Добрый день такая проблема рывки провалы при обычном разгоне. Диагностика показывает что все норм. После сброса клеймы АКБ. Все хорошо, но хватает на день два. Проблема появляется снова. И так каждый раз. Авто приора 16 кл. Со 124 поршневой.
Ура! Спасибо за наводку. Дело было в катушке. Родную после мойки двигателя залил, она пришла в негодность. Поставили в сервисе нашу, сука, отечественную. Через 4500 км началось. Я и подумать не мог, что её на столько хватит. При заводке машины стрелки на ноль, в процессе езды могла заглохнуть и только при снятии клеммы заводилась. Нашёл б/у bosch и радости нет предела. Лайк!
у меня ваз 21144, е-газ, 12 года. Заправляю полный бак, до отсечки, машина едет бодро и резво, как меньше полу бака становится, то вялось появляется, слабость при разгоне... Насос менял, фильтра менял, клапан регулировки давления менял, крышки бензобака менял, адсорбер менял, клапан продувки адсорбера менял... Без толку. Грешу на саму педаль е газа, но опять же, полный бак тут при чём... Парой катушка зажигания отходит как то... 3 цилиндра только работает. а потом раз и полностью работает... Чвдеса какие то...
Бензин какой льёшь? У бензина есть свойство выветриваться, т.е снижается октановое число, 95 может через некоторое время когда долго стоит превратиться в 92
Замер компрессии это уже древний век и очень не правдивый инструмент для оцегки состояния мотора, он реально способен показать что то не то, когда цилинлр уже не рабочий совсем
и сколько дней искали не исправность. и выкинь ты эту проверялку для свечей. она тебя просто задерживает и путает. свечи так не проверяют. и сделай индуктивный или емкостной датчик для проверки искры к осциллографу. а лучше купи диамаг2. самый дешевый вроде.
я тоже диагност и занимаюсь проблемой катушек с помощью самодельного разрядника с искровым зазором 9мм, и мощность искры видно визуально, запомни пригодиться
с новой катушкой, как по мне ситуация ни грамма не изменилась. Ковырялся, ковырялся, кучу инструментов использовал, а в результате - неисправность осталась.
Были такие проблемы особенно на нагретом двигателе провалы в резком нажатии газа .поменял все катушки на оригинальные которые идут с конвеера и все и вопрос был решён .и ещё заливайте качественное масло по норме 3литра на приоре в двигатель не переливайте а то масло с небольшим избытком может попасть через дроссельную заслонку в цилиндры и тоже будут проблемы .узнать можно это проверив давление в цилиндрах если давление выше нормы например 17кг.в цилиндре .
у меня почти такая же проблема. потдергивае двигатель при небольшом нажатии дросселя,проблема была изночально с салона. Не надолго помогает сброс эбу с инициализацией, 5-10 минут все работает ровно. Ошибок не показывает, эбу ителма м75, егаз, 126 мотор. В чем проблема не кто не знает.
у меня тоже были две машины на е-газе с похожими симптомами, ваз 2199 и Лада гранта, провал при нажатии на педаль газа, сам решить эту проблему не смог, но после водитель 99 был у другого диагноста и чиптюнера, так вот он говорит что тот подправил что то в прошивке и машина стала работать как надо, теперь вот думаю что же он там правил? у кого есть мысли по этому поводу?
Я снял дроссель и поставил перед собой подключенным, сел за руль включил зажигание. Так вот на 38% положения он резко открывается на полное дышло - я в шоке, как? Вот тебе провал, заслонка дала кучу воздуха, а топливная увы не успевает обагатить смесь. Правится в прошивке кривая топливоподачи, как то так... АвтоВАЗ просто не расчитывал на дерзких водителей:)))
У меня на ниве такой же е газ стоит, нет никаких провалов, педаль откликается мгновенно без залипов, однако на холостом ходу мелкое подтраивание, и это раздражает
У меня на ниве 2012 года заебала эта дергатня потряхиванье прошился под евро 2 провал пропал не на долго на 1 передаче пропал на 2рой остался тоже е-газ
Здравствуйте, а не подскажете, на моторе 21124 на горячую начинает нормально подтраивать, но только на горячую. На хкду все норм, тянет и едет, ошибок нет, форсунки чистые. Как проверить на подсос воздуха из под форсунок, и может ли это быть?
здравствуйте дорогой друг Вячеслав!помогите пожалуйста.рассказ:лада калина 2 автомат жатко 16 кла.2014 год.еду педаль газа пропадает машину как будто кто то назад тащит останавливает.ставлю на Д тормоз отпускаю машина не едет как раньше.пока не нажмёшь.поменял 2 лягушки.толку ноль.сгорели провода селектора акпп поменял всё с селектором вместе.опять сгорели новые сегодня.помогите пожалуйста что с ней?????я уже весь на нервах.селектор стоит как пол калины...
Спасибо за видео. У меня АВЕО 1.6 при резком нажатии на газ такой-же провал. Свечи и провода ВВ в норме. на драйве вычитал, что это особенность заводской прошивки этих машин и лечится только перепрошивкой ЭБУ. Так ли это или можно что-то еще посмотреть?
Попробуйте перепрошить прошивкой известного автора (ADAKT, Ледокол, Паулюс, Мотор Мастер клуб) под нормы токсичногсти ЕВРО-2 с последующим удалением катализатора. Второй лямда-зонд душит машину при резком нажатии на газ, особенно заметно при переключении на 2-ю передачу.
Не имеет значения е-газ или тросик. Е-газ даже сам по себе настраивается програмно. Можно прошить не только под евро-2, но и под евро-0, с отключением обеих лямбда-зондов (у кого они уже мертвые).
Второй лямбда-зонд предназначен для контроля исправности каталитического нейтрализатора и на работу двигателя не влияет. Это чтоб мы не задохнулись от CH, CO, NO.
здравствуйте может вы мне подскажите в про блеме ВАЗ 2110 1.5 16 кл: проблема такая,заводиш холостые больмень ровные так газуеш все вроде бы устраивает но начинаешь движение вкл.1 передачи чють газу даешь она вроде бы сильно давитса еще больше жмешь давит ее потом сильный толчок типа прорывает потом так на 2 и 3 пер,потом ездиш все норм но стоит заглушить потом зависти все повторяется?
Я АКБ снимал дигност ничего необнаружел,потом поменяли давление насос подуставшый был,купил новый ничего не изменилось а сейчас на холостых и втрубу постреливает
Снимите и проверьте демпфер коленвала, не разбита ли шпонка, не смещен ли венец, все что Вы описали похоже на смещение УОЗ(причины я назвал), толковый диагност это должен видеть, а не только то что Вы снимали АКБ и ошибки стерлись:)
Добрый ден у меня тоже приора кагда я еду со скоростю 60 она дёргается и иногда газ ищезает я пускаю и снова жму на газ и она едит 2013 г застонка унего електронная
Добрый день .У меня вопрос - при разгоне от 20-40 км/ч в педали газа наблюдается незначительная дрожь т.е. небольшая вибрация с выше 40 км./ч она пропадает, была калина с элктрон. педалью газа такой проблеммы небыло. Меня это сильно не напригает но при покупки из салона таково небыло, оф. дил. прокатился и включив дурака сказал ничего не чувствует)). Скажите была ли у кого ниб. данная проблема. p.s. без стеба я знаю что педаль электр. и вибрир. там нечему поэтому умники мимо)))
Добрый вечер!! у меня калина 1.4 16кл/ на холостом все отлично при нажатии газ мигает чек и троит мотор тяга слабый.обратился мотористу ,электрику , инжекторшику. зажигания на месте,диогностика не показала ни чего. Менял бензонасос,датчик распредвала и коленвала катушка зажигания, свечи.подсос воздуха нету, компрессия цилиндра отлично снял шкиф коленвала тоже нормально зубцы на месте Сос. отл. Но инжекторшик говорит что поменяи шкиф коленвала. что делать посоветуйте пожалуста???
а как ты на форсунках давление померил? у меня тоже беда!!! ни один сервис не может сказать что с машиной! время от времени пропуски зажигания. незнаю уже что делать. комп показывает то пропуски по всем цилиндрам то по первому и четвертому.
На моей мистика какая. Горит чек через раз, диагностический прибор показывает только пропуски зажигания в трёх цилиндрах (природа не ясна). Но даже на не горящий чек машина на низких оборотах жутко дергается причём на хх и малом дроселе. Газ нажимаешь провалов нет. При сбросе газа на первой передаче резко клюет носом. Поменяны катушка, свечи, бронепровода, клапан адсорбера. Промыты форсунки, клапана отрегулированы. Что ей нужно большое ХЗ
Разбрайде дросель смотрите износ шестеренок.самый износ н начале на хх .надо убрать смазку и смотреть .будет ноль целых хрен десятых люфт и вот оно счастье..
это катушушки или датчик колнвала, если нет может и клапанам крвнты. Вообщем автоваз сырьё! Юмор: В Росси журналист у депутата берет интервью,вы патриот? Депутат: - да патриот Журналист:- почуму тогда на иномарке ездим? Депутат:- вы не путайте патриотизм с идиотизмом))))))))
У меня была проблема не работал спидометр электроусилитель руля горел чек и электроусилитель руля.Проблема была всего лишь в разьёме датчика скорости там оторвался один проводок....вот и всё
У меня была приора 2013 году с Е газом была такая проблема с этими провалами, мне мастер какую то релюшку поменял возле педаля газа она стояла, типо отвечает за работу Е газа, и Машина поехала лучше, при разгоне думала 2 ,4 секунды, а после замены датчика стало бодрее
Там есть датчик тормоза и есть датчик сцепления не дай Аллах если сними что то не то если конечно у вас "е газ" ОНА БУДЕТ ТУПИТЬ ПРИ РАЗГОНЕ ПРОВАЛЫ В ОБЩЕМ КАК БУД ТО МЕТКИ НЕ НАМЕСТЕ ИЛИ КАТУШКА НАКРЫЛАСЬ
Мой осцил это эксперимент. На днях получаю Хантек 8ми канальный, специально для авто-диагностики. Много подписчиков просили, будет обзор подробный. Следите за каналом. Спасибо за толковые коменты.
Нашел причину? У меня такая же проблемма. Приора 2012 год. Завожу утром секунд 5 подтраивает, потом выравнивается. Когда двигатель прогревается начинают немного плавать холостые. 900-940. Заметно только на холостых. Особенно хорошо слышна не совсем стабильная работа двигателя если послушать выхлоп. Есть небольшая вибрация в салоне. Свечи поменял, катушки все рабочие. На сто чистили дросель. Делали диагностику (не чего не показала). Говорят меняй катушки, если не поможет прошейся. А так говорят типо это в пределах нормы. Короче вежливо послали. Уже несколько лет езжу с этой проблеммой. Если нашел проблемму отпишись пожалуйста. Не знаю что делать с этим. Вроде на езду не влияет, но раздражает.
