DB ซัวเถา EP.798 - รถไฟไทยทำลายสถิติการสร้างที่ยาวนานที่สุด 

📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา : ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7 📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า : คุณแอ้ 080-549-6994 แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe

ผมเคยฟังคุณอย่างชื่นชมมาตลอด แตทัศนคติของคุณเรื่องรถไฟวันนี้ ความคิดผมเปลี่ยนไป เราต้องการเรียนรู้ก็ช้าหน่อย อนาคตก็คงจะเร็วเหมือนรถไฟฟ้าในกรุงเทพนั่นหละ ให้จีนทำ ผมไม่คิดว่าคุณจะไมรู้ว่าผลเสียเป็นอย่างไร คุณเชียร์จีนเกินไปหรือเปล่า

ท่านใดสนใจดูความคืบหน้าที่มีภาพการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงของจริงให้ชม เชิญที่ช่องรถไฟไทยสดใสครับ ผมตามดูมา 2 ปีแล้วมีความคืบหน้าชัดเจนครับ

ถ้าให้จีนทำเหมือนลาวก็คงเสร็จเร็ว แต่เราอยากสร้างเองอยากได้โนว์ฮาว ยิ่งช้าจีนยิ่งร้อนใจเลยต้องมาถ่ายทอดความรู้ให้ ผมสนับสนุนให้ไทยทำเองแบบมีความรู้

คุณธานีพลาดข้อมูลในคลิปนี้เยอะมากเรื่องข้อมูลการสร้างรถไฟความเร็วสูงที่ไปหนองคายครั้งนี้ครับ...เพราะตอนนี้สร้างไปได้เยอะมากแล้วครับ...และที่ลาวจีนสร้างครับและเป็นแบบทางเดี่ยว แต่ของไทยที่กำลังสร้าง เป็นแบบทางคู่ครับ วิ่งสวนกันได้...และทางที่ไปเหนือมีทางคู่วิ่ง 120 กม.เค้าทำไปถึงเด่นชัยแล้วครับ และอีกหลายๆข้อมูล อยากให้คุณธานีไปดูคลิปที่เค้ารายงายลงยูทูปไว้ให้ดูแล้วครับ และ เรื่องอุโมงค์ครับ เค้าอัพเดทให้ดูแล้วครับลองค้นดูเลยครับล่าสุด ในยูทูป

ไม่มีตังก้อน ไม่มีโนฮาวเอง ไม่มีประสบการณ์ ก็ต้องทำไปเรื่อย แบบเอาไวๆแล้วโยนตังให้จีน ผมไม่เห็นด้วย ทำช้าๆแต่ผู้รับเหมาไทยได้องค์ความรู้ ได้ประสบการณ์ แบบนี้ทำถูกต้องที่สุด ยอมเดินเพื่อวิ่งได้ในอนาคต เหมือนกองทัพที่กล้าที่จะพัฒนาอาวุธมาใช้เอง ถ้ามัวแต่ซื้อก็ต้องซื้อไปทั้งชาติ

เรื่องรถไฟจีน-ลาว-ไทย เคยได้ยินว่า(อาจเป็นแนวทฤษฎีสมคบคิด) ในรัฐบาลชุดก่อนหลังจากทราบว่าจีนจะสร้างสถานีในลาวหลายแห่ง โดยเป็นสถานีขนส่งสินค้า20แห่ง แต่เป็นสถานีสำหรับรับส่งคนเพียง15แห่ง และลือกันว่าจีนเตรียมจะสร้างให้ลาวเป็นโกดังเก็บสินค้าจีนขนาดมหายักษ์ ซึ่งต้นทุนจะต่ำมากๆ(จีนได้สัมปทานที่ดินลาวรอบเส้นทางรถไฟฟรี90ปี และควบคุมรัฐฯลาวได้ในระดับหนึ่ง) ซึ่งจะทำให้จีนไม่จำเป็นต้องเข้ามาตั้งโรงงานในไทยเลย แต่จะใช้ลาวเป็นจัมพ์บอร์ดสต๊อกสินค้าทุกชนิดแล้วส่งสินค้าเข้ามาถล่นอาเซียนด้วยต้นทุนที่ต่ำมหาศาล และไม่เสียภาษี ในตอนนั้นรัฐบาลเองอาจจะเป็นฝ่ายทำให้โครงการล่าช้าลงเองก็ได้(เดาเอาเอง ไม่มีหลักฐานอะไร) เพื่อดึงเวลาให้ไทยพร้อมกว่าในตอนนั้น เช่นสร้างEECให้เสร็จก่อน เร่งดึงดูดการลงทุนจากจีนเข้ามาให้ได้ระดับหนึ่งก่อน ซึ่ง..เป็นไปได้หรือไม่ ที่ถ้าไฮสปรีดไทย-จีนเสร็จเร็วตั้งแต่เมื่อสามปีก่อนพร้อมกับลาว แบรนด์รถยนต์อีวีจากจีนจะมาสร้างในไทย..หรือว่าจะใช้วิธีขนสต๊อกรถอีวีจากโกดังในลาวเข้ามาขายในไทย หรือส่งออกจากไทยไปต่างประเทศ

แล้วแต่ก่อน ที่ยังไม่มีโครงการรถไฟความเร็วสูงไม่ทราบ คุณธานีมีชีวิตอยู่แล้วเดินทางได้ยังไงครับ จริงๆก็อยู่ได้ใช้ชีวิตได้ใช่ไหมครับ

เอาจริงๆนะ ผมฟังจนจบ เห็นทำคลิปพูดเหมือนจะดูดีครับ แต่ข้อมูลผิด และไม่ครบถ้วนหลายจุด มีแต่บ่นๆ ไม่มีอะไรซัพพอร์ตเลยครับ รบกวนลงรายละเอียดด้วยหากจะคอมเมนท์ว่าทำไมรถไฟความเร็วสูงทำช้า ไม่สนับสนุนการทำคลิปแบบนี้นะครับ

ข้อมูลไม่ถูกต้องในหลายๆส่วนเลยนะครับ เอาหลักๆเลยแค่เรื่องเดียวก็พอ ไทยเรามีองค์ความรู้ในการสร้างรถไฟความเร็วสูงหรือเปล่าละ เพราะงั้นมันถึงช้าไง ต้องให้ช่างไทยเรียนรู้ในการสร้างก่อน

พลาดข้อมูลไปหลายอย่างนะครับ แต่ผมเห็นด้วยเรื่องที่รัฐบาลไทยชอบเล่นใหญ่ทำอะไรเกินตัว ก็รู้ถ้าไม่คุ้มก็จะแต่จะเอาๆ จริงความเร็ว120-160 ก็ได้ดีกว่าเสียอากาสไปสิบกว่าปี ทำงานเป็นเด็กอนุบาลเลย

ผมอยากให้คุณเป็น รมต.คมนาคม จะได้สร้างรถไฟความเร็วสูง ใหเสร็จเร็วๆครับ

อารมณ์เหมือนรถเมล์ขสมกครับกั๊กไม่ให้เค้าทำ เลยต้องเห็นรถเมล์แดงอยู่จนทุกวันเนี่ย

เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ

ไปถามก้าวไกลทำไมอยุธยาไม่ไห้ทำผ่าน

ก็ทำกันไปเรื่อยๆ ก็แล้วกันนะครับ ช้าๆ ได้พร้า 2 เล่มงาม ศึกษาดูของเพื่อนบ้านบ้างก็ดีเหมือนกันว่าเขามีข้อดีข้อเสียยังไง เราจะได้ไม่ต้องมาลองผิดลองถูกด้วยตัวเอง ทำให้เสร็จก็แล้วกันนะครับ อย่าเหมือนอนุสาวรีย์ โฮปเวล.ก็แล้วกัน

เห็นด้วยกับลุงตู่ที่ต้องดึงการก่อสร้าง

ถนนลูกรังยังไม่หมด รถไฟความเร็วสุงจะเส็จได้อย่างไร

ผมเชื่อมั่นในความคิด..ของ รฟท....อย่าไปสนกับ..ความเห็นของชาติอื่น..เอาแบบไทยดีทีสุด...❤❤❤❤รฟท

ช้าอาจเพราะหลายสาเหตุ แต่เหตุผลหนึ่งคืออเมริกาไม่อยากให้สร้างเพราะไม่ต้องการให้จีนมาขยายอิทธิพลลงมาและต้องการปิดล้อมจีน(อเมริกาเคยส่งทูตมาตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างที่หนองคาย)เชื่อว่าตอนนี้รัฐบาลไทยคงโดนบีบเรื่องนี้อยู่แต่ก็ขัดพี่จีนไม่ได้ผลจึงทำให้โครงการล้าช้า😢

คุณกลับไปดูข้อมูลใหม่ก่อนที่คุณจะพูดให้ประเทศไทยผมฟังดูมันไม่ใช่

สนับสนุนให้เชิญผู้ที่มีความรู้จริงมาออกรายการด้วย เหมือนเรื่องพลังงาน สักตอน จะได้แลกเปลี่ยนความรู้กับผู้เชี่ยวชาญโดยตรง เผื่อจะได้ข้อมูลที่ครบถ้วน

ประมาณ 2เดือน จะมีรถไฟสายสายด่วน บางซื่อ- เวียงจัน ใจเย็นๆครับ

ท่านต้องศึกษาตอนนี้มีปัญหาคืออะไรท่านรู้ไหม

ดูวิธีเมืองไทยที่สร้างรถไฟนะ 30 ปีกว่าจะเสร็จ

ถ้า ร.5 ยังมีีชีวิตอยู่่ท่านคงสั่งให้สร้างรถไฟความเร็วสูงตั้งแต่เมื่อ 20 -30 ปีที่แล้ว

เวลามีค่า ทุกวันๆที่เสียไป คนไทยเสียโอกาส รถไฟไทยมีเร็วแต่พัฒนาช้าสุดๆ รฟท.ถึงก็ช่างไม่ถึงก็ช่างมานมนานๆ...ชีวิตคนไทยชีวิตแล้วชีวิตเล่าเขาจากไปเขาขาดโอกาส...ทศวรรตทร่สูญหาย รับกรรมไปคนไทย....

ผมว่าดีครับที่ให้ความร่วมมือระหว่างไทยกับจีนจะทำให้ภูมิภาคนี้เจริญไปพร้อมๆกันครับ ดีกว่าเมกาและมิตรตะวันตก วินวินทั้งคู่ค่ะ กระจายความเจรินด้วยอย่ากทมแรงอึดอัด

ถ้าไทยไม่อยากเป็นหนี้คนจีนหรือประเทศจีนก็ทำไปเรื่อยๆถ้าอยากเป็นหนี้ก็จ้างจีนมาทุกอย่างป่านนี้ก็คงได้ใช้ไปแล้วให้เลือกเอา 2 อย่างครับ

มันดีหนึ่งอย่างคือกูจะได้เห็นอสังหาตามภูมิภาคซักทีกรุงเทพอีก20ปีน้ำท่วมนายทุนยังกว้านซื้อกันอย่างเมามัน มีรถไฟไทยจีนดีอีกอย่างหนึ่งกระจายความเจริญไปสู่ภูมิภาค

ทำถนนลูกรังให้เสร็จเป็นทางลาดยางก่อน แล้วจึงทำรถไฟความเร็วสูง อิอิอิ

ผมชอบประวัติศาสตร์จีนและอยากไปเที่ยวประเทศจีนดูสักครั้งหนึ่งอยากนั่งรถไฟความเร็วสูงไปมณฑลต่างๆจุดสตาร์ทที่ประเทศไทยแต่ช้ามากๆรถไฟความเร็วสูงมันจะยกระดับหน้าตาของประเทศด้วย

งานจะไปได้เร็ว คน(มีความสามารถในงานฯที่ทำ) construction equipmentมากพอกับปริมาณงาน วัสดุฯต้องsupply ให้กับงานก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่อง ฯลฯ

ช้า เพราะเมกาขู่ จะขัดจีนก็ไม่ได้ ค่อยๆ ทำไป

สวัสดีค่ะ อาจารย์ ดีบี ชัวเถา ชอบการพูดและข้อมูลความจริงของ ท่านมากๆค่ะทำให้เราได้ความรอบรู้กว้างไกลมากๆค่ะ😅❤❤❤❤❤

ความจริงที่ค่อยๆๆสร้างเพราะกลัวเมกาไม่พอใจด้วย....

รอถนนดินลูกรังหมดก่อนศาลบอกไว้

ผมคนเดียวไหม ฟังไปขำไป😂

กว่าจะแล้วเสร็จเชื่อมต่อลาว เร็วสุดน่าจะปี 2599 และหากมีปัญหาอื่นๆ ก็น่าจะ 2620..

รถไฟลาวจีนเป็นแบบความเร็วธรรมดาถึงปานกลางครับวิ่งได้สูงสุดไม่เกิน160 แต่เขาทำรูปแบบให้ดูออกมาคล้ายรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น ส่วนของไทยเราเป็นรถไฟความเร็วสูงแท้จริงซึ่งจะใช้ความเร็งสูงสุดได้300 มันต่างกันมากครับ ประการสำคัญคือเราได้เปรียบทางภูมิศาสตร์ยังงัยเสียจีนก็ต้องยอมเราไม่อยากเป็นหนี้ก้อนโตเพราะเขาไม่ได้ให้ฟรีๆ เพียงเขาเอาโครงการมานำเสนอแล้วเราต้องซื้อเขาด้วยหรือถ้าเรามีศักยภาพพอที่จะทำเองได้ คนอเมริกาเขาไม่นิยมใช้รถไฟกันเพราะราคาตั๋วแพงกว่าเครื่องบินมากยิ่งใกลยิ่งแพงมากขึ้นหลายเท่าตัวและถึงแม้จะเป็นรถไฟความเร็วสูงก็ยังช้ากว่าเครื่องบินอยู่มากการเชื่อมต่อจากสนามบินยังงัยก็ดีกว่าสถานีรถไฟแน่นอนมีขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบรองรับ

เฮีย.....หาความรู้หน่อยนะครับเราให้เขาสอนเราจะเอาโนเฮาว์ของเขาเพื่อเราจะสร้างเองที้งหมด 168 กม. เรามีจีนเป็นที่ปรึกษา จากโคราชถึงหนองคาย เราจะสร้างเองทั้งหมดใช้วิศวกรของเราเองไม่พึ่งจีน

ข้อมูลค่อนค้างถูกอยู่นะ อย่างรถไฟลาวเขาวิ่ง160จริง แต่สเปกรถเขาวิ่งได้ถึง300 รถไฟความเร็วสูงไทยล่าสุดที่ว่า30เปอร์เซ็น จากที่เช็คมาก็ตรงนะ ตอนนี้ได้แค่นี้ แต่ถือว่าไวขึ้นมากในระยะ2-3ปีนี้ (ช้าเพราะโควิท) ส่วนสายเหนือความเห็นส่วนตัวยากที่จะทำคิดว่าแถบจะเป็นไปไม่ได้ สายใต้ยังพอมีโอกาสมากกว่า แต่ก็คิดว่าไม่ทำเหมือนกัน เอาลางคู่ให้รอดก่อน วางระบบให้ดีก็พอเป็นไปได้ เผลอๆไทยอาจจะได้แค่ไปโคราช (การเมืองแบบไทยๆส่งผลกระทบมากกว่าที่คิด)

ที่ดินของการรถไฟส่วนหนึ่ง (ส่วนใหญ่) ถูกครอบครองโดยครอบครัวของ จนท หรือ อดีต จนท (ตรวจสอบได้เลย) ม้นเลยทำให้ ขยับขยายอะไรไม่ได้ครับ

ผมก็คิดว่ามันช้ามากๆรอแล้วรออีก😂😢😅

ก็ต้องดูงบประมาณด้วยครับประเทศเรายังไม่รวย ค่อยเป็นค่อยไปครับ

ความมั่นคง

ตรงประเด็นมากๆครับ

ไปอยู่ประเทศจีนเถอะคุณธานี ผมมีเชื่อจีน แต่ผมรักประเทศนี้ของผม คนไทยไม่ยอมเสียอิสภาพ เหมือนลาวครับ ช้าๆมักได้พร้าเล่มงาม ได้ดูรายละเอียดที่จีนขอร่วมสร้างกับไทยหรือเปล่า

ผมก็รอเดินทางไปเยี่ยมญาติและเที่ยวด้วยครั

ลุงปฏิวัติยิ่งทำให้ทุกโครงการช้าไปอีก

ถ้าสร้างเสร็จเร็วไม่รู้ประเทศไทยหรือประเทศจีนที่ได้ผลประโยชน์มากกว่ากัน ครับ

ปัจจุบันทางคู่ตอนนี้ ก็ใช้ความเร็วเกินกว่า. 120/ ช.ม และขบวนรถออกตรงเวลา

คุณธานีจะเอาแต่ใจมันมีองค์ประกอบหลายอย่าง1)นิติศาสตร์,รัฐศาสตร์2)เศรษฐศาสตร์3)วิศวกรรมศาสตร์คุณต้องเห็นใจคนทำงานฯลฯ

ถามลูกพี่สหรัฐฯดูครับขว้างไทยไปเสียหมดเหละครับ

สมัย​สงครามโลก​ครั้ง​ที่​2​ กองทัพ​จักรวรรดิ​ญี่ปุ่น​=​ใช้เวลา​ในการ​ยกพล+ลำเลียง​กำลัง​พล บุก​เข้า​ยึดครอง​ ประเทศ​ไทย​แลนด์​แดน​สยาม​ สำเร็จ​ได้ภายในระยะ​เวลาเพียง = 5 -​ 6 ชั่วโมง​ ?☺️(ถ้าในอนาคต​ พี่จีนแดง จะเอาอย่างบ้าง จะใช้ระยะเวลา​กี่ชั่วโมง​ ?😂

ใช่เราสร้างง่ายมากเลยอ่ะแต่ปัญหาคือ พื้นที่เป็นของคนจีนน่ะ พื้นที่ที่สร้างทั้งหมดเป็นของจีน 99 ปี เพราะเธอมันก็สร้างเร็วสิถ้าใครอยากได้แบบนั้นไม่ยากเลยก็เอาพื้นที่ข้างรางรถไฟทั้งหมดข้างสถานีรถไฟทั้งหมดให้เป็นของจีนไป เขต 99 ปีแชมป์เขื่อนอยู่ 2 เขื่อนเพื่อใช้ไฟฟ้าเดินรถก็แค่นั้น ไม่ยากเลย ไม่ยากจริงๆ

ดีแล้วล่ะ... จีนไปลงนาม มาเลย์ ไปเชื่อมจากจีนไปมาเลย์.. แต่ช่วงที่ยาวในการเชื่อมต่อ ดันอยู่ที่ไทย.. ไทยจะต้องคอยดูแล ทางรถไฟ.. แต่ ศูนย์​ซ่อมดันไปอยู่ที่ มาเลย์กับจีน.. ท่าเรือมาเลย์ ได้ประโยชน์​ ส่วนไทยต้องเอาภาษีไทยไปอุ้มเพื่อให้เดินทางผ่านไปไทย...ไม่จำเป็นต้องรีบเร่งขนาดนั้น.. ไทยเดินเกมส์ไปเรื่อยๆ จะได้ประโยชนฺ เพราะ ส่วนที่สำคัญ​ หัวรถไฟ ที่ลงทุนสูงมาก +เทคโนโลยี แต่จีนลงทุนที่มาเลย์ เพราะต้องการเป็นปลายทาง.. ในขณะที่ไทยต้องพยายามทำให้ สภาพทางรถไฟ พร้อมเดินทาง.. ไทยได้ประโยชน์​น้อบที่สุด แต่ลงทุนแพงสุด.. เพราะระยะทางยาวสุด... แต่มาเลย์ ได้เชื่อมท่าเรือ ได้เทคโนโลยี​หัวรถไฟ แถมจีนลงทุนในมาเลย์ มูลค่าเยอะสุด.. ทุกวันนี้ ดูจีน.. รถไฟจีนสายที่กำไรมีเพียงไม่กี่สายที่ทำกำไร.. อย่างงี้การทางรถไฟไทยยิ่งขาดทุนใหญ่

รอต่อไป

รถไฟความเร็วสูงเชื่อมลาวจีนมันเป็นโครงการที่รัฐบาลไทยไม่ได้อยากสร้างแต่ต้องสร้างเพราะไม่อยากขัดใจจีน เห็นชัดว่าโครงการนี้มันไม่คืบหน้าเพราะเตะถ่วง ถ้าสร้างเสร็จเมื่อไหร่ของจีนสินค้าจีนคงเต็ม ไทยเสียประโยชน์มากกว่าได้

ดู ไปทุกEp ของดีน เปิดตา เปิดใจ ฯลฯ

ผมนี่ปลงตั้งแต่ เรื่องถนนลูกรังแล้ว 😩😩😩

รถไฟทางคู่ได้ประโยชน์กว่า

ลาวเป็นยังไงสินค้าจีนทะลักเข้า ประเทศเกือบล้มละลายเพราะไปกู้เขามาสร้าง

ผมเคยนั่ง Shin kan sen จากเมืองมิชิมา. ไปโตเกียว. ทั้งขบวน ที่เดินสำรวจ. ไม่น่าถึง. 100 คน

โครงการระยะยาววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววววว ต้องทำใจครับ ของดีต้องรอหน่อยครับ555

คุณเคยพยายามที่จะเรียนรุ้ศาสตร์อะไรสักอย่างไหม การสร้างรถไฟไทยมันเป็นการสร้างเพื่อการเรียนรุ้ไปด้วย เพื่ออนาคตเราจะได้มีเทคนิค เทคโนโลยี่ของตัวเอง คิดออกเเล้วไช่ไหม ใช่มันต้องค่อยเป็นค่อยไป สรุป มันต้องใช้เวลา หัดคิดไห้กว้างๆๆก่อนจะเเสดงทรรศนะอะไรออกมาทางสื่อ คนไทยสมัยนี้ไม่เหมือนคนไทยรุ่นของคุณ คนไทยสมัยนี้เขาไม่ได้โง่เเล้ว ตามนั้นนะ

เอาตามที่ผมเข้าใจเอาเองนะครับ ไทยมีรถไฟมากว่า 120 ปี ความสำคัญของการขนส่งทางราง ทำให้ไทยมีโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟมากว่า 75 ปี ทีผ่านมาจนถึงปัจจุบันไทยมีวิศกรที่ชำนาญการ ขนส่งทางรามากกว่าหมื่่นคน การขนส่งทางรางเราไม่ได้น้อยหน้าใครในอาเซียน เราเดินรถสายใต้ ไปจนถึงเมืองบัตเตอร์เวิต ในมาเลเซียกว่า 50 ปีแล้ว ปัจจุบันมีรถไฟฟ้าความเร็วสูงเข้ามา ไทยก็ให้ วิศวกรของไทยเข้าศึกษาต่อยอดด้วยบทเรียนของจริงด้วยเส้นทาง กรุงเทพโคราช โดยให้ครูจีน มาสอน เรียกภาษาสวยๆคือมาถ่ายทอดเทคโนโลยี ถึงโคราชก็ถือว่าเรียนจบ หลังจากเรียนจบไทย ก็จะทำได้เร็วขึ้น ที่สำคัญเราจะซ่อมบำรุงรักษาได้เองไม่ต้องจ้างต่างชาติ เมื่อใช้ไปพบข้อด้อย เรา จะแก้ปัญหาได้เอง ในอนาคตเราอาจจะเป็นผู้รับจ้างซ่อมบำรุงให้กับปรเทศเพื่อนบ้าน เดินอย่างช้าง ช้าแต่มั่นคง ดีกว่าวิ่งอย่างม้าแล้วล้มหกเมนตีลังกา ดูอย่างประเทศเพื่อนซิครับสร้างรถไฟความเร็ว สูง แล้วก็เป็นหนี้เงินกู้ ทำให้หนี้สาธารณะ จาก 60% เป็นกว่า 120% ของ GDP ตอนนี้หกเมนตีลังกา ไม่เป็นท่า แล้วเป็นไง !!!

EXCELLENT

สุดยอดคับท่าน

ไม่ต้องเถียงกัน ดูของจริง ข่าวคีบอร์ดทุกท่าน

ลงนามธันวา2560..ให้จีนสอน2ปี6เดือนเริ่มจริงจังปลายปี63..ติดโควิดอย่างน้อย2ปีกว่าระยะทาง253กิโล...รอลงนาม2สัญญา..4-1และ4-5😊😊

ปัญหาเรื่องสร้างรถไฟความเร็วสูง มันไม่ใช่เรื่องของเทคนิคในการสร้างเท่านั้น แตมันมีปัญหาเรื่องผลปรโยชน์ทางการเมืองและผลประโยชน์ด้านเศรษฐกิจแอบแฝงอยู่ด้วย ด้านการเมืองมันมีผู้ดีที่ประสงค์ร้ายทั้งนอกและในประเทศเป็นจรเข้ขวางคลองเยอะแยะไปหมด จนทำให้เรื่องดีดีที่เป็นประโยชน์ต่อประเทศอย่างมาก กลายเป็นเรื่องที่เตะขากันไปมา เตะขากันมาจนทำให้เราตกอยู่ในวังวนแห่งความชั่วร้ายตลอดมา ในด้านผลประโยยชน์ด้านเศรษฐกิจ เราก็รู้อย่ดีว่าผู้ปกครองของเรา เขาไม่ได้ปฏิบัติงานเพื่อผลประโยชน์ของประชาชนอย่างแท้จริง เขาจะคิดถึงแต่เรื่องผลประโยชน์มันตกอยู่กับพรรคพวกของตัวเองหรือไม่ ดังนั้นประเทศของเราเลยจึงเหมือนรถฟไทย ที่วิ่งแบบกระฉึกกระฉัก กระฉึกกระฉัก ถึงก็ช่างไม่ถึงก็ช่างมาโดยตลอด เรามีคนดีดนเก่งอยู่เยอะแยะ แต่พวกเขาได้แต่มองตาปริบปริบด้วยความเป็นห่วงอยู่ห่างห่างเท่านั้น นี่คือปัญหาที่เรารู้ แต่มันแก้ไขไม่ได้มาเป็นหลายสิบชั่วคนแล้ว

ท่านไม่ทราบจริงๆ เหรอครับที่เสร็จ 3 กม. เป็นการศึกษาเรียนรู้ที่จืนสอนให้เราเพื่อที่เราจะได้สร้างเองได้ โดยใช้ทรัพยากรในประเทศให้มากที่สุด ส่วนปัญหาอื่นๆ มันก็มีเช่น ต้องแก้แบบจากคันดินเป็นยกระดับก็เลยต้องขออนุมัติเงินเพิ่ม ปัญหาประท้วงของชาวบ้านที่อยุธยากับโคราช ปัญหาโควิด ปัญหาน้ำท่วมบริเวณลำตะคอง ถึงโครงการฯจะช้า แต่ก็ยังมีความคืบหน้าครับ ส่วนที่น่าจะตำหนิที่สุดคือโครงการรถไฟฟ้าสามสนามบิน อันนี้ทำสัญญากันมาสามสี่ปีแล้วแต่ยังไม่ลงมือก่อสร้างเลยแม้แต่ กม.เดียว

โอ๊ย 🤦‍♀️รอแป๊บเดี๋ยว ก็แค่ชาติเดียวเอง... ไม่นานหรอก บางคนก็อาดต้องไปเกิดมาใหม่รอแป๊บๆ ก็จะได้นั่งแล้วละ😅😊😂 #Sarcastic

คุณน้าพูดถูกใจผมมาก

ในปัจจุบันญี่ปุ่น ก็พยายามขายเทคโนโลยีรถไฟเช่นกัน แต่จะมีมารยาทมากกว่า

มาเลย์ยังกลับลำทัน

ใช่​ รถไฟ​ความเร็วสูงไทยมันช้า​ เพราะเรื่องเงินและการเมืองเมกาแทรกแซงด้วย จะไปเทียบกับลาวไม่ได้​ ทางรถไฟในลาว​เพดาน​160กม./ชม.​ เป็นทางเดี่ยว​ ทำให้มีวิ่งเพียงวันละ​2ขบวน . อย่าลืมว่าไทยมีรถไฟบริการมา​124ปี​ ลาวเพิ่งมีมาสัก2ปี​ คนไทยได้รับความสบายมานานกว่าลาว​100กว่าปีแล้ว . ฉะนั้นผมมีความรำคาญเป็นอันมากเมื่อมีการหลับตาเปรีบบเทียบกับลาว​ซึ่งมีขบวนน้อย​ ไม่ครอบคลุมพื้นที่ . แต่หากเทียบกับจีน​ญี่ปุ่นแล้วด่าไทย​หรือแม่กระทั่งเทียบกับตัวเองว่าแย่​ ผมรับได้

รอให้ต้นทุนถูกลงรึเปล่าครับ

ไม่ซีเรียส กับรถไฟความเร็วสูงสร้างไม่เสร็จ... สนใจรถไฟรางคู่ให้ครอบคลุมทั่วประเทศ...อันนี้เสร็จก้เจ๋งแล้ว...

ีรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯในระดับลา่งยังไม่มีโอกาสจะใช้เลย

เชิญเลย จีน ซาอุดีอาระเบีย แอฟริกาใต้ ช่อง ดีน

หลักๆตือ ไทยเราไม่อยากเป็นหนี้จีน อยากสร้างเอง อยากเรียนรู้ด้วยตัวเอง ต่อไปก็จะสร้างเองได้ทั่วประเทศ ไม่ทราบว่า แอดมินเข้าใจตรงนี้หรือเปล่า? ถ้าคุณต้องการความเร็ว คุณไปนั่งเครื่องบินก็ได้นี่ ราคาอาจถูกกว่ารถไฟความเร็วสูงซะอีก

ให้ผมพูดตรงๆนะครับและผมหวังว่าที่พูดไปไม่ใช่เรื่องจริงนะครับ สร้างไม่ได้เพราะโดนทุนจีนกีดกันเรื่องอุปกรณ์ในการสร้างที่รวดเร็วเพราะทุนจีนล้วนๆ

คุณจะสนับสนุนรถไฟโดยการให้ทำแบบลาวหรือไม่ ตอบหน่อยซิครับ ?

ก็รู้อยู่ว่ามันมีเรื่องภูมิรัฐศาสตร์เข้ามาเกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์ขัดขวางจีน ทำไมพูดแต่มุมมองเดียวไม่พูดให้รอบด้าน เช่นถ้าให้จีนทำ ก็ต้องยกที่ดินข้างเส้นทางเป็นสัมปทานให้จีนไป ซึ่งทำแบบที่ลาวทำ สุดท้ายแล้วก็ต้องอาศัยจมูกก็หายใจตลอดไป น่าจะพูดให้รอบด้านกว่านี้นะครับ

จะช้าไปหน่อยก็ไม่เป็นไร แต่ไม่ต้องการกลับมาเสียสิทธิสภาพนอกอาณาเขตให้ชาติใดอีก

เราค่อยเป็นค่อยไปกับการเรียนรู้ เทคโนโลยีที่จีนถ่ายทอดให้ จะรีบไปทำไม ยังไงก็สร้างเสร็จ รถไฟความของลาว เขาเรียกว่ารถไฟความเร็วปานกลาง 160 กม.ทางเดี่ยว เข้าใจด้วย

มีส่วนได้ส่วนเสียอะไรกับ อีวีหรือป่าวฮะ

เรื่องรถไฟความเร็วสูงกูติดตามมาตั้งแต่ก่อนสามกิโลเมตรของลุงตู่กูติดตามมาตลอดต้องยอมรัยว่าช้้ามากอย่ามาตะแบงเลยยอมรับเสียเถอะอย่าไปเถียงเขาเลยว่าความสามารถทำได้แค่นี้ระยะทางแค่นี้ใช้เวลาสิบกว่าปีเวลาเรียนรู้อะไรมากมายขนาดนี้เวลาเรียนรู้มันนานมากกว่าการเรียนด๊อกเตอร์เสียอีกถ้าจะเรียนรู้มากขนาดนี้ไปเรียนกับประเทศอื่นไม่ดีกว่าหรือทำไมมาเสียเวลากับประเทศนี้เสียทั้งเงินเสียทั้งเวลาการส่งสินค้ามันรอเวลาไม่ได้จะมาบอกว่าทำช้าๆทำไปเรี่อยๆได้ยังไงราคาสินค้าก็ขึ้นทุกวันอีกหน่อยก็มาขอเพิ่มงบประมาณเพราะงบบานปลายจากความล่าช้าความล้าช้ามันมีแต่เสียกับเสียยังจะมาบอกทำช้าๆไปเรื่อยอีกรู้ได้อย่างไรว่าไม่เป็นหนี้ตอนนี้มันเสียโอกาสและเสียส่วนอื่นๆมากกว่าเป็นหนี้เสียอีก.. เคยได้ยินคำว่าเสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่ายไหมตอนนี้มันเป็นแบบนั้น... มันสามารถทำให้เร็วขึ้นได้โดยการทำงานเป็นสามกะทำทั้งกลางกลางคืนแล้วจะเร็วขึ้นถ้าผู้รับเหมาเอาใจใส่สามกิโลเมตรใช้เวลาสามปีมันก็ช้าเกินไปความจริงสามปีต้องเกือบเสร็จทั้สายมันจึงจะสมเหตุสมผลอย่าตะแบงเลยที่บอกว่าสร้างไปด้วยเรียนรู้ไปด้วยจีนจะถ่ายทอดความรู้ให้เป็นเพียงเรื่องบังหน้าเพื่อกลบเกลื่อนความล้มเหลวตัวเองวิศกรไทยจนตรอกถึงขนาดมารอเรื่องนี้เหรอก่อนที่จะมีรถไฟความเร็วสูงไทยจีนผู้รับเหมาไทยเคยไปรับเหมาทำก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงประอื่นมาก่อนแล้วรู้ไว้ซะด้วย... มันผิดพลาดตั้งแต่เริ่มต้นที่จะทำแล้วยอมรับเสียเถอะว่าพลาดแล้วความสามารถสู้คนอื่นไม่ได้แต่ไปแย่งคนอื่นเขามาทำมันเลยออกมาเป็นแบบนี้

ใครอยากดูความพัฒนาของรถไฟความเร็วสูง ดูช่อง ดีน บ็อก

รออยู่ครับรถความเร็วสูง

เราแบ่งสองช่วง/ความจริงน่าจะทำช่วงแรกด้วยจีนแล้วเปิดใช้ครึ่งแรกก่อนเพื่อเรียนรู้เพิ่มประสบการณ์/แล้วไทยเราก็สร้างต่อช่วงสองด้วยตนเอง

ปัจจุบันนี้. ญี่ปุ่นก็ยังขาดทุนกับ Shin kan zen ทั้งๆที่สร้างเสร็จมาเกือบ 60ปีแล้ว

ทำรถไฟทางคู่ จากเชียงราย เข้าเชียงตุง

ທຳບໍ່ແລ້ວຍ້ອນອະເມຣິກາຂວາງທາງ ໄທກໍຢ້ານອີ່ພໍ່ອະເມຣິກາ ກໍເລີຍບໍ່ສ້າງ..ຫັງຈາກນັ້ນກໍມາກ່າວຫາລາວວ່າເສຍປຽບໃກ້ຈີນ ເປັນໜີ້ຈີນຖ້ວມຫົວ ຮ້ອຍອັນພັນເລື້ອງທີ່ຫາເວົ້າລາວ..ໂອຍ...ຂີ້ດຽດໜັງໜ້າພວກິ້ອະເມຣິກາ

คุณธานีต้องเห็นใจข้าราชการถ้าไม่กำไรคุณธานีจะรับผิดชอบไหม?

เมกา เขาเน้นเครื่องบินครับท่าน เขาไม่ค่อยให้ความสำคัญกับรถไฟ😂

เก่งๆพูดตรงดีซัวเถา

ทุกเรื่องช่วงนี้ ตั้งแต่เกิดมาจนวัยทำงานผ่าน ช่วงรุ่งเรืองของไทยแลนด์ ผมคนยุค Nics มองเห็นอนาคตแล้ว คนรุ่นหลังคงลำบาก ยุคท่าน ชาติชาย กับท่านทักษิณ มีความหวัง