Test bardzo dobrze opisuje ta oponę. Przewidywalna w każdą pogodę. Od grudnia 2020 zrobiłem 82 tys.km, mają już 3mm i to ich ostatni sezon ale wiem że kolejne będą takie same. Jeździly w śniegu do zderzaka i marznącym deszczu, ulewach że wycieraczki nie dawały rady, przejechałem nimi pół Europy w każdą pogodę. Również prędkości mocno autostradowe w 40 stopniach. Nie zaskoczyły mnie nigdy. Co ważne - równo się ścierają. Auto Peugeot 308sw (około 1300kg).
Witam. Zrobiłem na tych oponach 30 tys od lutego głównie autostrady w Europie. Nie narzekam, jestem wręcz zadowolony ale przy deszczu zwalniam, jakoś nie mogę im zaufać do końca.
Kupiłem je po obejrzeniu tego testu w lutym, do tej pory zrobiłem na nich jakieś 14 tysięcy, w samochodzie osobowym z napędem na tył o nie dużej mocy 121KM świetnie się spisują, w momencie kiedy jeżdżę bardzo dynamicznie i na krętych drogach radzą sobie doskonale. W deszczu na autostradzie przy 140 na bardziej ostrych zakrętach również dają sobie radę ale nie jestem pewien jak z przyczepnością ponieważ ja wtedy miałem wrażenie że mogę ją stracić dodając nie wiele więcej gazu. Hydroplaning wystąpił kilka razy jednak przy naprawdę ogromnych opadach deszczu i prędkości powyżej 90 na godzinę. Polecam do nie sportowego samochodu ale teraz stoję przed wyborem opon do 218 a wkrótce 250KM maszyny i jednak wybiorę coś innego.
Jeżdżę już na trzecim zestawie tych opon i mogę powiedzieć że da się nimi przejechać 60tys. km. Sprawdzona w bieszczadzkich warunkach zimowych, błocie i szutrowych drogach i naprawdę jest wystarczająca (Subaru XV). W poprzednim zestawie, po ok 62tys. w jednej z opon pękła osnowa. Nic się co prawda nie rozleciało ale na gładkiej drodze było to słychać i oczywiście opony nie można już było wyważyć ;-) I to skłoniło do kolenej wymiany. Generalnie jednak bardzo polecam.
Cześć Marcin, dzięki za test,odczucia z jazdy na tych oponach zupełnie podobne do Twoich a słowo przewidywalne to chyba najlepiej oddaje sytuację,jeżdżę na nich drugi sezon w cyklu mieszanym ok.25tys.rocznie,suchy i mokry asfalt jest bardzo dobrze natomiast na śniegu nie czuję się tak pewnie jak na zimówkach ale jest bezpiecznie,pozdro 💪
W mojej żony samochodzie zamontowane są takie opony. Nowe są bardzo dobre w każdych warunkach. Nie wiadomo natomiast jak będą zachowywać się na śniegu gdy będą mieć np. 4mm bieżnika. W swoim aucie mam Michelinie Crossclimate + i przy tak niskim bieżniku dają radę. Podobnie według zagranicznych testów mają całoroczne Continentale i Goodyeary. Miałem całoroczne Nokiany i Falkeny i przy 4mm bieżnika na śniegu był dramat!
Cześć. Korzystam z opon Goodyear Vector 4 season gen3, mają przejechane około 17tyś, i uważam że swoje najlepsze chwile mają już za sobą. Chętnie dam ci auto do testów na płycie poślizgowej lub w warunkach zimowych, póki jeszcze śnieg jest. Jak byś był zainteresowany, to daj znać. Nie ma problemu abym gdzieś podjechał. Jestem z samego centrum Polski. Opony mają dopiero 19 miesięcy.
@@mtbmtb7873 To fakt, wychodzi bardziej korzystnie. Gdyby tylko były w rozmiarze 215/50/17 Do niektórych samochodów i do ciężkiej nogi nie opłaca się brać opon całorocznych.
Jaką wybrać ? Pirelli Cinturato All Season SF2 225/50 R17 98 W XL czy Bridgestone Weather Control A005 EVO 225/50 R17 98 V XL czy szukać tańszych ? Napszykład Dębica Navigator 3
Rozumiem że pokazujesz opony itd... Proszę o pokazanie realnych ulicznych testów + testy jak ten z filmy gdy opona bedzie miał 9-11 tys km za sobą... Michelin CrossClimate 2 195/65R15 95 V XL zakupiłem na początku lutego 2022 i w czasie grudniowej zimy na południu Polski gdzie poruszałem się na trasach 500 km miałem za sobą 9000 tys km :D i byłem miło zaskoczony bo tylko na lodzie było ciężko się utrzymać a tak darła do przodu aż miło.. Więc drugi rok życia tych opon zaczął się od 5 lutego 2023 i zobaczymy jak wiosna lato jesień i na końcu zima przeżyją ... Opony nie są idealne ale wiadomo całoroczne więc jakieś ograniczenia muszą mieć... Myślę ze na 3 zimę już nie bedą tak wydajne.. Szacuje ze całoroczne do 40 tys km i wymiana... Proszę pokazywać opony które już mają przejechane minimum 8 tys km :D a wtedy zobaczymy jak się na prawdę spisują... Bo każda nowa jakaś tam parametry wytrzymuje.
Witam Mam mieszane uczucia na temat opon Debica Nawigator 3. Po przejechaniu jakis 25 tysiecy w okresie zimowy w ciagu 2 lat. Załwarzyłem slabsza przyczepnosc na sniegu . Bierznik jest jeszcze powiedział bym w dobrym stanie. Ja mysle ze te opony nadaja sie na jakies 2 zimy . Na trzecia zalecam wymiane opon na osi z napedem lub calego zestawu.
@Motolab - jak zwykle ciekawie i rzeczowo. Jednak brakuje mi trochę odniesienia do innych opon całorocznych, które testowałeś. Mam Bridgestone Weather Control Evo, przejechałem na nich PRAWIE dwie zimy i jeden sezon letni. Po letnim się pożegnamy i już do nich nie wrócę - są genialne na mokrej nawierzchni, poprawne na suchej, ale na śniegu ta opona jest dla mnie słabo przewidywalna (i nawet nie chodzi o to, że zła, bo to wiedziałem przed zakupem - po prostu nie wiem jak się zachowa). No i znikają stosunkowo szybko - dojadą do 30kkm i to tylko dlatego, że nadchodzi sezon letni, bo na zimowy już przykrótko na bieżniku. Z Hankook są np tańsze od Goodyear 4seasons, ale te drugie robią większy przebieg (proporcjonalnie do różnicy w cenie). Jeszcze raz - ciekawy test, ale pls więcej odniesień do innych opon. 😉
Osobiscie mam 2 komplety kół 4x nowe kormoran all season i 4x debica frigo hp2. wczoraj zmieniłem z zimowych na całoroczne bo jzu nie spodziewałem sie sniegu i wyjazdów w góry i co sie okazało ?wczoraj spadł snieg haha , Całoroczna wczoraj w łodzi juz slizgała sie . do aut miejskich lub dla spokojnych kierowców 100% wystarcza dla mnie kierowcy dynamicznego zima to zima mimo ze całoroczne chwale i tak w 100% bo dały rade przy normanej jezdzie nawet w norwegi w C klasie AMG
@@Motolab Zimą jestem mega pozytywnie zaskoczony. Nie ma problemów absolutnie z niczym. Śmiem stwierdzić, że to najlepsze "zimówki" jakie miałem, mimo że to wielosezon. Przetestowałem każde warunki zimowe, pierwszy atak zimy był w grudniu gdzie było 30cm śniegu i trzymało ponad 2 tygodnie, gdzie nie było czarnych dróg. Jedziesz sobie normalnie, a nie zamulasz. Wjeżdżałem specjalnie w głęboki śnieg że szorował podwoziem i jechał bez problemu, drogi białe bez problemowa zmiana pasów ruchu czy przyspieszanie, wiadomo że jak depniesz to kontrola trakcji się zaświeci, ale to trzeba celowo to zrobić. hamowanie.normalnie hamuje, abs delikatnie sobie chodzi pod sam koniec. -3 i czarny błyszczący asfalt zrobiłem sobie test łosia, przy 60km/h to bez problemu, czuć było uślizg kół, ale auto utrzymywało tor jazdy. Również na takim asflacie jak depniesz maksymalnie, gdzie 240nm idzie na koła to zerwie przyczepność na II. 1.9 TDI 101KM 240nm. Strome górki itd normalnie można się zatrzymać i ruszasz na wzniesieniu. W poślizg też ciężko wpaść, jak np przy mniejszych prędkościach chce zarzucić tył, to bardzo cieżko to zrobić i po prostu opony kleją, przy większych prędkościach nie miałem gdzie sprawdzić. Byłem tez na sylwestra nad morzem (1400km w obie strony) większość ekspresówki, brak jakichkolwiek problemów. Lał też deszcz i na ekspresówce przy 130km/h normalnie się jedzie. Raz też hamowałem awaryjnie w deszczu na ekspresówce przy 17 stopniach, była to niska prędkość bo 100km/h ale też nie było problemu. Latem byłem w górach, też 700km w obie strony, były wtedy straszne upały powietrze miało 32 stopnie cały czas. Ani auto nie pływa nie ucieka jest stabilnie i bezpiecznie, a na taką trasę to jakieś sportowe letnie by się przydały tak szczerze mówiąc, a spokojnie można jechać i na tym wielosezonie bo i były odcinki rajdowe i nie mogłem sobie odmówić. Jednak nie ma takiej responsywności jak na letnich to wiadomo, bo wielosezon nigdy letniej nie dorówna.. Bezpiecznie wszystko tylko nie daje takiego funu z jazdy w takich temperaturach jak by jechać na letnich. W drugim samochodzie mam Vredestein Ultrac i latem różnica jest odczuwalna bardzo duża w zasadzie od razu. na zasadzie. wow, ale fajnie ten samochód się prowadzi. Masę mają podobną. Bieżnik też nie znika w oczach. Opory toczenia też nie są złe bo spalanie wychodzi bardzo dobre. Ogólnie jestem zadowolony nawet bardzo. Sensu zimówek nie ma skoro ta opona zimą robi wszystko dobrze. Pytanie po ilu latach zaczną tracić swoje właściowości ;) Kupiłem je w maju 2022r, więc przed zimą najpierw zjeździły lato. O ile będzie to sensowny czas to na pewno nigdy już nie kupię zimówek. Prędzej zestaw letnie wielosezon, gdzie na te najgorętsze miesiące typu od drugiej połowa czerwca do połowy września jeździł bym na letnich. Ale tylko ze względu odczuć z jazdy a nie bezpieczeństwa.
Mam te opony od kilku miesięcy i póki co jestem zadowolony. Na śniegu dobrze się zachowują, również na mokrym jest ok. Wcześniej miałem nawigatory 2 które zwłaszcza na mokrym asfalcie były bardzo śliskie, również brakowało trzymania bocznego na zakrętach i zjazdach z rond. .Dlatego zastanawiałem się, czy warto kupić nawigatory.3 Zaryzykowałem i widzę, że poprawili właściwości jezdne. Na tych samych rondach i zakrętach auto jest pewniejsze w prowadzeniu, opona lepiej się trzyma asfaltu. , nie mam problemu z trzymaniem bocznym. Teraz opony są nowe, więc dają radę, .Ciekawe jak będzie w przyszłości z przyczepnośćą i zużyciem. Za te pieniądze, jakość tej opony jest zadowalająca dla mnie.
Fajnie ze opona wielosezonowa daje rade na sniegu. Teraz dobrze byloby sie przeniesc na suchy goracy tor lub autostradę w lipcu. Wydaje mi sie ze to jest tak ze na te trzy gorace miesiace roku i tak lepiej zalozyc letnie. Po pierwsze wielosezon zle sie prowadzi i duzo szybciej zużywa. A to jedynie skraca jego przydatność przez resztę miesięcy.
Lokalizacja z filmu to okolice Walimia, Dzierżoniowa? Góry sowie? Bardzo przyjemnie mi się jeździło rowerem w tych okolicach :) Odnośnie opon, jeżdżę na navigatorach 3 od września 2022 (produkcja połowa 2021) i jestem miło zaskoczony, ma śniegu bałem się że będzie gorzej. Na suchym asfalcie ciężko nimi zapiszczeć, na mokrym się trzymają (prawdopodobnie to zasługa silnika heh) Kierownicy się słuchają, nie przypominam sobie, abym wpadł z poślizg pod czy nadsterowny, a nawet jak próbowałem to było to przewidywalne. Jakiś czas temu macałem bieżnik, środkowa część jest miękka, zewnętrzna nieco twardsza, co wydaje się być zrozumiałe. Zastanawiam się co mogę jeszcze ciekawego powiedzieć i to będzie na tyle, jestem młodym kierowcą co nie szaleje na drogach i nie mam porównania do opon premium :)
Z wielosezonych niepokonany jest dla mnie Nokian, na którym od lat jeżdżę zimą w górach, nawet w najgorszych warunkach. Szkoda, że nikt nie pokusił się o zimowe porównanie go z Michelin CrossClimate 2, ponoć znakomitym na śniegu...
Cześć, może uda się kiedyś przetestować jakieś opony AT? Ciekawi mnie czy polecana yokohama geolandar AT będzie faktycznie tak uniwersalnym wyborem do nieco uterenowionych aut
Kupiłem komplet tych nawigatorów jako awaryjne koła na zimę do hothacha z lat 90 - 900kg i 105KM. Niestety opona jest bardzo nieprzewidywalna, pływa przy większej prędkości prawdopodobnie ze względu na miękka ściankę. Na mokrym przy niskich temperaturach dostać łatwo zablokować koła, bardzo słaba trakcja przy ruszaniu, 1 i 2 na bieg na mokrym zima zero trakcji. Zaleta - faktycznie bardzo cicha oraz poprawił się komfort w aucie ze sztywnym zawieszeniem. Latem raczej nie będę używał, gdyż mam inne koła.
Witam.Test ok ale zastanawiam się ilu kierowców jeździ na takich profilach ? Po takich drogach ? (nie mówię że nie ale ilu ? ) po trzecie dlaczego nie ma testów opon wielosezonowych Latem.A Trudno znaleźć Wiadomo od dawna że opony te dobrze znoszą okres zimowy ale skrajne warunki to gorą 30 stopni i nagrzany asfalt do 35 stopni.To jest dla nich wyzwanie..Dlatego test ten postrzegam jako ciekawostkę ale nie realia jazdy latem po asfalcie..Czekam wiec na test z realnej rzeczywistości a nie z pięknej śnieżnej zimy których w większości rejonów brak.Domyślam się że chciał Pan pokazać walory tej opony ale auto z tylnym napędem (chyba) wiec i zabawa fajna dla kamery..jeżeli mam racje to może test z przednim napędem albo elektrykiem ? to lepsze wyzwanie. Najbardziej zbliżona do rzeczywistości to inf. o jeździe po Autostradzie ? Czyżby 71 decybeli to aż tak dużo..Pozdrawiam
Witam. Mam w mojej dacia felgi strukturalne z kołpakami czy ta opona nie będzie zrzucać kołpaków przez swoje wzmocnienie na bokach? Mam w innym aucie założone ze wzmocnieniem i muszę jeździć bez kołpaków.
Marcinie pierwsze pytanie co myślisz o Kumho Solus HA32? Drugie pytanie: opony zimowe na cały rok 😎 6 lat temu założyłem zimowe Firestone do Golfa żony, która przejeżdża 5000-6000km/rok. Po 5 zimie bieżnik osiągnął 4mm i idą do wymiany. Opona zimowa ma więcej bieżnika niż całoroczna, w najtrudniejszych warunkach (śnieg) zapewnia najwięcej bezpieczeństwa. Czy to nie lepszy wybór niż opona całoroczna do jazdy po mieście?
Wiem już, że opona ta dobrze sobie radzi w śniegu przy ruszaniu i hamowaniu. A jak wypada w zakrętach ze względu na ten brak lamelek zygzakowatych. Czy nie wpada zbyt łatwo w poślizg?
A może by tak porównywać opony całoroczne do tych letnich (a raczej w warunkach letnich i ekstremalnie upalnych) bo takich jest w naszym klimacie dużo, znacząco więcej niż śniegu? Opony całoroczne bardziej „w dupsko” dostają latem, go mieszanka jest bardziej twarda a i warunki na drodze (większość sucho i bardzo gorąco) są bardziej niekorzystne niż te „zimowe” (około zera i sucha zima lub deszczowa co najwyżej)? Może takie testy by się przydały, i takie porównanie opon nie względem warunków zimowych tylko letnich i wiosenno-jesiennych?
@@Motolab tak, obejrzałem, tyle że nie o to mi chodziło. Chodziło mi bardzie o to, aby przedstawić wady/zalety całorocznych opony latem, i ogólnie tak jak jest test opon (porównanie) całorocznych względem zimowych warunków ale odnośnie warunków letnich (jak się zachowują, która najlepsza itp)
Które będą lepsze na zime głównie na autostradę Dębica nawigator 3 czy dębica frigo HP2? Wiem że jeździłeś na obu modelach więc które lepsze? Pozdrawiam
Mialem na 2 samochodach hp1 , wiec nie wiem czy hp2 jest podobna, ale raczej duzej roznicy nie powinno byc. Generalnie bylem z nich b. Zadowolony, niezle zbalansowane opony, dosyc ciche i komfortowe. Na siegu ok, tylko na zakretach troche gorzej, malo zygzakowatych lameli, mie wiem w jakim rozmiarze poszukujesz tej opony, ale w moim 17cali ich cena nie byla zbyt atrakcyjna wiec odpuscilem fuldy i pwadly hankooki w330.
W tym niemieckim czasopiśmie wygrywa naprzemiennie Mivhelin, GY i Conti. Nic specjalnego. Tylko jak porównasz sobie opinię odrzucając te skrajnie zachwalające i skrajnie negatywne wychodzi realna ocena opony przez przeciętnego użytkownika
Widocznie znamy inne, znane portale z oponami, gdzie cena w moim znanym portalu za: Dębica Navigator 3 225/45 R17 94 V XL wynosi 369zł. W cenie 499zł jest Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 225/45 R17 94 W XL, FP. Także mój znany portal oferuje lepsze ceny, nie przepłacaj, zmień portal🙃🙃🙃
@@paweadameczek3762 Tak samo, ale jak sama nazwa mowi zimowe są na zime.... Całoroczne sa kompromisem, ale po letnich sezonach lamelę się tępią, mieszanka(dodatkowo przez wiek) twardnieje i jazda zimą jest nieefektywna. Jak ktoś robi do 5/10k to można smigac, ale coś więcej to lato na lato i zima na zime.. Amen
@@Motolab witam serdecznie. Ja właśnie miałem taki sam przypadek jak przedmówca opisywał. Rok po roku kupiłem 3 komplety opon 2x goodyear vectro3 oraz 1x continental allseason. Po 3 latach i przejechaniu max 20 tys km na continetalu w miejskim aucie nie byłem wstanie utrzymać się na drodze. Czekam na to co będzie się działo z goodyear em ten pierwszy po 2latach i podobnym przebiegu już jakby zauważalnie gorzej kleił na śniegu, natomiast ten roczny komplet jeszcze zachowuje się jak nowy. Czy to tak ma być? Ubytek w bieżniku minimalny. Jestem bardzo ciekawy zdania specjalisty.
Też zauważyłem, że w wielosezonowych tępią się lamele na przodzie auta w lecie i po 2-3 sezonach zachowanie takiej opony na śniegu jest słabe, do tego zagadką. Ratuję się tym, że zamieniam przód z tyłem 2x w roku. Na tylnej osi lamelki się zaostrzą, bo nie ma takich obciążeń, ale to półśrodek. Nie jeżdżę na wielosezonowych, bo potrafią zawieść w najmniej oczekiwanym momencie, ale z takimi auto kupiłem i szkoda dobre opony sprzedawać za pół ceny jako używane... Edit: Auto Forester, w takim z napędem na jedną oś byłbym osrany jeżdżąc 3 sezon na takich oponach zima i planuje zimówki kupić na następną a te używać w lecie. Plusem jedynie jest to, że w terenie lepiej dają rady niż letnie. Auto jako 2gie i robię mało km, 7-9 tyś rocznie, ale za to lekko nie ma.
