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Cool mit dem Front-Kofferraum! Wenn ich unterwegs kacken muss, rein in den Feldweg, Motorhaube auf, und abgedrückt. Zu Hause ganz einfach mit dem Gartenschlauch ausspritzen, fertig! Dixi Klo immer dabei! Was will man mehr! Absolutes PRO und eindeutiges Plus für eine Kaufentscheidung!
Wer verarscht werden will von der Industrie, der glaub auch an recyclete Fischernetze... und 350-400km auf der Autobahn... Bin gestern von Köln nach Nürnberg gefahren mit ner guten Stunde Stau inkl... Da würden dann schon wieder die Lichter ausgehen... zwei E-Fahrzeuge wurden im Stau übrigens auch gerade vom ADAC verladen... ACDC hätte da mehr geholfen... Man muss sich fragen... was ist mit der Menschheit los?!?
Die zusätzliche Tür war bei uns einer der Gründe gegen den damaligen MINI SE und für den 3+1. Das er auch ansonsten dem MINI weit überlegen war, außer dem Fahrwerk, haben wir erst mit der Zeit festgestellt. Er war vor drei Jahren seiner Zeit teilweise weit voraus und ist somit auch heute noch nicht alt. Wenn man einen Nachteil des 3+1 sucht, dann ist es das optional fehlende zu öffnende Glasdach. Wahrscheinlich wegen der Rahmenfestigkeit gibt es beim 3+1 ausschließlich das fest verbaute. Eine Routenplanung mit Ladesäulenberechnung gibt es seit einem Update, ist aber etwas simpel und funktioniert über die App und dann sendet man die fertige Route an den Fiat. Allerdings kann man weder nach Anbietern filtern oder bekommt eine Anzeige, mit wie viel man ankommt und wie lange man laden soll. PS: den speziellen Sound beim losfahren gibt es serienmäßig unabhängig von der Ausstattung, außer in Österreich gelten andere Optionen ;)
Leder hat im E Auto nichts zu suchen? Glaubst du ernsthaft das Tiere geschlachtet werden um Sitze zu beziehen? Tierhäute sind Abfall aus unserer Lebensmittelkette. Man kann Leder auch nachhaltig gerben. Dann hoffe ich mal das du im Auto auch keine Lederschuhe trägst. Wir haben diese scheiß Plastiksitze im ID3. Ich garantiere dir, unser nächstes EAuto hat Ledersitze. - Schrecklich😂
Hab den am WE im Tesla Store Salzburg gesehen - in echt halt nochmal 1,5x so groß wie es auf Bildern rüberkommt. Alleine die riesen Überhänge hinten und die Größe der Frontscheibe 😮
Stimmt. Billiger und praktischer als der Ford E-Transit mit RWD und Großer Batterie. Ein Cyber-Van wäre mir natürlich lieber. Aber ich kann nur das benutzen was die Hersteller bauen.
@@wolfgangpreier9160 Da muss man aber ehrlicherweise sagen, den Cybertruck würden in Europa wohl viele Privatpersonen fahren, die den Cybertruck einfach cool finden. Den Transit fahren vermutlich nur Firmen, die so ein Fahrzeug auch wirklich brauchen. 😊
@@ECARIOinfo Natürlich, ich wehre mich nur dagegen alle über einen Kamm zu scheren. Andere wollen damit angeben. Ich brauch den CT - oder ein äquivalentes Fahrzeug - für meine Firma. Ford E-Transit hat keine ordentliche Software und ist zu teuer, Mercedes E-Sprinter hat noch analoge Instrumente und ist zu teuer, Fiat und Toyota kommen erst aber ich befürchte die sind auch nicht besser, Maxus ist ein Witz, VW Crafter macht max. 80. Was bleibt dann? Vielleicht hilft es wenn ich meinen gelb mit pink polka dots foliere?.
@@wolfgangpreier9160 Nein, aber der CYBERTRUCK zeigt seine ganze Schönheit nunmal besser in Amerika auf den sechsspurigen Autobahnen in beide Richtungen…
@@jean-pierreklein2954 Sehe ich nicht so. Ich hatte selbst US Pickup und Van weil sie damals, also vor 30 Jahren, praktisch waren. Und sehr gut gepasst haben. Hatte nie Probleme mit Größe, eher dass sie manchmal zu klein waren wenn wir zu Ikea gefahren sind. Auf meinen Parkplatz passen 2 Cybertrucks ganz vortrefflich. Und werden von der Sonne geladen. Die Kinder von der Schule gegenüber würden sicher gerne probe fahren. Die Eltern vermutlich eher nicht. Die fahren alle noch stinkige lahme winzigkleine Zerknalltrieblinge aus dem letzten Jahrtausend. Die armen.
Da man wohl den Spurhalteassistent nicht abstellen kann, ist er bei mir raus. Dann warte ich mal auf den Frontera. Mal sehen ob der das besser hinbekommt. Schade Jeep!
Over the Air mag ja ganz praktisch sein. Aber das Auto kommt doch jedes Jahr zum Kundendienst. Da wird doch alles gemacht. Wie sicher ist denn Over the Air?
Ich bin von meinem MG5 jeden Tag begeistert: Ein Auto ohne Schnickschnack und SUV-Protz. Allerdings leider mit eingebauter Bevormundung z.B. dadurch, dass der Fahrmodus nach jedem Start auf "Comfort" steht und nicht auf dem, was man eingestellt hat.
Hab mich mal durch den Konfigurator gedrückt, so wie er hier im Video steht, ist er eigentlich perfekt zusammengestellt! Ich fahren die letzen Jahre fast ausschließlich Mercedes, aber den SQ6 finde ich irgendwie interessant, hat Audi meiner Meinung nach gut gemacht, vor allem mit dem Lichtdesign und den einstellbaren Animationen in den Außenlichtern, mich kann man mit solchen Spielereien immer überzeugen! ;) Vielleicht ein bisschen weniger Plastik und schwarzer Klavierlack im Innenraum wäre gut gewesen (untere Türen und Mittelkonsole), aber sonst ein sehr gelungenes Auto!
Die Aussagen, dass da auch hochgewachsene Freunde des Sohnes Platz haben bringt genau null, wenn man weder weiß, wie groß der Tester noch der Freund ist. Keine Ahnung, warum in jedem Testvideo von egal wem, der selbe Fehler gemacht wird. Mit meinen 193 sind solche Aussagen absolut wertlos..
Danke für den tollen Test! Ein schönes Auto. Konzentriert sich auf das Wesentliche. Kein Schnickschnack, einfache Bedienung, tolles Design. Einfach anders, und entspricht (zum Glück) nicht dem Mainstream, mit der Erwartungshaltung, dass das Auto einem fahrenden Computer gleichen soll. Klar die grafische Oberfläche, die einen an die 2000er erinnert ist nicht jedermanns Geschmack, aber solange sie zuverlässig und logisch funktioniert, ist mir das mehr wert, als eine grafisch bis zur Unbedienbarkeit aufgehübschte Benutzeroberfläche. Aber das werde ich mir beim Händler selbst mal anschauen. Ich hatte schon einige Citroens und vermisse bei jedem Auto eines anderen Herstellers die Einzigartigkeit vieler Details eines Citroens, die es bei den meisten OEMs schon lange nicht mehr gibt. Der Komfort ist mir wichtiger als sportliches Fahren, und das sage ich als Erprobungsfahrer von Prototypen bei einem anderen OEM. Allerdings darf die Sicherheit unter dem Komfort nicht leiden, was ja immer so eine Gratwanderung ist.
Sehr schön die wichtigsten Funktionen herausgearbeitet. Der gezeigte Mietpreis in der App ist natürlich nicht mehr haltbar ;-) Aber liegt immer noch unter vielen anderen Angeboten. In Deutschland aktuell bei Stellantis kostet er ab 399 im Abo. Wohlgemerkt das alte Modell und nicht das verbesserte Facelift Modelljahr 2024!
Hallo Wolfgang, Nachdem ich kürzlich bei einem Familientreffen mit der Meinung "wir warten auf Wasserstoff" konfrontiert wurde und feststellen musste, dass mir die Argumente inzwischen nicht mehr präsent waren, habe ich dieses Video wieder hervor gekramt und erneut angeschaut. Soweit ich es überschauen kann ist es (bis auf die Strompreise) immer noch top aktuell. Kompliment! Was mir auffällt: welche Fortschritte haben die Technologien BEV, FCEV und ICE in den 3 Jahren hinsichtlich Nachhaltigkeit, Performance und Emissionen gemacht? Vielleicht das schlagende Argument für das BEV schlechthin! LG Sepp
1. April ist doch schon vorbei. Ja, dieses BEV ist der Konkurrenz um Meilen vorraus.🤣 Das Infotainment ist ja der Hammer. Kanaldeckel umfahren muss man heutzutage doch nur mehr mit dem M3. Kofferraum ist für M3 Fahrer sicher OK, für jeden anderen sicher nicht. Mischplattform, kein Frunk und Frontantrieb sind für ein BEV ein NoGo. Ladespeed von max. 100 kW sind natürlich 2024 auch phänomenal. Ein echt toller Wagen😜
Ich stelle mir gerade das Meeting vor in dem Sich die Vertreter der Autohersteller auf 30 Min. Ladezeit geeinigt haben. 😆Bisher dachte ich immer das wäre technisch bedingt. 😆
