Niko nije spomenuo da je neko milioner. Bas i jest stvar u tome. Nap ferari je bio prestiž sve do sada jer je bila kompanija koja je cuvala ime i kodeks taj neki. I sada ona nema čari sa tim da nema razlike izmedju ferarija i poršea. A za 10godina neće bit razlike ni izmedju golfa i ferarija jer je vec nema izmedju poršea i golfa. Znalo se mustang je mustang a ne elektricni mustang. Al eto sve radi para...
Poslednja kap automobilizma je jedan jedini Chevrolet Camaro. Ako i to upropaste postacu Rambo i upadacu u kancelarije i pobiti sve ljude koji su za to odgovorni.
Imao Passata 2,0 tdi i stalno problem sa DPF filterom. Bez obzira sto prelazim po autoputu 120km u jednom pravcu do posla, stalno se pojavljivao taj problem. Posto je auto bio u garanciji 75,000 km u WV su mi zamenili taj filter. Posle nekih 25,000 km ponovo je lampica za DPF pocela sijati. Sipao sam neke aditive ali nije puno bas pomoglo. U servisu odradio regeneraciju DPF filtera i auto prodao. Kupio novi Passat 1,4 sa metan fabrickom instalacijom. Ovde gde ja zivim imamo puno povlastica na ekolosko gorivo, a plus ga ne uvozimo niti odakle nego se pravi kod nas od otpadaka hrane i od stocnog urina. Znaci novac ostaje u drzavi kako i treba da bude! Ja sam se ljudi slatko navozio sa tim autom bez ikakvih problema ikada, preko 250,000km na satu sada stoji, samo redovni servisi. Manite se dizelasa i vozite samo na TNG ili CNG, em jeftinije za voznju em bolje za ekologiju.
Metan (CNG) bi bio skora ekoloska i jeftina buducnost ali US koci ovu ideju svim silama a razlog jednostavan zna se ko ima najvise i najeftiniji metan. Prednosti metana su neverovatne ekoloski odlican, ima vise energije od LPG (umjetan plin ne prirodan) i cak od benzna dakle kola idu isto ili bolje nego na benzin, metan moze da pali i zimi i leti ne treba benzinsko predpaljenje, metan je laksi od vazduha tako nema opasnosti explozije ako su kola u podzemni garazi a plin curi...
Bravo za klip Nemanja. Lepo obrađena tema. Suštinu koju treba da znamo ste sagovornik i ti lepo objasnili. Lepo je videti i ovakve teme na ovom kanalu. A ovi koji nalaze mane metanu, nemaju pametnija posla nego da se podsmevaju nekome ko na bilo kakav način želi da uštedi ili da se suprotstavi državi zbog akciza. Kao da su u komentarima sve buržuji kojima je ispod časti da plaćaju gorivo manje od 150 din po litru. Pozdrav za AutoAnalizu!
Imam Grande Punta na metan, 1.4 77hp i neka najveća potršnja je bila oko 500 din i to gradske vožnje pod klimom, na otvorenom putu potrošnja padne i do 350 din na 100 km. Dakle neki prosek je 420din i kada se još uračuna razlika u održavanju benzinca i dizela, ušteda je poprilična. Kao što je čovek rekao, jedina mana ovih Fiat-a je mala snaga, ali za neku normalnu vožnju je i više nego dovoljno. Mislim da ko jednom krene na metan da vozi, ne vraća se lako na benzin ili dizel :)
Odlican video, e zato je Auto Analiza ispred svih drugih upravo zbog ovakvih klipova, prvi u svemu sto je relativno novo a vezano je za automobile. Svaka cast!!!
@@ubrenvanhou4823 Kazem nikada dizel jer necu da razmisljam o zamajcu, turbini, diznama i ostalim glupostima. Ne kazem da benzinci nemaju mana, ali su majka u odnosu na dizele.
Isplati se ko puno vozi i ako je fabrichki metan , mi u porodici relativno do skoro punih 5 god. jahali 3 multiple mk1 i jednu Zafiru sve su tu oko 2002god. Otp. po 150,000 km presli do sada po autu . Zafira je daleko kvalitetnija od Multiple mada lichno imam 2 prijatelja taxisti imaju po 900,000 km na satu i jos idu (multiple) pozdrav iz Pancheva
Trebao bi da napraviš snimak sa pouzdanim majstorom (majstorima) a tema da ti bude "Da li ima razlike na motoru ako je fabrički ugrađen metan ili ako se kasnije ugrađuje? Da li idu posebni delovi u takvom motoru.... Tu temu izbegavaju, a ne znam zašto.
Ako se isprdis u rezervoar moze da predje i vise, samo ako landa sonda proceni da prdez zadovoljava EURO 6 normu Znaci, ako vozite na metan pazite i na ishranu, ne rasipajte resurse ako ne morate
Купио сам пре 10 дана Пасата Б7 на метан.... На аутопуту на 130км/ч, на темпомату, потрошња је око 380 динара... Пре тога сам возио на плин, на аутопуту ми трошио преко 10.5л ТНГ-а. Па ви сами срачунајте. ФАНТАЗИЈА!
slazem se vozio sam TNG i stalno neke zajebancije te pali na benzin pa prebacuje na TNG trza itd .tako da presao sam na dizel 1.9 i iskreno vise ustedim
@@Tony-sb8mv Druze,nema šta da trza ako odeš u servis koji ga uradi po ps-u i ugradi originalne delove..Drugo,velika je razlika koji pl.uredjaj ugradjujes. Nije isto da li je BRC,Lovato,Landirenzo ili Tomaseto..BRC je broj 1 u svetu što se tiče pogona na alternativno gorivo..i za TNG i za metan..
@Biznismen 🤣🤣🤣 Ja reko ti meni kažeš. Ma opusteno. Ja se nebi drkao oko plina i metana da mi poklone sve jebalo ih ono. Imam sliku svakodnevnu kakk se jebu sa plinom. Vozis bombu u autu. Neka hvala neka voze.
@@audilover1143 ha ha ha, bombu u autu kazes? nema dana da neki dizel ne plane, te bombe postoje samo u kafanskim pricama, ugradi ga da valja i nema glava da boli, a jos kad se pokvari nesto na dizela, onda kuku majko... ali kao sto si rekao svako ima izbor... za metan ne znam, na plin vozim godinama jos centa ulozio nisam
Apsolutno, normalno da se isplati...samo mreza pumpi nije dovoljno zastupljena. Godinama se vozi u Italiju,za njih znam sigurno,ima i druge zemlje i bus na metanu.
Baš sam danas išao da gledam noviju B klasu na metan... Kakva slučajnost. Odavno me zaintrigirao metan i moj sledeći auto će biti definitivno na metan. Malo jesu u startu skuplji nego dizel ali se definitivno isplati. Pozdrav
@@zzzzzzz3631 kupio sam auto koj je vec imao metan sada ima 400 hiljada km na satu motor nikad pipnut ali auto bas slabije ide na metan pumpe nisu problem,nema ih na svakom koraku al ima ih dovoljno pogotovu po bg
@@zzzzzzz3631 nemoj misliti da svaki auto na metan ne prelazi 500 din po gradu npr multipla ne moze da ga spusti ispod 400 najbolji su fijati npr grande punto 1.4 sa fabrickim metanom
@@andrijaivankovic6483 jel ti multipla isto 1.4? Ja imam fabiju 1.4 plin trosi min 6 max 8 ali penzionerski 😄 imao sam astru 1.6 8-10 plina...hvala ti na odgovorima 🖐️
Evo jedne potencijalno interesantne informacije: U Belgiji su vozila na tecni gas dodatno oporezovana, dok su vozila na metan bila oslobodjena poreza od 2016 do 2020. Iz tog razloga u belgiji moze te naci skupe i automobile sa velikom kubikazom na cng . Stoga verujem da ce ti automobili pojeftiniti dosta na trzistu polovnjaka od slede ce godine, pa ko tako nest trazi ,nadam se da sam mu iole pomogao ovim informacijama.
Čovek je u pravu, kakva dizel tandrkala, imam skoro godinu dana Grande Punto, sad sam ga zamenio za Punto Evo, oba su na metan, ide pristojno, potrošnja 350-400 din otvoren put, 450-500 din grad, veliki servis košta 75€, najskuplji kvar je 50€, i onda će neko "pametan" da mi kaže da se vratim na traktor mašine, neka hvala, sledeći auto je definitivno ovaj sa snimka
Pa i Nemci su onda.. Zamisli oni FABRICKI ugradjuju metan u svoj proizvod.. Kakve budale.. Da bismo bili zemlja 1 sveta, treba da vozimo dizele.. Jel tako?
podela na zemlje 1. 2. i 3. sveta su politicke a ne finansijske. 1. svet ameri sa saveznicima, 2.svet Sovjetski blok a 3. svet sve neutralne i nesvrstane zemlje
Imao sam poslovnog Caddy-a sa CNG. - malo se predje km sa jednom rezervanom, nikad vise od 400km sa 21kg - tocenje traje dosta duze - rezervar benzina je samo 5-6 litara -nema puno mogucnosti za natocito Cng - u Austriji je mozda 10% jeftiniji od benzina, znaci nema smisla.. Sve u svemu mi se nije svidio. Na kraju je kod 135.000km riknio Motor. Za moju srecu, pa sam dobio TDI-a 😂
Ne spomenu Kedije 1,4 TSI i TGI na metan sa oko 500.000 km na satu na Nemačkom taksiju, kao i širom Italije i Holandije!? Ima svega - lično iskustvo ne znači pravilo.
Тема је одлична. Кад би могао да направиш неки видео са искуствима уградње метана. Ја лично не знам који ауто да узмем и да му уградим метан. Хтео сам q5 211ks vw Tiguan.. 200ks.. ал не знам да ли ћу оштетити ауто Велики поздрав
KM=Konvertibilna Marka. km = Kilometar. Malo skole, ipak si popularan youtuber, moras vodit racuna na gramatiku i tacnost inf. Veliki pozdrav, nastavi tako 👍
Cao ljudi, sta mislite o Daihatsu Terios tipa 2008/09 godiste? Da li je neko vozio, kakav je za odrzavanje (zbog delova u Srbiji) i kakva je potrošnja?
Da ima restajling:tabla, volan, radio, climatronic, prekidaci, sat, CR Motori, krom lajsne i jos neki novi benzici, to je doslo krajem 2008.godine jer je poznato da u VW mjesaju te dijelove pa su 2009 i 2010 godine tako radili B6 .
Hahaha ali najjači je Nemanja koji ne podnosi saobraćaj u Beogradu i uvek mu se ismeva, kad je upao u rupu kaže :"Aaa Beograd". Kao da u drugim gradovima nema rupa hahahhah... Mislim da je prikladnije bilo reci "Aaaa jebeni Balkan!!!"
Vozi auto na benzin ili dizel i ne kupuj sebi glavobolju. Zbog slabijeg korišćenja stradaju dizne i pumpa goriva sto je jako jeftino. Kod nahnadne ugradnje najveci problem je softverski(novija vozila), fabricka i nekako. Vozi auto do 2,5h/rpm, menjaj brzine na manjim obrtajima, drzi odstojanje i bicete iznenadjeni malom potrosnjom! 30% minimum!
Ne znam o kojim poteosnjama vi pricate ali za Fiat Doblo 1.4 TJet lepo pise u dekleraciji 8.5 u gradu i 5.2 na otvorenom.....realno meni treba 1200 dinara u gradu na 100km.
Metan, kakav da je, bolji je od električnih automobila definitivno. Međutim čudno je da nema kupaca, VW je prekinuo razvoj ovog pogona jer je prodao je smešno mali broj automobila u poslednjem periodu. Zato je finansije preusmerio u razvoj električnog pogona.
vozac je spomenuo da kada ostane bez metana, automobil se krece na benzin. e sada spomenuo je i kada natoci metan na benzinskoj pupmi, automobil ne prebaci odmah na metan vec ide na benzin dok lambda sonda ne proveri kvalitet metana. KAKO LAMBDA SONDA DA PRIMETI KVALITET METANA KADA SE KRECE NA BENZIN??
Po meni se ne isplati zbog cimanja od drzave i zato sto skoro ne postoje pumpe gde bi mogli da natocimo. Ipak moram da kazem, svaka cast pionirima koji vec godinama kupuju automobile na metan uprkos skoro nepostojecoj infrastrukturi!
Ogromne i preteške boce za metan, mala autonomija i relativno mali broj CNG pumpi su glavne mane ovog pogonskog goriva, a da je najjeftinije voziti na metan to je sigurno. Inače u mojoj Jagodini već godinama postoji samo jedna CNG pumpa, a u mnogim gradovima ni jedna !
Mala autonomija i broj pumpi nisu realan problem jer kad nestane metana motor automatski prelazi na benzin, dakle nećeš ostati na sred puta. Jedino što smanjuje uštedu.
@Mr. Shiter Seratovich Slažem se. Boce teško da budu veće, ionako su preteške. Moja boca je mnogo manja od Pasatove - 13kg, pređem od 200km u gradu do ponekad i 300km (na otvorenom putu), sasvim dosta.
Sve je ovo izgleda dobro i jeftino, ali nije tako, npr 1.4 66 kw, na benzinu trosi grada 8 l, nakon ugradnje plina potrosnja se digla na 11, osjetio sam kašnjenje nakon pritiskanja gasa. U servisu su mi rekli da je uredu. Vuca je ista
evo iz drugog ugla. Passat B6 2.0 tdi 2008 Sistem od cepa do cepa. Sipano do cepa, auto nije bio na rezervu. Predjeno 1350 km, sipano 64 litra. Voznja je mudjugradska sa malo gradske na relaciji Kotor - Bar za one koji znaju kako se tuda vozi otprilike. Prosjecna potrosnja vam ispane 4.7 lit / 100 km Nema lazi nema prevare
Koji je najbolji majstor za metan? Drugar ima problem sa Zafirom, kao da loše sagoreva metan i povremeno se čuje pucanje iz auspuha. Za svaku informaciju bih vam bio zahvalan. Pozdrav!
imam pitanje mozda moze ko pomoci..znaci imam kiu ceed 2007 godiste 1,6 dizel..auto nece da upali i z prve mehanicari ne znaju sto je akumolator nov . grijaci isto svi novi.. filteri novi Hvala!
Vozim bas ovavakv automobil vec dve godine, velika usteda naravno ko prelazi 50.000 km godišnje kao ja. Za dve godine mi je automobil ostao dzabe. Ima problema 1.4 tsi ako ga kupite sa puno kilometara, a retko ce te naci sa malo km, ima ocekuje turbinu oko 300e.,klapna gasa oko 200e, veliki servis oko 500e, vodena pumpa oko 400e. Mali servis je oko 80e, (radi se na max 10.000 km). Pored svih skpih kavraova i odrzavanja naspres u Cacku 2200 din I dodjes do Budve, pa vi izračunate
Jako zanimljivo,odrzavanje mu je preskupo,za razliku od moje zafire C kome servisi kostaju daleko manje...ali znam za ove cene kod pasata,ostao sam u soku koliko su servisi za moju zafiru 2015. povoljniji i to drasticno. Ja u junu odradio komplet veliki,mali servis,ulje u menjacu i zadnje diskove,sa rukama ispalo sve 40000 din...presmesno :) uzimao sam sve dobre delove sto mi preporuci opelov servis
Ja za dizel dajem 6 eura na 100 km. A metan je dobar i plin i struja su dobri, ali mi smo jos u povoju svega. Nemamo ni pumpe za metan rijetko dje ima i plin. (U CG mislim). Za struju isto nema samo u PG. Tako da jos nekih 10 godina moramo da se vucemo sa dizelima prljavim.
Nisam gledao ceo video , ali znam da mora da bude dobar pritisak na pumpi ako dodje neki kamion , samo zaobici pumpu, jer nemoze se sipati u auto metan
Pa nije neka velika usteda u odnosu na plin, mislio sam da je znatno veca. Meni auto trosi oko 8.2-8.4l plina na 100km. Placam plin oko 68din, to je negde oko 550 dinara, opet to zavisi od sezone I cene plina, na to se dodaje ta cena benzina na koji pali I to je neka smesna cifra. Mnogo veci problem su pumpe za metan kojih ima znatno manje. Sad ako neko spomene ateste I reateste mogu samo da mu kazem da je reatest plina 5000 din i to traje 5 godina. Akciza na plin je takodje uzasna, ali svakako se isplati I metan I plin, a ta usteda je oko 40-50%.
Jbt Passat sa 1.4 motorom 🤯 užas.... Evropske auto kuće su izgubile kriterijume, pa taj motor će da se raspadne sa tom kilažom kola na 150-200k.... Još gori su Fiat i Ford sa 1.0 motorima i 130/150ks....
Kolika je razlika u ustedi izmedju metana i LPG-a na istom automobilu? Za neku prosjecnu voznju na godisnjem nivou koliko je vrijeme otplate samog sistema kroz ustedu ?
Potrošnja ulja je 1l na 15.000 km (interval malog servisa) iz ličnog iskustva. Motor mi je prešao 212.000 km, doduše pre 60.000 km zbog neblagovremene zamene pumpe za vodu (valja je zameniti na svakih cca 90.000 km), došlo je do pregrevanja motora, te sam ugradio nove klipove sa karikama.
Kako je u klipu rečeno: obratiti pažnju na stanje benz. i metanskih dizni i reduktora pritiska (greškom rečeno isparivača). Takođe, ovaj motor ima lanac, pa ga oslušnuti.
Ja na plin predjem 300 km za 2.000 din, kolega na metan predje istu kilometrazu na metan za 1.000 din.. meni se plin isplati, usteda oko 30%, a tek njemu koliko ustedi.. mada ce to drzava da upropasti uskoro kao sto je i za plin cena duplo veca nego sto je bila pre 10 god.
@@nemanjabajovic9382 Ma da, setimo se gasa samo, a ovo jos nije uzelo maha toliko jer je u medjuvremenu agenda maksimalno pocela da gura elektrifikaciju, a tu isto ceka bomba, pored toga sto nece proci. Drugar skoro platio na NISu 10 min. punjenja 1700 din.
Voznja na metan se ne isplati previse jer su odredjeni delovi za kola sa fabrickim metanom skuplji ×3.Nije usteda samo na potrosnji goriva vec i na odrazavanju istog.Pogledajte koliko kodtaju svecice i bobine na primer za kola sa metanom ili pogledajte delove trapa koliko kostaju ubog tezine vozila...
Gresis druze,ako pricamo o fabrickom metanu (za ugradjen metan si delimicno upravu). Ja imam zafiru C...svecice iridijum NKG,znaci najbolje su oko 6000-7000 za 4 kom i traju Boga oca km. Bobinu sam takodje zamenio,imas kakvih hoces za oko 70 evra...u junu radio veliki,mali servis,zamenio i ulje u menjacu i zadnje diskove...sve to i ruke me doslo 40000 din...ima par malo skupljih kvarova,ali koje auto nema. Ja sam prezadovoljan. Jedino sto ljudi malo preteruju oko potrosnje...zive u zabludi,po Bgd guzvama zafira trosi i nesto vise od 7 kg...ali je i teska 1788 kg...osim onih malih gejskih autica od po tonu,ne verujem da ijedan moze po Bgd trositi manje od 6...mislim na malo teze automobile od bar 1400 kg. Sto se tice trapa,odlican,vozim je godinu dana po nasim "finim" putevima,vise puta i 7 osoba i teret,ni naznaka da ce otici trap...to je sve u fabrici prilagodjeno i sem toga,novi automobili imaju karbon boce koje su mnogo lakse,tako i moja zafira ima.
baci oko na video sa golfom 4 tdi gti, auto analiza djeli par setova Kleber guma u suradnji sa sponzorom..bitno je u komentar napisati riječ "guma" te onda metodom slučajnog odabira možda te izvuče.
jedno pitanje - ako auto ima plin a benzinske dizne i dovod goriva su zapušeni ili je crkla benzinska pumpa recimo da li taj auto može da upali i da se vozi samo na plin ?
може , али 99% аута на плин морају прво да упале на бензин да би мотор достигао температуру , тј неких 40 - 50 степени , касније га сам пребаци на плин , мада све то зависи од плинског уређаја , ово што сам ја написао важи за секвент плин
Da bi auto pravilno ili ispravno radio na plin mora da radi ispravno i na benzin. Jedino ispravno startovanje je na benzin pa kad motor dostigne radnu temperaturu(leti je to 45℃ min. a zimi 50℃) automatski prebacuje na plin.Ovo važi za sequent uredjaje dok je kod starijih tipova automobila sa karburatorom druga priča..kod njih je prebacivanje sa benzina na plin na odredjenom broju obrtaja..Svi koji kažu-"auto startujem na plin i nemam problema" nemaju pojma i imaju loše majstore,koji ih loše savetuju i koji su im nestručno ugradili sistem ili neku divču..Plinski uređaj radi na principu vrelog vazduha,zato mora da dođe prvo do zagrevanja motora..Hladan,nezagrejan plin nema eksplozivnu snagu i dovodi do oštećenja motora..
@@nikolasavic902 ja imam običan plin , na prekidaču prebacujem sa benzina na plin , trenutno neće da mi upali ni na benzin(sumnjam na dizne) a ni na plin ..do skoro je palio na plin ali dok radi osećao se benzin i pušio se i nije primao gas , gušio se..šta bi to moglo da bude?
@@sasajankovic840 ja imam običan plin ,(Daewoo Leganza) na prekidaču prebacujem sa benzina na plin , trenutno neće da mi upali ni na benzin(sumnjam na dizne) a ni na plin ..do skoro je palio na plin ali dok radi osećao se benzin i pušio se i nije primao gas , gušio se..šta bi to moglo da bude?
@@ALLNAMESAREALLREADYT Čim u startu ne radi dobro na benzin bilo da je u pitanju startovanje,zagušenje dizni,šta god da ga ometa u vožnji na benzin ometaće ga i u vožnji na plin..jedno bez drugog ne ide..E sad,pitanje je koji TNG uređaj si ti ugradio tj.da li taj uredjaj može da "isprati" motor auta..i da li su komponente TNG uređaja originalne iz Italije ili su iz Bugarske,Turske..ljudi obično zbog uštede od recimo 200-300 evra prilikom ugradnje kasnije skupo plate tu "uštedu" kad im neodgovarajući uredjaj i nestručna ugradnja trajno upropaste motor...Ljudi uglavnom žele da ugrade sequent za 300-400€ a realno to ne može bez 800€..Meni je serviser u BRC-u davno objasnio,ako voziš auto koji ima softversku kontrolu rada motora i direktno ubrizgavanje goriva,ne možeš pod izgovorom uštede da mu ugradiš TNG sistem koji je za karburator...