Mein Nachbar hatte Ende der 90er den Dreitürer davon, Baujahr 1988, der war nochmal 20 kg leichter. Ich mußte (bzw durfte) ihn und seine Kumpels mit dem Auto öfter rumkutschieren, wenn die saufen wollten. Da waren wir oft 4 erwachsene Männer in dem Auto und es ging vom Platz her echt gut. Bei Baujahr 1988 hatte er auch schon Dreipunktgurte hinten. Wenn die Jungs dann irgendwo in einer Location waren, durfte ich auch allein damit fahren und das Ding hat einfach tierisch Spaß gemacht. Zum Platz noch eines: Der Cuore war das erste Auto, das ich gefahren habe, wo der Fahrersitz nicht ganz nach hinten gestellt werden mußte, damit ich (1,88, Jeanslänge 36) da drin Platz finde. Der L80 ist bis heute eines der drei Autos, die mir am meisten Spaß gemacht haben. Die beiden anderen auf dem Podium sind übrigens auch von Daihatsu: Ein Charade G102 und ein Cuore L701. Sehr quirlige Motoren, genialer Sound beim Ausdrehen, die Fahrleistungsangaben ab Werk sind sehr tiefstapelnd, sehr neutrale Fahrwerke. Untersteuern hat man damit nur, wenn man in der Kurve beschleunigt. Bei konstantem Tempo liegen die wirklich neutral und wenn man langsamer wird, will im Grenzbereich auch gern das Heck nach außen. Schade, daß Daihatsu hier nicht mehr vertreten ist. Das hat wirtschaftliche Gründe. Gegen Ende haben sie bei jedem Auto, das hier verkauft wurde, etwa 2.000 € dazugelegt. Made in Japan (hohe Gehälter), Verschiffung und starker Yen sind da keine gute Kombination. Immerhin kann man immer noch Daihatsu-Technik hier kaufen. Daihatsu gehört zum Toyota-Konzern und die Dreizylindermotoren in Aygo (und Citroen C1 und Peugeot 107/108) und Yaris sind 1KR-FE von Daihatsu.
Wenn mich jemand fragt, was ist das denn für eine Möhre, sage ich...Besser als zu Fuß gehen! Letztendlich ist auch dieser Wagen ein Wunder der Technik! Viele von uns sind zu verwöhnt.
Habe mir kürzlich einen L501 von 1999 zugelegt und es ist im Grunde immer noch das gleiche Auto wie in den 80ern, sogar mit Faltschiebedach für echtes Cabriofeeling. Schade das solche Autos nicht mehr bei uns verkauft werden. Alle reden vom Benzinsparen aber die modernen Autos werden immer breiter, schwerer und größer. Man kann den L501 mit 4 Litern fahren, wenn man vorsichtig gas gibt! Denke mit einem modernen Motor wäre so ein Auto locker als echtes 3 Liter Auto realisierbar. Und es müsste dafür nicht mal ein Vermögen kosten.
Ich habe einen etwas neueren (l251 von 2005) und finde den auch super. Keine Kosten, keinerlei Luxus aber so richtig Fahrspaß. Ich weiß gar nicht, was ich mir holen würde, sollte der mal keinen TÜV bekommen.
Mega das kleine Mobil, toll dass ihr sowas zeigt 👍🏻 und so nen Dreizylinder hört sich mega an, und das Fahrerlebnis ist irre, und der Platz in diesem bald 40 Jahre alten Mobil hinten, ist wesentlich üppiger als zB in einem aktuellen Dacia Spring E 🔌…… Echt nett präsentiert, das macht euch sympathisch. Weiter so!
Das Ding klingt halt legit besser als ein aktueller M3 😂 Allein die Tatsache dass ihr solche Autos überhaupt zeigt macht euch einfach unfassbar sympathisch! Edit: Wäre btw sehr cool wenn ihr die verwendete Musik in die Beschreibung packt!
Absolut geiles Auto ,ich finde diese alten Mini Autos sehr interessant, vor allem wenn man immer kurze Strecken fährt sind sie eine gute Alternative und haben definitiv ihre Daseinsberechtigung.
Ein Golf gehört auch zur kompaktklasse. Oder sool ich sagen, gehörte mal? Der Daihatsu cuore hatte im Gegenzug nie seine grosse verändert. Manche wurden ihn als klapperkiste verspotten. Aber waren die Kleinwagen in den 80ern nicht alle so? Wenn ich an unseren Mitsubishi Colt gl und glx denke. Nicht soo viel größer, aber auch nicht so viel solider. Was den den Verbrauch angeht, den finde ich ( angesichts der Größe) Zu hoch. Zum vergleich: Unser Mitsubishi colt aus den 90ern, hatte 1,3 l und 75 PS und verbrauchte nur 0,3 l mehr. Ein smart verbraucht ähnlich viel. Und das bei einer aussenlange von 2.50 m.
Ich liebe deine Reviews! So gut wie alle andern würden solche Autos in der Luft zerreißen, oder sich gar zu fein dafür sein, sowas überhaupt erst zu testen. Du hingegen findest immer das Positive an jedem Auto. Egal wie alt, egal wie teuer, egal welche Marke. Und das macht einfach Spaß und ganz viel gute Laune! Ich bin persönlich auch so: ich freue mich vorurteilsfrei über wirklich jedes Auto, welches ich selbst fahren oder mal drin mitfahren darf. Weiter so! :-D
Deshalb mag ich euren Kanal! M3 oder der nächste Benz AMG sind so ausgelutscht und langweilig. Das ist ein Autos mit Seele und es absolut Wert, Aufmerksamkeit zu bekommen. ☺️
Finde ich auch. War ne wirtschaftliche Entscheidung. Da die Daihatsu nur in Japan gebaut werden, haben sie dank Zoll, Verschiffung, hoher Japan-Gehälter und starkem Yen gegen Ende bei jedem Auto etwa 2000 € draufgelegt.
@@michaelmester4790 In Südamerika aber auch Ländern wie Indien und Pakistan gibt es sie aber noch. Vielleicht nicht unbedingt den Cuore - aber Terios (schon ein SUV) als Dreizylinder. Über 2000m ü NN sind die ein wenig lahm und kommen kaum die Berge hoch.
Heute wäre Daihatsu als Stadt- Kurzstreckenauto, mit dem man zur Not auch mal 100 km oder weiter fahren kann eine Alternative. Moderner Motor und evtl. auch ein bisschen größer? Und ist eh ne Toyota Tochter, hätten sie da auch verkaufen können.
Ich fahre den L251, seit 2015 und ist mein erster Japaner und 3 Zylinder Motor, überhaupt. Und mein zuverlässigstes Auto bisher. Seit dem ich fahre, habe ich die ADAC - Mitgliedschaft gekündigt, obwohl ich auch längere Strecke (überwiegend auch Vollgas) fahre, wie Berlin-München. Die Leichtigkeit macht sogar Spaß, Bergab habe ich ihn auf (GPS 180) gebracht. Die laufenden Kosten (selbst die Spritpreis-Explosionen) machen keine Angst. Einzigster Nachtteil, man wird leider Gottes und zu unrecht, entweder ignoriert, bemitleidet oder gar gehasst..// Würden überwiegend mehr solche sparsame, einfache Autos rumfahren wie die KEI-Cars, (übrigens gibt’s auch als Familienfreundliche Mini-Vans) hätten Wir Heute nicht die Diskussion um die C02, EVs, bzw. Alternative Antriebe etc.
Naja, beim L251 ist die Kolbenringproblematik ja schon allgegenwärtig. Wie viele Kilometer hat er gelaufen bzw. wie beugst du vor, dass er zum Ölsäufer wird?
@@AsekiBekovy ...bist Du Kfz Experte ? wie man sieht das zu Allem eine Empfehlung abgibst, vor Allem gegen die Kleinwagen... Mein Cuore hatte 175 Tsd. Km. Wo ich ihn verschotten müsste (wg. Rost am Träger hi.re.) Motor war OK, keine „Kolbenringproblematik“. Klar auch, Öl wechseln Alle +/- 10.000 km... Habe auch ein L251 gesehen der 237 Tsd. Km. drauf hatte und noch im fuhr..
Danke! Diese Modellreihe ist legendär; für mich die Quintessenz von "Auto". In unserer Familie absolviert ein 4türiger L251 (2003 - 2007) seit 18 Jahren täglich treu seinen Kurzstreckendienst. 206.000 km seit 2004 ohne Ausfälle. Schlichtes, zeitloses Design, läuft 160 GPS-km/h, braucht 7 l/100, hat eine perfekte Automatik, Klima, elektr. Fensterheber, elektrische Servolenkung, Sitzhöhen- und Lenkradverstellung und sogar Seitenairbags. Wird oft gewaschen und ist wohl deshalb ohne Rost. Zudem - eine sehr gute Entscheidung - leicht tiefergelegt und 15er-Alus mit 165/45 (!). Alles zusammen und nagelneu: 14.000 €. Fährt sich wie ein Kart! Fahrspaß pur; wir lieben ihn. Zuvor - von 1998 bis 2004 - hatten wir einen gebraucht gekauften, 2türigen L80. Zuverlässig(st) und etwas bieder. Rost war sein Tod. Die Cuores wurden in deutschen Vergleichstests regelmäßig runtergemacht ("brummt/dröhnt", "wirkt billig", "schwammiges Fahrverhalten", etc.) und bekamen keinen Fuß in den Markt. Vertragswerkstätten wurden damit nicht reich. Es gab nix zu reparieren; Inspektionskosten waren auf Taschengeldniveau. Zur Fahrdynamik: Bei allen leichten Autos kommt es halt drauf an, zuwievielt man drinsitzt. "Solo" gehen die Dinger ab, wie die Feuerwehr; zu zweit oder gar "voll" wird es zäh ... . Das Leistungsgewicht fordert seinen Tribut. Diesen Effekt spürt man bei allen Cuores schon sehr.
2004 erwarb ich einen L251 mit 3 Türen. Der Händler hatte einen aufgemotzten L251 zum Verkauf stehen. Tiefergelegt, Edelstahl-Sportauspuff und breitere Reifen und Felgen als wie die Normalversion. Der gefiel mir richtig gut, doch leider war es die Bereifung die mich vom Kauf abhielt. Diese Niederquerschnitt-Pneus in dieser seltene Grösse, wurden in D nur von einem Hersteller angeboten, und nur als Sommerreifen für richtig teures Geld. Das war mir zu riskant. Da habe ich mich doch lieber für die zivile Version des L251 entschieden.
@@Torinido Das mit den Reifen hatte ich auch ein bißchen befürchtet, aber dann verdrängt. Beim ersten Reifenwechsel 50er - auf den gleichen Felgen - genommen und 10 Jahre gefahren. Letztes Jahr doch wieder 45er gekauft (4 Stück/270 €); beste Optik, bestes Fahrverhalten. War das bei Dir ein Händler in Ismaning?
Wie cool ist das denn - super Vorstellung, danke euch. Meine Mutter hatte sich den damals nagelneu gekauft (auch in diesem Blau) - Ich habe damit meine ersten Fahrerfahrungen gesammelt. Der Kleine war ganz schon flott unterwegs und hat uns nie im Stich gelassen. Kein Rost, keine Pannen. Einfach zuverlässig und gut.
Liebes Carranger Team ... absolut Wahnsinn , was ihr immer für exotische Raritäten auftreibt , von denen wahrscheinlich noch kaum einer gehört hat ! 🤓👍🏼 Dafür liebe ich diesen Kanal ... LG Chris aus Bremen
Genau das richtige Kontrastprogramm! Nach dem hier dieses völlig überfrachtete Raumschiff EQS "wie macht die Feuerwehr" vorgestellt wurde - macht es um so mehr freude sich dieses puristische Wägelchen anzuschauen. Und beim Fahrspass sind beide auch noch gleich auf;)
Danke für das tolle Video. Ich hatte mich gerade vor ein paar Tagen mit Freunden über dieses Modell unterhalten. Ich bin den Daihatsu bis vor kurzem mehrere Jahre als Zweitauto gefahren und erinnere mich mit Freude an die Agilität und den riesigen Fahrspaß, auch wenn man als erwachsener Mann, der ein solches Auto mit deutlich sichtbaren Abnutzungsspuren fuhr, von Passanten oft kritisch beäugt wurde. Es war mir egal. Das Ding hat einfach nur Spaß gemacht und war als Stadtauto extrem praktisch. Anzumerken ist, dass er auch im Winter sehr spurtreu und schnell zu fahren war. Wenn ich dieses Video sehe, bekomme ich Lust, mir wieder einen zuzulegen. Herzlichen Glückwunsch an das Carranger-Team und nochmals Dank für die großartigen Videos und die geniale Fahrzeugauswahl. Bitte macht unbedingt so weiter! Auf zu Mobile, Daihatsu suchen. 👍🏻👍🏻👍🏻
Na endlich einen Daihatsu Cuore 😃 Und ja, dieser Kleinwagen wurde zu Unrecht belächelt. So auch von mir, bis ich 2004 seinen Nachfolger den Cuore L251, damals für unter 10.000, - € als Tageszulassung erwarb. Eigentlich sollte dieses Fahrzeug nur als Überbrückung dienen, bis ich mir wieder ein "richtiges" Auto leisten könnte (ich war damals frisch geschieden). Und was soll ich sagen, aus diesem "Überbrückungs Auto", wurden 6 Jahre mit über 100.000 km die mich diese kleine "Eierkiste" zuverlässig Sommer wie Winter ohne Reparaturen begleitete. 🤑👍 (Ausgenommen Verschleißteile). 3Zyl. 58PS und eingetragene 160 km/h Spitze, die er locker überbot auf der Autobahn (nur bei steilen Steigungen ging ihm die Puste aus). Für mich damals der perfekte Kleinwagen für Stadt & Einzelperson. Vielen Dank für dieses Video 😃🍀 PS. Solltet ihr jemals die Chance haben, einen Stutz Blackhawk oder Bearcat aus den 70er Jahren zu testen, unbedingt dran bleiben. In D wird es zur Zeit wohl keinen geben, aber vielleicht habt ihr auch Zuschauer aus den Niederlanden oder Dänemark, dort sind ein paar Modelle dieser schönen Autos unterwegs.🍀
Mal wieder ein tolles Video von Euch. Und gerne habe ich mir den Exot aus den 80ern angeschaut. Macht weiter so, breite Palette von Autos Klassiker,Exoten und fast vergessenes. Das macht Euren Kanal aus. Bin begeistert.
Chapeau, eine erstklassige Autobewertung, ich habe während der ganzen Sendung schmunzeln müsen... Sie haben wirklich meisterhaft dieses kleine Auto bewertet. Ich fahre nämlich selber den Daihatsu Cuore L501, Baujahr 1995, Farbe rot, original Motor und original Automatikgetriebe mit einer Laufleistung von momentan 391.262 km. Ab 2025 könnte der Gute auch sein H-Kennzeichen bekommen, dieses Auto werde ich niemals abgeben!!! Macht so weiter, ich habe euer Kanal schon mal abonniert. Liebe Grüße aus Dortmund.
Mein Kumpel hatte so nen Krüppel nach seiner Firmenpleite. Weder Ex Frau noch Finanzamt wollten diese Möhre pfänden. Lief jahrelang sehr zuverlässig, günstig und hat mächtig Drehzahl vertragen. Ideales Auto für Kurzstrecken, und oder Leute mit sehr schmalem Geldbeutel.
Vielen Dank für den liebevollen Review! Kann man gar nicht hoch genug bewerten, dass sich Menschen für die 'einfachen' Autos aus der Vergangenheit interessieren, und das mit Respekt und Wertschätzung! Ich habe nur eine ganz kleine (nicht ganz ernst gemeinte) Korrektur anzubringen: Für die Breitreifen musste man nicht ein paar Euro, sondern ein paar D-Mark in die Hand nehmen ;-)
In Japan gibt es den Daihatsu Hijet neu mit Fahrerkabine und Pritsche und Allrad. Dieses Auto (vielleicht in olivgrün) wäre der zeitgemäße Nachfolger des Steyr-Puch Haflinger. Als Chiemgauer erweckt dieses Fahrzeug ein Will-Haben-Gefühl. Leider ist mir kein Importeur dieses Autos in Deutschland bekannt.
Das Fahrzeuggewicht von unter 700kg und die Breite von nur 1,40m sind beeindruckend. Bei der Aufnahme im Fond wirkt der Wagen wie ein Glashaus, sehr übersichtlich. Heutzutage kostet die Crashsicherheit leider viel Platz, Gewicht und dank Fußgängerschutz sogar Aerodynamik. Fenster so groß wie Schießscharten und hohe Autos a la Leicht-LKW, sind leider dem Lifestyle geschuldet. Angesichts des rechten Kotflügels scheint dieser Cuore bereits einen Crash überlebt zu haben. Witzig Alex' Bemerkung zum Lenkradgekurbel im Stand. In der Tat blutete diesbezüglich in früheren Videos auch schon das Herz, da alles andere als verschleißarm. Offensichtlich fiel dies auch anderen Zuschauern auf. Der Sound von Motor und Getriebe erinnert tatsächlich an Rennfahrzeuge ohne Dämmmaterial und mit unsynchronisierten Getrieben :-D.
Danke, mir geht das Herz ❤️ auf . Fahre selbst einen Daihatsu Cuore Bj. 2006 in rot ( Kei Car ). Meine kleine Rennsemmel. Der Bericht war echt super. Macht weiter so !
Ganz Klasse! Ein wirklich toller Test, habe den Cuore in der Nachfolge Version im Alltag gefahren. Ein perfektes Fahrzeug und ein würdiger Nachfolger für den Trabant. Denn genau das sollte er sein. Eine Zusammenarbeit zwischen Toyota und VEB Sachsenring, brachte dieses tolle Kleinstfahrzeug auf den Markt! Ich sage dazu immer, ein halber 6 Zylinder. Der Verbrauch mit 5,5 Litern Normalbenzin spricht für sich selbst. Ein kleines Manko gibt es dennoch bei diesem kurzen Fahrzeugen, in einer Bremssituation bricht der Wagen aus und fährt plötzlich rechtwinklig zur Fahrt Strecke. Vielen Dank für eure Videos. Ich schaue jedes einzelne mit Begeisterung an und genau solche seltenen Erlebnisse sind immer sehr schön anzusehen. Macht weiter so.
Super cooler Test eines fast vergessenen Kleinwagens...damals hieß es immer " Willst du Spielzeug für die Kinder....kauf Daihatsu Dreizylinder" ...heute voll in!!!! Weiter so!!!
Wooow cool 😎 Genau so einen hatte mein Kumpel Anfang der 2000er mal in rot. Hat richtig Spaß gemacht mit dem "Nähmaschinenmotor" wie er immer sagte. Ich werde mir demnächst auch mal einen als Projekt kaufen. Schaut euch einfach mal den Kanal "Motorkrank" an. Der hatte einen als Projekt 😏 Wäre cool wenn ihr mal einen alten Aygo, C1 oder 107 zeigen könntet. Der Motor stammt nämlich aus dem Daihatsu Sirion(und nicht von Toyota wie viele denken) 😋 Ich finde es sehr schade, dass die Menschen damals Daihatsu nicht zu schätzen wussten und die Marke hier in D/Europa nicht mehr angeboten wird 😢 Da gibt es noch einen richtigen Allradler mit Namen Feroza oder der kleine Terios. Dann den Trevis der eine Ähnlichkeit mit dem Mini Cooper hatte etc. Ich würde mich freuen wenn die Marke hier in D wieder Fuß fassen würde. Die Menschen hier sind einfach nur zu verwöhnt.
Ein tolle Präsentation dieses 80er Jahre Autos. Ich habe einen KiA Picanto EZ 09 1.1l 65 PS 4-Zylinder und mein Sohn einen Picanto EZ 20 1.2l 84 PS 4 Zylinder. Die Autos brauchen von knapp 5 bis 5,75 l auf 100 km, sind wertig verarbeitet, leise, vorne geräumig für 1-2 Leute (im Regelbetrieb) und seltenmal zu dritt. Ohne Turbo gibt es eine lineare ruhige Beschleunigung, der Wagen hat große Außenrückspiegel, eine gute Straßenlage, ordentliches Licht, eine gute Traktion auf Schnee und auch die Haptik ist beim 2009er (rostarm!) mit 138000 km immer noch passabel ohne klappern. So schauen zufriedenen KIA-Fahrer aus. Für mehr Transportkapazität gibt es noch einen VW Caddy mit AHK und ggf. 750kg-Anhänger in der Familie.
3:24 ein totaler Kontrast! Das winzige Auto zwischen den beiden riesigen Fullsize-Pickups! 12:13 In einem Mercedes Sprinter in Standard-Größe könnte das Auto Platz finden. 😁
Mehr Auto braucht man nicht. Ich liebe meinen Polo 6N , reicht für alles was man fahren muss. Ich habe auch vier alte Porsche, nur das nötigste an Bord. Die machen auch viel Spaß. Nichts drin was ins Wohnzimmer gehört. Toller Bericht.
Eine Mitschülerin hatte so ein Gerät. Es war ein krass rollender Aschenbecher und ihr Fahrstil- alles aus dem Motor raus quetschen und scheinbar ohne den Willen zum Überleben damit auf der Landstraße überholen... fluchend+rauchend.
Gutes Video. 👍🏻 Schade, dass es Daihatsu nicht mehr in Europa gibt. 😭 Ich werde eventuell der einzige der das so sieht, aber das Heck erinnert mich stark an den späteren Daewoo Tico. Falls ihn in Deutschland jemand kennt außer mir.
Ich hatte einen 06er Daihatsu Cuore und das Auto hat viel Spaß gemacht. Ich hatte sogar Klimaanlage, ZV, ABS, Servolenkung und zwei Airbags. Bin mit dem Wagen sogar von Bremen im Norden nach Leipzig gefahren. Meiner hatte immerhin 58 PS und stramme 95 NM Drehmoment 😅 Aber der Motor war eine Drehorgel und an der Ampel Habich deutlich stärkere Autos stehen gelassen. Eines der witzigsten und unterhaltsamsten Autos, die ich gefahren bin.. ^^ Vielleicht könnt ihr daraus ja auch so eine Serie machen, wie beim Nissan Skyline/ GTR... 😊
Herrlich! Wo sonst gibt es so liebvolle Portraits von automobilen Paradiesvögeln? Mit dieser Kiste bin ich vor gefühlten 50 Jahren kreuz und quer durch Kreta gebraust... Danke!
Guter Beitrag. Ein Fahrzeug für automobile Pragmatiker ohne "sportliche" Ambitionen im öffentlichen Straßenverkehr. In seinen begrenzten Möglichkeiten sehr effizient und symphatisch.
Ich hab das Auto gehasst :) Als Not-Kauf "von jetzt auf gleich sofort am gleichem Tag" für damals 500,- DM (Freundschaftspreis vom Vater eines Kollegen) - es funktionierte, fertig. In den 7-8 Wochen Fahrdauer gab es die genannten mitleidigen Blicke; zur Technik: es hatte TÜV; Öl, Wasser und Spannung waren ok und fertig. Der Cuore wurde nach drei Monaten Haltedauer wieder verscherbelt; heute würde ich so ein spartanisches Ausnahmeauto einfach feiern. Danke für's Zeigen und die damit verbunden Erinnerungen.
Klasse, das ist echt automobile Vielfalt, was Ihr hier bietet. Ein Auto was wirklich ideal für Stadt- und Überlandverkehr ist. Und war eigentlich damals gar nicht mal so unbeliebt. Ist zwar nicht unbedingt der Traumkleinwagen aber verdammt praktisch und auch zuverlässig. Kann sogar Spaß machen.
Klasse video, informativ, konstruktiv, positiv und lustig kommentiert...mußte sooo lachen ! War mal besitzer eines nachfolgers (2002 bj.,55ps). Mein bester verbrauch im sommer : 3,17 liter !!! Selbst im winter immer unter 4 liter !
^cooolllll^ davon träumen leider heutzutage alle (bezahlbare) Autowagenbesitzer weniger ist manchmal MEHR klar ich muss als HIGH Tower auch drin sitzen können und nicht mit dem Knie schalten oder mit einem breiten Fuss alle 3 Pedale drücken ... aber muss es immer das größte SUVSCHIFF mit 15 Liter auf 100 km 105 V-Power sein ???? einmal volltanken 150€ ?????? heutzutage..... klar wenn man aus dem Osten kommt und POtent ist braucht man einen Familybomber wo alle 3 Kinder rein passen und die Mütter ( richtig ^_^ ICH BIN OSSI ) Haaaaaaaaaa
So einen hab ich 1 Jahr gehabt. Wirklich ein tolles, unterschätztes Auto! Sehr wendig, zuverlässig, sparsam, geräumig und angenehm zu fahren. Der Motor ist sehr agil und lebendig! Ich würde gerne mal einen Fiat Panda oder einen Alfa 75 von euch sehen. LG
Tolle Kiste.. habe schon fest vergessen dass es den gab. Echt schade, dass es heute keine wirklich kleine, agile und leichte Autos mehr gibt. Super Bericht, sehr unterhaltsam wie immer, danke! Echt sah (Und ja, ich weiss ihr seid es leid zu hören, aber ... tolles Hemd👔😎)
Fahre einen 2002er Cuore L7 und muss sagen, dass sich nichts wesentlich verändert hat. 1,45m 720 kg, dazu aber krachende 56 PS sorgen einfach für enormen Fahrspaß in der Stadt, während Langstrecke schnell zur Tortur wird. 5 Liter E5 auf hundert sind übrigens der Durchschnittsverbrauch.
dafür sind sie ja auch gemacht für den urbanen Stadtverkehr Asiatischer Städte/Metropolen. Hamburg-München sollen sie gar nicht, auch wenn sie es können ohne in ihre Einzelteile zu zerfallen.
Da merkt man wie Alt man ist😀ich kenn die Kiste noch hat meine damalige Freundin gehabt.Die hat das Ding nach einen Waldfest besoffen mit mir gegen einen Baum gesetzt…..Oh Gott der folgende Tag Katastrophe,ihr Opa hat das Ding am anderen Tag mit dem Traktor aus dem Wald geholt na ja was willst machen wenn der Baum plötzlich auf der Straße steht🥹.Vom Auto war kaum was übrig,wie wir daraus sind keine Ahnung sind dann 6km zu Fuß nach Hause.Wo wir ankommen waren wir wieder Nüchtern ihre Mama hat die Türe aufgemacht und wir sahen nicht gut aus Morgens gegen 4 .Um 5,30 war ich dann im Krankenhaus 6 Stiche Platzwunde am Kopf genäht und Gehirnerschütterung.Schon fast 38 Jahre her ihrer war Rot.
Also einen Unfall mit einem Fahrradfahrer, wo ihr überlebt habt, hätte ich dir ja noch abgekauft... aber einen Baum? Wie dick soll der gewesen sein? Ein Strauch von 1cm Durchmesser vielleicht.
Vielen Dank für diesen Carranger Einblick des Großvaters meines Daihatsu Cuore! :) Ich fahre als Zweitwagen einen L7 Baujahr 2000 mit Klima, 4 elektrischen Fensterhebern und Automatikgetriebe! Ich liebe Ihn! Ich würde mich auch sehr freuen, wenn auf diesem Kanal irgendwann mal ein L7 getestet würde :)
Ein Kumpel hat vor gut 20 Jahren so einen mit Rest-Tüv für 500 DM gekauft und einigen Monate gefahren. Der war rot, ziemlich verhunzt und verrottet, sogar der Luftfilter war komplett rostig aber das Fahren machte wirklich Riesenspaß, wie ein Go-Kart und dazu noch der Sound. Nach Abfahren des Rest-Tüv war der Spaß dann aber auch vorbei, da damals sicher niemand so etwas retten wollte.
...das perfekte Stadtauto ...man fahrt vorwärts in die Parklücke und habt das Heck von Hand rein (hat zumindest beim gleichschweren Polo1 funktioniert) ...es hat alles ,was sich "ich will ein vernünftiges Auto"-Menschen von heute wünschen : sparsam ,praktisch ,zuverlässig ...zum bequemen Reisen ist er genauso gut geeignet wie ein Lada Niva und beim Design würde ich ihn mit "niedlich" bewerten ...ein gewisser Lichtblick wäre für mich,das Daihatsu damals eine 3Zylinder Motorenmikrobe mit Spaßverstärker hinter dem Abgaskrümmer im Programm hatte ...da könnte man auf sehr unterhaltsame Ideen kommen ;-) ...
Ich mochte das Auto schon,als ich klein war,wo er Top-Modern war,weil er so klein war,eigentlich sollten die heutigen Autobauer noch mal zu solchen Autos gucken wie auch der alte Twingo der auch nicht viel mehr wiegt aber wesentlich Sicherer ist...Danke für das Video UND an den Besitzer :-)
Wie geil, habe genau so einen gehabt, auch in dieser Farbe aber ohne lackierte Stoßstangen aber als Zweitürer und mit Kunstleder Sitzen in Blau. Meiner hat 595 Kg gewogen.
Danke für das Video! Da kommen gleich Erinnerungen in mir hoch. Mein Vater fuhr während meiner Kindheit nur Daihatsu (Charade G100, Applause 105PS mit Vollausstattung, und danach nen Sirion M301). Den Sirion hab ich zum Schulabschluss übernommen ... leider wurde dieser nach insgesamt 15 Jahren im Familienbesitz und rund 350000km aufgegeben, nachdem die Reparaturen den Wert weit überstiegen ... Alle Daihatsus, die wir hatten, waren sehr zuverlässig und funktionierten immer! Leider verschwanden sie dann auch vom Österreichischen Markt ... und dann wurds ein Opel
@@lukasb9697 Wir waren immer beim ehemaligen Daihatsuhändler (der hatte damals Daihatsu und Škoda). Nach dem Rückzug vom Markt machte der Händler dennoch die Servicearbeiten und Reparaturen. Autohaus Bauer in Eisenstadt.
Das Auto ist zuverlässig und bei guter Pflege sehr sehr Dankbar und eigentlich auch unsterblich 💪🏻 Daihatsu baute sehr gute Autos. PS: Als KFZ-Lehrlinge haben wir uns um die Cuore geprügelt 😁 (Wartung und anschließend Probefahrt 🤪) Geiler Sound!
Ich liebe Eure Tests seit langem. Ein konstruktiver Kritikpunkt: dadurch, dass Tim von vorne schräg nach hinten filmt wenn Alex auf der Rückbank sitzt, bekommt man nichts von der tatsächlichen Beinfreiheit zu sehen (Abstand Knie zu Vordersitz, können Füße gut unter den Vordersitz). Das war in früheren Videos besser. Vielleicht zahlt Ihr Tim ne Aufwandspauschale, dass er für die Rückbankbesprechung noch mal von außen filmt :) liebe Grüße aus Frankfurt!
Hachja, die gute alte Reisschüssel von meinen Eltern :-D de facto mein erstes Auto. Hat Spaß gemacht, man hatte alles, was man braucht und dazu super übersichtlich. Bei unserem war der Auspuff nicht mehr dicht...das Ding hat gerööööhrt... richtig cool damals mit 18. Ich freue mich, dass der Wagen jetzt mit H-Kennzeichen erhalten wird!
Sehr cool! Bis vor ein 2 Monaten hatte ich einen Roten Subaru Vivio aus 1998. 658ccm auf 4 Zylinder. Habe den letztes Jahr Original 22700km gekauft. War ein klasse Auto gewesen!
Super, dass ihr auch solche rollenden Einkauftaschen testet. Wer damit Vmax fuhr, war in jeglicher Hinsicht am Limit unterwegs. Wobei der heilige Gral in Sachen Fahrkunst bleibt der Reliant Robin. Das Teil würde ich nur zu gerne beim Car Ranger sehen . Und würde auch zum Thema rollende Einkauftasche passen.
Wie immer ein tolles Video. Es gibt noch einen Daihatsu, den ich wirklich lustig finde. Das ist der Move. Das Ding sieht aus, als wäre er höher als breiter. Vielleicht könnt ihr den auch mal vorstellen.
Mein Vater hat mal so einen als Winterauto gehabt. Als er mal wieder am Freitag von Montage unterwegs von Nürnberg nach München war, hatte er seine Geldbörse im Geschäft vergessen. Auf der Autobahn hat er dann auch gemerkt, dass er auf Reserve fährt. Er ist damit trotzdem die fast 200 km nach Hause gekommen. Seitdem war es der "kleine Freund" 😇
Mein Papa, von den Körperausmaßen weißgott kein zartes Reh, hat Anfang der 90er seinen Audi 80 verkauft und sich so einen Gnom geholt.. Sah irgendwie immer ziemlich niedlich aus wenn er da drin saß mit gefühlt dem Kopf zwischen den Knien.. Ein Jahr hat er das durchgegahlten, dann hat er sich nen Golf geholt.. :-D
einen Coure L7 hatte ich mal zwischen zwei Volvo 945. War irgendwie anders, aber hat definitiv Spaß gemacht 😁 Langsam dahingleiten war wirklich nicht drin, das Geschepper und Geheule zusammen mit dem 3-Zylinderlärm hat echt genervt. Also bin ich halt nie (gefühlt) langsam gefahren. Dazu hat einen das kurze Getriebe, die Drehorgel von Motor, die Lenkung und das Fahrwerk direkt angestiftet, da kam tatsächlich Rennfeeling auf. Weil das Ding so schmal ist, hat man auch jede Menge Platz auf der Straße. Grenzen gesetzt haben bei meinem Exemplar definitiv die gruseligen 135er Chinawinterreifen. So zwecks der Gaudi würde ich gerne mal wieder einen fahren.
Das vermisse ich heute total... Der Sound ist trotz Serientopf viel schöner als heute... und echter😍 Trotz der kleinen Leistung kommt man doch gut weg da super leicht. Da fällt mir noch der Honda City Sport Turbo ein... Danach suche ich schon seit Jahren😢😢
Rinen Cuore hatte ich jetzt nicht,aber bin sehr lange einen Charade gefahren.Der Charade war eines meiner Zuverlässigsten Autos,und ich bereue es bis heute,das ich ihn verkauft habe.Ich habe Daihatsu auch immer belächelt,bis ich selber einen hatte.Und der 3 Zylinder ist auf jeden Fall sehr robust,und zuverlässig
Mit so einem Fahrzeug waren wir während drei Wochen in der Dominikanischen Republik unterwegs in 1989. Mit Klimaanlage. Die musste man beim Überholen ausschalten. Jahre später fuhr ich einen Terios. Hier im Gebirge eine coole Sache.
Jawollo, das war mein erstes Auto, ist aber auch schon bald 25 Jahre her. Cooles Teil, damit hab ich Sachen gemacht, das würde jedem heute nichtmal im Traum einfallen. Schönes Wochenende allen!!
genial das hier auch solche Mobile vorgestellt werden,vor allem mit der gleichen Begeisterung wie zb ein M3 oder Alfa und co. ohne sich Lustig darüber zu machen. Technisch finde ich, das in den kleinen manchmal oder oft mehr Ingenieurskunst/Gedanken steckt (wie zb. Renault Twingo1, oder R 5) als in der Mittelklasse oder Oberklasse oder Sportwagen, wo die Entwicklung ein ziemlich hohes Budget hat. Man darf auch nicht vergessen 1978, da war der Golf1 neu, in der Grundausstattung hatte er ein Schwarzes Cockpit mit nur Geschwindigkeitsmesser. Witzig das hier wohl jeder Zuseher Kontakt und Erfahrung mit dem Cuore hatte 😊 ja und ich hatte auch eine Bekannte, die hatte einen (aber aus den frühen 90ern, der sah innen schon sehr erwachsen aus, hatte aber auch diesen "Platz")
Den bin ich mal als Leihwagen gefahren. Hatte zu der Zeit einen vollausgestattete große Limousine. War krass der Unterschied. Hat aber verdammt viel Spaß mit dem Schuhkarton. Hat mich immer erinnert an ein Wartburg mit Dreizylinder. Oder ein halben V6. Das Auto war seiner Zeit voraus .
Der Wartburg schnurrt aber dank Zweitakt mit seinen drei Zylindern wie Schmids Katze - allerdings nur wenn man den Fuß auf dem Gas läßt - sonst nicht. (darum hieß der Motor im Westen - bei DKW auch 3=6)
Ich kannte in den Achtzigern ein Mädel die hatte diese „Box“. Was du als Quasi-Go-Kart mit viel Fahrspass feierst, war damals DAS Frauenauto! Mehr brauchte es nicht, einparken super, Übersichtlichkeit gigantisch und bis Tempo 90 alles Supi. Wenn dann noch Knie. Lenkrad und Ganghebel eine Einheit bilden, dann weißt du, warum JUNGS eher Polo, Golf ( oder die entsprechenden Opels davon 😎) fahren wollten. Das einzig Negative ist der Sicherheitsaspekt, das du damit keinen Unfall haben möchtest. Mit der Zeit und der Abwrackprämie von 2008 sind diese Autos dann halt verschwunden und ich find‘s wie ihr super, dass es wenige Liebhaber gibt, die ein Stück Geschichte am Leben halten!
Dieses Auto sollte eigentlich Vorbildcharakter für die heutige Fahrzeugentwicklung haben, zumindest teilweise. Vielen Dank für dieses liebevolle und ernst gemeinte Review, es ist schön, jemanden so über derartige Mauerblümchen (im wahrsten Sinne des Wortes) berichten zu hören
