Moin HansWerner :) Vielen Dank für Dein Kommentar und die Blumen. Würde mich sehr freuen, dich auf dem Übungsplatz zu treffen :) Schönen Saison-Start!! Die Linke zum Gruß Matze
Richtig starkes Video! Das mit dem öffnen der Beine bei Richtungswechsel muss ich mal probieren🤔 Von „Hanging off“ zu reden ist noch ein bischen früh😅 aber das bewegen des Oberkörper ist eine sehr effektive Technik auch zum locker werden😉 Matze, weiter so👍👍👍
Mahlzeit Ralf, das mit dem Hanging-Off (schon einige Kommentare bekommen) war tatsächlich etwas übertrieben gesagt jap :D Freut mich wenn du im Video was kleines gelernt hast und ausprobieren kannst :) Danke für Dein Kommentar Ralf :)
Schon verrückt, wie präzise hier bei diesen Geschwindigkeiten auf so engem Raum gefahren wird. Zum Achten fahren gibt's auch n super Video auf dem Kanal von Ramkhana mit dem Titel "GP8!" vom 16.07.21 (ich hoffe, das geht klar, wenn ich hier ein wenig Fremdwerbung mache, aber das soll ja dazu dienen, mehr Leute für Gymkhana zu begeistern). Da wird beim Turnier in Japan n klasse Überblick gezeigt, wie Anfänger, Fortgeschrittene und wahre Meister sich auf dem Parkours schlagen. Das verdeutlicht auch sehr gut, mit welchen Techniken schnellere Zeiten zu erreichen sind. Das Motorrad spielt dabei kaum eine Rolle, da fährt so ziemlich alles mit, von 125ern bis zu 1300ern, SuMo's bis Supersportlern. Die top Leute da drüben sind einfach next Level! Da kann in Europa eigentlich keiner mithalten. Einzige Ausnahme ist, was ich so mitbekommen habe, wohl der Niederländer Richard van Schouwenburg, Kanalname "Richard's Moto Gymkhana Adventures", der hat die japanische Bestzeit in seinem Video vom 18.07.22 sogar knapp unterboten. In Europa räumt er wohl alles ab, bei dem er teilnimmt, da reicht ihm keiner das Wasser. Wenn ich zum Schluss noch ne Anmerkung machen darf: die Lautstärke in deinen Videos ist extrem leise. Ein Rechtsklick ins Video und dann auf "Statistiken für Interessierte" verrät einem, daß du hier 21,3db unter dem Durchschnitt liegst. Wenn man bedenkt, daß 10db Unterschied eine Verdoppelung bzw. hier Halbierung der Lautstärke bedeutet, bist du hier bei unter einem Viertel vom Normalwert. Vielleicht kannst du da nochmal ein wenig nachjustieren für die Zukunft :D Ansonsten machst du wirklich guten Content, gucke deine Videos immer gerne, zu Gymkhana gibts viel zu wenig deutschsprachige Channels :\ DLzG
Moiiin :) Ja das ist tatsächlich auch für mich immer wieder erstaunlich, wenn ich die Videos anschaue. Sehr präzise, agil und schnell fahren da die Leute rum :) Das mit der Fremdwerbung ist sogar sehr erwünscht - teile gerne Deine Erfahrungen und andere Videos mit den Leuten hier, weil das meiner Meinung nach sehr sehr wichtig ist #community :) Boooooaaaah das mit dem Lautstärken Tipp ist echt viel wert - danke!!! Ehrlich gesagt habe ich immer Probleme damit das hinzubekommen :D Klar level ich alle Sequenzen gleich, aber dann am Ende auf die Master-Lautstärke noch zu achten, ist auch eine Hausnummer :) Ja der Richard, mit dem bin ich auch schon gefahren. Der topt echt viel. Mittlerweile ist er aber auf eine Supermoto umgestiegen, und hat sich bei den letzten Wettbewerben etwas schwer getan :D hahaha :D Jaaa ich habe vor das Moto Gymkhana in Deutschland etwas zu verteilen damit auch dieser Sport mehr Reichweite erhält :) Vielen Dank für Dein Kommentar, freue mich sehr über deinen langen und ausführlichen Text! Die Linke zum Gruß Matze
Das Video ist eindrucksvoll, nur den von dir so oft erwähnten hanging-off kann ich hier nicht sehen. Würde bei diesen sehr schnellen Richtungswechseln auch gar keinen Sinn ergeben. Der Fahrer lehnt lediglich den Oberkörper raus, sitzt aber ansonsten immer mittig auf der Maschine. Beim "hanging off" sitzt man im Grunde nur auf langen Geraden mittig auf dem Motorrad, ansonsten ist der Hintern immer schon beim anbremsen auf der kurveninneren Seite, um keine Unruhe durchs Umsetzen ins Fahrwerk zu bringen. Der ganze Körper hängt also in der Kurve neben dem Motorrad, der Oberkörper liegt relativ flach neben dem Tank, das kurveninnere Knie wird abgewinkelt um die Grenze der Schräglage zu ertasten. Im Rennsport wird das auch häufig mit dem Ellenbogen gemacht, soviel zur Position des Oberkörpers beim hangig off. Ansonsten gutes Video👍
Hey Marco, da hast du vollkommen recht mit dem Hanging-Off. Es ist wirklich sehr dezent, eher zu beschreiben als leichte Verlagerung des Oberkörpers :) => Hanging Off Light in dem Fall :) Aber sehr sehr geiles Kommentar von Dir - vielen Dank für die ausführliche Beschreibung vom Hanging Off !! Die Linke zum Gruß Matze :)
neee - wenn du am Anfang stehst - musst du erstmal auf andere Dinge klar kommen :) hahaha :) da hast viel Toleranz :) Aber trainiere doch gerne mal mit uns - dann kannst du deine Erfahrungen machen :)
Guten Tag Guten Tag :) Jaaap Blickführung ist extrem wichtig. Bei manchen darf man gerne auch die Genick-Starre wieder rausarbeiten :D Danke für Dein Kommentar :)
Hi Matze, meiner Ansicht nach Dein geilstes Video bislang! Danke! Eine Frage: An einer Competition dürfte er doch mit der unzugelassenen Supermoto nicht teilnehmen, oder? Karsten OF😀
Moin Karsten, freue mich sehr über Dein Kommentar! :) Freut mich wenn dir das Video gefallen hat :) Also in Deutschland müssen wir leider die Richtlinie haben, dass die Maschinen Zugelassen sind, da wir uns oft auf gemieteten Plätzen bewegen. Im Ausland #spanien sieht das ganze deutlich lockerer aus :) Da würde ich behaupten, dass es auch ohne Zulassung geht :D Liebe Grüße Matze
Sehr geiles Video , da hab ich auch richtig Bock drauf gerade in engen Kurven besser zu werden ! Ich selbst fahre Supermoto GasGas 700sm Evl hast du ein Link zu Anfänger Vides in dem Bereich
Moin Micha, Danke für dein Kommentar 😊 Auch ein geiles Bike 😊👍 Wenn der Bedarf besteht mach ich sehr gerne ein Moto Gymkhana Video für Anfänger 😊 Aber schau doch mal noch bei Mogy auf dem Channel vorbei oder bei Lexco Gymkhana 😊
Ja toll und wo soll man das machen? Ich war auf einem leeren Parkplatz am Sonntag Nachmittag im Industriegebiet und wurde trotzdem weg gescheucht, .. Privatgelände.
Moin guter Mann, das kann ich ganz klar nachvollziehen. Ein Vorschlag wäre, als Vereinsmitglied solche Plätze mit Versicherung usw. anzufragen. Damit tust du Dir und unserer Community etwas gutes. Ansonsten gerne auch mal andere Industrie Gebiete fragen, oder vllt an einem Sonntag den Supermarkt Parkplatz ausloten :) Liebe Grüße Matze
Hey Marvin, Vielen Dank für dein Kommentar 😊 tatsächlich bist du einer der glücklichen, der gerne mit helfen darf, in diesem Ort eine Community aufzubauen 😊 Falls du Interesse hast, schau gerne mal auf die MotoGymKhana Deitschland Webseite motogymkhana.de oder in unsere Facebook Gruppe 😊👍👍
Falls du Facebook hast, darfst du dich gerne mit unser Connecten - ansonsten gerne mal eine Mail an unseren Gymkhana Verein -> unter motogymkhana.de :)
😓 Er kuckt eben NICHT aufs Hütchen. Wie viele Hütchen hat er überfahren? ja... Wer aufs Hütchen schaut, der überfährt es auch. Er schaut auf den Weg zwischen den Hütchen und ja, alles an seinen Bewegungen folgt seinem Blick. Der Slalom in der Fahrschule klappt doch nur, weil ich auf das Hütchen danach schaue. Same here. Man baut sich den nötigen Raum mit dem Blick. Für Kreise um nen Mittelpunkt schaut er natürlich auf das Hütchen eben dort.
Moin Adler, Besten Dank für dein Kommentar 😊 Tatsächlich gibt es einige Techniken im Gymkhana, die sich von der normalen Straße unterscheiden. Finde aber deine Beobachtung spannend 😊 Der Fahrer wendet verschiedene Techniken - darunter Ballarina, Cone, weiter Blick usw. Natürlich kann es jetzt sein, dass er zwischen Motorrad und Cone schaut oder etwas dahinter - jaa - was ich damit aussagen wollte ist nur, dass der Fahrer den Blick nicht wie gewöhnlich zum Horizont bewegt sondern bewusst nach unten schaut. 😊 Freue mich immer über Diskussionen - hast du auch schon Gymkhana probiert? Liebe Grüße Matze
@@fahrlassigmotorradGrüß Dich, nein habe das recht konventionell gelernt mit "Blick regelt deine Fahrt". Hab festgestellt, dass der Fahrlehrer recht hatte mit "Wo Du hinschaust, da landest Du, das macht Dein Körper ganz automatisch". Acht Jahre später funktioniere ich immer noch geneau so. Schönen Tag ;)
@@Adler983Moin guter Mann :) Da hat Dein Fahrlehrer vollkommen recht :) Der Körper ist so gepolt, dass er alles tut um genau da hin zu steuern, wo du hinschaust. Desswegen gibt es auch oft so Fehler wie Target Fixation usw. Im Gymkhana kann man das auch machen, das Problem ist, wenn du mal 720° Rotation machst oder so, dann kannst du diese Technik nicht mehr anwenden, weil dir ansonsten schwindelig wird. Dafür gibt es den Ballerina Blick :) Mit dem auf das Hüttchen schauen oder nebendran, kann man auch so Dinge forcieren, dass du mehr in die Kurve fällst etc. Aber im Grundsatz ist es genau richtig, kuckst du scheiße, fährst du scheiße :) Beste Grüße Matze
