Käynnisteltiin löytö Datsunia pitkän seisonnan jälkeen. Jos joltakulta löytyisi evukkaasti ehjä katto tähän niin laitahan vinkkiä kommenttikentälle. Ehkä saadaan tämäkin "sata-amppeeri" vielä entisöityä liikennekuntoon.
Kolari sattu vuonna 1994 muistaakseni ja oli heinäkuuta. Hirven 12 piikkiset sarvet löytyy naapurin seinältä, kun samana iltana käytiin lopettamassa. Huippu auto oli lukio pojalle sillo, harmi, että käyttöarvo meni kolarin jälkeen. Minusta oli ajettu vajaa 90 000 km. Mitään ei itselle tullut, mutta kattohan oli penkkiä myöten kasassa ja sitä on oiottu, että ovi pysy kiinni. Onneksi ei ollut ketään kyydissä. Vauhtia 110 km/h ja lyhyt jarrutus... jääny mieleen, kun poliisi tuli, niin ekana puhallusputki suuhun, sitten vasta kysyttiin vointia! T: kolarikuski
Ite oon vm -69 ja eka auto Datsun 1300 vm -68 1987. Sitten tuli reilun vuoden päästä 100 A. Sepä olikin varsinainen metsämiehen auto, kun nuoren miehen innolla piti seudun metsäteitä uteliaisuuttaan talvella kierrellä. Eipä tuolla lumisille metsäteille kiinni jäänyt. Bensapihikin taisi olla.
Nuita pitkään käyttämättä olleita uhkaa kondenssivesi öljypohjan pohjalla,siinä öljyropun kohalla. Roppua ku hetkeksi raottaa ni pääsee enimmistä vesistä eroon, muuten se leviää koekäyttelyssä jokapaikkaan,laakeripinnoille ym, ja mitä yleensä käy, niin pitkäksi aikaa.
Tuon katon kulman ja konepellin pystyy oikomaan niin pysyy kori täysin ennallaan, ettei vaihtele osia toisesta. Etulokasuoja ilmeisesti puuttuu niin sen siihen laittaa ja muuten oikoo.
Moi.Sukevalla tavattiin alkukesällä,kyselin kirveen alkuperää ja tatsunistani puhuin.Joku jo mainitsikin että NCF foorumi datsunkerhon sivulta on paras paikka löytää satiaisen osia ja muutakin apua aiheeseen.
Tuollainen - 77 malli tuli hirveä päin ajettua joskus - 80 luvun alussa. Katto nousi pystyyn, tuli harhakatto Datsuniin. Ihme että ei kukaan autossa pahemmin loukannut. Ja sekin oli ihme että vakuutusyhtiö vielä korjautti auton. Kaikki keulan pellit ja katto ainakin uusiksi. Varma vehje 100A oli tekniikaltaan, mutta tosi herkkiä olivat ruostumaan.
Muistoja muistoja tuo toi auto. Itelläni vm. 1977 jolla ajoin intin aikaa 8kk 1989 Lahti-Parola-Lahti. Taloudellinen auto kulutti 100km vain 3.6l. Kytkinlevystä paukahti kerran 3 jousta. 15min. meni kun uuden vaihtoi luukun kautta. Tietäjät tietää.
Kasikytluvulla... 1200 kuutioisen datsunin koneen 100a istutin. Oli se hulvatontamenoo, nopeusmittarin viisari kiipesi tappiin asti. Sitä en enää muista mitä se oli km/h
hyvin lähti käyntiin ja yllättävän vähä ruosteinen kori. ei heti kannattaisi kylmää konetta huudattaa alussa kannattaisi antaa pyöriä tyhjäkäynnillä ensin lämpöiseksi että öljy varmasti kiertää kun noin pitkään seissyt 🙂
Jouluksi leimalle. Apinaratsuni on kyllä yksi "sympaattisimmista" autoista. Kloppina olin välillä sinapinkeltaisen, punaisen ja vaaleansinisen "Apinan" kyydissä. Itsellä ei vielä silloin ollut ikää ajorttiin saakka.
Joskus oli semmonen kun poeka lähti armeijjaan ja tuli sitten lomalla kotikylällä käömään niin kävel tiellä yks kylän ukko sitten pysähty tuommosella datsunilla ja sano, osta poeka japski.😅
Siskon silloinen poikakaveri vaihtoi 80-luvun alussa 127 fiiatin hopean harmaaseen 100 A datsununiin. Kävi het kärkeen jätkien kanssa lapinreissulla. Joka kylästä ostivat matkailutarran ja liimasivat takasivu ikkumoihin. Koko reissu Alavudelta lappiin kesti kolme päivää. Mutta lasit oli tarroja täynnä😂
Meilläkin oli aikanaan noita 100A Datsuneita montakin. Niissä oli se erikoinen ääni kun niillä ajoi varsinkin hitaasti. Lähtikö ääni jostakin tietystä laakerista jos muistan oikein vai mistä mutta omituinen se kuitenkin oli. Nissan Micra taisi korvata sitten Datsun 100A:n
Tarkoitat varmaan sellaista ulinaa ?. Vaihdelaatikostahan se noissa Datsuneissa tulee. Kuuluu ominaisuuksiin. Sama ääni oli yhä myös 80 - luvun alun Datsun / Nissan Cherryssä.
Varmaan ootte itekkin katellu. Nettiautossa Teuvalla ja Torissa Kouvolassa jonkinlaisia koreja tarjolla vaan halvalla, jos haluaa päästä, tuubista ohjetta ja paukuttaa vasaralla pelliä oikoseksi
Mullekkin jääny 3kpl ihan kelpoja 100A etusiipiä,ei oleollu enää kenelläkää autoa minne ruuvailis kiinni heh,jotain muutakin osaa vielä tais olla ja Cherryn kone ja takaveto Dasseenkin,alkaa olee vaan tarvitsijat vähissä kun ei enää ehjiä koreja ole.
Minä en osaa niistä paljoa kertoa mutta mukavampi sitä on kuljetaa mukana kuin oikeaa akkua. Pitää selvitellä saisinko tehtyä oikein viiteota tuosta aiheesta.
Kovia rasseja, meillä oli kaverin kanssa jääautona 100A 😅 Siitähän taka-akseli repesi pohjasta irti kun oli ruoste päässyt puraisemaan, mutta hyvin sillä päästeltiin loppuun asti.
Nyt teki Farmari minulle Halloween kepposen 😂😂🎃🎃. Tästä on 35-40 vuotta aikaa kun pikku poikana paikallisella uimarannalla ihmettelin, että miten "isoilla pojilla" oli niin Hieno Datsun 100A alla ja pojat olivat vissiin hävittäneet avaimet kun Datsun käynistettiin isolla ruuvimeisselillä... 😅😅. Aivan käsittämätön Flash Back... Miten ihmeessä tälläinen voi tulla näiden vuosien jälkeen mieleen!?! 😊 Hieman sellainen tunne, että Datsunin oikea omistaja tuskin näki autoaan enään ehjänä... 😅 -Tosin taitaa olla itse "sankarit" myös nykypäivänä kuollut joten rauha heidän ja Datsunin sielulle.... 🙈🙉🙊. "Pojat" taisi harmitella, ettei ollut "Tähtisilmä" myistaako joku kyseisen auton? Taisi olla tähden muotoiset takavalot...
Tuollainen punainen 100A on ollut minullakin. Tuli kertaalleen vaihdettua vaihdekepin puslat. Oli vaihteiden vaihto kuin puuron keittoa ennen puolien vaihtoa. Onnea osien etsintään.
@@Tessulandia No sieltä se tuli... Kiitos 😉. -Cortina se todellakin oli... 👍 Sitä ei tarina kerro, että miksi se oli 100A Datsunia "Parempi", 🤪 mutta Hämärästi muistan myös itse nähneeni tähtisilmän.. kiitos
itellä ei 100A.ta ole ollu mutta toisten autoilla ajelin,olipa pirteä auto ja bensapihi en voi huonoksi sanoa,pellit meillä suola söi mutta kone ikiliikkuja vaikka väljäksikin meni. Saispa vieläki tuommosia varmojapelejä eikä digi ihmeitä joiden korjaaminen maksaa maltaita!
🤩satikka on hyvä peli..itellä on 2kpl..toinen oli liikenteessä joskus 2009 mut ajoin sillä kolarin ja nyt se lepää osina..toinen olisi vielä pelastettavissa ja suhkot kokonainen..kun vaan kerkiis tekemään😅
Vakiopaikka mikä noista lahoaa on takatukivarret ja niiden ripustukset..ne kannattaa katsoa ja takaiskarin yläpäät,sielä on lokasuojassa vahvikerauta jonka välistä ruostuu..😊 tuohan on todella hyvä koriltaan👍
@@The100Varma ois leikannut kiinni tuohon saattoi ottaa männän renkaat kipeää ja lisätä öljyn kulutusta verrattuna siihen jos olisi ensin käyttänyt lämpöiseksi ei ainakaan kyllä paranna moottoria vanhoilla öljyillä antaa jenkaa
Tuo peltilaatu on pehmyt. Oikaisussa tarvitaan apuna veto,esim vinssi tai vetosylinteri,suoraa ilman vetolaitteita oikaisu ei onnistu. Katon sisäpuolelta kattopaarteita pitää käyttää tarvittaessa irti,ne saa poraamalla hitsaus pisteet auki. Työ on sellaista pientä suunnittelu ja mittaamista. Ehyttä pilarikattoa on varmaan vaikea saada saatikka kattopeltiä. Parhaan saa oikomalla.
