Ich hatte fast Tränen in den Augen . Das Ende einer Ära was ich nie für möglich gehalten habe . Das Ende von MAN Doppeldecker in Berlin . Vom SD200 (besonders der) bis zum DL, alles Wagen die toll waren und denen Berlin viel zu verdanken hat . Der Bestand an DD ist sowieso ein Jammer, vor allem das nur B und C berücksichtigt wurden. Danke für dieses tolle Video mit einem traurigem Ereignis . Gaubschat, O & K, Waggon Union und MAN waren ein schönes halbes Jahrhundert .
@@grachoderunwiderstehlichen Mein Interesse stammt noch aus Jugendzeiten Anfang der Achtziger. Seit über 30 Jahren bin ich zwar Autofahrer, habe aber das Interesse für Westberliner später Berliner BVG Busse nie verloren.
Ein Museum gibt es leider nicht. Die Anordnung, das alle DL verschrottet werden, ist vom Tisch. Wir haben bereits drei DL, bleibt also nur der ganz normale Verkauf übrig. Guck mal bei Kleinanzeigen nach MAN A39. Du wirst staunen wieviele dort zum Verkauf angeboten werden.
Warum wurde dieser Bus aus dem Liniendienst herausgenommen? War er zu unzuverlässig oder zu alt? Gab es keine Ersatzteile mehr? Zu teuer in der Unterhaltung? War es allgemein eine kaufmännische Entscheidung? (Ich persönlich finde es traurig, wenn man einen guten Bus abstellt. Den Bus bitte als Reservefahrzeug behalten. Der Winter kommt noch.)
Ich denke alle deine Vermutungen treffen zu. Nachdem der DL eingesetzt wurde, wurden alle SD202 und DN aus dem Betrieb genommen und jetzt wird er selber durch die ADL Enviro500 verdrängt.
