Тёмный

(คลิปเต็ม) อนาคต 'รถไฟความเร็วสูง'...ในประเทศอาเซียน (2) (1 พ.ย. 66) | ฟังหูไว้หู 

9MCOT
Подписаться 3,5 млн
Просмотров 259 тыс.
50% 1

ฟังหูไว้หู | 1 พ.ย. 66 On Air
อนาคต 'รถไฟความเร็วสูง'...ในประเทศอาเซียน (2)
.
ฟังหูไว้หู ทุกวันจันทร์-ศุกร์ เวลา 20.50 น.
ทางช่อง 9 กด 30

Опубликовано:

 

27 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 511   
@nutt_n1434
@nutt_n1434 11 месяцев назад
ขนส่งสาธารณะ มันไม่จำเป็น ต้อง คิดแต่เรื่องกำไรขาดทุน ควรมองสิ่งที่ได้อย่างอื่น ความเป็นอยู่ของประชาชน ดีขึ้น
@chairatkumpoka492
@chairatkumpoka492 11 месяцев назад
แต่รัฐบาลที่ผ่านมาไม่เคยซัพพอร์ตให้การรถไฟ ไม่ให้รถไฟขึ้นค่าโดยสารมาหลายสิบปีแล้ว ไม่มีโครงการปรับปรุง หนี้การรถไฟตามกฏหมายรัฐบาลจะต้องรับภาระทั้งหมด แต่ความเป็นจริงช่วยเหลือให้เพียงเล็กน้อย แถมยังออกมาตรการซ้ำเติมการรถไฟอีก เช่นรถไฟฟรี ให้คนนั่งฟรี แต่พอรถไฟจะเก็บเงินรัฐบาลก็อ้างนู่นนี่จ่ายให้ไม่ครบ รถไฟถึงเสื่อมโทรมลงทุกวัน
@darkyuzuruotonashi6124
@darkyuzuruotonashi6124 11 месяцев назад
คุมยาก
@darkyuzuruotonashi7200
@darkyuzuruotonashi7200 10 месяцев назад
ยากค่ะ
@darkyuzuruotonashi4806
@darkyuzuruotonashi4806 10 месяцев назад
ใครบอกค่ะ
@sugoivlog9944
@sugoivlog9944 10 месяцев назад
รถความเร็วสูง ทั่วโลก ขาดทุนอยู่มาก แม้ในจีนเองก็ตาม แต่รัฐต้องทำ
@rohiliilly918
@rohiliilly918 10 месяцев назад
Terima kasih,sudah banyak warga thailand yang berkunjung ke Indonesia dan menikmati perjalanan dari Jakarta ke bandung menggunakan high speed rail whoosh... Terima kasih,semoga perjalanan selama di Indonesia menyenangkan...
@DovrenMhalikov
@DovrenMhalikov 7 месяцев назад
NORAK
@rohiliilly918
@rohiliilly918 5 месяцев назад
@@DovrenMhalikov SDM RENDAH
@เกรียงไกรไกรทอง-ค6ป
Welcome to Thailand.
@termdatechannel2685
@termdatechannel2685 10 месяцев назад
พิธีกรสาว สวยมาก และเก่งมากครับ
@apetputra927
@apetputra927 9 месяцев назад
Munkin tahun 2026 kereta cepat merah putih 100% buatan indonesia sudah akan ber oprasi. Walau kecepatannya di bawah kecepatan kereta whoosh, tapi itu langkah pertama indonesia mengembangkan sendiri dalam dunia perkreta apian. Moga ke depan makin maju.
@sugoivlog9944
@sugoivlog9944 5 месяцев назад
คนไทย ในกลุ่มรักรถไฟ พวกเราชื่นชม อินโดนีเซีย ที่ปฏิรูป ระบบราง และ พยายามผลิตรถไฟขึ้นมาใช้งานเอง รัฐบาลอินโดนีเซีย ทำได้ดีกว่ารัฐบาลไทย
@udompuongmalee6053
@udompuongmalee6053 11 месяцев назад
ฟังด้วยความสนใจ ทั้งๆที่อายุก็มากแล้ว จะได้นั่งหรือเปล่าก็ไม่ทราบ แต่ก็ชอบอาจารย์และพิธีกร พูดเรี่องนี้ ถ้าประเทศไม่มีคอร์รัปชั่น เราก็คงได้นั่งนานแล้ว เสียดายเวลาที่ผ่านมา แต่ท่านประยุทธก็มีโครงการให้ได้ รอความหวังกัน ขอบคุณรายการที่นำเสนอนะครับ
@darkyuzuruotonashi6124
@darkyuzuruotonashi6124 11 месяцев назад
ประยุทธ์ค่ะ
@VIP-j7f8k
@VIP-j7f8k 11 месяцев назад
ถ้าไม่มีรัดถาทิปัด นื่าิบปีเเละ..เสร็จไปนานและ...สันดานขงเบ้ง .สลิม่ขั่วไม่เคารพ.กติกา..นิติศาสตร์..20ปีถอยลงคลอง
@darkyuzuruotonashi6124
@darkyuzuruotonashi6124 10 месяцев назад
ไม่เชื่อ
@adorablemini29
@adorablemini29 5 месяцев назад
ใจเย็นๆครับ คิดว่ารถไฟความเร็วสูงน่าจะเสร็จก่อนถนนพระราม 2 ครับ
@pichai9692
@pichai9692 11 месяцев назад
ชอบรายการนี้มาก อจ.ความรู้เยอะจริงและเป็นกลางไม่เอนเอียงว่าใคร ตอนจะเข้าเบรครบกวนคุณนุ่นลดความดุลงนิดนึงนะครับ ตาจ้องกล้องหน้าเข้มไปหน่อย กลัวครับ
@darkyuzuruotonashi6124
@darkyuzuruotonashi6124 11 месяцев назад
นั้นนะดิ
@darkyuzuruotonashi4806
@darkyuzuruotonashi4806 10 месяцев назад
555
@อัญชลีตั้งตระกลู
​@@darkyuzuruotonashi4806😂 9:55
@SaranTeera-apisakkul
@SaranTeera-apisakkul 11 месяцев назад
เรื่องสายเหนือ เที่ยวบิน กทม เชียงใหม่ มี ผดส 3 ล้านคนต่อปี แล้วค่าตั๋วก็ขึ้นไปถึง 2000 บาท ก็มี และสนามบินเชียงใหม่ก็น่าจะใช่งานถึงศักยภาพแล้ว การสร้างทางรถไฟความเร็ว 300 กม/ชม จึงน่าจะยังมีประโยชน์ เพราะมันใช้เวลาไม่ต่างกับเครื่องบิน พิษณุโลกก็ความมีรถไม่ความเร็วสูง เพราะเหมือนโคราชคือ ใกล้เกินกว่าจะขึ้นเครื่องบิน เป็นส่วนใหญ่ นอกจากนี้ยังช่วยพัฒนาการเดินทางระหว่างจังหวัด มันไม่เหมือนกับเครื่องบินที่บินไปมาระหว่างสนามบิน อย่างการขับรถเชียงใหม่พิษณุโลก 4 ชม ไม่มีเที่ยวบิน กับรถไฟความเร็วสูงนั่งประมาณ ชม ครึ่ง มันต่างกันเยอะอยู่นะครับ
@darkyuzuruotonashi4806
@darkyuzuruotonashi4806 10 месяцев назад
ยังพออยู่ค่ะ
@SaranTeera-apisakkul
@SaranTeera-apisakkul 10 месяцев назад
อันนี้ผมไม่ทราบ detail จริง แต่เห็นมีแผนจะสร้างสนามบินที่ 2 เลยเข้าใจว่าที่เดิมเต็มที่ละครับ
@darkyuzuruotonashi6124
@darkyuzuruotonashi6124 9 месяцев назад
ไม่ถึง
@sansun7227
@sansun7227 8 месяцев назад
เสียดายเงินที่โกงจำนำข้าวไป 8 แสนล้านถ้าเอามาสร้างรถไฟความเร็วสูงคงเสร็จทั้งประเทศแน่
@รักเธอตราบเท่าชีวิต
สายเหนือจะต้องใช้งบประมาณสูงมาก ผมคิดว่าควรสร้างซักเส้นทางสายอีสานก่อนเพื่อพัฒนาบุคลากรให้มีความรู้ความสามารถก่อน แล้วค่อยไปสร้างสายเหนือและภาคตะวันออก สุดท้ายก็ลงใต้
@rohiliilly918
@rohiliilly918 10 месяцев назад
Membangun transportasi massal terutama high speed rail way,..bagi pemerintah, jgn pernah berpikir untung rugi,tapi berpikirlah bagaimana penyelenggara negara/pemerintah hadir untuk melayani rakyatnya...bagi presiden indonesia, jokowi,..pemerintah adalah pelayan rakyat,berikan rakyat kemudahan dari segala aspek,meskipun sekarang ini,indonesia, terutama Jakarta, sudah memiliki transportasi massal lrt , mrt , dan hsr Jakarta _-bandung, jokowi tau, itu semua bukan proyek yang menguntungkan, tapi kenapa presiden kami jokowi tetap Membangunnya?.. Karena itu sebagai bentuk hadirnya pemerintah, bagaimana rakyatnya bisa mendapatkan kemudahan dan bisa menaikan pendapatan secara ekonomi,..maka dari itu, adanya sejumlah transportasi massal di Indonesia agar bisa di nikmati rakyat, pemerintah harus mensubsidi agar besaran tarif tidak memberatkan bagi rakyat,..sehingga bisa terjangkau bagi semua kalangan baik ekonomi menengah ke bawah atau atas.. Jadi jelas,jgn bicara untung ,pemerintah tidak boleh berbisnis dengan rakyatnya...bagi negara lain, terwujud nya project seperti ini,harus mempunyai tekat ,nyali dan keberanian demi kemajuan rakyat ,bangsa dan negara... Salam dari bekasi, Indonesia..#WHOOSH...
@sugoivlog9944
@sugoivlog9944 5 месяцев назад
Yes
@坎恩岩
@坎恩岩 Месяц назад
It's very correct. China's high-speed rail is so developed, but it suffers a loss of 400-500 million yuan every day. Remember, it's every day. However, in China, only when transportation becomes convenient can local development be driven and local economy be promoted. This is not a project used for making profits in operation alone or for the government to make profits from the common people.
@scottmekchinda9192
@scottmekchinda9192 11 месяцев назад
😀 โครง​การรถไฟความ​เร็ว​สูง​ = เป็น​การกระจายการท่องเที่ยว​ &​ ความเจริญ​รุ่งเรือง​สู่จังหวัด​ต่างๆ​ครับ🤔เมื่อมีรถไฟความ​เร็ว​สูง​ - การสร้างหมู่บ้านที่อยู่อาศัย​ต่างๆและธุระกิจ​ต่างๆ​ก้อจะ​เกิดขึ้น​ตามเส้นทางรถไฟ​ความเร็ว​สูง​ครับ💖🇹🇭🌷
@maryoto8369
@maryoto8369 10 месяцев назад
Semoga Negara" Asean Maju bersama sama biar tidak di remehkan sama negara" Eropa
@dinovumar2843
@dinovumar2843 10 месяцев назад
Sawadikap thailand🙏🙏🙏...khap khun khob,🙏🙏🤝🤝..karena sudah memberitakan kereta api cepat indonesia..saya suka nonton drama thailand juga film2 horor thailand....from indonesia🥰🥰🤝🙏🙏
@mudnacare7955
@mudnacare7955 11 месяцев назад
ญี่ปุ่นสนใจสาย กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ เพราะเขามองว่าจะช่วยอำนวยความสะดวกให้คนสูงอายุ ชาวญี่ปุ่นที่จะเอามาฝากไว้กับประเทศไทย ช่วยดูแล
@chairatkumpoka492
@chairatkumpoka492 11 месяцев назад
เค้าไม่ได้สนใจ ลุงตามจีบอยู่หลายปีก็ไม่เอา เค้าแค่อยากเอาของมาขายเราเท่านั้นแหละ ไม่ยอมลงทุน
@ปริญตระกูลไพศาล
อัพเดตโครงการรฟฟ.เชื่อม3สนามบิน ครับ ย้ายชุมชนบุญร่มไทรออกหมดแล้ว ตอนนี้กำลังเจรจาเพิ่มเติ่ม ช่วงดอนเมือง-ส.กลางบางซื่อ เพราะทับซ้อนกับโครงการ รฟฟ.ครส.กทม.-โคราช(คือ จะใช้อินฟาสตั๊คเตอร์เดียวกัน) ใครจะเป็นผรม.โครงการช่วงนี้ ระหว่าง 2โครงการ
@sriworawatsriworawat1-gh7oe
@sriworawatsriworawat1-gh7oe 10 месяцев назад
อันนี้แสดงว่าศึกษามาจริง เพราะส่วนมากที่ออกมาด้อยก็คือผ่านมาตั้งนานได้แค่ ๓ กิโลเมตรครึ่ง โดยไม่ศึกษารายละเอียด ๓ กิโลเมตรครึ่งที่กลางดงเป็นระดับพื้นดิน ถ้าไปศึกษารายระเอียดก็จะรู้ว่าการทำรางระดับดินมีหลายขั้นตอนมากมีหลายชั้น แต่ละชั้นต้องใช้วัสดุที่แตกต่างกันบางอย่างมีในประเทศ บางอย่างต้องนำเข้า แต่อยากใช้ในประเทศให้มากที่สุด แต่พอได้ ๓ กิโลเมตรครึ่งนั้นแล้ว ผู้รับเหมาไทยก็ทำได้เองทั้งหมด สว่นการขึ้นเสาแล้ววางทางวิ่งอันนี้ผู้รับเหมาเราทำได้ แต่ไทยก็คือไทยก่วาที่จะทำสัญญาแต่ละตอน ก่วาจะเข้าพื้นที่ได้ หลายขั้นตอนมาก และการที่จะให้จีนเขาถ่ายทอดเทคโนโลยี่ไมาใช่ง่าย ที่อื่นเขาไม่มียอม มีแต่ไทยเท่านั้นที่ต้องยอม เพราะมันอยู่ในแผนของเขา เพราะถึงจะไปสร้างประเทศอื่นทั้งหมดแต่ไทยไม่สร้าง มันก็จะแหว่ง เขาถึงฝืนใจยอมถ่ายทอด แต่ที่เราได้มาก็คือถ้าเราสร้างสายกรุงเทพโคราชเสร็จ การจะสร้างสายอื่นก็จะง่ายแล้ว เพราะบริษัทที่รับเหมาส่วนมากก็เป็นกลุ่มเดิม. ถ้าจะวิจารณ์ก็ศึกษาปัญหาและอุปสรรคให้ดี. คนที่สร้างเมื่อลงมือเขาก็คงอยากให้เสร็จไม่ต่างจากพวกเรา
@terdpongjanthaphan2380
@terdpongjanthaphan2380 10 месяцев назад
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับว่ารู้จริง ระยะต่อไปการสร้างจะเร็วขึ้นเพราะเราชำนาญขึ้น เหมือนการสร้างผลิตภัณฑ์สักชิ้น ชิ้นแรกยากเสมอ ส่วนที่ล่าช้าจากการต่อรองเงื่อนไขสัญญาก็ใช่ ที่อื่นจีนไม่ยอมแบบนี้แต่เขาจำเป็นเหมือนมัดมือชกจำต้องยอมไทย เราได้เทคโนฯจากเขาจนต่อไปอาจไปรับงานจาก ตปท.ได้อีกเหมือนอิตาเลี่ยนไทยไปรับงานสร้างทางด่วนในบังคลาเทศ แต่ยังไงก็แล้วแต่สนับสนุนการสร้างทางคู่ 120-150/ชม.ทั่ว ปท.มากกว่า รถไฟหัวกระสุน หัวจรวจ ตึกสูงทำสถิติแข่งกันไม่ใช่สิ่งบ่งบอกความเจริญของประเทศ สร้างเอาไว้โชว์ วิ่งอาทิตย์ละเที่ยวก็ไม่คุ้ม วิ่งทุกวันก็ขาดทุนยับ ทางคู่สุดเหนือสุดใต้ ได้ใช้ทุกคน
@kriangsaksoongsong3829
@kriangsaksoongsong3829 10 месяцев назад
อาจารย์วีระ พูดได้ชัดเจน ตรงๆ มากๆครับ
@yodsanaiklangkaew
@yodsanaiklangkaew 10 месяцев назад
ครับ. แต่วันนี้คุณนุ่น ดูจะแปลกๆนะ.
@darkyuzuruotonashi6124
@darkyuzuruotonashi6124 10 месяцев назад
เพื่อ ?
@auliaputri9080
@auliaputri9080 9 месяцев назад
salam buat rakyat Thailand sahabat ku Indonesia...
@vimoldejsritrakul7350
@vimoldejsritrakul7350 5 месяцев назад
ดูรายการนี้แล้วได้รับทั้งข่าวสาร และได้ความรู้ท่านอาจารย์ และพิธีกรสาว ลงรายละเอียดได้ดีมาก
@nanatoys24
@nanatoys24 11 месяцев назад
กรุงเทพ-พิษณุโลกค่ะ รออยู่ค่ะ มีคนใช้เยอะแน่นอนค่ะ
@steven3056
@steven3056 11 месяцев назад
ขาดทุนตายแน่
@อํานวยนครปฐม
@อํานวยนครปฐม 11 месяцев назад
ตามแผนงานจะเริ่มดำเนินการสร้างหลังจากเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายอีสานและสายตะวันออกแล้วเสร็จครับ เป็นการบริหารงบประมาณเพราะประเทศเราไม่มีงบประมาณเพียงพอที่จะสร้างครบทุกเส้นทางในช่วงเวลาเดียวกัน และไม่ต้องการสร้างหนี้ก้อนใหญ่ให้เป็นภาระในอนาคต ขณะนี้ได้ทำการศึกษาและออกแบบเส้นทางเสร็จเรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างการศึกษาความคุ้มค่าและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม รวมถึงการเจรจาให้ญี่ปุ่นร่วมทุนในการสร้างและการถ่ายทอดเทคโนโลยี
@priwanratchano5348
@priwanratchano5348 11 месяцев назад
พวกคุณรู้หมัยบ้านฉันนครพนมกำลังสร้างทางรถไฟรางคู้จากข่อนแก่นมานครพนม
@อํานวยนครปฐม
@อํานวยนครปฐม 11 месяцев назад
รถไฟทางคู่ขอนแก่น - มหาสารคาม - มุกดาหาร - นครพนม ยินดีด้วยครับกับความสะดวกสบายในการเดินทางยิ่งขึ้น และเป็นการพัฒนาที่ยั่งยืน
@prayadkruangpradit1050
@prayadkruangpradit1050 11 месяцев назад
เสียดายสุดที่โครการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงหลายสาย เสนอตั้งแต่รัฐบาลยิ่งลักษณ์ ถูกคว่ำโดยศาลรัฐธรรมนูญในสมัยนั้น. ถ้าไม่ถูกคว่ำ, อาจแล้วเสร็จทุกสายแล้ว. ปทท.คงพัฒนา ก้าวหน้าไปกว่านี้มาก
@prakorngirodkunkid7877
@prakorngirodkunkid7877 11 месяцев назад
เงินใช้จำนำข้าวหลายแสนล้าน ยังค้างเงินชาวนา แล้วจะเอาเงินที่ใหนมาสร้าง จะกู้เงินโยกมาใช้จำนำข้าว ศาลรู้ทันเลยไม่อนุมัติ แม้ว+ปูเป็นรบ.เกือบ10ปี มีสร้างอะไรเด่นๆบ้าง ตอนนี้รบ.พท.กำลังหาเงินแจกคนรวย-จนคนละ10,000 เป็นเงิน>5แสนล้าน แล้วจะเอาเงินที่ใหนพัฒนาปท. #คนไทยจำนวนมากอยากได้เงินหลวงมาใช้ง่ายๆเลยเลือกนกม.ที่เอาเงินหลวงมาให้//จะไม่มีเงินพัฒนาปท.
@kukkik6839
@kukkik6839 11 месяцев назад
เสียดายที่คนทั้งประเทศหนีภาษีกัน ทำให้รัฐไม่มีเงินสร้างจนต้องหาทางกู้เงินด้วยวิธีพิสดารนอกงบประมาณ จนถูกตัดสินว่าผิดกฎหมาย
@อํานวยนครปฐม
@อํานวยนครปฐม 10 месяцев назад
ต้องถือว่าเป็นความผิดพลาดของรัฐบาลขณะนั้นที่เสนอ พรบ.เงินกู้ พ..2556 โดยไม่ยึดถือตามที่กฎหมายการเงินการคลังกำหนดไว้ เพราะไปกำหนดว่าเงินกู้ 2 ล้านล้านบาท ตาม พรบ ไม่ต้องนำส่งเข้าคลังแต่ให้จัดทำเป็นงบกลางอยู่ในความรับผิดชอบของนายกรัฐมนตรี ซึ่งมีผู้คัดค้านหลายฝ่ายว่ามิชอบด้วยกฎหมายเพราะไม่ใช่กรณีจำเป็นเร่งด่วนจึงไม่สามารถจัดทำเป็นงบกลางได้ แต่ต้องจัดทำเป็นงบปกติอยู่ในความรับผิดชอบของกระทรวงการคลังซึ่งมีกฎหมายควบคุมและตรวจสอบหลายฉบับ ต่างจากการเสนอ พรบ.เงินกู้ พ.ศ.2554 เพื่อแก้ไขสถานการณ์น้ำท่วมใหญ่ ครั้งนั้นศาลรัฐธรรมนูญเห็นชอบให้จัดทำเป็นงบกลางได้เพื่อความรวดเร็วในการแก้ไขปัญหาความเดือดร้อนของประชาชน
@Jason20155
@Jason20155 10 месяцев назад
หากแผนพัฒนาของอดีตนายกรัฐมนตรี ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร สามารถดำเนินการได้อย่างราบรื่น รถไฟความเร็วสูงของไทย🚄 น่าจะเริ่มดำเนินการไปนานแล้ว เนื่องจากการเปิดใช้ทางรถไฟจีน-ลาว ทุเรียนไทยซึ่งเป็นผลไม้ที่ขนส่งไปยังจีนผ่านทางทางรถไฟจีน-ลาว มียอดขายมากกว่าปีก่อนหน้าถึงหนึ่งพันล้านดอลลาร์สหรัฐ จากใต้ไปเหนือ สิงคโปร์ มาเลเซีย ไทย ลาว จีน รัสเซีย ยุโรป จากตะวันออกไปตะวันตก เวียดนาม กัมพูชา ไทย เมียนมาร์ บังคลาเทศ อินเดีย ไทย เป็นสี่แยก หากมีการสร้างทางรถไฟสายเอเชีย ประเทศไทยจะเป็นประเทศศูนย์กลางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และจะนำมาซึ่งผลประโยชน์มหาศาลหากเราใช้สิ่งนี้ให้เกิดประโยชน์ประเทศไทยจะกลายเป็นประเทศที่พัฒนาแล้วและมาตรฐานการครองชีพของพลเมืองจะดีขึ้นอย่างมาก การเปรียบเทียบข้อดีของการสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงก็เหมือนกับการเปรียบเทียบเมล็ดงากับแตงโม เจ้าพวกสายตาสั้น ยังดิ้นรนหากำไรเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ เวลาคือเงิน ไม่เช่นนั้นเราจะเป็นประเทศอันดับสามตลอดไป
@อํานวยนครปฐม
@อํานวยนครปฐม 10 месяцев назад
@@Jason20155 โครงการรถไฟความเร็วสูงของไทยทั้งที่กำลังสร้างและมีแผนงานที่จะสร้าง ถูกออกแบบมาเพื่อให้บริการเฉพาะผู้โดยสารครับ ไม่สามารถใช้ขนส่งสินค้าได้เนื่องจากรางไม่รองรับน้ำหนักการบรรทุกสินค้า ต่างจากเส้นทางรถไฟจีน-ลาว, จีน~พม่า และจีน-ยุโรป ซึ่งจีนเน้นการขนส่งสินค้าเป็นหลัก ส่วนการขนส่งผู้โดยสารเป็นเรื่องรอง การขนส่งสินค้าของไทยจะใช้รถไฟดีเซลขนาดราง 1.0 เมตร ซึ่งขณะนี้กำลังปรับปรุงจากทางเดี่ยวเป็นทางคู่ สำหรับการเชื่อมต่อกับลาวได้มีการสร้างทางรถไฟจากหนองคายไปถึงสถานีท่านาแล้งของลาวตั้งแต่ในยุครัฐบาลอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ เพื่อใช้ขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ระบบรางที่จะมีส่วนพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศเราให้ดีขึ้นจึงเป็นรถไฟทางคู่มากกว่ารถไฟความเร็วสูง แต่หากมีรถไฟความเร็วสูงก็จะเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางยิ่งขึ้น และเป็นการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานของประเทศเราอีกด้วยครับ
@จงรักษ์สุขเสริฐ
ได้ความรู้ครับ อาจารย์
@fankudom7294
@fankudom7294 11 месяцев назад
ฟังเพลินๆได้ความรู้ พูดแบบกลางๆไม่โจมตีใคร
@darkyuzuruotonashi6124
@darkyuzuruotonashi6124 11 месяцев назад
ใช่ๆ
@darkyuzuruotonashi7200
@darkyuzuruotonashi7200 10 месяцев назад
นั้นนะดิ
@darkyuzuruotonashi4806
@darkyuzuruotonashi4806 10 месяцев назад
ขอบคุณ
@eimmybb_five-o7899
@eimmybb_five-o7899 11 месяцев назад
ขอบคุณที่ให้ความรู้นะคร้าบ❤❤❤❤
@miyashitashisuka8996
@miyashitashisuka8996 10 месяцев назад
จิงๆ กทม พิษณุโลก ก็ทำได้นะคะ แถมดีอิกด้วย อย่าลืมว่า แต่ละเมืองพร้อมพัฒนาเป็นเมืองท่องเที่ยวหลัก อย่าลืมค่ะ ค่าตั๋วกะค่าน้ำมันในปัจจุบัน ความปลอกภัย ระยะเวลา มันก็คุ้มค่ะ และในอนาคต เมืองตามแนวสถานีมันพัฒนาเพิ่มเติมได้อิกเยอะปัจจุบันไทย ไม่ได้มีแต่คนไทยอยุ้ค่ะ ต่่างชาติมาอยุ่เยอะมาก มาเที่ยวก็เยอะ ทำไมไม่เปิดการท่องเที่ยวเมืองเมืองอื่นบ้างคะ แล้วญี่ปุ้น สนใจสายเหนือก็เพราะเขามุ่งมั่นที่จะพัฒนาเมืองให้ไงคะ ไม่ได้หวังเพื่อประเทศใดประเทศหนึ่งค่ะ
@chana3833
@chana3833 11 месяцев назад
กทม. - เชียงใหม่ ต้องสร้างทางขึ้นมาใหม่เลยถึงจะถูกต้อง ผ่านพื้นที่ที่ยังไม่มีรถไฟวิ่งผ่านขนานเรียบๆๆ ไปกับถนนสายเอเชีย เช่น ต่อจากอยุธยา ไปอ่างทอง สิงห์บุรี ชัยนาท อุทัยธานี นครสวรรคฺ์ กำแพงเพชร พิจิตร ตาก ตรงขึ้นเชียงใหม่ เชียงราย พม่าทิศเหนือ ผ่านเชียงตุง เข้าจีนได้เลย.. สาธุ ขอความกรุณาช่วยพิจารณาด้วย..
@sugoivlog9944
@sugoivlog9944 10 месяцев назад
สายเหนือ เจาะอุโมงค์ กันกระจุยเลย แต่คนก็จะด่า ว่าแพงอีก
@darkyuzuruotonashi6124
@darkyuzuruotonashi6124 10 месяцев назад
แพงเกิน
@kittenastrophy5951
@kittenastrophy5951 8 месяцев назад
ข้อดีของรถไฟคือ มันไม่ได้เชื่อมแค่ ระหว่างสองจุด มันเชื่อมหลายๆจุดเข้าด้วยกัน ดังนั้น มันจึงยังจำเป็นต้องสร้างผ่านเมืองต่างๆที่เจริญแล้ว
@เพิ่มยศบริบูรณ์-ฆ6ญ
รถไฟฟ้าความเร็วสูงกรุงเทพฯอยุธยา- เชียงใหม่ ต้องเพิ่มนางปล่าว รถไฟฟ้าสายสีแดงต้องเพิ่มรางมาอยุธยาเลยหรือปล่าว ครับ
@chankrapongkaewnoi4926
@chankrapongkaewnoi4926 3 месяца назад
สวัสดี​ครับ​อาจารย์​วีระ❤❤❤
@mrninetong
@mrninetong 11 месяцев назад
ให้รัฐบาลรีบยกเลิกการประมูลสายตะวันออกโดยด่วน แล้วรีบประมูลใหม่เพราะเจ้าเดิมดึงถ่วงมาเกือบ 5 ปีแล้วไม่ยอมสร้าง และฟ้องเรียกค่าเสียหายให้หนักฐานทำเสียประโยชน์การใช้งานที่ล้าช้า
@sirisakpimchan7014
@sirisakpimchan7014 11 месяцев назад
ทำแล้วจะมีคนนั่งหรือเปล่า
@steven3056
@steven3056 11 месяцев назад
สายสามสนามบินเจ๊งกับเจ๊ง มีสายเดี่ยวที่ไทยทำก็เส้นอิสารไปต่อลาว แล้วลงใต้ต่อมาเล กล้าๆกลัวๆ
@mentosfd
@mentosfd 11 месяцев назад
สนามบินไม่ทำต่อแล้ว รถไฟจะสร้างทำไมล่ะ
@อํานวยนครปฐม
@อํานวยนครปฐม 10 месяцев назад
ความล่าช้าของโครงการเกิดจากการรถไฟยังไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ให้กับเอกชนคู่สัญญาได้ครบครับ อีกทั้งยังไม่ได้ดำเนินการรื้อย้ายท่อก๊าซขนาดใหญ่ของ ปตท ที่วางอยู่ในแนวที่จะสร้างทางรถไฟความเร็วสูง คาดว่าจะสามารถส่งมอบพื้นที่ได้ครบภายในสิ้นปี 2566 ดำเนินการรื้อย้ายท่อก๊าซให้เสร็จสิ้นภายในปี 2567 และเริ่มดำเนินการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงในปี 2568 กำหนดระยะเวลา 4 ปี
@anandtl.1539
@anandtl.1539 11 месяцев назад
คนไทยยีงยึดติดกับการใช้รถส่วนตัวมากเกินไป กว่าจะเปลี่ยนใจมาใช้รถสาธารณะ ก็อีกนานนนนนนน
@anisamuangmuk7520
@anisamuangmuk7520 11 месяцев назад
รู้สึกเหมือนฟังเด็กแย่งกันคุย​ 555 พูดได้มีชีวิตชีวามาก​ สนุกดี​ ได้ความรู้ด้วยย​ ฟังแล้วไม่น่าเบื่อ
@darkyuzuruotonashi6124
@darkyuzuruotonashi6124 10 месяцев назад
อืม
@บรรลือหฤทัยถาวร-ย9ฑ
คนชอบพูดว่าเสร็จเฉพาะกลางดงปางอะโศก แต่จริงๆแล้วสัญญาที่ 2 ตรงอำเภอสูงเนินที่บริษัทซีวิลล์สร้าง 11 กม.ก็เสร็จเรียบร้อยแล้ว ต้องเอามาพูดด้วย
@bundhepwanasbodikul9625
@bundhepwanasbodikul9625 11 месяцев назад
ภาพรวมทั้งโครงการ เสร็จไม่ถึง25%
@nattham5535
@nattham5535 10 месяцев назад
คนญี่ปุ่นอาศัยอยู่เชียงใหม่เยอะจึงสนใจลงทุนสายกรุงเทพ-เชียงใหม่ ส่วนจีนลทุนในหนองคายและอุดรเยอะ 70-80% ของนิคมอุตสาหกรรมอุดรธานีเป็นคนจีนลงทุนเกี่ยวกับลอจิสติกค่
@อภิรักษ์ศรีรัตน์-อ1ย
FC ครับ จาน
@tong553
@tong553 10 месяцев назад
ฟังแล้ว รื่นหู ชอบมาก
@darkyuzuruotonashi6124
@darkyuzuruotonashi6124 10 месяцев назад
ลื่นหูค่ะ
@ช่างเต๋ารับเหมาต่อเติมปูกระเ
จริงครับอ.ไม่ง่าย
@Arttapong
@Arttapong 11 месяцев назад
เอาเทคโนโลยีที่ดีและปลอดภัยที่สุดเลยเพราะถ้าสร้างแล้วจะใช้งานได้อีกนานสร้างให้ดีที่สุดเลยครับ" ทุกคนจะได้ใช้ประโยชน์"
@mongkolwutthisang3520
@mongkolwutthisang3520 11 месяцев назад
ไปหาข้อมูลให้มากกว่านี้หน่อย
@มนัส-ช2ข
@มนัส-ช2ข 5 месяцев назад
วิเคราะห์ได้สุดยอดเลยครับอย่างที่พูดเลยครับนึกแลัวเห็นภาพเลยครับว่ามันจะเกิดอะไรขึ้นจะได้หรือจะเสีย อาจารย์สุดยอดเลยครับ นี่แหละคือผู้สั่งสมประสพการณ์จนมองเห็นอะไรทะลุปรุโปร่งได้เลย สุดยอดครับ?❤️❤️👍
@natnipa8899
@natnipa8899 10 месяцев назад
สนับสนุนรถไฟความเร็วสูงสาย กท หนองคาย ไม่ขับรถค่ะ ไม่ได้ใช้มอเตอร์เวย์ค่ะ
@sugoivlog9944
@sugoivlog9944 5 месяцев назад
อัพเดทความคืบหน้า ได้ที่ช่อง รถไฟไทยสดใส ครับ
@อะไรดีก็จงรีบทํา
❤❤❤
@kyojoudan6517
@kyojoudan6517 10 месяцев назад
#ขอบคุณรัฐบาลลุงตู่ ที่ไม่ทำให้ไทยติดหนี้จีน +ขอบคุณ#โครงสร้างพื้นฐานของประเทศไทย +#เงินสำรองระหว่าง ติดอันดับต้นๆของอาเซียน +มี#ทอง ติดอันดับโลก #ขอบคุณมากมาย
@futuretech4641
@futuretech4641 10 месяцев назад
รถไฟ ครส.จะเร็วจะช้า ถ้าคิดดูดีๆไม่จำเป็นกับชีวิตเลย ตั้งแต่เกิดมา ไม่เคยนั่งรถไฟไปโคราช ที่ไปบ่อยๆ คือแค่เขาใหญ่ รถส่วนตัวสะดวก สนุก เหมาะสม ประหยัดที่สุดแล้ว มีบ้างปีหรือสองปี นั่งรถไฟไป ขอนแก่น อุดร หนองคาย และอีก1-2ปี ทางด่วนไปโคราชเสร็จอีก รถไฟฟ้าก็จะออกมาขายกันเกลื่อน ประหยัดค่าน้ำมันได้เยอะ
@paiboondonsricha1737
@paiboondonsricha1737 11 месяцев назад
เสาร์นี้ดูอาการคุณสุทธิชัยฯดีๆนะ อ. วืระฯ แกไม่ค่อยเหมือนเดิม
@terdpongjanthaphan2380
@terdpongjanthaphan2380 10 месяцев назад
ความเร็วสูงไม่ค่อยจำเป็นหรอก สร้างขึ้นมาแล้ววิ่งอาทิตย์ละเที่ยวก็ไม่คุ้ม วิ่งทุกวันก็ขาดทุนบักโกรก เอาทางคู่ทั่ว ปท.ดีกว่าวิ่งได้ทุกวันต้นทุนไม่สูง สายใต้ทำให้ไปถึงปาดังฯ พัฒนารถจักรให้วิ่งได้ 120-150/ชม. ได้ใช้ทุกคนเงินมากเงินน้อยก็เลือกชั้นโดยสารได้ตามสะดวก ความเร็วสูงสร้างไว้โชว์แค่นั้นพอ ค่าโดยสารแพงกว่าเครื่องบินครั้งเดียวในชีวิตเพื่อเรียนรู้ประสบการณ์ก็จบแล้ว ทางคู่ประโยชน์มากกว่าเยอะ ขนผัก ปลา อาหาร คน ได้หมด
@attokung759
@attokung759 11 месяцев назад
16.35 - 16.40 😍😍😍
@yudistirarosadi9959
@yudistirarosadi9959 9 месяцев назад
Thailand indonesia ❤❤
@sombatmeewicha1188
@sombatmeewicha1188 11 месяцев назад
ยูทูปเบอร์บางช่องเอารถไฟความเร็วสูงของไทยเราไปอวดชาวบ้านเขาว่าของเราเจ๋งสุดๆในอาเชี่ยน​ทั่งๆที่เรายังสร้างไปไม่ถึงไหนเลย​ ปี72จะได้ใช้มั้ย
@chairatkumpoka492
@chairatkumpoka492 11 месяцев назад
แจ่มยังไงอินโดสร้างเสร็จก่อนแล้วใช้ของดีกว่าเราอีก
@TheLungNuad
@TheLungNuad 10 месяцев назад
@@chairatkumpoka492 ไม่น่าเอาไปแสดงกล้ามดาก เลยนะ นิสัยแย่จัด ยูทูปเบอร์ไทย เด่ว เจอคลิป FX400CF ของอินโดเอาคลิปเปิดวิ่งมาตบหน้า พร้อมบอกของอั๊ว วิ่งแล้วนะ ของจริง แล้วจะหงายเงิบ เอา...ช้ากว่าอินโด ก็จงอยู่นิ่งๆ ปล่อยอินโดฯ เขาขิงใส่ก็พอ ไม่ต้องอยากไปแข่งสร้างหนี้กับเขาหรอก.... จริงม่ะ
@สัจธรรม-ผ9ฑ
@สัจธรรม-ผ9ฑ 10 месяцев назад
คงจะเหมือนลาวตอนนี้เป็นหนี้ประเทศล่มละลาย
@wanakitkawina8563
@wanakitkawina8563 2 месяца назад
ผมว่าจะมีผลมากๆ ก็ต้องไปดูเรื่องราคาตั๋วเดินทาง เพราะถ้า safe กว่าน้ำมัน จะสามารถเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางได้แบบยี่ปุ่น ส่วนเครื่องบินราคาตั๋วก็ไม่ได้ถูกแล้วนะครับเนื่องจากอัตราราคาน้ำมันที่ตรึงราคาไม่ได้ ระบบรางดีประเทศก็เจริญด้วย เกิดเขตเศรษฐกิจตามสถานีใหญ่ๆ เหมือนตอนเราไปเที่ยวต่างประเทศ เลยครับ
@InoomBangmueang
@InoomBangmueang 4 месяца назад
ต้องวางแผนทำเผื่อไว้นะครับ อย่างน้อย ความเร็วต้อง กำหนดไว้อย่างต่ำ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมงครับ
@ApirakSakul
@ApirakSakul Месяц назад
ทำไมไม่ไปถึงเชียงรายครับ
@khunnaymom2894
@khunnaymom2894 10 месяцев назад
ดีจังเลยทำในไทยเราเองห็นด้วยๆ ขอบคุณประเทศไทยสุดๆ
@otak2kacang2channel38
@otak2kacang2channel38 10 месяцев назад
Host nya cantik banget❤❤❤
@Boulouris-sur-Mer83700
@Boulouris-sur-Mer83700 10 месяцев назад
ทำไมไม่เอาเงินทุนตรงนี้ที่จะไปให้จีน เอามาผลิตการเทคโนโลยีของประเทศไทยไม่ดีกว่าเหรอครับ ในอนาคตเราจะได้ไม่ต้องไปซื้อเทคโนโลยีของต่างประเทศเราสามารถมีเทคโนโลยีของเราเอง
@NatthawutPunyosaeng
@NatthawutPunyosaeng 4 месяца назад
แอบคิดในใจว่า เหตุผลการลงทุน ในการสร้างการเดินทางไปอีสานใต้ เป็นการเมืองเอื้อประโยชน์ให้พวกพ้องมากกว่าประชาชน ลองคิดดูว่า มีขยายถนน มอเตอร์เวย์ รถไฟลางคู่ รถไฟฟ้าความเร็วสูง อื่นๆ มันชัดเจนไปไหม
@sorasornsuksa7565
@sorasornsuksa7565 3 месяца назад
เพราะคนญี่ปุ่นชอบไปอยู่เชียงใหม่
@KakekSugionoCR7
@KakekSugionoCR7 10 месяцев назад
Visit Indonesia ❤
@rewatchatsuwan2782
@rewatchatsuwan2782 11 месяцев назад
พิธีกรหญิงเหมือนจะมีอคติโดยไม่ได้ศึกษาข้อมูลที่มาที่ไป หรือข้อมูลหลายๆด้านที่มีการเผยแพร่อยู่แล้ว
@darkyuzuruotonashi6124
@darkyuzuruotonashi6124 10 месяцев назад
ไม่มีทาง
@adorablemini29
@adorablemini29 5 месяцев назад
ความเห็นส่วนตัวคิดว่า ความเร็วสูงจะไม่ได้รับความนิยม เพราะจำกัดอยู่กับค่าโดยสาร ปชช.สามารถเลือกเดินทางได้หลายวิธี อาจจะมีช่วงแรกที่เปิดให้บริการที่คนอยากลองนั่งสักครั้ง หลังจากนั้นความต้องการจะลดลง นอกเสียจากมีเหตุเร่งด่วนจริงๆถึงใช้บริการ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับค่าโดยสารเป็นหลักใหญ่ แต่ทางคู่ความเร็วปานกลาง น่าจะได้รับความนิยมมากกว่า จะเร็วไปใหน?
@Chaisur4729
@Chaisur4729 5 месяцев назад
โลกควรเชื่อมต่อกันด้วย “inter national Highway project” เป็นการเดินทางที่ปลอดภัย รวดเร็ว และสร้างการท่องเที่ยวแบบยั่งยืน
@สมไชยสมสกุลชัยชนะ
ต้องส่งมอบพื้นที่ สัญญาจึงจะเริ่มนับหนึ่ง
@ukmkotabandung3609
@ukmkotabandung3609 10 месяцев назад
Thailand dan Indonesia ,saudara sahabat Nusantara ,Asean ❤ Semangat ...
@Berusaha909
@Berusaha909 10 месяцев назад
Pala lu soek
@BOPENKK
@BOPENKK 10 месяцев назад
Kita di Asean ini tidak ad Perlu yg paling mewah2an dan canggih2an sebab kita di Asean ini harus hidup rukun saling menghormati budaya dan agama serta membangun kerja sama yg saling menguntungkan untuk kita bersama Masalah setiap negara mau mewah dan canggih2an dalam pembangunannya itu sebenarnya contoh kecil saja Indonesian pembangunan di Indonesia harus mengikuti adat budaya suatu provinsi dengan membangun konsep terkini dan sedikit budaya didalamnya Nah seperti itulah kira2 nya
@ipulsandores293
@ipulsandores293 9 месяцев назад
Emang kenapa
@BOPENKK
@BOPENKK 9 месяцев назад
@@ipulsandores293 y gakppa ngapain pulak kita adu2 mewah atau hebat
@ipulsandores293
@ipulsandores293 9 месяцев назад
@@BOPENKK terus mau kamu bentuk dan teknologi kereta ke gimana
@BOPENKK
@BOPENKK 9 месяцев назад
@@ipulsandores293 y terserah negara ny mau gimn
@ipulsandores293
@ipulsandores293 9 месяцев назад
@@BOPENKK aneh🤣
@ภูกมลวงศ์เจริญ
@ภูกมลวงศ์เจริญ 11 месяцев назад
รถไฟไทย เป็นหน่วยงาน ที่พัฒนาตัวเองช้าที่สุด ถึงก็ชั่งไม่ถึงก็ชั่ง สบายๆ หลายคนรอไม่ไหวอาจตายก่อนได้เห็น
@ตาน้อยโมบาย-ค5ด
@ตาน้อยโมบาย-ค5ด 11 месяцев назад
ที่แน่ๆต้องจ่ายภาษี และต้องจ่ายหนี้ภาษีทียืมจากรัฐพร้อมดอกเบี้ย
@kukkik6839
@kukkik6839 11 месяцев назад
10 ปีที่ผ่านมา พัฒนาการระบบรางมากมาย เงินเราน้อยเลยต้องเน้นสร้างทางคู่ทั่วประเทศก่อน ลองค้นหาข้อมูลและความคืบหน้าดูนะ ระหว่างสร้างหรือเสร็จ: 1. รถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน 7 เส้นทาง 993 กม. (ราง, สถานี, ระบบอาณัติสัญญาณ) 2. รถไฟฟ้าในกทม. 13 สาย 3. รถไฟความเร็วสูง สายอีสาน, 3 สนามบิน 4. สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ 5. หัวจักร EV และตู้ต้นแบบรถไฟไทยทำ ถ้ามีเวลาลองดู - รถไฟทางคู่ระยะที่ 2 - รถไฟฟ้าต่างจังหวัด - รถไฟความเร็วสูงสายเหนือ, ใต้ - โครงการแลนด์บริดจ์
@topgammar3763
@topgammar3763 11 месяцев назад
รถไฟไทยไร้น้ำยา ไร้ประสิทธิภาพ มันโกงกินจนพัง
@เจริญทรัพย์ทองพลอยเพ็ชรไพศาล
มันเป็นองค์การพิศวงครับ..เมื่อก่อนลุงสมัครเห็นขาดทุนเป็นหมื่นล้านทุกปี..ก็เลยมีความคิดจะดึงเอกชนเข้ามาร่วมทุนและรื้อระบบใหม่..แค่แนวคิดพนักงานประท้วงจะหยุดวิ่งให้บริการ..ก็งานมันสบายขาดทุนก็เรื่องของรบ.แต่เงินเดือนและโบนัสตรูได้ครบ..แล้วธุระอะไรจะเอาเอกชนมาแส่..
@hisoka2203
@hisoka2203 10 месяцев назад
ขนาดรถไฟทางไกลยังใช้ระบบโยนห่วงตอนเข้าสถานีอยู่เลย
@สุพจน์วิริยะสาธร
อาจารย์ทำไมไม่พูดความจริงให้หมดละครับ ว่าสาเหตุที่ไม่ร่วมทุนหรือให้จีนทำเพราะจีนขอสิทธิ์ในที่ดินสองข้างทางตลอดแนวรถไฟเป็นของจีนทั้งหมด ในการใช้สิทธิประโยชน์ นี่เป็นประเด็นหนึ่งที่รัฐบาลของพลเอกประยุทธ์ไม่ยอม เลยเป็นที่มาของรัฐบาลประยุทธ์ลงทุนทั้งหมด 100% เพื่อรักษาผลประโยชน์ให้พี่น้องชาวไทยไม่อย่างนั้นเสีย ที่ดินตลอดสองข้างทางให้จีนไปแล้ว
@ดํารงค์ปุกทอง
@ดํารงค์ปุกทอง 11 месяцев назад
เมื่อไร จ เพชรบูรณ์-เลย จะมีรถไฟบ้างครับ
@chairatkumpoka492
@chairatkumpoka492 11 месяцев назад
คนเพชรบูรณ์ กำลังประท้วงจะเอา สายแม่สอด-นครพนมให้ผ่านเพชรบูรณ์ อยู่ แต่มันยากด้วยภูมิประเทศ
@thoongbangna5130
@thoongbangna5130 11 месяцев назад
อาจารย์ไม่มีข้อมูลหรืดพูดถึงเส้นทางเชียงราย-เชียงของบ้างล่ะครับ เส้นทางนี้สำคัญไม่น้อยไปกว่าเส้นทางอื่ยเลยนะครับ 😊😊😊😊😊
@หมงครับ-ช6ภ
@หมงครับ-ช6ภ 11 месяцев назад
อันนั้นเป็นรถไฟทางคู่ที่จะสร้างใหม่ครับ ผมเชื่อว่าอาจารย์น่าจะมีข้อมูลเตรียมไว้พูดอยู่แล้ว แต่คงต้องเป็นโอกาสอื่น 😉
@darkyuzuruotonashi6124
@darkyuzuruotonashi6124 11 месяцев назад
ทางอื่นค่ะ
@changkksp
@changkksp 17 дней назад
ผมเคยนั่งที่จีนจากปักกิ่งไปเจิ้งโจ ความเร็ว 350 กม/ชม ครับ
@ประยูรขุนน้อย-ต5ว
ผมก็เป็นอีกคนหนึ่งที่รอดูอยู่ว่ารถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกที่เชื่อมสามสนามบินนี้จะใข้รถไฟของใคร ญี่ปุ่นหรือทางยุโรปครับ
@TheLungNuad
@TheLungNuad 10 месяцев назад
เห็นเจ้าของที่จะมาทำร่วมcp ทำคลิปโชว์ สายนี้อยู่ว่าจะเป็นหัวหอก ทำเส้นทางนี้ สุดท้ายก็ค่อยๆ เงียบหายไป เคลียร์พื้นที่ส่งมอบ กันยังไม่ครบเลยมั้ง..??
@อํานวยนครปฐม
@อํานวยนครปฐม 10 месяцев назад
ที่เสนอตัวมี 2 รุ่นครับ คือ Frecciarossa ของอิตาลี ความเร็วสูงสุด 360 กิโลเมตร/ชั่วโมง และ Hitachi AT400 ของญี่ปุ่น ความเร็วสูงสุด 360 กิโลเมตร/ชั่วโมง
@MegaThaan
@MegaThaan 3 месяца назад
สร้างถนน ไม่เคยคิดกำไร ขาดทุน ให้นายทุนพ่อค้าใช้ขนส่งฟรีๆ พอสร้างอะไรที่เป็น คมนาคมพื้นฐาน ของ ประชาชน พูดถึงกำไร ขาดทุน คืนทุน นี่คือมายาคติที่ไว้หลอกลวงคนไทยมานาน ถึงเวลาออกจากกะลากันได้แล้วครับ
@โลมามหาภัย-อ9ข
@โลมามหาภัย-อ9ข 11 месяцев назад
ก่อนจะมีแลนด์บริดจ์​ เราควรสำรวจเส้นทางรถไฟราง1ม. ไปจ่อที่จ.วระนองก่อนเพื่อน และเว้นระยะเส้นทางถนนมอเตอร์เวย์​
@Speadofficial
@Speadofficial 10 месяцев назад
Cewek Thailand cantik cantik
@atchap.4719
@atchap.4719 10 месяцев назад
ถ้าประเทศเราไม่มีคอรัปชั่น เราจะมีนานแล้ว
@sriworawatsriworawat1-gh7oe
@sriworawatsriworawat1-gh7oe 10 месяцев назад
ส่วนสาย ๓ สนามบิน ที่ช้าอยู่ที่ภาครัฐเฉพาะแค่การจะไปให้สิ่งก่อสร้างที่รุกล้ำสองข้างทางรถไฟ ก็เป็นปีป่านนี้ก็ยังไม่เสร็จ ทั้งที่เป็นที่ของตนเองแท้ๆ แต่ปล่อยให้มีการรุกล้ำมานาน แล้วจะให้เอกชนเขาวางใจได้อย่างไร เพราะเขาลงทุนไปไม่ใช่น้อยแถมเป็นเงินกู้ ถ้าลงมือแล้วสดุดเขาก็เสียหาย
@nitibuasri1925
@nitibuasri1925 11 месяцев назад
ผมคิดว่าจำนวนผู้โดยสารรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-พิษณุโลกไม่น้อยแน่นอน
@chairatkumpoka492
@chairatkumpoka492 11 месяцев назад
มันไม่พอ ไม่งั้นญี่ปุ่นเอาไปแล้ว ทุกวันนี้ยังเล่นตัวอยู่ อยากได้ แต่ให้ลงทุนไม่เอา ถึงขั้นยัดตัวเลขความคุ้มค่าการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีลงไปด้วย ให้ตัวเลขออกมาดูดี
@abdi_pie7266
@abdi_pie7266 11 месяцев назад
I don't understand kap, there's no subtitles
@อํานวยนครปฐม
@อํานวยนครปฐม 11 месяцев назад
It is talking about high speed trains in ASEAN.
@abdi_pie7266
@abdi_pie7266 10 месяцев назад
could you explain more specific kap@@อํานวยนครปฐม
@bypaestudio550
@bypaestudio550 11 месяцев назад
ก็เหมือนรถไฟฟ้าสายแรก พอทำเป็นแล้วก็ไหลยาว แต่บอกตรงๆไม่ต้องมีก็ได้ เรามีรถทัวร์ความเร็วสูงอยู่แล้ว หรือเอาสาย8 ไปวิ่งทั่วประเทศเป็นรถเมล์ความเร็วสูง😅
@Jason20155
@Jason20155 10 месяцев назад
หากแผนพัฒนาของอดีตนายกรัฐมนตรี ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร สามารถดำเนินการได้อย่างราบรื่น รถไฟความเร็วสูงของไทย🚄 น่าจะเริ่มดำเนินการไปนานแล้ว เนื่องจากการเปิดใช้ทางรถไฟจีน-ลาว ทุเรียนไทยซึ่งเป็นผลไม้ที่ขนส่งไปยังจีนผ่านทางทางรถไฟจีน-ลาว มียอดขายมากกว่าปีก่อนหน้าถึงหนึ่งพันล้านดอลลาร์สหรัฐ จากใต้ไปเหนือ สิงคโปร์ มาเลเซีย ไทย ลาว จีน รัสเซีย ยุโรป จากตะวันออกไปตะวันตก เวียดนาม กัมพูชา ไทย เมียนมาร์ บังคลาเทศ อินเดีย ไทย เป็นสี่แยก หากมีการสร้างทางรถไฟสายเอเชีย ประเทศไทยจะเป็นประเทศศูนย์กลางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และจะนำมาซึ่งผลประโยชน์มหาศาลหากเราใช้สิ่งนี้ให้เกิดประโยชน์ประเทศไทยจะกลายเป็นประเทศที่พัฒนาแล้วและมาตรฐานการครองชีพของพลเมืองจะดีขึ้นอย่างมาก การเปรียบเทียบข้อดีของการสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงก็เหมือนกับการเปรียบเทียบเมล็ดงากับแตงโม เจ้าพวกสายตาสั้น ยังดิ้นรนหากำไรเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ เวลาคือเงิน ไม่เช่นนั้นเราจะเป็นประเทศอันดับสามตลอดไป
@สัจธรรม-ผ9ฑ
@สัจธรรม-ผ9ฑ 10 месяцев назад
คงจะเหมือนลาวตอนนี้เป็นหนี้ประเทศล่มละลาย
@lpcitizen9186
@lpcitizen9186 5 месяцев назад
กรุงเทพ พิษณุโลก คนมีเงินต้องการเวลา เขาก็อยากนั่ง ลุงไม่นั่ง กูนั่งเอง ไม่ต้องเสียเวลาต่อเครื่อง เชคอินโหลดกระเป๋า มองหลายๆ มุมด้วย ลุง ฟังมาตั้งนาน ไม่เข้าหูที่สุด ก็ตอนที่ว่า จะมีใครนั่งหรือเปล่า
@hikomarunicky-cy4et
@hikomarunicky-cy4et 5 месяцев назад
ต่อรถไฟไทยเข้าปอยเปต เขมร และเข้าเวียงจันทน์ ลาว ก่อ นสิครับ ทำมาเป็นสิบปีละ
@สําราญคําสุริย์
ทางรางคู่กับความเร็วสูง.กทม,โคราช,หนองคาย,เวียงจันทร์.ส่วนตัวผมก็ยังเง็งๆอยู่.ทำไมโครงการทับซ้อนกันครับ..แถมยังมีโครงการทำถนนมอร์เตอร์เวย์อีก..สรุปมีสามโครงการในเส้นทางเดียวกัน
@sakunthepmahasena9142
@sakunthepmahasena9142 11 месяцев назад
สาย 3 สนามบิน ต้องประมูลใหม่หาบริษัทที่พร้อมทำเลยถึงแม้รัฐจะต้องจ่ายเงินอุดหนุนมากกว่าเจ้าปัจจุบันแต่มันต้องไปรองรับกับการดัน eec ให้ทันกัน รัฐบาลปัจจุบันอย่าทำตัวเลี้ยงปัญหาให้นายทุนแบบนี้
@mentosfd
@mentosfd 11 месяцев назад
สนามบินก็หยุดไปแล้วนะ
@อํานวยนครปฐม
@อํานวยนครปฐม 11 месяцев назад
ความล่าช้าเกิดจากการรถไฟยังไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ให้เอกชนคู่สัญญาได้ครบครับ อีกทั้งยังไม่ได้ดำเนินการรื้อย้ายท่อก๊าซขนาดใหญ่ของ ปตท ที่อยู่ในแนวทางที่จะสร้างรถไฟความเร็วสูง คาดว่าจะสามารถส่งมอบพื้นที่ได้ครบภายในปี 2566 และรื้อย้ายท่อก๊าซให้เสร็จสิ้นภายในปี 2567 และเริ่มดำเนินการสร้างในปี 2568 กำหนดระยะเวลา 4 ปี
@chaimongkonpapajee9147
@chaimongkonpapajee9147 8 месяцев назад
ตัวเลือกไงคับ
@ascharta4816
@ascharta4816 10 месяцев назад
kasih translate dong!!!
@irwanolenk8915
@irwanolenk8915 10 месяцев назад
INDONESIA❤
@ChartchaiYiang
@ChartchaiYiang 3 месяца назад
รถไฟความเร็วสูงนั้น เราควรจะมองไปถึงรถไฟความเร็วสูงที่ยกระดับสูงจากพื้นเกิน5 เมตรด้วยถึงจะดีที่สุด ปกติความเร็วสูงที่มีประสิทธิภาพนั้นต้องเป็นแบบทางคู่อยู่แล้ว การยกระดับสูง5 เมตรจะทำให้หมดปัญหาเรื่องน้ำท่วมตอนหน้าฝน และหมดปัญหาสัตว์วิ่งตัดทางรถไฟและรถถูกรถไฟชนทางตัดกัน ฯลฯ ยิ่งกว่านั้น เครื่องบินมีปัฯฝญหาตอนฝนตกฟ้าผ่า พายุ ทอนาโด เดินทางโดยเรือก็เจอปัญหาสภาพอากาศเช่นกัน ยิ่งสภาพอากาศปีสี้ น้ำท่วมจากการฝนตกหนักทำความเสียหายปับปาาเดินทางโดยรถยนต์ เครื่องบินและเรืออย่างมาก ดังนั้นการเดินทางโดยรถไฟความเร็วสูงยกระดับสูงตลอดทางจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด
@juliocedano2229
@juliocedano2229 11 месяцев назад
อาจารย์ ช้วยดูเรื่องบริษัททีจะดูดน้ำมันไทยด้วยครับ
@ปอร์b
@ปอร์b 10 месяцев назад
555 เห็นด้วยกับอาจารย์ ถ้ายังไม่ล้อมรั้วสังกะสี อย่าพึ่งไปนับหนึ่ง
@ujiplaylist-tk2sc
@ujiplaylist-tk2sc 10 месяцев назад
Hutang adalah resiko, namun orang kaya berhutang demi mempercepat usaha pendapatan yang baru, menambah hutang demi menambah pendapatan yang baru, waktu adalah uang itu sebuah pepatah bahwa kecepatan waktu mengurangi resiko antrian panjang
@saichojisaichoji433
@saichojisaichoji433 5 месяцев назад
อนาคตนครราชสีมาจะเป็นเมืองหลวงแทนกรุงเทพ(น้ำท่วม)❤❤❤
@sirotsriri9349
@sirotsriri9349 11 месяцев назад
ในความเป็นจริง รถไฟความเร็วสูงคือพาหนะในการลำเลียงระบบโลจิตสติกเพื่ออำนวยความสะดวก ซึ่งมีความสมเหตุสมผลและบริบทของเงื่อนไขอยู 3 ลักษณะ 1.เมื่อรัฐสร้างการผูกขาด 2. เมื่อภาคธุรกิจและเอกชนดำเนินกิจการ 3. เมื่อเกิดเป็นผลประโยชน์เรื่องกำไร ขาดทุน 🤔 เมื่อรัฐผูกขาดระบบโลจิสติกก็เป็นของส่วนราชการ 🤔 เมื่อภาคธุรกิจและเอกชนดำเนินกิจการ การวางหุ้นสามัญเพื่อลดต้นทุนความเสี่ยง ก็จะประมาณดาวเทียมไทยคม 🤔เมื่อเกิดผลประโยชน์กำไรหรือขาดทุน ก็ไม่พ้นหนี้สาธารณะที่ถูกตรวจสอบ 🤔 แต่จะตรวจสอบยังไงเมื่อเป็นหนี้สาธารณะ 🤔แต่ถ้าเกิดกำไร จุดดุลยภาพใหม่จะเกิดขึ้นในการเพิ่มเงินปันผลให้ผู้ประกอบกิจการ (หุ้นสามัญ) รายจ่ายคงที่ ไม่เคยหยุดนิ่งกับการหาวิธีการพัฒนารายได้ชาติ 🙄 😴😅
@darkyuzuruotonashi4806
@darkyuzuruotonashi4806 10 месяцев назад
คงยากค่ะ
@darkyuzuruotonashi6124
@darkyuzuruotonashi6124 9 месяцев назад
ไม่ตลก
@3000mong
@3000mong 5 месяцев назад
ช่วงเทศกาลท่องเที่ยวแต่ก่อนหนองคายไปกรุงเทพจะมีที่นั่ง แต่ตอนนี้ที่นั่งเต็ม คนจีนมาจองซะเต็มอดกลับกรุงเทพเลยนิ
@NaronKasem
@NaronKasem 2 месяца назад
แม้ว่าจะไม่ชอบเขมร แต่อนาคต รถไฟความเร็วสูงอาเซี่ยน เส้นทางที่จะทำกำไรคือ กทม พนมเปน โฮจิมิน เพราะเป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อ เมืองใหญ่ กทม โฮจิมินเข้าหากัน
@PrasitSriyab
@PrasitSriyab Месяц назад
อาจารย์หัวเราะ😅
@eerybuzzero9229
@eerybuzzero9229 5 месяцев назад
รถไฟไฟฟ้าส่วนตัวออกแบบแล้วครับ วิ่งในสวนตัวเอง เพราะสวนกว้างและยาวมาก ความเร็วสูงก็ทำได้ไม่ยาก บริเวณอเมริกาเหนือยุโรปเหนือ ไว้เป็นต้นแบบมันเท่ห์ดีครับ
@สมศักดิ์บุญมา-ศ1ล
ของไทยได้ข่าวว่า1000กมต่อ ชมนิครับกรุงเทพ-โคราช
@polumor9550
@polumor9550 11 месяцев назад
ทางเหนือถึงเชียงราย เชียงของกำลังสร้าง
@anastasiayusupov7931
@anastasiayusupov7931 11 месяцев назад
เรื่องชานชาลา ก็เช่นกันค่ะ ทำไมไทยเราถึงใช้ชานชาลาต่ำ คือ เพราะว่า ต้องปีนบันไดขึ้นไป จะต่อยาวเท่าไหร่ก็ได้ เพราะว่า ชานชาลาต่ำ คือ ไม่มีชานชาลานั่นแหล่ะค่ะ ก็ขึ้นลงมาก็พื้นดิน แต่ถ้าทำชานชาลาสูง จะต้องสร้างชานชาลาให้เพียงพอ ไม่งั้นขึ้นลงไม่ได้ เพราะต้องกระโดดลงมาทีเดียว ค่ะ
@chairatkumpoka492
@chairatkumpoka492 11 месяцев назад
ทางคู่ใหม่ปรับสถานีเป็นสูงหมด
@gaplekchannel6503
@gaplekchannel6503 10 месяцев назад
You 😘😘😘😘
@RaysFiftyOne
@RaysFiftyOne 4 месяца назад
รอชาวโลกเขาทำ hyperloop เสร็จก่อนสิ
@FuhVbn
@FuhVbn 6 месяцев назад
ไช้เงินกองทุนสะสมที่ไทยมีหยู๋แล้ว สิบล้าน ล้านบาท ยังมีทองคำอีก244ตันเอามาพัตนาถนนทุกสายให้สำเหร็จพร้อมกัน คงจะดี มาสร้างทีละขั้นตอน ส่วนที่สร้างสำเหร็จก็ไม่ได้ใช้งาน ยิ่งช้ายิ่งขาดทุน นี้ก็งงเหมือนกัน ไทยมีกองสุนมากหยู๋แล้ว ทำไมถึงใปกู้จากบริศันายทุนมาสร้าง นี้ก็ไม่เข้าใจ แต่ก็ยังดีที่ไม่กู้เงินจีนมาสร้าง
@O0_15
@O0_15 11 месяцев назад
สายใต้ น่าทำ มาก
@SamukSanjsiwong
@SamukSanjsiwong 5 месяцев назад
รวมเลือดเนื้อเป็นชาติเชื้อไทย... เราทำได้ครับ.......ค่อย.ฯเดินทีละก้าว
Далее
А вы играли в school boy runaway?
00:30
Просмотров 167 тыс.
Это ваши Патрики ?
00:33
Просмотров 33 тыс.
А вы играли в school boy runaway?
00:30
Просмотров 167 тыс.