Про проведённые постели распредвала при перегретой головке, очень верно вы подметили. Все считают что достаточно только шлифануть нижнюю плоскость, а то что там постель убита уже, никто не задумывается
Серёж, привеет! Шикааааарная картинка... Ну, классно совпало... свет, цвет... Субъективно, понятно, но в кайф. А еще и ты- красава...)) Спасибо, Серёж.
Спасибо! видео очень в тему, как раз башку скидывать надо менять прокладку, ну и за одно ревизию провести. как раз посмотрим какие запчасти берут специалисты :)
"Дьявол кроется в деталях". Спасибо что делитесь опытом. Про повышенное давление масла и колбашенье двигателя если не знаешь наверное никогда не догадаешься. К стати, при повышенном давлении масла может клапан до поршня доставать и ломать рокера? Старинный опель вектра 1.7 дизель без турбины.
Дядя Сережа! Сансей! Красава! Ждал нового вашего видео. Как же вы можете снять видос в гаражах и зачастую на фоне карыт! Но очень интересно и с душой! Здоровья
Ты на своё некорыто когда последний раз оригинальные запчасти ставил,вплоть до болтика или пластмассовой клипсы?Задолбали уже различные БМВисты на китайских запчастях.
Подскажите, пожалуйста, как запитывается маслом гидрокомпенсатор на ланос 1,5, под давлением или тем маслом которое стекает с кулачков распредвала. У меня проблема, покалатывают несколько гидриков пока машина полностью не прогреется, а поездки в основном короткие, постоит пол-часа, едешь и в нагрузке 1-2 постукивают. Дело в том что года четыре назад я снимал голову (при прогазовке стучал распредвал), оказалось или через плохое масло или про**б с заменой было масляное голодание, закоксовало дырки нескольких кулачков. При снятии промыл, продул распредвал, гидрики, притер клапана, сальники поменял, прокладку (на двух кулачках подгрызло на 0,5мм, поменял 2 рокера и самое главное рассверлил на 2,6мм масляный жиклер снизу головки + дальше и канал в постели распредвала , масла кидает с кулачков в 2 раза больше. Нужно поменять гидрики (может выработка в плунжерах) на новые или это траблы с объемом поступающего масла, пробег 186 тыс.?
Спасибо за полезный ролик. У меня тож ланос. Пробег 300т., двигатель пока не беспокоил. Правда, начал троить на холодную, но то, наверное, лечится. Почему-то думал, насвечники надо на холодную снимать.
@@XXXMegamenXXXX У меня нет Телеграмма. Сделай проще-открути и почисти датчик коленвала, их никто и никогда не откручивает и не чистит. Как правило они в масле с пьілью и дают сбой. Прозвони на сопротивление ВВ провода тестером. Свечи лучше заменить на иридиевьіе-они чуть дороже зато надежнее.
С давление да,это проблема !,два раза капиталил голову из-за этого ,когда понял замерял давление было на холостых 6 атмосфер,сейчас езжу на пиляной пружине ,замерял на холостых 1 ,пока порядок
@@user-pe2ry6lt7p скинул фишку с ДПДЗ, обороты наоборот, выровнялись и поднялись. Но если ты скажешь что проблема именно в этом датчике, то я скажу, что я его уже менял на новый....эффекта ноль
подскажите в чем может быть проблема поменяли прокладку гбц, поршневые кольца, вкладыши шатунные (подбирались по размеру шейки), маслонасос. до капиталки давление масло было, сейчас его нет на горячуу На холодную мотор работает идеально, на горячуу пропадает давление
Подскажите ,плавают обороты ,спрашивал у диагноста он говорит что уже пробег 170 тис .износ нужно капиталить типо розряжение не та уже вот и сходит с ума мозги .
Покажите если можно манометр измерения давления масла. По конкретнее про переходники. Можно ли установить механический датчик манометр или это плохая идея? Какой гидрорукав при этом использовать? Я имею ввиду на постоянно ездить . Электрический датчик со стрелкой на масло реальный вариант или его показания сильно приблизительные . От ваз 2106?
На моём...40-ка летнем 123.240д Мерседес,с 1449000км.пр.без-кап ремонта двигателя...1.2атм. давление на холостом,при прогретом (85градусов) движке (800об/м)это нормально...или УЖЕ мало? нигде не могу найти информацию...одни пишут 1.8,другие 0,5? а правда где?
здравствуйте. заинтересовался вопросом фаз на ваз классике. нашел видео, где мастер рекомендует ставить распредвал с опозданием на один зуб от метки. мне интересно ваше мнение об этом. спасибо
любое смещение от метки приведет к ухудшению.какой то режим станет лучше остальные хуже. с опаздыванием допустим, появятся верха.низа и средние обороты пропадут. для этого на современных моторах и устанавливается фазовращатель.на ваз продаются разрезные шестьерни - вот там можно немного поиграться,но не как на один зуб.
Добрый день Сергей. Подскажите как меняется ремень навесного оборудования на Заз шанс 1.3 полной комплектации 2010года с Гуром. Кондиционером. Покупаю ремень все распускаю а он не нализае и если налез то уже вся натяжка на полную. За 10 лет так и не понял как это делается толком. И в сервиса плечами проживаю. Прочитал много форумов там пишут что нужно на скорость ставить и прокручивать колесо! Но мне кажется все это глупости и все на много проще! За ранне спасибо! Или подскажите где почитать или посмотреть нужную мне информацию. За ранее спасибо!
