Все просто! Идёте к токарю и срезаете этот бортик у обоймы подшипника под сальник и ставите от вольво. Проверено! 100%.все работает. Пробег более 500 000км
Шпильки высверливаем и на болт с гайкой крепим диск тормозной. Ездим несколько лет. Там где показали греть необходимо сточить метабой миллиметра 4 чтобы получилась плоскость для гайки, все что торчит дальше гайки срезаем . после установки ступицы примеряем суппорт. Если гайки задевают скобу суппорта, можно сточить метабой чуть-чуть на скобе сняв суппорт.
Привет!!! Сервисмены при замене заднего подшиника на 95 дафе намазали его пластичной смазкой, а потом еще и масло залили. На сколько это фатально для подшипника?
Не подскажу... Никогда не замерял, да я думаю и вы с термометром врядли будете на трассе ступицы замерять... Тёплая должна быть, если горячая что руку удержать не можете, значит проблема...
Резиновое кольцо на чулке что бы не попадала влага и грязь между чулком и подшипником. А масло вытекая из чулка упирается в колпак полуоси и в сальник наружнего подшипника..... А ты думал колечко держит масло ?????????????????!?!!!??
@@kontrans там зазор между наружним подшипником и осью 0.27мм, а между внутренним и осью 0.07мм и масло вполне может подтекать если нет резинового кольца и подшипник не зажат.
Не хорошо обманывать обойму на токарном станке срезаешь то место где сальник стоит и ставишь вольва сальники и все дела токарь дешевле обходится чем подшибник покупать мастера рукожопы чтоли
