Винтом регулируется только упор дроселя, чтоб его не закусывало в корпусе. Обороты регулирует ЭБУ с помощью РХХ. Если проводились неизвестные манипуляции с данным винтом то выставить максимально близко его можно след образом. 1 отпускаем его полностью до момента закусывания 2 начинаем закручивать до момента "чтоб не закусывало" 3 подключаем сканер и проверяем текущие шаги рхх. Подкручиваем винт, чтоб диапазон показания рхх были в диапазоне 16-30 шагов
sorry to be off topic but does any of you know a tool to get back into an Instagram account? I was dumb forgot my password. I would appreciate any help you can offer me.
@Joel Trevor thanks for your reply. I got to the site thru google and Im trying it out now. Takes quite some time so I will reply here later with my results.
Разряжение во впуске слабое, что-то. Больше 40. Нужно около 30-35. Причина - компрессия слабая, позднее зажигание, свечи плохо поджигают, нагрузка какая-то на мотор наличествует(хотя вроде холостой ход, но может и сдохший акум заряд тянуть сильно и гена тормозит мотор, оттого и разряжение слабое).
Чем ты отрегулировал обороты???? Заслонка максимум закрыта чтобы не закусывала напряжение дпдз 0.48-0.51в это есть 0% открытия по сканеру все астральное делает регулятор холостого хода. На прогретом моторе положение дхх 21 шаг
Ребята я столкнулся с такой проблемой как, после капиталки мотора ваз 2105 ремневой! С тайговским коленвалом, когда настраиваешь двигатель по меткам и зажегание тоже заводиться с пол оборота, а мотом какой-то непонятный очень короткий такой хруск! И он заглох и ни в какую не Заводиться потом опять кода всё ставишь по меткам он заводиться работает какое-то время и понять хруст!!! Помогите пожалуйста розобраться в этой ситуации!!!!!
