T'es bien courageux... Mais quand-même, au prix d'une voiture... C'est quand même exagéré de trouver autant de chose usé... Et surtout le prix dissuasif des pièces détachées... En attendant bon courage. Je suis avec plaisir cette série de vidéos même si je suis incapable d'en faire autant. Amitiés
Hello Philippe, Les tuyaux accordéons de vanne EGR sont fragiles, tu déclipses les colliers avec un petit tournevis et reclipes avec tenaille (il existe une pince!!!!) Refaire son moteur est excitant et intéressant mais pas économiquement parlant.... TU AS RAISON, IL FAUT VRAIMENT Y RÉFLÉCHIR.... BON COURAGE.....YA PAS DE PROBLÈME MAIS DES SOLUTIONS....👏👍 André
Salut Philippe. Il existe des kits pour remplacer le volant bimasse pas un volant normal et bien moins cher. Les colliers que la vanne Egr ne sont pas sertis il faut les pincer avec une tenaille pour les ouvrir ou les remettre Bravo pour ce travail pour quelqu’un qui n’est pas un pro de la mécanique !
A 3 min 50 les colliers dont tu parle il sont pas sertie avec un tourné vis tu l’ouvre et pour les remettre prend une pince multiprise j’ai été obligé de le faire quant j’ai changer va vanne egr j’ai exactement le même moteur
Bonjour Philippe : toujours très intéressantes ces vidéos. Juste une remarque : on parle d'un collecteur d'échappement mais d'un répartiteur d'admission (et non pas d'un collecteur).
Un conseil que l'on m'a donné vérifiée que les refroidisseur huile et egr sont bien en bon état car si il fuit sa fait un effet joint de culasse après avoir démonté comme vous êtes en train de faire faite le joint de culasse sa serait bête qu'il lâche une fois remonter sur le mien le joint ma coûté 20 euro les vis 15
Bonjour. Avant de démonter la culasse et la nettoyer, faut déjà voir pour le vilebrequin et le turbo ? Est-ce que ça vaut le coup ? Le vilebrequin semble mal en point, voire pas sauvable...
Salut Philippe, Avant de prendre ta décision et de commander les pièces, regarde et fait contrôler ton vilbrequin si les portées sont HS c'est pas la peine de continuer 😉
pour le collier de tube de vanne egr tu peux le retirer et le remettre avec une pince coupante ou multiple prise après pour le volant moteur pas obliger de remettre le même passe sur un normal tu aura moins de soucis et déjà avant tout dépose la culasse et voie comment et ton vilebrequin car si il et trop usée plutôt partir sur un échange standard ou occasion
Un échange standard avec du remis à neuf coûte un bras. Avec de l'occasion c'est la roulette russe. J'ai choisi de rénover. J'en reparlerai dans une vidéo spéciale je pense en fin de série. A voir si ça intéresse quelqu'un 🤔
🤔 Pas oublié le bruit moteur, il faut bien regarder, les coussinets de bielle, les poussoirs hydraulique. Vue l état du volant moteur, la poulie damper peut avoir souffert. Courage pour la suite 😉
Eh bien Philippe, tu t'es embarqué dans une drôle de galère ! 12:25 on voit bien que le système de vanne EGR est une véritable bêtise, en plus d'être un non sens sur le plan thermodynamique.
J'ai fait changer ce volant par un monomasse parce qui il prenait du jeu et me faisait les mêmes symptômes entre autre qu'un embrayage usé, il s'avérait que le disque était neuf tout le mal venait du volant
Je suis de tout coeur avec toi. Je viens de passer 1.5 jours sur le changement des silents bloc de la barre stabilisarice de mon Scénic 2 2L. A la base je ne savais pas qu'il fallait déposer le berceau... 😬 bonne continuation et à la prochaine vidéo !
Voilà tu as sous les yeux l'encrassement que cause les fonctionnements fréquents à froid et bas régime. Qui sont aggravés par la petite fuite d'huile turbo qui lui n'est pas au mieux de ses performances.
la suie : je trempe le collecteur dans l'essence quelques heures , je gratte et je frotte et ensuite je met le feu dedans. Pour le volant, tu montes un volant normal et bien moins cher. Le bimasse n'est là que pour amortir les à coups au changement de rapports. Sinon , bon boulot !
Salut Philippe , il faudrait voir le prix des pièces que tu vas changer + le doute sur le vilebrequin . Si sa serait pas mieux de faire un échange standard mais je ne connais pas les prix.Bon courage à toi
La suie qu'il y a l'admission c'est impressionnant ! Merci la vanne egr qui renvoi des gaz crasseux dans le moteur... En tout cas merci pour le partage et bon courage pour la suite 👍🏼👌
Merci Philippe pour cette vidéo. Cela commence à faire beaucoup de surprises et le coût de réparation ne doit plus être très loin d'un échange standard. Beaucoup de taf en perspective, bon courage !! PS: ton moteur me semble bien propre, tu l'as peut-être passé au karcher ?
Salut Philippe, je crois que tu devrais envisager un échange standard mais il faut être certain de ton coup et si tu décides l’échange standard fait attention car il y a beaucoup de margoulin, il faut absolument une garantie sur le moteur, allez courage ! 👍👍🇧🇪
salut philippe pour l'embrayage tu peux peut-être le passer en monomace ,a voir car certain constructeur le font, pour la suie c'est le probleme de ces diesels, apres ça se nettoie .bon courage a toi
Bon c'est vrai que ça peut sembler impressionnant niveau budget et travail mais si tu fais un échange standard tu en aura pour bien plus cher que restaurer ton moteur ! Et puis en plus t'aura la satisfaction de l'avoir fais toi même ... Sans compter que si tu travaille bien, la mécanique te le rendra dans les années à venir ! Je trouve que tu a fais le bon choix de restaurer ce moteur. Par contre c'est impressionnant toute la merd* que ta amenée la vanne EGR, je serais toi, je chercherais un moyen de la supprimée ... Les vidéos sont vraiment passionnantes à suivre ! 👍😉
Alors là.....je suis en total désaccord !!!! Pour la réfection du moteur,la liste des pièces à contrôler, remplacer, sans oublier les périphériques, les contrôles Valise est très longue.......une réfection, pour sa pérennité se fait dans les règles de l'art..... Un ES est garantie constructeur et dans le cas de Philippe livré relativement complet (injecteurs,pompe HP,distribution montée, bougies de préchauffage, embrayage ,Turbo....) DONC.....IL FAUT BIEN FAIRE CALMEMENT SA LISTE ET ENSUITE L'ADDITION... belle journée Andre
