Daytime driving in a mk1 Fiat Panda - First-person view 

Io l'ho presa per mio padre (ma la sto usando praticamente solo io ahahha) una 1.1 Hobby Blu Lido (un pò scolorita a dire il vero ma vabbè) del 2001. Pagata una cazzata visto i prezzi attuali, fortunati anche dal punto di vista manutenzione in quanto già ha testata, distribuzione e tagliando fatti. L'auto è come te la immagini, forse anche meglio. Piccola solo esternamente, scattante che ti mette il sorriso sul volto. All'inizio l'unica cosa a cui devi abituarti è l'assenza del servosterzo se la tua attuale auto ce l'ha, però basta fare le manovre in leggerissimo movimento che il "problema" quasi si annulla. Domani la devo far controllare perchè perde olio dalle cuffia dei semiassi e quello è olio cambio, quindi bisogna stare attenti.

That shit is fast for 20sec then you get used to it

Grazie mille del complimento! Riguardo alla tua Panda, o è un problema di contatto oppure si è fulminata la lampadina della spia.

Quasi... Pandista di Marotta! :)

Niente demolizione, la Panda tira sempre avanti! Riguardo alla spia avaria motore non saprei dire... So soltanto che da sempre, una volta ogni tanto, decide di accendersi così a caso per un giorno o due, per poi ritornare spenta per svariati mesi. Ormai è la norma!

@@Bonsi1998 magari è qualche falso contatto, ma essendo una 1100 puoi facilmente fare tu la diagnosi e scoprire il problema, la mia 1000 del 93 è ben più rognosa in questo

@@viaggiinpanda266 Ciao io ho una 4x4 1000 del 98 e non mi si accende la spia delle luci (nonostante siano accese) pensi che sia un problema di fusibili?

@@Nick-tv3hm ma no, sarà solo fulminata la lampadina nel quadro, cambia la lampadina e vedrai che va

La panda si autoripara

54 cavalli, e 1100 di cilindrata

still wondering :)