Приветствую) вполне возможен такой вариант: двигатель работал на "говномасле", а после залив и нормального вся муть осела в фильтре. Работая в сервисе могу сказать одно - никогда не говори никогда😅 Например один раз газелька штаер приехала без сальников клапанов, хотя клиент утверждал что масложора небыло
Приветствую) вполне возможен такой вариант: двигатель работал на "говномасле", а после залив и нормального вся муть осела в фильтре. Работая в сервисе могу сказать одно - никогда не говори никогда😅 Например один раз газелька штаер приехала без сальников клапанов, хотя клиент утверждал что масложора небыло
Тут до покупки авто накатали больше 15 к , если не больше , суде по состоянию фильтра )) После покупки , нужно обязательно поменять все жидкости , а не ездить ...
Ну можно предположить, что прошлый владелец лил дешевую минералку (это же газель), а новый владелец залил хорошее масло с хорошими моющими свойствами, поставил этот фильтр, и за тысячу км отмылось всё дерьмо от минерального масла, забив тем самым фильтр
1:55 так думают только придурки, при загорании лампы давления нужно думать об отсутсвии давления, а уж потом выявлять. Что мешало тупо выкрутить датчик и проверить хоть пальцем
Не исключено, что всё было заменено, просто из-за жуткой засранности движка старым владельцем это говно поднялось новым маслом и тут же забило этот убогий фильтр.
Приветствую) вполне возможен такой вариант: двигатель работал на "говномасле", а после залив и нормального вся муть осела в фильтре. Работая в сервисе могу сказать одно - никогда не говори никогда😅 Например один раз газелька штаер приехала без сальников клапанов, хотя клиент утверждал что масложора небыло
@@Timofey007 недавно смотрел канал Владивастокских барыг, таскающих конструктору из Японии, так вот, ЛендКрузер 80, дизель, 199-лохматого года, замена масла в двигателе через каждые 3000км!!!! Как себя будет чувствовать этот двигатель при 2500000км..? Задайте себе этот вопрос...) А наши упорно катают 15000 км, и говорят, что так дилерском центре им сказали...) Раньше не зачем масло менять!
@@ivanjuk7432 на королле меняю раз в 10000 и не парюсь, пробег 230 к. С тойота клаба есть люди которые 350 + ездят без гемора также раз в 10к меняют. Считаю от водителя зависит, если водила осёл, то хоть каждую 1000 км меняй , машина зае@ет
Абсолютно согласен! Видео необъективное с неправильным акцентом! Вину тупого эксплуататорщика-водилы спихнули на успешную разработку инженеров. Хотя Денису всегда уважуха за идеи и золотые руки. Просто не всегда делаются правильные выводы.
@Teranozaver возможно при производстве этого фильтрующего элемента на перепускном клапане надо было его не таким уж плотным делать,дабы холодное масло в случае чего проходило.
@Teranozaver Не Вам судить об удачности конструкции. Все прекрасно работает при морозах уже много лет. Испытано и доказано. Этой конструкции уже много лет и она запатентована именно этим конструктором, поэтому никто в мире не имеет на это авторского права, так как будет незаконный плагиат. Гляньте материал а инете про историю этой конструкции. И не рубите с плеча, не зная истины!
@@volk9140чтооо, я сначала менял каждые 15к км, потом до меня дошло что это не дело и меняю раз в 5-10 тыс, но каждые 3 тыс на это даже времени нет) у меня приора почти 200тыс проехал сам. Лью лукойл обычный, пробовал разное дорогое масло, но доверия нет в том что это оригинал, лукойл же беру напрямую и ничего так масло
Ну фильтр реально крутой, главное его вовремя менять и можно мотор почистить с его помощью. А так получается вся грязь один хрен плавает по двигателю и ни чем не собирается.
Денис, а не хотел бы ты провести эксперименты с масляными фильтрами!? Например, какой у них реальный срок службы!? А то на Накачаных колёсах, блоггер так и не закончил начатую тему. Многим думаю будет интересно!
@@neveelandnickbeetz9329 Я знаю, что нужно менять вовремя! Но есть тесты в интерне, которые показывают, что реальный срок службы фильтров около 2000-3000км! Тестов мало, потому интересно, какой их реальный срок службы при разных условиях.
Замена масла и фильтра при достижении 200-250 моточасов и всё. Fuji Heavi Industries - простая и надёжная техника при соблюдении всех требованиий по эксплютации (включая требование о прогреве двигателя перед нагрузкой, экологи - сасайте) Тоесть при пересчёте на среднюю скорость авто в потоке Городской цикл - 6-7тыс км Трасса 10-12 тыс км Вот и весь результат Хотя у меня в инструкции написано что допускается менять фильтр (при использовании оригинального масла и фильтра) через одну замену масла в случае не сильно загрязнённого отработанного масла.
В автошколе учат - если на приборке горит красная лампочка, то ехать нельзя, от слова совсем. Горит желтая - езжай в автосервис. Но конечно, настоящему русскому мужику лампочка не указ.
Жёлтая я так понял это чек ? То тогда скажу я владелец 21093 и ей поменял уже все: датчики, расходники меняю чуть меньше срока: масло 6-7, а иной раз раньше заменю а чек все равно горит не понятно с АвтоВАЗом не чего.
не факт что перегревали может даже и не меняли вовсе есть такие ездят ездят а потом продают что хреного ехать стала или просто попользовалса и на продажу
Ставил на приору тем летом фильтр Лада оригинал.итог стал замечать что по утрам давление не сразу гаснет а с небольшой задержкой.выкинул его,поставил ман фильтр и проблема исчезла!
Отличный ролик. Если будет возможность , посмотри фильтр митсубиси для L200 двиг 4D56 . Там тоже есть дополнительный перепускной фильтр из хлопка перед полнопоточным чтобы не гонять грязь при срабатывании обратного клапана. Ещё такие фильтры делает Vic.
@@DenisLegostaev2015 Денис здравствуйте пожалуйста подскажите советом...... Хочу выставить зажигание на двигателе 5afe пометил метку на шкиве коленвала, поставил перемычку в диагностический разъём e1 te1, машина погрета, но когда я кручу трамблёр, то метка на шкиве коленвала которую я пометил белой замазкой вообще ни как не попадает на козырёк где написано 0, 10, 20 а метка ходит в противоположенной стороне возле пола.... Подскажите люди добрые пожалуйста что мне делать.....
Я на Коланах езжу лет десять ,авто 2106 ,и никаких проблем с давлением через фильтр не было,просто вовремя менять масло надо,а там нового масла не было тысяч 50.
Я перешёл с оригинального тойотовского фильтра, на MAHLE. У mahle вообще нет перепускного клапана, но он по объему в несколько раз больше, соответственно и фильтрующий элемент имеет в разы большую площадь. Раз нет клапана, то нет и дряни циркулирующей мимо фильтра. При своевременной замене масла, фильтрующий элемент остаётся вполне ещё чистым, так что порыва бумаги не боюсь. Хорошо, что у меня, на давление масла, прибор стрелочный. По нему отлично можно определять как состояние масла, так и оптимальные режимы работы двигателя.
@@DenisLegostaev2015 к вашему сведению завод ЗМЗ при выпуске двигателей ЗМЗ 406 в инструкции чётко прописал использовать "только фильтрующий элемент фирмы КОЛАН" и следить за давлением,использование других фильтров нежелательно! Почитайте пожалуйста инструкцию.
@Teranozaver глянул обзор 2020г , действительно сейчас там силиконовый клапан, видимо относительно недавно их начали ставить, т.к. раньше клапан делали из черной резины.
ЗДРАВСТВУЙТЕ ДЕНИС ! Сделайте тест этого филтра ,интересно через сколько тысяч км засориться , имею ввиду нового филтра. Думаю многим будет интересно и полезно. Спасибо за внимание.
@@neveelandnickbeetz9329 А если вы в дороге, в100 км от ближайшего магазина?... предложите запасной фильтр с собой возить? Так можно развить мысль и возить на прицепе с собой запасной автомобиль ( мало- ли что может отказать)
Спасибо за ролик. Мне эта проблема известна давно, сам сталкивался. Но мы не водители а шофера, нас на одну категорию учили более чем полгода.) Один фильтр отказал где то через 500 км. А всем "специалистом" - что за масло? ; Что с мотором?" Газель никогда масла не видела. Отвечаю: - эта Газель руками водителя пахнет. И что в ней не то знает лучше чем медкомиссия о пациенте. И выдержал этот автомобиль столько что хорошим машинам с "специалистами" и не снилось.
Во ходу фильтр ещё ни разу не меняли. У самого стоял на моём УАЗе точно такой же фильтр, но я его как положено на 7000 км поменял, проблем не было. Надо его распилить и посмотреть ради интереса.
Привем тут фильтр, если какой то драчек на минералке 20 тысяч откатал????? Наоборот это видео показывает что фильтр хороший и выполнил свою работу, задержал грязь.
@@qbodp_ если система засрана, то еще не раз поменяешь. В инструкции к фильтру об этом написано. По факту уже и замена масла нужна. Или лучше, чтобы это дерьмо по системе плавало, а хозяин и дальше в неведении был?
Фильтры КОЛАН - СУПЕР ! Использую на своей машине. Если движок более менее норм, масло не минералка, то более 10 тыс спокойно КОЛАН фильтр ходит . В инструкции к фильтру есть указание - глушить двигло при падении давления, это означает забитый фильтр
Еще из бразилии все пилы штиль летят к чертям собачим, цпг плавится. Может бразильцы нетолько фильтра неставят, а еще и масляные насосы. Какой логикой они пользуются на своих кофейных плантациях непонятно.
@@user-lk3wq9lz6c вообще-то перед тем как пилить надо смотреть сбрасывает ли цепь масло. Если нет - значит поломка. Если поломка в гарантийный срок - пилу или отремонтируют, или заменят. Если же куплена подделка на рынке то сами догадайтесь кто виноват.
производитель тестирует постоянно и если новая машина весь срок службы ездит на Колане, то масло даже не темнеет, никакие присадки в нем не горят, все чисто и в двигателе тоже
Денис бинго, лайк! Жаль больше одного поставить нельзя. Узнаю тего земляка на которого был подписан, наконец то пьяный угар прошел из рубрики "а что если...".
