Step into the shoes of the driver of a Chevrolet Matiz with this first-person shot. This Matiz is a dual fuel car (petrol/LPG). The engine is the 800 cc (49 ci) inline-three, for a maximum power of 38 kW (52 HP).
Io ho la Daewoo ma quando decellero anche di pochissimo inizia a "ballare" avanti e indietro in modo veloce ma non forte e fa un rumore strano, non metallico, ma un lamento che si abbassa di tonalità
Avevo la versione precedente del 2002. È stata la mia prima auto. Faceva abbastanza cagare, il cambio era un vero e proprio disastro. Praticamente le marce non entravano mai correttamente, causando elevati rischi per la sicurezza alla guida. Inoltre aveva uno sterzo talmente duro e pesante, che a confronto il Fiat 682 del 1956 era una smart
Il paragone col Fiat 682 è stupendo! 😂 Comunque anche quella mia del 2006 lascia parecchio a desiderare. Per curiosità, la versione del 2002 che avevi era quella a marchio Daewoo?
@@carbru58 Se era quella a marchio Daewoo allora capisco come mai lo sterzo fosse durissimo! La versione a marchio Chevrolet invece ha il servosterzo, che bene o male rende il volante decisamente leggero. Ma il cambio rimane sempre disastroso.
@@carbru58 È assolutamente mia intenzione farla 😉 L'unica cosa che per ora me lo impedisce è la mancanza di tempo, videolezioni e studio mi rendono parecchio difficile riuscire a fare tutto il resto. Detto ciò, la videorecensione della Matiz molto probabilmente ci sarà, ma purtroppo sicuramente non nel breve periodo.
Mi sto comprando come seconda auto quando torno in vacanza a casa, questa macchina di seconda mano. chevrolet matiz 1000 sx energy gpl, doppia alimentazione del 2009. 125mila km. Cosa dite? gli faró al massimo ma veramente al Massimo, 5mila km all'anno. Me la consigliate? Sarebbe solo quando torno a casa d'estate e a Natale in vacanza
L'ho guidata perché l'aveva un mio amico (anche se la sua era la 1.0 65cv a gpl), comoda e spaziosa (per essere di 3.5m) e con buoni interni ma a livello meccanico non era una granché, veloce solo in partenza per il suo peso scheletrico poi in allungo aveva tutti i suoi limiti (sul raccordo a 160 sembrava di volare e che i pistoni si rompessero da un momento all'altro🤣) Non frenava un cazzo (non inchiodava, la mia vecchia 206 anche se più pesante frenava 4 volte di più) e con il suo baricentro e peso scheletrico alla prima folata di vento si spostava, il cambio era un po lentino ma nulla di disastroso ma la frizione staccava troppo in alto (peggio della twingo) e batteria ridicola (grande come quella di un motorino🤣). Auto giusta per chi non ha grandi pretese e basta (la 800 come quella del video proprio no🤣) perché a tirarla poi da problemi. In questo caso meglio la panda 2'serie 100volte
Io più o meno ho avuto le tue stesse sensazioni... Io dopo la Panda ho avuto in prestito una Matiz 800 e credimi avevo paura di usarla.... Motore spompato come non pochi, vibrazioni,plastiche che si staccavano... In autostrada ondeggiava. Io con tre amici,entrambi belli muscolosi sui 100 kg,facevano fatica a starci nei piccoli sedili... E non riusciva a spuntare in prima. Troppo peso ,avevo sempre il pedale del gas tutto giù,mi faceva male il piede da quanto ho affondato
Infatti la panda seconda serie per quello che deve fare è un ottima auto davvero, resistente affidabile, buone prestazioni generali e abbastanza spaziosa dentro, completa anche alla fine
@@undercarsinfatti io ho la 1.0 che ha 66 CV che è la MIA prima auto che un minimo andava quando l'ho comprato ho provato anche quella 0.8 era un muso aveva anche solo 3 cilindri almeno la mille ne ha 4 ed la 0.8 aveva anche soltanto 52 CV io mi sono preso la 1.0
@@mornicese98 in realtà abbiamo dovuto cambiare per tre volte il motore a questa Matiz... Personalmente non ho avuto una buonissima esperienza con questa macchina 😅
@@mornicese98 stessa cosa che ho sempre detto anche io... Ma la macchina e i soldi per il meccanico sono di mia madre, e non posso decidere al posto suo
