DAF 105 Низкое давление масла 

Про давление.. Как засядет в голове про давление, у самого давление подскочит.. Как у меня в машине по стрелке давление на холодную трёшка на нагретую один.. Но не дымит и не троит. Тянет. Расхода масла нет. Но сидит в голове мысль нет нормального давления. Сами себе проблемы придумываем. А электрика над нами смеётся).. Или бронзовые штучки))

В дафе вообще мало информации на приборке

Стрелочные индикаторы на иномарках давно упразднены. Только аварийный когда давление до нуля упадёт. Возможно это психологический эффект. Сами понимаете смотреть на стрелку и думать что она показывает правдивые показания такое себе. Тут электрика тоже роль играет. И поэтому по ложному следу легко пойти.. На отечественных машинах индикаторы сохранили. На тех же Газелях. И что они показывают? Аварийный не горит но давление по стрелке ниже допустимого.. И чему верить? Поэтому буржуи давно ставят аварийный датчик. А дальше дело не твоё. Загорится тогда и кипишуй)).. Ну конечно стрелки на некоторых моделях есть. И это важно. Но всё тки электрика играет злую шутку..

@@giarsmans1510 "Поэтому буржуи давно ставят аварийный датчик." Там не только аварийный. Есть и обычный. Но его данные на приборку не выводят.

Согласен. Нужно срочно переходить с Дафа на Камаз

Ливны и биг фильтр питерский выпускают

Ключевое слово ,почти,

Ну тогда ≈2.25 показывает, не только автору нужно к окулисту ..

@@User_7.2.8 конечно, это же "почти три..."

В корпусе фильтра нет никакого подшипника.Подшипник стоит в корпусе центрифуги а на этой машине центрифуги нет,стоит заглушка

@@АлексУкраина-э8о корпус масляного фильтра и корпус центрифуги это один и тот-же элемент ( так промеждупрочим) , а подшипник стоит внезависимости от центрифуги. Они есть трёх вариантов

@@yuriilubenets5159 а зачем подшипник если нет центрифуги? Для чего он там в принципе?

@@yuriilubenets5159 нет, подшипник стоит не везде, он правильно пишет что бывает заглушка а бывает что нет центрифуги а стоит подшипник, непонятно зачем. и он имел ввиду что разные места у центрифуги и фильтра.

@@АлександрСоколов-д5ы4ж подшипник стоит везде, за 5 лет работы на сервисе Даф ни разу не видел заглушку. Это подшипник выполняет функцию дополнительной очистки масла

Последние замеры все со стороны распредвала были , внимательней смотрим.

На горячую 2 - 2,5 очка будет не больше

@@garage18 привет, люди просят объяснения, я понимаю что дилетанты дружно пишут что видео интересное и у них на вольве так же было с топливный фильтром и тд и тп. Но дело не может быть в фильтре! Стоит клапан обхода фильтра в случае его засорения.

​@@ss-bmw Тоже так думаю, чтото недопоказали. Тем более фильтр был абсолютно новый.

Армт**к?

Хэнгс в ориге идёт часто да. Чёт какая-то муть

Ето же Поланд

Там в системе есть клапан который открывается в случае загрязнения фильтра, в общем какой бы фильтр не был конченый, стоит клапан обхода фильтра, давление будет!

в странах третьего мира куда относится россия подделок иногда больше половины-об этом подумал?

@@Kratek-cy4mr3ev1s то что ты написал я понял, но к давлению масла это не имеет отношение

Топливные тоже не сминает а там тоже давление не хилое

На чем будем делать? Станкостроения в РФ нет

В голове у тебя диверсия , человек зомби

На 1 дафе под тонаром 3года, сейчас на другом уже 5 лет, и в обоих это шорканье присутствует, не чем себя не проявляет.

Может помпа?

@@Ti-tan333 помпа свежая.

5 штук поменял подряд. 20.000км и пипец. Ориг только ходит. Шорканье было при сбросе оборотов на горячую.

@@Ti-tan333 а у меня когда газ в пол на горячую. Спасибо, попробую

Не фильтрованое.

Масляное!!! Какое ещё!!!

М8