Daewoo Matiz 0.8, 2011 года выпуска (Euro 3). Меня не радует результат промывки форсунок без снятия их с двигателя, поэтому теперь я каждую третью замену масла меняю форсунки полностью, с последующей промывкой их в ультразвуке.
Классная музыка! Буду чистить форсунки на своем матизе, чек горит по пропуску зажигания, глохнет на холодную. Свечи, провода менял, катушку тоже пробовал.
У меня до самой первой ультразвуковой чистки одна из форсунок вливала в два раза меньше, чем любая из остальных. И тоже лампочка Check не гасла. После чистки и проверки не стенде эта форсунка и две её "сестры" работают до сих пор. Разумеется, я их ношу на тот же стенд и проверяю более-менее регулярно, чтобы не встрять в бешеных тысячах километров от дома. P.S. Музыка, кастати, тоже моя.
Матиз дергается при нажатии на педаль ,поменял свечи, провода,рхх оригинальный проблема не ушла. Дальше фильтр буду менять тонкой очистки и мыть форсунки. Надеюсь проблема уйдет
Это очень правильный вопрос, но ответа на него я пока не знаю. Дело в том, что стендом для проверки я пользоваться только учусь. Поэтому приходится доверять мастеру, у которого учусь. И за такими тонкостями я пока что ещё не лез.
Здравствуйте. Значение имеет не количество отверстий, а качество распыления. Чем более равномерный факел даёт форсунка - тем лучше. Это значит, что воздушно-капельная смесь будет более равномерно сгорать внутри цилиндра, не вызывая "прогаров" в каких-то конкретных местах. По факту: оригинальные форсунки имеют 4 отверстия, и в факеле прослеживаются четыре "струи". Самые дешёвые неоригинальные форсунки имеют одну дырку, и - соответственно - ярко выраженную "струю" по центру факела. Они, в прямом смысле, не "распыляют", а "льют". От использования неоригинальных форсунок я, в итоге, отказался.
Здравствуйте. Менять местами что? Форсунки? Ничего страшного не будет. Форсунки абсолютно идентичны. Провода, которыми они подключаются? В лучшем случае - мотор просто не заведётся, потому что форсунки будут распылять топливо не тогда, когда это надо.
