Dacia Spring Extreme 👉 günstigstes E-Auto jetzt noch stärker 

Würde der Dacia Spring Electric Extreme 65 EURE (E-)Mobilen Grundbedürfnisse decken? Schreibt Eure Meinung zum Spring hier rein! Liebe Grüße, Euer Wolfgang

An dem Auto verdient sich Dacia eine goldene Nase. Der Preis ist um ca. 1/3 zu hoch.

Ich fahre den Dacia comfort plus electric 45 seit 5 Monate, 3700 Km Anzeige im Auto durchschnittverbrauch 9.7 KWh geladen zu Hause gemessen 11.4 KWh / 100km ich habe eine PV Anlage, und wenn ich die Einspeisevergütung rechne, die im Moment 8 Rp in der Schweiz sind kostete mir den Strom für die 3700km gerade mal sFr. 35.- ich habe kein 2. Auto, und der reicht für mich allemal aus ! Einfach tolles Auto und eben sehr Energiearm, Danke dem Hersteller

Ein tolles kleines Auto. Wir nutzen es für den Weg zur Arbeit, 15km einfache Fahrt, zum Einkaufen und auch mal kurze Autobahnstrecke um in die nächste Stadt zu fahren. Perfekt! Ist unser Zweitwagen und wird an der heimischen Steckdose geladen (Schukostecker) Besser geht es für uns nicht! Er macht richtig Spaß!

Von der immer noch deutlich zu hohen Preisvorstellung abgesehen, würde mich von der scheinbar großen Beliebtheit und Euphorie, vielmehr die Langlebigkeit nach 3,5,7, 10, 15 und... Jahren interessieren!

Spring hat im NCAP nur 1 Stern (video ist bei youtube zu finden) und zudem nur 1 Phasiges Laden. Das waren bei uns die Gründe gegen den Spring. Dacia wirbt mit 7,6 kw Ladeleistung. In DE darf man ohne Sondermaßnazmen einphasig aber max. mit 4,7kw laden! Für die 7,6kw muss es eine 22kw Wallbox sein, die vom Energieversorger genehmigt werden muss. Das ist mit Papierkram und höheren Kosten verbunden. Die info gabs in keinem Verkaufsgespräch bzw. Unterlagen. D.h. wer zu Hause laden möchte muss sich dessen bewusst sein, dass dies max. mit 4,7kw passiert! Ich lade zu Hause mit PV Überschuss und da wäre es schon gut, wenn auch der volle Überschuss ins Auto abgegeben wird und nicht nur 50% des erzeugten Stroms.

Die Farbe ist sehr schön. Ich finde dieses Auto einfach perfekt für den Berliner Stadtverkehr. Danke Dacia.

Ich fahre einen Sandero 3 Streetway mit dem TCE90 Motor und Vollausstattung. Wenn der Spring genauso groß wie der Sandero wäre und nicht so spartanisch ausgestattet wäre, könnte das eventuell interessant sein. Es ist wirklich schade, dass die Ausstattung fehlt. Am besten wäre ein Sandero Electric mit allen Ausstattungen. Auch wenn er mit einer Beschleunigung von 0-100 km/h in 13,7 Sekunden zwei Sekunden langsamer ist, wäre ich zufrieden.

Dacia hat es immer verstanden genau das einzubauen was wichtig ist. Nur das was man auch wirklich verwendet. Jetzt wo die Autos von Dacia auch noch ein wenig hübscher werden, liegt es auf der Hand dass sie zum Renner werden. Ein Konzept was Volkswagen schon lange vergessen hat und jetzt bestraft wird.

Hab den bj 21 , läuft bislang super! Hab ihn aber als firmenwagen gekauft mit den 9000 flocken war die hütte als vollaustattung + schnellader ca 13000 teuer.. Ganz ehrlich mich stört die geringe leistung garnicht, nen super daily fahrzeug. Achja einziger mangel, die ladeklappe friert gerne mal fest im winter und die app zickt manchmal rum...

Moin !! Super Bericht,super Auto :-) . Es lassen sich jedoch die Vordersitze verstellen..Nicht in der Höhe,aber durchaus nach vorne und hinten ;-)

Tatsächlich für den urbanen Bereich und die täglichen kleinen Besorgungen genau richtig...

Sehr "lässiger" Kommentator 👍 gut gemachtes Auto. Bin schon auf den Sandero electric gespannt.

Danke fürs Zeigen 👍

Das Auto kostet ca. 10.000 EUR wenn ich es direkt beim Auftragshersteller Dong Feng in China kaufe. Schlage ich da Zoll und Mehrwertsteuer drauf bin ich bei ca. 13.000 EUR! (Ohne Umweltbonus Abzug.) Aber den Austausch des China Ladesteckers zu CCS darf man nicht vernachlässigen. Das macht bestimmt den Aufpreis von 9.250 EUR zum Deutschen Verkaufspreis aus. (*Sarkasmus An*) So eine Steckbuchse ist verdammt Teuer (*Sarkasmus aus*). 13.000 EUR minus den heutigen Umweltbonus würde ja den billigsten Dacia Verbrenner praktisch Töten, und alle anderen DACIA Verbrenner Modelle vermutlich auch. Und das darf natürlich nicht sein. Wäre für mich vollkommen ausreichend gewesen, aber den jetzigen Geldgier aller Hersteller wollte ich nicht unterstützen. Daher war es für mich ein gebrauchten Hyundai IONIQ 2017 Premium inkl. Schiebedach zum Selben Preis, mit wesentlich mehr Ausstattung und KW (PS)...

Starke Review 💯

Endlich auf dem Stand der alten Drillinge von 2010! Gewaltig...

Das ist die purste China Version ohne jegliche Dämmstoffe, die es bisher gab und naatürlich mit Dacia Preisabzocke in Deutschland, denn der französische Preis wurde einfach erhöht um den Herstelleranteil.

Der Ioniq, der im Video venannt wird, hat aber im Gegensatz zum Spring kein Rapidgate und ist deshalb im Gegensatz zum Spring trotz kleinem Akku Langstrecken tauglich. Der Spring lädt extrem langsam bei Zwischenstopps. Das ist kein Vergnügen. Kann jeder gerne mal durchsimulieren. Bei ABRP. Da bist du mit dem Dacia auf 800 km fast vier Stunden länger unterwegs.

So ein Frunk für den Spring kostet circa 120 Euro bei nen Dritthersteller, wenn sie den Serienmäßig einbauen würden, wären das sicher maximal 30 Euro extra, wäre cool gewesen wenn sie bei der Extreme Version sowas inkludiert hätten. Aber ich mag den Spring an sich, jeden der an einem interessiert ist kann ich den YT Kanal 33kW Steckdosenauto empfehlen, der ne menge Videos zum Spring hat, halt zu der alten 33kW Version.