Content de te revoir, mais pas comme ça. Frukz atelier, c'était du bricolage, fait par un amateur pour des amateurs. Et c'était cool. Maintenant, avec le frukz, on a l'impression de regarder "top gear" ou "auto moto". Et moi, perso, les bagnoles, je m'en branle la couette . Tu es bien sûr libre de poster les vidéos que tu veux sur ta chaîne, mais moi, désolé, je me casse . Bonne continuation. 😀
Salut content de te revoir et même étonné de voir qu'on à la même voiture et en blanc encore en plus , moi j'ai fait 5300 km avec j'en suis bien content et je n'ai pas envie de revenir au thermique, plus de vitesse à passer plus d'embrayage quel bonheur, par contre moi j'ai pris l'option roue de secours et le chargeur rapide ce qui me permet de prendre l'autoroute (et oui) et de recharger de 30% à 90% en une demi heure et de toute façon même avec un vehicule thermique je m'arrête toute les 2 heures c'est par ailleur préconisé par la sécurité routière,. pour les joints de portes j'ai rajouté des joints à celle ci acheté sur internet pour 3 fois rien, il existe des vidéo sur le sujet, j'ai aussi installé un coffre avant et un accoudoir central ce qui rajoute du confort. En gros j'en arrive à peu pres aux même conclusion que toi à part les suspensions que tu trouve dur là je suis étonné elles sont très bien comme les autres dacia (j 'en suis à ma 3eme dacia) peu etre que sur ta 21 elles étaient devenues trop molle et c'est la difference qui te fait dire ça.... Bon j'ai hate de revoir tes vidéos et à bientot j'espère.
Salut Sylvain, Surpris de te retrouver dans le rôle de testeur d'une Dacia Spring. J'ai la même, non, le modèle précédent. Tes points noirs, oui, ils existent, mais il ne sont pas gênants. Il faut relativiser. C'est une voiture low coast, made in China. J'en suis à + de 14000 km, en urbain, et franchement, j'en suis très satisfait. Je ne roule qu'en mode éco. J'en ai tellement pris l'habitude, que je ne me sers que rarement du frein. Maintenant, comme cette voiture ne bénéficie plus de l'aide gouvernementale, il est plus intéressant d'acheter la nouvelle C3e qui elle en bénéficie + un meilleur confort.
slt sylvain perso j ai une sandero de 2009 au gaz qui ressemble a ta dacia spring avec les meme point negatif du style joint de porte et plage arriere mais on sait pourquoi on achete ce genre de voiture , elle est ideal pour aller au boulot tout les jours et economique , elle a 180000 km et elle a jamais vu le garage ,je fait tout mes entretiens et reparation moi meme et j espere que je vais encore la garder longtemp meme si les porte font du bruit a cause des joint a 130 km.h , du coup j ai resolu le souci..... je roule a 120 ; en tout cas belle presentation, ca fait plaisir de te revoir sur yt
salut pour ma part , je realise 250/260km par charge (100%) avec un conso d'environ 9,7kw/100 ; l'niver je suis a moins de 200 km mais le combo-CCS permet de recharger a 80% en 40mn environ (cela permet d'envisager les grands parcours , mais avec plusieurs recharges)
Allez un petit commentaire après le chat juste pour te dire que je suis ravi de ton retour sur YT... 😛😜 À bientôt sur ta chaîne 😉😊 Et un petit clin d'oeil à une région que je connais très bien, j'ai vu que tu as traversé Bou... Cham... 🍎🍎🍎 😉
Salut Sylvain, bien content de te revoir sur YT, ça fait bizarre de te voir dans la prestation d'une voiture, ça sent pas vraiment les copeaux 😂 bonne continuation, A +.
Salut Sylvain, content de te revoir. Si tu a décidé de changer de style de vidéo c’est ton choix mais je doute que sur les bagnoles on a déjà ce qu’il faut et en plus commencer par un modèle électrique c’est pas le meilleur choix 😬 En tout cas perso je vais continuer à suivre voir ce que la suite va donner car la qualité est toujours présente 😉
Du moment que ton contenu est intéressant, je me moque qu'il y ait moins de bois 🙂 Sympa de partager ton point de vue objectif sur ce véhicule. Il me fait de l'oeil depuis un moment car devant aller travailler sur site 2 fois par semaine (=150 km n tout par semaine) ce serait une bonne alternative.
tes présentations de produits sont toujours aussi sympa (peu importe la catégorie). content de te revoir. MAIS ! Qu'elle idée d'envoyer la 21 à la casse 😢 (je comprends la raison économique mais sniff quand même l
En lisant quelques commentaires et tes reponses, j'ai compris que le bricolage et les copeaux, c'etait terminé. Je te quitte alors, je te laisse à ton nouveau format.
Tenue de route et direction : je suis passé en jantes alu dezen 5 1/2 j x 15h2 deport 35 pour une monte homologuée 175/60 R15 81h... C'est le jour et la nuit sur la tenue de route et sur la direction. Au niveau du poids de l'ensemble jantes et pneus c'est kif-kif. La prise d'air par les évents de la jante et la face du pneu plus large te feront perdre environ 5 % sur l'autonomie. Ça peut paraître bizarre mais j'ai rajouté pour abaisser visuellement surtout l'arrière, des bavettes que tu trouves sur Aliexpress pour une misère. Ça permet aussi de préserver la carrosserie des salissures en campagne. J'ai rajouté un Frunk, et un accoudoir central. Puis un attelage, et un ampli focal avec basse intégrée sous le siège pour retrouver un son digne de ce nom, sans changer les enceintes avant, et rajouter des enceintes sur la plage arrière. Bisous à toi mon ami 😘.
Salut belle et complète présentation. Un choix pertinent pour un modèle low-cost ...mais l'est il vraiment? Dacia s'embourgeoise lol Sinon je suis d'accord avec toi pour ce qui est de la philosophie de l'auto électrique : une citadine oui mais non pour une routière : je n'ai aucun désir d'investir (!!!!) dans ces autos qui coutent un bras. Un bémol quand même le prix du KW qui va devenir dissuasif quand a la pollution c'est un sacré leurre.....
Sur le fait que les pneus fins font qu'on ressent plus les irrégularités de la route, pas du tout, c'est la hauteur de flanc qui importe, je roule une deuche et une 4l, et franchement, on ne ressent quasiment rien, bon j'admets que les suspensions n'y sont pas étrangères, mais avec des largeurs de 125 et de 135, franchement, c'est un bonheur de confort de suspension.
Bjr j ai la même trouve l hiver autonomie faible 160km et l été 190km confortable petit route tiens pas le pavé et quand il pleut on sent qu’elle est dangereuse 😮😮😮
j'espère que c'est un n° unique car très loin des vidéos de bricolage !!!!! de plus il, y a déjà le "vendeur automobile" qui fait déjà ça et en plus il le fait très bien.
*Au niveau sécurité on peut faire beaucoup mieux, elle n'a qu'une étoile à l'EURO N CAP. Avec un modèle de pré série, perso j'avais fait 200 bornes, en plein été, avec la clim à fond, sans rouler à l'économie. Si elle avait été plus sécure, j'aurai considéré que c'était une bonne voiture, mais force m'a été de constater, que ce n'était qu'un cercueil roulant.*
C'est vraiment dommage que sur un tel petit véhicule ils ont pas osé faire un rack de batterie amovible type chariot avec des petits trous motorisés pour pouvoir sortir la batterie et pouvoir la charger où l'on veut malgré son poids. C'est aussi extrêmement dommage qu'ils l'ont pas fait pour la Citroën ami
Pas vraiment d'accord sur le mode ECO, il augmente le frein régénératif et surtout il augmente l'autonomie de la batterie... En cas de dépassement il suffit d'écraser le pied sur l'accélérateur le mode éco se désactive.. et tu retrouves toute la puissance... Il se remet automatiquement dès que tu relâche le cran en fond de pédale.
un coup de vent et changement d'avis c'est pour ça que j'ai quitté sa chaine il y a longtemps et je vois que ça n'a pas changé et c'est même pire,il ne fait plus de bricolage sur le bois,mais joue à autoplus et en plus c'est mal fait.
Salut Sylvain. Certaines finitions laissent tout de même à désirer pour un véhicule à 20 K... Mais bon.. Sinon le permis A2 et la moto ça en est où ? Histoire qu'on aille se faire un p'tit viron comme en en avait parlé 😉. @ bientôt, Oliv.
Mon meilleur pote s'est offert la premiere version il y a plus de 2 ans et demi, neuve il l'a payé 7500 €. Il a beneficié de la prime à la conversion et du bonus écologique (-8500 €) et aussi d'une aide régionale (-2500 €), aides qui n'existent plus. Le prix de la voiture a aussi grimpé depuis. Bref elle est beaucoup moins intéressante aujourd'hui.
Nul qu'ils ne mettent plus les roues de secours. Je trouve que Dacia s'éloigne de ce qui a fait son succès. Le basique, le rustique, pas de chichi, hyper fonctionnel. Ici on a des petits "plaque de rappel du style' et quelques options (?) inutiles . L'autonomie n'est pas dingue non plus. Plutot une Logan ou Sanderro d'occasion : j'adhère 100% Ps: je préfère quand tu bricoles mais j'ai bien aimé aussi
Voiture bof. Dacia re-bof. Électrique re-re-bof. Ça manque un peu de copeaux, d'idées et de réalisations par ici. J'ai l'impression que cette chaîne a tellement glissé pour essayer de se rattraper qu'au final elle va perdre les fidèles sans convaincre les nouveaux. En ce qui me concerne je vais attendre encore deux ou trois vidéos pour voir si cette chaîne correspond encore au contenu que j'affectionne.
@@Frukz merci pour ta réponse, je comprends ton envie de changement. Dommage pour moi et une bonne partie de ta communauté. Même si ta chaîne ne correspond plus à ce que je regarde je te souhaite malgré tout le meilleur pour l'avenir.
va falloir se remettre à bosser (tu sais,un vrai métier,dans la vraie vie) pour de vrai,car youtubeur,c'est fini..... et dire que je fais partie des 2800 boulets qui ont regardé ça........ 🥲🤮🤢
