#dacia #duster #duster3 Dacă nu ai timp să vizionezi avem și varianta text: cavaleria.ro/d... URMĂREȘTE-NE ȘI AICI: Facebook: / cavaleria.ro Instagram: / cavaleriaro Devino membru în comunitatea noastră și susține-ne: / @cavaleriaro
Dupa anuntul din intro ma asteptam la mai multe detalii. Care este consumul pe termic? Pe hibrid? Ce autonomie are electric? Cand anume face trecerea de la termic la hibrid? Poti sa alegi tu cu care din ele sa circuli? Sau decide ea? O lista de preturi? Fata de prezentarile anterioare singura informatie suplimentara a fost cea legata de capacitatile ei de offroad. Efectiv am pierdut 22 de minute. Aveam alte asteptari din partea domnului Flavius.
Datele astea se gasesc peste tot. Consumul declarat e complet irelevant iar intr-un test de 100km nu poti face un consum real. Sistemul hibrid e automat si mai e mult de lucru la el.
@@flaviuscampeanu6101 De ce nu poți face un consum apropiat de realitate în 100 de km? Resetezi contoarele mașinii și mergi cu ea în diferite condiții. La sfârșit vezi cât a consumat și cam aia e.
@@florinionescu8594 voi face un test in Romania mai complet cu modelul hibrid si acolo va fi si consumul. Aici erau prea multe variabile pentru ca eu in cei 100km trebuia sa si inteleg ceva din masina aia, deci au fost accelerari si franari in afara unui mers uzual.
stimabile pumamsr, la cavaleria nu a fost niciodata despre detalii tehnice, nici cand le facea buhnici (cand era popular, nu dupa gafa de la mare) si nici ucenicul marian ... aici este un show despre o masina, o vezi cum arata, vorbeste un nene (deobicei) si cam aia a fost, e bun de rulat cand lucrezi sau etc, nu sa stai atent ca pe vremuri la promotor sau similar pe cablutv ... pentru datele astea specifice sunt alte canale care cu asta se ocupa (vezi turatii pe youtube pentru cel mai indepth in lb romana) ... doar ca acolo se pierde esenta, este doar o insiruire tehnica cu un limbaj monoton in format video cu tot ce poate masina, este de asemenea un mod foarte bun de a compara motorizari sau modele fara sa fie nevoie sa faci test drive cu fiecare ... personal mi se pare ok Flavius, da un aer mult mai matur si serios filmarilor decat ceilalti care au prezentat zona de auto de-a lungul timpului, cred ca alegerea de freza si barba il face sa para muuult mai batran decat trebuie, dar este decizia lui pana la urma
Ca la orice hibrid (non-plugin) nu are sens ideea de autonomie electrică. Dacă te stăduiești, cu capacitatea asta poți ajunge la 3-4 km, dar ideea este că sistemul hibrid decide cum combină cele 2 motoare, pentru a obține consum minim sau performanțe, în funcție de modul de mers.
Noul Duster arată foarte bine. Chiar impecabil. A dispărut bordul acela inestetic iar la exterior, transformările sunt foarte reușite. Din ce ați explicat, înțeleg că nu este o sincronizare prea bună între motoare. Cu siguranță se vor rezolva, asta este treaba inginerilor. Personal, cred că o variantă diesel la aceste modificări ar fi extraordinară. Referitor la cutia de viteze, la variantele vechi, era cea cu treptele foarte scurte, nu ați specificat ceva în acest sens. Am citit în comentarii. Vorbim de mărci străine: BMW, Mercedes, Audi etc. Da, jos pălăria! Eu mă întreb, oare câți români își permit să cumpere aceste mărci, de noi, din reprezentanță? Noi golim parcurile sh din occident și poluăm România cu ele dar, suntem critici cu mașinile noi, produse în România. Dacia și Ford de la Craiova vin cu soluții pe care să și le permită românii, cu plusuri și minusuri, este adevărat dar, mai puțin poluante și cu prețuri accesibile românilor. Deci, comparațiile cu mărci mari nu-și au rostul. Felicitări Duster! Felicitări pentru prezentare!
4:34 nu zic ca nu ajuta si mediul dar clar se castiga mult la productie si mai mult ca sigur asta a fost motivul principal. Faptul ca nu mai au de vopsit vreo 10-12 componente separate inseamna ca salveaza ceva bani la miile de masini pe care le vor produce si vor face mai mult profit. Se numeste "green washing" si e ce fac si cei de la Apple, spunand ca ajuta mediul ca nu iti mai dau nici casti si nici incarcator in cutie cand de fapt salveaza niste bani si tie iti vand iPhone-ul la fel de scump. 7:12 erau si pe generatia anterioara acele amortizoare. 13:22 buna observatie, multi jurnalisti au ratat-o! Din punctul meu de vedere e pacat, orice spatiu de depozitare in plus prinde bine. Stiu ca politia folosea spatiul acela pentru statia radio din masina, acum habar n-am unde o vor pune. Multumim pentru prezentare!
La următorul test, va rog prezentati si locurile din spate si facilitatile acestora, pentru cei cu copii este foarte important. Multumim pentru informatii si imagini! Respect
Da, dar din pacate e un salt catre piete cu alta putere de cumparare, nu pentru Romania. Dacia incepe sa nu mai fabrice la preturi compatible cu clientii din Romania. O sa fim ca orfanii aia descultivde prin Filipine care lucreaza in fabricile Serenei, facand produse de lux pentru piata americana.
@@gabrielprundeanu5095 asa e. 8,68 mixt (la pompa) in oras spre 10. La un condus fin, el poate consuma și 6,4 litri/100 km (în exterior), dar cine poate merge frumos cu el? :-) Pacat ca nu l-au mai pus pe Duster 3. Probabil nu se mai încadrează în noile norme de poluare. Sunt curios ce motoare vor fi disponibile pentru Bigster.
Protejam mediul? Pai dacă am face asta nu am face produsele sa tina putin..si sa le schimbam cât de repede se poate.. Adica da produsul calitativ.. sa nu il schimb la 2, 3, 5 ani (în functie de produs). Nu fa zeci de modele de masini, telefoane, tv uri.. și totuși protejam mediul 😄..
Excepțional comentariul!!! Sunt perfect de acord. Există, totuși, niște explicații pe care ni le bagă pe gât oficialitățile, sensibilizate de producători: ”noile modele sunt mai prietenoase cu mediul”... Binențeles, vrăjeală. Noul Duster are, așa cum avea și prima variantă, și motor de 1,6 l benzină (ceea ce ar fi trebuit să fie cel mai mic pentru coaja pe care o propulsează). Din fericire pentru cumpărători, pe lângă că are rol de generator electric 🤔, motorul mai angrenează direct roțile, ceea ce este o mare realizare, în contextul în care concurența pune motoare de 2.0 sau 2.5 l benzină care au doar rol de generator. Oare dacă producătorii ar pune pur și simplu doar motoarele cu combustie internă de generație nouă (cu niște mici adaptări de soft și fără mărețele CVT/eCVT, care țin motorul în turații aproape maxime) să miște direct roțile, fără să adauge sutele de kg de componente electrice (motoare, cablaje, baterii, senzori, sisteme de răcire suplimentare etc.), care dealtfel, cresc și costurile finale ale mașinii, cât ar consuma aceste motoare? Io cred că, per total, pentru o familie care are doar o mașină, ar fi aceleași consumuri ca la hibride.
@@florinionescu8594Interesant este că motorul de 1.6 este cel de 90HP, adică cel 8V (MPI), pe când la toate celelalte anterioare motorul de 1.6 utilizat a fost varianta 16V (106÷116 HP). Mare evoluție!
Tocmai de aia legislatia la nivelul Uniunii Europene reglementeaza cablurile USB-C la toate device-urile, in curand vor fi obligatorii si bateriile usor schimbabile la telefoane, tablete si asa mai departe, obligativitatea de disponibilitate a pieselor de schimb pentru masini de spalat si alte aparate casnice, si multe alte masuri. Lucrurile se misca dar dureaza niste ani. Pentru bateriile masinilor electrice mi se pare ca legislatia spune ca o garantie minima de 8 ani este obligatorie.
Băieți, fain video. Puțin feed-back în materie de video: mai puține montaje lungi cu muzică dramatică, mai multe montaje scurte si de impact, și mult mai multă informație.
Păcat că 90% din angajații din Romania nu ne permitem acest gen de mașină...fără să ne imprumutăm la bănci fără credite eu cel puțin mi-aș dorii aceasta mașină îmi place dar nici în visele mele nu îmi permit deșii lucrez la fabricarea stopurilor farurilor tot ce înseamnă corp de iluminat ...succes 👍
Avand in vedere ca in timpurile astea aproape orice producator auto face economie la calitate dar pretul masinilor creste mi se pare ca Dacia face o treaba foarte buna! Un Design fresh de 2024(chiar era nevoie) O masina moderna si frumoasa pentru muritorul de rand ! 😁
Foarte bun la economie. Eu recomand GPL mai mult decat hybrid pentru ca ramai cu bani în buzunar. Costul pe GPL este mai mic cu pana la 40% în comparație cu benzina / diesel. Pe GPL 1000 km ii faci cu mai puțin de 350 lei acum.
@@ManJugger Eu am un Sandero Stepway pe GPL din fabrica, ei au dat consum mixt 7.1/100km, dar daca te duci economic/mod eco scot un consum de 6.5/6.6, la Duster ei zic un consum mixt de 8.1, deci cu 80 litri sa zicem ca mergi 1000 km, 80 x 3.5 ( pretul la GPL la momentu de fata ) = 280 lei
@@ManJugger Pe cand pe FULL Hybrid, si daca reusesti sa scoti consumul pe benzină de 5l/100km, ar fii 50 litri x 8.11 ( OMV Benzină SP100 ) care este 405,5 lei, deci cu 125 lei mai mult fata de GPL la 1000km
Da ai ceva avantaje la FULL Hybrid ca ai cutie automata de viteze, si discurile de frana/placutele le schimbi mai târziu intrucat nu se uzează atat de repede, plus poate ca pentru unii va face diferenta are si motorul de 1.6 in 4 cilindrii care dezvolta 140 cai
Toate bune si frumoase felicitari dar nuanteaza unpic cand zici ceva atat de important precum acel lag sau acea lipsa de comunicare la trecerea de electric benzina , sa ne putem face o impresie daca este un deal breaker sau nu .
E bine că nu a fost numai laudă. Mă surprinde că mașina are lag la accelerație, având în vedere că demarajul ar trebui sa fie electric. Pare foarte capabilă pe off-road. Păcat că nu mai avem dci, ar fi fost un hit in Romania.
eu as zice doar test drive🙃 vezi un pic despre tipul ala de motorizare cu cutia aia a lor si cele doua motoare electrice, acelasi ansamblu ai si pe clio e tech si pe captur e tech si apoi vei intelege acel lag in acceleratie la anumite praguri de viteza si de ce motorul termic il auzi tu ca se tureaza. A facut Vlad Micsunescu un material fain despre un capture e tech asta daca sunt persoane interesate despre acea motorizare. in rest like si spre mai bine next time!
Daa...frumos tare! Numai de y-uri ai vorbit! Farurile tot penibil lumineaza, la fel ca modelul 2023? Cand bate soarele in parbriz are efect de oglinda pe jumatatea din dreapta, lagul la accelerare tot de 5 secunde ? Zii dracu' ceva concret nu Y !
Imaginează-ți sa fi un doctor care încearcă sa isi salveze pacientii. Doar pentru ca oamenii fumeaza, se drogheaza, nu dorm suficient, sunt sedentari si tot asa asta nu inseamna ca nu merita sa incerci sa ii salvezi sau sa ii ajuti. Nu ma înțelege greșit, inteleg foarte bine analogia ta si mi se pare chiar amuzant cum noi oamenii facem lucruri care ne fac rau si suntem constienti de asta, insa asa suntem facuti si trebuie sa ne adaptam si sa incercam sa evoluam.
@@bratosin1 pe langa cele mentionate am uitat sa amintesc basinile trase de bovine,cu astea cred ca egaleaza industria constructoare de autovehicule, ce sa inteleg ca este bun razboiul ,ca nu conteaza substantele radioactive,de unde procentul de 70% ,cine spune,statistica?
Pentru cultura ta generală, nu este prima dată când Dacia a inlocuit "acea stinghie, acel băț" pentru susținerea capotei. Inclusiv pe Duster II au fost montate amortizoare. Daca tot pretindeți că sunteti "vloggeri exclusiviști" și vreti sa va urmarească lumea (ca să produceți si voi ceva bănuți, că alte meserii adevarate sa va alegeti "e prea grele"), măcar să vă informați corect. Că pe neinformate, orice băiețel poate veni să prezinte "că o mașină are 4 roți și un volan". Calitate, nu cantitate.
un motor hibrid 1.6 benzina ... sau un 2l benzina ... sau 1.5 DCI ... 4x4 toate! ar fi fost probabil cea mai buna masina posibila! dar 1,6 hibrid vine fara 4x4, restu sunt motorizari de motocultor.
Și Daewoo Matiz avea 3 cilindri dar care ajungeau fara probe la 400000km.Am un prieten care o avut un Tico cumpărat de nou.Acum un an avea 370000km.Intrebare-cate mașini cu 4 ,6,8,23,57 de cilindri mai fac atâția km fara probleme?
@@cbi04 matizu nu avea revizia la 30.000km, nu lucra la temperaturile / presiunile actuale, nu avea atatia cai, nu avea turbina si tot ce e probabil sa fi fost si uleiul mai bun
@@SvrroVrei full hibrid, cumperi Toyota! Ei nu fac decât motoare de + 1.8 cu 4 cilindrii. Eu am una cu motor de 2.0 și 184 cp, cutie eCVT. Consum super ok, demaraj peste un diesel de 2.0 și fiabilitate dovedită.
Trebuie sa o vedem în condiții reale de offroad si nu intr-un ofrood organizat. Sa o vedem pe teren cu mocirla si apoi cu zăpadă. Condiții de stabilitate printre jaloane.
George ...nu mai manca pufuleti cu surprize, ca uite ce prezentator ti-a picat ..... Nu stie cum este facut acel crom la jante ....ma rog ...plus ca si duster vechi avea amortizor la capota .....nu mai au baț de prin 2011...
La crash test cum se descurca? Ultimul rating este din 2017 si lasa de dorit... Personal m-ar incanta mai mult sa stiu ca functiile de siguranta si rezistenta masinii au crescut in timpul asta in loc sa aflu ca folosesc ei material reciclat. Toata lumea e pe promovari si vai cat de frumoase sunt noile modele de la dacia si nu contest lucrul asta dar nimeni nu vorbeste de faptul ca daciile astea se fac pilaf la impact.
@@flaviuscampeanu6101 Da, este abia la inceput technologia, insa momentan ajuta la a merge electric in oras pe distante mici si a salva combustibil. Deci tot este mai bun decat o masina pe benzina si atat.
Nu am avut curajul sa testez și am mers la sigur: am luat de la Toyota. Motor de 2.0 cutie eCVT și 184 cp. Nu se simte nimic, când face trecerea, foarte comodă la condus. Fiabilitate testată și recunoscută în timp. Garanție de 6 ani full și de 10 ani pentru baterii.
Așa sunt hibridele cu cutie CVT. Trebuie să țină motorul termic sincron cu cel electric și de aceea pare că are o singură treaptă de viteză. Am avut Toyota hybrid și nu mi-a plăcut.
Da! Dacia Duster pentru străini! La noi, Dumnezeu cu mila și așa a fost mereu. Când se fabricau Dacii pentru export era ceva iar pentru piața internă.......
Frumoasa masina,dar buhnici insista ca hybrid sunt 2 masini proaste in 1,nu prea vezi combinatia asta pe produse unde folosesti benzina sa faci curent ca produsu sa mearga pe curent,as vrea sa vad un aspirator asa😂😂😂
Nu-i nimic ca Duster 4 vine direct cu motor de drujba care sa ajute motorul termic sa genereze curent pt motorul electric si sa te uiti la ele cand esti pe camp, in pana de ceva:))))
Nimeni nu face un review calumea, parca toti aveti frica ca va taie astia de la teste daca prezentati realitatea asa cum este ea. Spre ex cutia automata are doar 4 trepte, mocheta este execrabila(costa 100-150e o mocheta de doamne ajuta sa o poti macar aspira calumea), 4x4 e varianta doar pe motorizarea 1.2 3 pistoane hybrid 130 cp. Are multe minusuri dar exista si imbunatatiri in anumite arii. Iar de urcat in alta clasa.....e exagerat spus.
E bine ca esti critic. Daca te uiti la review nu 100% si nici la varianta scrisa. Cat despre cutie, ea de fapt are 6. 4 pentru termic 2 pt electric. Mai e de lucru la hibrid.... mult! Oricum, multumesc pentru comentariu. Te mai astept si la celelalte teste.
Nea Flavius, pistonasele alea doua cum le numesti tu de la capota le ai si pe Dusterul din 2018, probabil si mai vechi. Eu am zis ca nu e o idee buna sa mai vorbesti😂 plus ca nu intelegi nimic din ce iti zice omul acolo cand testezi masina, si-a pierdut rabdarea pana la urma, a zis no bine nu conteaza ...
Nu se putea sa primim ceva mai bun, dupa Un buhnici care s ar fi oprit la o capota, sa o descrie 15 min, cu pante cu umbre, vine Mister care le spune pe bune!!
Arata superb atat la interior cat si la exterior , dar oare merita 18800e varianta de baza ??? Pentru ca multi nu o sa isi permita sa o cumpere mai dotata !!!!
Mercedes, BMW, Audi si altii care se respectă, merg inainte cu dieselul! Noi, care suntem un fel de rahat cu moț, am renunțat la el, cu foarte multi ani inainte sa se interzica! Masina asta daca ar fi avut diesel si 4*4, ar fi batut recordul mondial la vanzari!
O bătaie de joc motorizările. Nu înțeleg de ce nu au lăsat motorizarea de 150 de cai. Adică înțeleg. Tăieri de costuri. O mașină de rahat! Chiar am configurat una crezând că mai este disponibilă și motorizare de 150 cu intenția de a cumpăra… Acum avem doar motor de 12 sau 16 aspirat
calitatile unei masini nu sunt intotdeauna dupa cati ani de garantie iti dealerul sau producatorul. degeaba iti da 7 ani garantie daca dupa 7 ani iti pica motorul sau cutia de viteze . cu ce te incalzaeste ca iti dau 100 de ani de garantie unii si 100 mii km garantie ?! unii fac pe an 50000 km . Cand or da unii 7 anii fara limita de km atunci sa vorbim de garantie !
O masina pe care foarte multi nu o va intelege… Oamenii vor continua sa.si cumpere masini mai vechi…. Cred ca este o masina care isi justifica pretul..
AM CUMPARAT NUMAI DACII PANA ACUM , AM UN DUSTER 2 DIN 2018 MARTIE SI TREBUIE SA SCHIMB LA ANU. CREDE-MA CA LA 30.000 GASESC LA VARIANTE CU DOAR MAXIM 10% DIN VALOAREA ACESTEI MASINI IN PLUS, CAND AM LUAT PRIMUL DUSTER SAU AL DOILEA NU AVEAM VARIANTE NICI LA 40% DIN VALOAREA PRETULUI IN PLUS. CLIENTII FIDELI AI DACIA, CUM AM FOST EU, NU MAI CUMPARA ASA CEVA. CRED CA TREBUIE SA FI DOBITOC SA FACI ASA CEVA CUM SA CUMPERI ASA CEVA CAND AI ALTERNATIVE LA PRET SIMILAR
Mi se pare slabă prezentarea, pentru că: - nu a fost prezentat pe offroad cel mai interesant model de Duster pentru cumpărători, cel 4x4; - nu am văzut/auzit consumuri la modelele prezentate; - nu au fost specificate motorizările și cutiile de viteză disponibile pentru această mașină la momentul actual; - nu au fost menționate prețuri pentru echipările disponibile (măcar de listă). Înțeleg că la astfel de prezentări, ”în premieră mondială”, se dorește cât mai mult marketing, dar totuși, niște informații esențiale și de bun simț erau necesare. Apropo, oare de ce nu au prezentat noul Duster ”în premieră mondială” cei de la Car Wow, Top Gear sau alții care au milioane de abonați și zeci de milioane de vizualizări?
@@florinionescu8594 Verdele ala e denumit cedar green in gama de culori a celor de la Dacia si de-aici confuzia. Si cred ca el era la volan. Dar, chiar daca nu era, nu inseamna ca modelul nu a fost prezentat.
@@mihaimihai9254 Ok. Scuze... Nu am înțeles eu că gri e, de fapt, verde... Prezentatorul a zis că e gri (nu stau acum să mai văd încă odată prezentarea, să specific exact momentul). Oricum, chiar și în scop de marketing, trebuia filmat modul în care funcționează în diverse situații tracțiunea 4x4. Pe denivelări similare, în condiții de teren uscat, am folosit fără nicio problemă o mașină cu tracțiune față (la pescuit). Deci, din prezentare nu rezultă nimic care să facă diferența.
nu imi place maneru de la usile din spate . daca faci taxi clientii nu stiu sa deschida usa . imi place motorul de 1.6 cu 4 cilindri . in sfarsit o motorizare decenta . din pacate secundara . incetati cu salvarea planetei . e o impecilitate absoluta .
Nu prea e Atat de doritul ,cautatul....cu motor de Tico pe el .Sigur nu mai e atat de dorit ca se vad precomenzile...20.000.Exista varianta MG cu motor in4 pistoane si 7 ani garantie.Motoarele astea de la Renault au ceva lipsa ,FIABILITATEA!
@@Gt-mt9cy MG a vandut in luna Martie peste 25.000 de auto in Europa si creste constant .E relativ noua pe piata dar deja ofera 7ani de garantie ceea ce Dacia nu poate ca stie ca nu are motoare fiabile pe noul Duster
Doamne!! Ma minunez ce materiale de slaba calitate are la interior! Mocheta din interior este defapt un carton ordinar cu textura de mocheta. Manerile de sustinere de pe plafon sunt un plastic ordinar fix. In portbagaj cel mai slab carton cu textura de mocheta. Oameni buni, cand Dusterul era ieftin merita sa-l cumeperi, dar acum la pretul de 25.000E cat este o echipare decenta avem alte optiune care sunt net superioare ca si calitate. Dacia a devenit un brand prin care Renaul isi scoate profit la greu. Nu va lasati pacaliti aveti optiuni gen: Hyundai Kona, Korando, Tucson, MG HS sau Ssangyong Tivoli Grand etc.!
Cultura e la Romania Cultural. Daca tu te urci intr-o masina despre care nu stii nimic si in 30 min spui mai multe ca mine ... te las pe tine in locul meu.... pe aceeasi bani!
@@flaviuscampeanu6101 ce mai răspuns… Hai c-ai citit bine foaia cu info primite. N-are treabă că ai primit-o cu 30 min înainte pentru ca nu e vreo inovație. Hai să luăm ca exemplu “partea lucioasă a jantelor”, sau cum i-ai zis. Ce vezi tu lucios e aliajul acoperit cu lac, așa cum fac foarte mulți producători de jante OE. (Și dacă e să-mi dau cu părerea, că doar am dreptul acesta, pot spune ca e un trend care sper să dispară rapid pentru că arată oribil jantele strunjite frontal, mai ales cu restul jantei de culoare neagră). La asta se referă cultură auto. Nu mai spun de păreri pertinente despre animațiile designului (altele decât “arata cel mai bine”) că nu sunt așteptări pentru așa ceva ✌🏼
@@sergiusimplu este foarte misto sa faci pe doctorul copiind. Te invit sa faci un test cu mine pe o masina despre care nu stii nimic. Sa ne arati si noua "doctoria" ta. Oricum .... nu iti convine ce spun.... mai sunt si alte canale.
Nu știu, mi se pare mie sau e echipata cu roti de motocicleta? 😂😂😂 Mai eu nu am văzut deloc la nici un model Dacia indiferent ca e Duster sau alta roti mai late ... NU ÎNȚELEG DE CE NU SE ECHIPEAZĂ DUSTERUL CU ROTI MAI LATE FRATE... MĂCAR DUSTERUL...?! Mai DUSTERUL 4×4 dă să fie mașina de teren... Pai de ce nu se pun jante cu cauciucuri mai late...?!
Daca te uiti la un material roata lata este doar o preferinta in realitate nu aduce nici un avantaj cu o roata de aceeasi dimensiune ingusta.. poate doar consum mai ridicat.. Edit uite aici : ru-vid.com?search_query=narrow+tire+vs+wider+tire++which+is+better+%3F
Roti mai late sunt frumoase dar ele implica preturi mai mari si un consum mult mai mare.... lucruri care nu sunt in planul francezilor cu aceasta masina.
Pentru că cei 48 de boi electrici nu ”duce” bateria și motoru` electric cu roți mai late... Dacă roțile sunt mai late, mâncă cei 48 de boi electrici tot curentu în câteva minute ... Iar caii motorului termic tre să tragă pe roți căruța, jugul celor 48 de boi, cu ei cu tot, și tre să le dea și să mănânce. La boi, nu la tauri. D-aia!
@@florinionescu8594 Clipul postat in linkul acela ar trebui vizionat si de tine pentru ca acolo arata diferenta cu o Toyota FJ nu cu o electrica.. La electrice e vorba de eficienta maxima si toti producatorii cauta sa ofere vehiculelor o distanta cat mai mare parcursa intre perioadele de re-incarcare atunci acea efficienta maxima este ajutata foarte mult de aerodinamica exteriorului masinii, de dimensiunile si aspectul jantelor cu eficienta maxima sau cu fante de aerisire precum si de anumite tipuri de cauciucuri cu rezistenta la inaintare cat mai redusa pentru a ajuta si mai mult electrica in obtinerea unei distante cat mai mari.. exemplu concret de electrica cu roti inguste : BMW i3, unii spuneau ca are roti de bicicleta sau are platouri de pizza in loc de roti dar inginerii au luat in calcul toate aspectele aerodinamicitate, greutate, masele pe punti, frecarea la inaintare, etc.. exemplu de masina cu eficienta maxima si roti inguste Volkswagen XL1 hybridul cu motor diesel si consum 0,9 litri /100 km .. daca eficienta nu este luata asa mult in considerare atunci ne orientam spre pick-uri electrice gen : Rivian R1T, Ford F-150 e-Lightning, GMC Hummer EV, Chevy Silverado ev.. etc care sunt orientate spre partea utilitara si cu baterii de capacitati mari..
daca tot sunt asa eco cu totii, de ce masinila costa cu minim 10-15% fata de generatiile anterioare. M-am saturat groaznic de bullshiturile de genul asta. "Suntem eco". Daca sunteti eco, nu mai fabricati, sa se obisnuiasca lumea cu transportul in comun
Numai mânerele ușilor din spate ... nu le-am găsit scopul ascunderii lor ... dpdv design! Nu e CHR ... unde alta e combinația! Altfel, abia aștept să o văd pe viu! Eu românul ... :D
Eu am luat un C-HR, modelul 2023 cu motorul de 2.0 in echiparea Classy și suntem mulțumiți de mașină. Suspensia spate este independentă și cutia eCVT este ok.
De acord, n-am înțeles mare lucru. M-ar fi interesat consum, cat de bine este antifonată, rezistența materialelor (un test ar fi fost util si pe partea de sisteme de siguranță, frânarea de urgență, etc). Date tehnice, 0-100 in cate secunde? Si multe altele...
@@HawsterRezistenta materialelor se vede in timp. E clar ca nu a fost contextul pentru un review real. Nici n-am dat play. Astept review ul ala adevarat.
@@Hawsternu poti sa iti dai seama de antifonare la motoare pe benzina, elecric sau hybrid. In Spania sunt restrictii la viteza si... nici la viteza nu poti sa iti dai seama. Cat deapre 0-100.... de cate ori ai folosit asta in viata ta de sofer?
Ti-au dat bani astia de la Renault/Dacia de-i lauzi atat? Cum poti sa zici ca Renault a inventat nu stiu ce plastic de calitate cand RENAULT A INVENTAT CEL MAI PROST PLASTIC dintre toti producatorii auto europeni! Cat pupincurism poate sa fie si in presa auto !!!
Habar nu ai despre ce vorbești. Starkle e un material compozit inventat (dezvoltat) de inginerii de la Renault ce folosește în proporție de 20% plastic reciclat. Câteodată, e mai bine să te informezi decât să vorbești.
