Sempre reparei que, antes de chegar na Sé, o túnel "alargava" e mudava de lisinho para quadradinho, e outro túnel surgia na lateral direita, será que eu sou a única mulher que reparava nisso? Parece que só meninos gostam desse assunto, tinha curiosidade e achei esse vídeo, parabéns por mostrar esse "segredinho" do metrô rsrs
Renato, você é parceiro do Metrô e sempre muito bem vindo. Fico muito feliz pelo seu trabalho e por mostrar no Metrô essa passagem "secreta" entre as Linhas 1 e 3.
🙍♂️Renato 👏parabéns pelo seu⭐️⭐️⭐️ excelente⭐️⭐️⭐️ trabalho 🙍♂️Eu gostei muito muito mesmo 🙍♂️ Que legal vc mostrar pra nós essa passagem .,🙍♂️eu sempre tinha muita curiosidade de conhecer.,🙍♂️ muito obrigado por nos compartilhar essa passagem. 🤔 RENATO não ten perigo de dar choque nesse estacionamento de metrô quando chove???? 🙍♂️ Renato vc ganhou mais un escrito., eu gostei 👍🏻 muito do seu canal .
Parabéns pelo seu trabalho, pelo sangue ferroviário! Parabéns tds ferroviários na ativa e tds "desativados" tbm(lugares que ferrovias foram desativadas)!👏👏👏🤩🤩🤩
Em 1973 fiz partes fiz parte da Equipe da Fiscalização de obra do Metrô, até 2004. Trabalhei nas obras da Linha 1, no Trecho entre Estação São Joaquim e Praça da Sé, e acompanhei pateta da construção deste Túnel, na região do Lago Sete de Setembro, início da Av Liberdade. Atualmente sou Gerente de Empreendimentos da Diretoria de Engenharia e Meio Ambiente da CPTM, obras da Integração Centro (Extensão da Linha 13 - Expresso Aeroporto até Barra Funda e outras). Parabenizo por mais uma excelente matéria.
Interessante sem duvidas, mas totalmente inviável... há somente uma via que transpõe ambas as linhas, isso quebraria totalmente o carrossel dos trens, que inclusive no horário de pico há um baixo intervalo, então como há somente uma via, os trens teriam que fazer manobras ao contrario e isso acabaria por afetar o circulação das linhas e no final o trem iria devagar até dar a ordem de seguir e com isso demoraria mais tempo do que fazer a transferência na estação Sé... mas seria interessante caso houvesse a duplicação das vias!!!
@@mrbrs2 , exato. Pra fazer um trem trocar de linha, é necessário parar o tráfego em Sé / Pedro II da vermelha e Liberdade / Sé da azul. E isto em horário de pico é um transtorno enorme nas duas linhas, que são bastante lotadas.
@@mrbrs2até daria, mas somente no sentido Jabaquara/Itaquera e no pico da tarde, poderia ser um trem a cada 15 min. Mas impediria estacionar trens no local.
Interessante a gentileza do Metrô SP de fazer este "trem turista" pra mostrar o enlace e o estacionamento Tatuapé. 👏🏼👏🏼👏🏼 São iniciativas como essas que faz o público cativar com os bastidores e a companhia.
Uma vez fui para um jogo no Pacaembu, pegamos na Estação Penha e o metrô fez esse trajeto. O trem era exclusivo pra torcida e foi onde descobri que isso era possível. Descemos na Estação Clínicas, Linha Verde. Meados de 2015. Parabéns pelo vídeo!!
Nasci e vivi em SP até 2011 e sempre fui apaixonado por trens e metrô. Mudei para Fortaleza, mas continuo vendo seus vídeos até mesmo para matar a saudade do meu amado metrô. Morava em Interlagos, a estação que "usava" era a Jabaquara. Tive a oportunidade de viajar na cabine da frota A do Jabaquara ao Tucuruvi, ida e volta. Sempre fui muito curioso sobre os tuneis, sempre tive vontade de andar a pé neles. Este enlace era minha maior curiosidade, sabia a função dele, mas queria muito a visão da cabine dele. Procurei e muito e nada. Nada até seu vídeo. Parabéns pelo canal. Como é que vc conseguiu isso? Ainda com direito de descer da composição e verificar a junção dos estilos de tuneis. Obrigado por matar essa lombriga de um velho aficionado pelo metrô que hoje está bem longe. Valeu mesmo. Like mais que merecido.
Show de bola Renato, parabéns! E o grande Vicente acompanhando rsrs. Há alguns anos, quando tinham jogos, chegavam a fazer uma operação "especial" utilizando esse túnel, transportando a torcida. Finalmente um registro (divulgado) deste trecho pro pessoal matar a curiosidade haha. A interface da linha 1 e 2 é um simples AMV em Paraíso e Ana Rosa, mas vale uma matéria também ;)
@@vambrozio hehe, principalmenta na época dos modernizados recém chegados, que eram deixados de "presente" na L-23 do EPB-2 para posteriormente iniciarem os testes😃.
Eu sabia dos enlaces, mas não sabia o "interior" deles. Pelo menos esse da 1+3 foi revelado. Parabenizo o canal pela explicação e mostrar a fundo o funcionamento dessa "transposição" de linhas...
Cara que privilégio heim! Conhecer assim tão de perto essa maravilha da engenharia que é o nosso metrô! Uma pena que os governos municipais e estaduais que passaram pro todos estes anos não deram e talvez nem darão o devido valor a esta máquina, mas o metrô de SP é uma maravilha moderna!
Cara o metrô é um transporte incrível! E como a construção dos túneis túneis dessas linhas foram mais complicados pela época do que hoje com o tatuzão, esse vídeo foi incrível Renato ! Parabéns
Me recordo que nos primeiros anos de funcionamento da linha 1, então linha Norte-Sul, os trens circulavam da estação Liberdade até a estação São Bento sem passar pela Sé, que ainda estava sendo construida, por um túnel que era uma espécie de “desvio”. O trecho mostrado da linha 1 nessa interligação com a linha 3 pode ser um “remanescente” do antigo desvio Liberdade-São Bento. Parabéns pelo video 👏🏻👏🏻👏🏻
CHOCADO !!! Sempre reparei que antes de chegar na Estação Sé eu via um caminho no meio com trilhos, sendo que tinha um outro que dava na plataforma, e sempre me perguntei, Pra onde aqueles trilhos do meio davam ? agora sei q é uma ligação pra linha azul. Parabéns pela matéria.
Adorei ! Realizou meu sonho e certamente de todos que amam trilhos! A trilha sonora e a noite combinaram...muito legal mesmo ! Parabéns, Renato ! Abraço!
Utilizo muito o Enlace quando levo trens do pátio Itaquera (PIT) para o EPB (pátio do Belém). O CCO geralmente prefere utilizar essa manobra. É a parte mais divertida do trabalho: fazer serviços "excepcionais".
Sempre via essa entrada antes de chegar na sé, sempre me perguntei até onde ele ia, quando vi esse vídeo já imaginava que poderia ser ele, vídeo incrível parabéns pelo conteúdo
Já havia reparado em trens que, normal e originalmente, eram de uma "Linha" específica, em outra e, imaginando em como eram feitas essas interações. Agora, está respondido. Parabéns pelo conteúdo e, pelo vídeo!! Aguardamos pelas demais interligações...
Sou fascinado pelo Metrô 🚇. Teu canal mostra o que muitos como eu tem curiosidade de saber. Eu gostaria muito de poder andar nas passarelas que unem as estações. Parabéns Renato @viatrolebus.
Eu tinha uma certa desconfiança que existe enlace entre as linhas 1 e 2, fiquei bastante surpreso com enlace entre as linhas 1 e 3, é novidade, eu desconhecia. Um dos melhores canal sobre a mobilidade que acompanho.
O enlace das linhas 1 e 3 é visíveil ao sair da estação Liberdade para a Sé (sentido Tucuruvi): o "túnel extra" fica à direita do trem, o vídeo é sobre ele. Já os da linha 2 com a 1 (são 2 pontos) ficam na via sentido Jabaquara. Um está entre as estações Paraíso e Ana Rosa e outro entre Ana Rosa e Vila Mariana. Ao olhar para a direita, é possível ver a abertura do túnel e muitas vezes, pode ser visto trem da L2 passando.
Cara, juro que caí no seu vídeo por acaso. Eu sempre gostei de assuntos relacionados ao metrô de SP, e essa era uma das minhas maiores dúvidas! Parabéns pelo conteúdo, ganhou mais um inscrito! 😁
Já sabia da existência do enlace, mas nunca tinha visto assim de perto, adorei a história da construção, como sempre, o melhor canal sobre transportância de bebums, abraço.
Nossa que bacana, como é bom ter um canal que mostra tudo como é no metrô e na CPTM coisas que nunca tinha sido visto antes. Parabéns pelo grande trabalho que vc nos proporciona e de outros canal aqui no RU-vid que trabalha apresentando tudo sobre obras e funcionamento do metrô, CPTM e via mobilidade.
Renato adorei esse vídeo, atualmente moro no interior, mas, fiz esse trajeto do Paraíso até a Conceição ou Jabaquara por pelo menos 35 anos. Saudades da minha São Paulo. Eu nasci na Maternidade do Belém, obrigado por este vídeo especial. Um grande abraço.
Renato, que vídeo maravilhoso!! Parabéns!!! Tenho uma sugestão de pauta.... será que vc consegue explicar mais ou menos como é a sinalização de trens e metros? um grande abraço!
Parabéns pelo canal didático, trazendo informações do metrô além das estações nos bastidores , em que para nós passageiros fica restrito e não conseguimos vizualizar e conhecer melhor, obrigado , gostei demais , continue este trabalho!!!
Gosto muito das linhas 1 e 3 (Azul e Vermelha). Acredito que foram muito bem projetadas e a grande maioria das estações com plataformas dos dois lados, o que permite o embarque por um lado e desembarque pelo outro, o que ajuda muito no tráfego das pessoas sem aquele tumulto infernal que vemos nas linhas mais recentes que possuem somente uma única plataforma para embarque e desembarque!
Renato, está de parabéns, matou a minha curiosidade. Usei muito essas linhas nos meus tempos de faculdade e trabalho, antes de trabalhar em casa, matou minha curiosidade. Edição 100%, casamento perfeito das músicas com as acelerações do vídeo, impecável, conteúdo muito valioso e precioso. É por essas e outras que nunca mais assisti à TV aberta. Novamente, parabéns por matar a curiosidade de nós que gostamos de mobilidade e de transporte sobre trilhos principalmente.
Que bom ter esse canal via trólebus parabéns RU-vid esse é um jornalismo que também enche nossos corações por quê eu já idoso fico feliz em saber por intermédio do via trólebus e por este excelente jornalista que temos o metrô mais moderno do Mercosul se não um dos melhores e mais avançados do mundo eu espero também que esse canal retrate a linha verde e fico imaginando que o futuro governador a partir de janeiro de 2023 se interesse em trazer da chácara Klabin até a estação Ipiranga o metrô interligando com a cbtn e a linha 15 prata seria o máximo uma obra curta sem muito custo e que teríamos nós nem imaginar uma boa alavancada era sair de lá do Fundão da zona leste da jacu pêssego e chegar até estação Borba Gato a conferir fica aí a sugestão porque se fosse feito os estudos já em 2023 já em 2024 indo para execução teríamos em 2025 2026 a integração Klabin chegando até estação Ipiranga aliás deixar bem claro ao via trólebus colocar na sua matéria em pauta que Ipiranga pertence a zona sul e fica próximo ao monumento do Ipiranga lógico tem que fazer um transbordo com um via trólebus que é uma linha que passa muito próximo e também para dizer que vai ser fantástico também surgiram matéria da atual linha amarela a outra operadora CCR. Parabéns parabéns a este canal parabéns senhor jornalista sou inscrito de carteirinha parabéns RU-vid.
Como passageiro das 2 linhas, sempre fiquei curioso com essa "passagem secreta", que dá pra notar pelo formato que é uma conexão entre as 2. E sempre quis fazer esse tour algum dia. Obrigado por dar um gostinho do trajeto!
Esse enlace era necessário pois houve uma época sem o pátio Itaquera e mesmo assim tinha trens trocando de linha. Tai o mistério revelado. Parabéns pelo vídeo. Mostra da verde
obrigado por dar certa ênfase ao ramal moema no vídeo Renato, simplesmente não existe vídeo na internet que mostre os tuneis nessa região com boa imagem, facilita muito meu trabalho de mapeamento
Simplesmente maravilhoso! Sou apaixonado por trilhos e pelo Metrô de SP desde criança, poder ter essas visões internas é impagável! Vídeo sensacional Renato, parabéns e obrigado!
Eu estive em SP para participar da BBF em Barueri e conheci as linhas 1 Azul e 4 amarela do metrô e fiquei impressionado com a estrutura do sistema. Sou de BH e fiquei imaginando a questão do Metro (trem de superficie eh claro) que a capital mineira tem. Agora com a privatização espero que bh tenha mais ramais. Sobre o video: muito interessante esse enlace entre a linha 1 e 3. Eu vejo sempre na linha 1 de BH para o acesso ao patio. Parabens pelo conteudo.
Poderiam fazer como outros países e criar 2 variantes dessas duas linha exemplo Linha 3-A :Itaquera barra funda Linha 3-B Itaquera tucuruvi Linha 3-C Jabaquara itaquera Tudo nas mesmas linhas apenas com intervalos nos trem marcados nos painéis de horários
Reportagem muito interessante e sempre vocês vem trazendo conteúdos incríveis! Eu já sabia da existência deste enlace, mais com essas imagens e procedimentos operacionais ficaram mais completas e agradeço por mostrar tudo isso pra nós que realmente gostamos e muito dos "bastidores" do metrô de SP.👏🏽
Que fantástico esse vídeo. Sempre quis ver o enlace entre as linhas 1 e 3 sendo mostrado pela cabine do trem. Como você mesmo comentou, esse túnel foi construído pelo shield na época da construção da Linha 1 e deixaram um pedacinho faltando, que foi completado pelo método VCA depois ao construírem o túnel Sé - Pedro II da Linha 3, como vemos na parte 7:45 do vídeo. E pensar que esse estacionamento em Tatuapé foi usado por quatro anos e meio como ponto de manobra para os trens, período em que a estação Tatuapé foi o terminal leste da Linha 3. Na minha infância assisti algumas vezes trens das frotas A e C manobrarem nesse lugar. E ainda em 17:00 você mostrou o início do que seria o ramal Moema. Obrigado por fazer esse registro. Valeu Renato!!
Foi inteligente colocar a câmera no vidro frontal, e em acelerar as partes menos inteligentees. E essa animaçao no rodapé ficou espetacular! Só qualidade!
Então, Renato,o que vc poderia ter feito é limpado o vidro aonde ficou a cam, pq a imagem ficou com um pouco de interferência, mas tá valendo. Outra coisa: grava vc falando parado, com uma cenografia legal de fundo, e com um lapelinha, que fica bem mais profí!
muito legal o vídeo, sempre que pego a linha 1 sentido tucuruvi eu desço justamente na estação da é, mas quando eu precisar ir para luz vou tentar ver essa passagem
Nossa que interessante. Nunca tinha imaginado que o metrô de são Paulo fosse tão legal. Obrigado Renato por nos apresentar essas curiosidades do metrô de SP. Amo seu trabalho. Forte abraço.
Eu como paulistano e morador da Zona Leste na Estação Carrão já sabia desse túnel que faz essa interligação da Linha 1 com a Linha 3, mas óbvio é a primeira vez que vejo o trem fazer essa interligação, muito legal, e me lembro que uma vez há muitos anos atrás um trem descarrilhou bem pertinho desse tunel de interligação no sentido Sé...essa é daquela sessão "esse dia foi louco"...kkkk, parou São Paulo...
Vídeo perfeito, me senti viajando na cabine do operador. Além de poder conhecer o enlace, caminho ao qual eu sempre reparei em viagens pelas linhas 1 e 2, mas sem sequer saber do que se tratava. Parabéns Renato e a equipe do canal! Que venham mais vídeos como esse.
