Alasan saat diameter klep keluar dari rumus dasar 1. saat klep in lebih kecil dr perhitungan dasar piston biasa mengejar k'iritan BBM serta bentuk inlet porting sama leher karbu yg relatif kecil dan panjang (d asumsikan bbm tersedot dg sedikit namun debit na deras seperti lg minum es teh pake sedotan lngsng k tenggorokan), tapi juga memperhitungkan durasi nokken as biasa na nokken STD lift pendek tp bukaan lama. 2. saat klep in lebih besar dari perhitungkan, jelas mengejar efisiensi volumetrik agar bbm cpt masuk terutama saat berada pada rpm tinggi, design ini biasa untuk mesin over bore (Lebih besar piston dr langkah) shg peruntukan na sebagian besar utk balap, kompresi tinggi dg perhitungan inlet serta manifold pendek namum besar, aja kelalen karbu na jg besar, kl utk design ini nokken bisa macem2 baik lift & durasi tergantung keperluan. 3. kalu klep Ex biasa na mengikuti dr pemilihan klep in, inti na gas sisa pembakaran terbuang sempura setelah terbakar, dengan durasi nokken yang tepat. 4. apa maning y saka klep, pemilihan diameter batang, bentuk payung baik muka n belakang, mendem muncul na klep pada seteng klep, isih akeh y tibane kang... NGOPI dhisit, tp udud e langka kie
Alasan pemilihan diameter klep keluar dari rumus dasarnya ? 1. Jika pemilih klep dengan diameter lebih besar dari rumusnya, maka overlaping klep tidak perlu tinggi, karena klep membuka sedikit saja debit bahan bakar yang masuk sudah banyak, kemudian dengan klep yang lebih besar maka tidak memerlukan lift yang tinggi dari sesuai rumusnya karena debit yg masuk jg sudah besar pada saat klep membuka sedikit, akibatnya per klep yang digunakan tidak sekeras saat mengikuti rumusnya, dan klep terhindar dari namanya floating 2. Jika diameter klep lebih kecil dari rumus mbah grahambel, 1. Mengejar penggunaan bahan bakar yang lebih irit 2. Efisiensi cost 3. Per klep tidak perlu sekeras saat mengikuti rumusnya tetapi overlaping harus tinggi
Menurut sya alasannya : Untuk menentukan peak power di RPM brp yg diinginkan. krna ukuran piston,panjang langkah, dan ukuran klep akan menentukan gas speed, gas speed yg ideal mmbuat campuran udara bahan bakar akan menjadi lebih homogen, menurut para tuner gas speed ideal di kisaran 80-100m/s mohon maaf pak klo slah d bantu luruskan
Sudah ada 2 orang yg menuliskan komentar dengan jelas dan tepat. Kalok jawaban saya, tak selamanya rumus teori mesin bisa diterapkan. Rumus itu memang benar, tp setelah beberapa bulan ini saya melihat semua video dari dycho racing, pak bowor selalu bilang "TERGANTUNG" - tergantung penyesuaian part yg digunakan - tergantung karakter joki - tergantung kemampuan diut. Hehehe🤣🤣
Tentang mesin karisma dong bang itu cari hitungan di kali kali nya, biar lebih faham heheh dari stroke + diameter piston cara ngukur klep nya?kalau Jupiter kan cari ngali nya stroke 54xpiston 51x 0,02 gini kan kalau karisma gimna pak itu apa sama aja apa giman a 0,02 kah?
Assalamualaikum mas..salam sejahtera sukses slu buat mas..amiiinn 🤲 🙏 dari sekian bnyak konten nya sangat bnyak ilmu yang bisa di ambil dri semua nya...maaf mas sebelum nya..saya punya motor Astrea mau di naikin spek nya..mohon di bantu mas..makasi mas sebelumnya.. 🙏🙏🙏
Saya gax tau om..dasarnya dari mana..kabeh berdasarkan melu melu liane,,misalkan gini...grand bore up piston 51- 56 dgn noken std..klep jg std..buanyak itu om.seperti itu....mana yang paling maksimal dg adanya rubahan piston mulai 51 sampe 56 dgn klep masih std..kruk as jg std ditambah lagi dengan bubut magnet 2-3 mm....kadang juga ada yg cm stroke up 3 mili.dgn piston masih std. Ada juga yg cm main papas noken dgn piston std ,klep std.dan porting..it tidak ketinggalan..tapi pakenya karbu rx king..kadang bikin bingung juga om...nhah pertanyaan saya..mana yang paling maksimal hasilnya..dengan keadaan sperti itu..salam dr semarang om.Bawor,,mas Marso..suwun..
1. Klep lebih besar dari rumus, buat ngejar rpm diatas 10.000 up yg membutuhkan bahan bakar banyak. pengaruhnya memiliki horse power yg besar. Saya mau tanya, kalo motor spek bebasan tp klep standar bisa kencang jg. (Fu liaran klep standar, spek bebas) Gimana pak bawor? Saya masih belum bisa nalarnya. Thanks.
mas supra sy udh seher 60, langkah 68, pas sy hitung klep ideal pke rumus mase ktmu smua lhoh, berhubung sy pke klep sonik, kekecilan ya mas, harusnya kan in30ex25,6/26 rubah sudut lg dong ms headnya?
Assalamualaikum pak bawor apakah 0,5 dan 0,85 itu angka pasti untuk menentukan klep in dan out?? Mohon maaf daya tangkap saya tidak secepat orang lain🙏🙏
Bantu jawab Itu sudah rumus om Klep IN=50% diameter piston Klep EX =85% diameter klep In 50%= 50 : 100 = 0,5 85%= 85 : 100 = 0,85 Mohon koreksi bila ada yg salah..🙏🙏
