DACIA BIGSTER 2025 ECO-G 140 - PRAWDZIWY HIT!

Подписаться 13 тыс.

Просмотров 42 тыс.

50% 1

W tym odcinku przyglądam się nowemu silnikowi Dacii - ECO-G 140 KM LPG, który debiutuje w modelu Bigster. Dowiecie się, jakie innowacje kryje ten napęd, jak działa zintegrowana instalacja LPG oraz dlaczego może stać się jednym z największych hitów marki. Czy nowa jednostka hybrydowa z LPG to przyszłość oszczędnej i ekologicznej jazdy? Oglądajcie i podzielcie się swoimi przemyśleniami w komentarzach!
Miłego oglądania!
------------------------------------------------------------------------------------
ZAPRASZAM DO WSPÓŁPRACY
⬇️⬇️⬇️ Współpraca reklamowa
motoprezentacje@gmail.com
------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------
☕️Wesprzyj moją twórczość i dalszy rozwój kanału stawiając mi kawę. Dziękuję! 🙌 ⬇️⬇️⬇️
buycoffee.to/m...
------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------
OBEJRZYJ WSZYSTKIE ODCINKI Z SERII: MOTO NEWS
⬇️⬇️⬇️
• MOTO NEWS
------------------------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------
OBEJRZYJ WSZYSTKIE ODCINKI Z SERII: MOTO PREZENTACJE
⬇️⬇️⬇️
• MOTO - PREZENTACJE
------------------------------------------------------------------------------------
Materiały użyte w filmie nie są własnością kanału MOTO PREZENTACJE jedynie zostały użyte na mocy prawa cytatu.
Źródło: Dacia
#motoprezentacje #daciabigster

Опубликовано:

13 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 52

@MOTOPREZENTACJE 2 дня назад

Chcesz więcej filmów? Koniecznie zasubskrybuj kanał i kliknij dzwoneczek! Dziękuję! ♥️🚘💪👊

@wiesawwiesaw122 День назад

ZERO - info o 4x4 ,Lpg ,a na zdjęciach jest , .

@jacekstaszek2109 2 дня назад

Użytkuję Dustera 3 Eco-g 100 od trzech miesięcy. Średnie spalanie LPG to 7,8 a benzyny 5,9. W dusterze ten silnik jest jednostką podstawową i najtańszą, bo to prosta konstrukcja turbo z wtryskiem pośrednim. Należy się liczyć z tym, że Eco-g 140 nie będzie już najtańszym napędem w gamie silnikowej bigstera. Bo to silnik m-hev (miękka hybryda) z wtryskiem bezpośrednim. Sama instalacja fabryczna raczej nie będzie tak tania jak w Eco-g 100. Instalacje do silników z wtryskiem bezpośrednim są z reguły droższe od zwykłych o ok. 1,5 tyś zł i kosztują około 5 tyś. W trakcie eksploatacji należy się liczyć ze zużyciem benzyny, która musi być dotryskiwana w celu chłodzenia końcówek wtryskiwaczy benzynowych. Tak czy inaczej spalanie LPG i benzyny powinno być stosunkowo niskie, bo to silnik m-hev wspomagany elektrycznie.

@paulkondratowitz9194 2 дня назад

Więc zużycie wyższe czy niższe...? Napewno wyższe niż diesla, a tym samym mniej ekologicznie...a bateria to też ekologia 160tys km i co dalej?co z jej utylizacja.?

@nomtbg 2 дня назад

Mam ten silnik w Clio, które kupiłem dwa miesiące temu, zrobiłem 4500km na dojazdy do pracy, 50km w jedną stronę. Średnie spalanie gazu w trybie Eco to 6l gazu, w trybie My sense 6,6, w trybie Sport nie testowałem. Na benzynie przyjechałem tylko 300km i średnie z komputera wyszło 5l. Spalanie na gazie liczone z dystrybutora.

@zebol2000 2 дня назад

Ciekawe czy będzie jeszcze jako podstawowy silnik w Bigsterze 1,2 LPG 120 KM. A jeśli nie to ile będzie kosztować podstawowa wersja bigstera z tym ECO-G 140. Dacia zostawiła sobie jeszcze możliwość zmiany cen przed rynkową premierą w dół poniżej 25 tys. Euro więc ciekawe jaki będzie cennik w PLN. Chińska konkurencja coraz bardziej się rozpycha co jest dobre jeśli chodzi o klienta.

@JarekJarekJ День назад

Witam czy ten silnik co ma pan posiada gpf?

@jacekstaszek2109 15 часов назад

@@JarekJarekJod 2018 większość silników benzynowych ma gpf, a bodajże od 2021 wszystkie go mają. Zaleta Eco-g 100 z Dustera jest taka, że zasilanie benzyny jest na wtrysku pośrednim więc generuje znacznie mniej cząstek stałych niż silnik z wtryskiem bezpośrednim. Ponadto na zasilaniu LPG emituje o 90 % mniej cząstek stałych. Zrobiłem 3 tyś km i nie wiem co to gpf. Eco-g 140 z bigstera to już miękka hybryda z wtryskiem bezpośrednim benzyny.

@Amalu1003 2 дня назад

Pekna😍, chyba bedzie czwarta dacia w rodzinie!

@MOTOPREZENTACJE 2 дня назад

Cześć! Super 💪 bardzo się cieszę, że pojazd przypadł do gustu. Ja osobiście jeszcze nie mogę wyjść z podziwu. Nie ukrywam chcę jak najszybciej zobaczyć ten pojazd na żywo! Pozdrawiam serdecznie 🚘💪👊

@Kapitan-u9g 2 дня назад

Pozdrawiam serdecznie 👍

@MOTOPREZENTACJE 2 дня назад

Cześć! Pozdrawiam serdecznie 🚘💪👊

@StaryWilk 2 дня назад

Czekam cierpliwie na pełną hybrydę jaka się ukazała w bigsterze z normalnym silnikiem z 4 "garami" lecz dodatkowo wzbogaconym o LPG. A tak będę sobie cierpliwie czekał z moimi marzeniami, być może nie do spełnienia, jeżdżąc dalej swoim Subaru Forester 2.0 boxer z LPG. 😉

@Agnus78 10 часов назад

Do pełni szczęścia brakuje automatu z LPG/hybrydą. Tanio w mieście i w korkach wygodnie a także tanio na trasie dzięki LPG.

@JanKowalski-dp4ge День назад

Mam Jeepa Cherokee 3,2. LPG, 11 litrów gazu na trasie, 9 biegów, full wyposażenie, napęd 4x4 . Hmmm, duster zapewne jest lepszy i tańszy...😅 I szybciej jeździ 😂

@Piotr-j6d День назад

od mazdy 1 lub nissana micry tylko dodali turbine zeby silnik mial moc.jestem mechanikiem i ducia duster polecam.

@Piotr-j6d День назад

Zobaczymy nowy model dustera 3 bo zamowilem i odbieram koniec miesiaca.

@Piotr-j6d День назад

Mam dustera lpg 2022 rok i zamowilem teraz nowego dustera 3 2024 z lpg 100 koni mechanicznych jezdzi sie Super spalanie w trasie 120 km 8,2 gazu a nie jak ktos napisal na dole 7,8 lpg ale Super silnik w koncu Japonski od mazdy,Pozdr

@arturw8105 День назад

Od jakiej mazdy??????

@MarMar-gu2fx 2 дня назад

No ciekawy ten bigster sie wydaje

@MarcinG-j6z День назад

Chciałbym DD3 z takim silnikiem.

@Marcin-fi6xj 2 дня назад

Super materiał💪 , czy ten silnik to jest ta sama jednistka co było 1.2TCe czy może zmodernizowana pod LPG? Czyjest wyposażony w regulatory zaworowe? Rozrząd na pasku czy łańcuch? Pozdrawiam

@paulkondratowitz9194 2 дня назад

NIE.... TO NIE JEST TA SAMA JEDNOSTKA....

@marekduczman 2 дня назад

4 cylindowy 1,2 tce to już od dawna tylko historia.

@paulkondratowitz9194 2 дня назад

Najlepszym motorem jest silnik diesla również ekologicznie ...Trzeba się tylko uświadomić zużycie paliwa....5l diesla czy 10 L benzyny i gazu...

@nomtbg 2 дня назад

Mam Clio 3 z dieslem z 2008 roku oraz Clio 5 z LPG z 2024. Na tych samych trasach diesel zużywa 4l ropy a Clio z LPG 6l gazu w Eco i 6,6 w normalnym. Benzyny 5l na tej samej trasie. Co ciekawe komputer Clio 3 zaniża spalanie, bo pokazuje 3,6, ale z dystrybutora wychodzi prawie 4.

@lukasulinski9043 День назад

@@nomtbgto nie komputer to stacja paliw wali w chuja 😂

@tomaszpozdzik5205 День назад

Myślę, że w Renault mają łeb na karku i dobrze wyczuwają potrzeby rynku. Sam bym kupił albo wersję 1.2 eco-g albo pełną hybrydę 1.8. W sumie to chciałbym mieć taki dylemat 😅🤷

@lukasulinski9043 День назад

Dokąd zmierza ten świat 😢

@paulwisn2970 2 дня назад

Nic nowego, musi byc silniejszy silnik by ruszył te masę. Cala sensacja dotyczy tylo tego modelu.

@SlawekDz 2 дня назад

Jeśli nie umiesz jeździć dynamicznie silnikiem gdzie jest mniej niż 100KM na tonę to oddaj prawko bo tylko przeszkadzasz na drodze. 10 lat jeżdżę Octavią 3 1,2TSI 102KM. Autostrada, 4 osoby i bagaż bez problum do Zagrzebia dojeżdzam w 10h z Warszawy. Autostrada jazda 160km/h to żaden wysiłek. W mieście tez jestem zwykle bardziej dynamiczny niż reszta samochodów.

@paulwisn2970 2 дня назад

@@SlawekDz skąd się wziołeś, nie zrozumiałeś tekstu, ja jeszcze dłużej jeżdżę i nawet szybciej, ale po co , no chyba że tacy jak ty , z tyłu zmuszają mnie do szybszego ruszania.

@SlawekDz 7 часов назад

@@paulwisn2970 Gdzie ja nie zrozumiałem? Twierdzisz że 140KM silnik jest za słaby dla tego samochodu. A ja twierdzę że nie umiesz jeździć skoro tak twierdzisz. W mojej octavi jest podobny stosunek masy do mocy i naprawdę można nim normalne jeździć a silnik się męczy dopiero powyżej 170km/h. Zrobiłem ją już od nowości ponad 350tyś km więc wiem że to też nie szkodzi silnikowi. Koleżanka ma służbowego Dustera 1.0 ECO-G LPG, pytałem ją o ten silnik i kompletnie nie narzeka a w ciągu półtora roku zrobiła 60tyś km więc raczej ma coś do powiedzenia, a handlowiec nie bardzo może sobie pozwolić na zamulanie... Więc może najpierw pojeździj trochę i naucz się jeździć a później się wypowiadaj. Jeszcze 20-30 lat temu większość samochodów miała po kilkadziesiąt km, nawet duże i nikt nie narzekał że to za mało.

@paulwisn2970 2 часа назад

@@SlawekDz jednak pycha, , co ją napisałem, że do większego pojazdu powinien być mocniejszy silnik. I kropka. Reszta twoich wypocin to każdy może sobie wymyśleć, załóż bloga i pokaż co potrafisz, gadać to se możesz. To jest bajdurzenie nie na temat w dodatku na czyimś kanale.

@kris856 2 дня назад

gwarancja na akumulator litowy-jonowy 160k km.. ja w ciągu roku przejeżdżam prawie 100k km ....

@zebol2000 2 дня назад

Koszt wymiany pogwarancyjnej to pewnie będzie jak w Dusterze z miękką hybrydą czyli akumulator 12 tys. Plus koszt wymiany 1 tys. PLN. Dla takich osób jak ty przydałby się silnik 1,2 LPG bez wspomagaczy elektrycznych.

@krzysztofjanowski4514 2 дня назад

Wydaje mi się że to połączenie jest idealnym rozwiązaniem. Absolutnie nie zgodzę się z opinią że diesel to lepsza jednostka, diesel spala w tej masie auta około średnio 7,5litra to przy cenie 6zl/l daje minimum 45zl do tego diesle w przypadku awarii wtrysków, tudzież całej masy innego osprzętu staje się dużo kosztowniejszym nabytkiem, a nie oszukujmy się współcześne diesle do bezawaryjnych nie należą 😉

@mrsilesian3552 День назад

Doszło do tego, że po 5 latach auto będzie nadawać się do recyklingu. Na tyle przewidziana jest trwałość zespołu napędowego. 100 tys. km i złom. Nie będzie się opłacało kupić używanego bo koszty napraw będą ogromne. Do tego doprowadziła ekościema eurokolchozu.

@sebastianpielak4845 4 часа назад

Jakoś nie słyszałem nigdy o żadnej wpadce z napędem renault/dacia. Te śmieszne turbo kosiarki latają na taryfach czy tych wszystkich traficarach a to świadczy tylko o jednym - są trwałe. Ja nie mówię, że jest to szczyt motoryzacyjnych marzeń, ale do zwykłego wożenia tyłka w zupełności wystarczy. I szczerze mówiąc wolę taka kosiarkę w nowym sporym aucie za około 90 tys niż "duży" motor w znanej marce mającej sympatyków wśród bezmózgich małolatów...

@grociu85 День назад

Mam DD 2 Eco-G i według mnie za szybko się przełącza na LPG przez co parownik i wtryski dostają po dupie. Dlatego sam sobie przełączam

@1444-l5t 2 дня назад

wyjątkowy silnik to jest 1.0 tce ECO-G. Ten gazowy popierdalacz, dzieki turbo, deklasuje niektóre wolnossące benzyny i diesle bez turbo do 2 litrów. Kto powie karton mleka, niech najpierw przejedzie się, a zdziwi się mocno. Drugie zdziwienie będzie na stacji paliw. W cyklu miejskim spalanie 8 litrów lpg nie jest problemem przy umiejętnej jeździe. Bigster super, wiecej miejsca, ale wyższa cena, większe koszty i silnik niekoniecznie już tak ekonomiczny.Wystarczyło 1.0 podkręcić do 130 KM tylko w gazie bez elektryki.