DCS: F-16C - Crashkurs #5 - Fire Control Radar und AIM-120 [Deutsch|4k] 

Ich denke nicht, dass das AXX irgendeine Form von Zeitangabe ist: es ist nach Abschuss der ersten AMRAAM nicht in Sekunden runtergelaufen sondern deutlich langsamer und nach Abschuss der zweiten AMRAAM ist direkt gänzlich verschwunden. Das FXX hingegen sollte die Slant Range sein, ja. Das habe ich aber erst bei Bodenzielen rausgefunden... in dem Bereich kenne ich mich deutlich besser aus. :D

Das AXX sollte die Zeit in Sekunden sein bevor die Rakete pitbull geht und ihr eigenes Radar aktiviert, um ohne das fcr zu funktionieren und man den Lock brechen kann. Geht die Rakete active müsste das A zu einem T werden und man bekommt die Die Zeit angezeigt wann die Rakete ihr Ziel treffen sollte. Aber ich bezweifel das es in der aktuellen early access Fassung 100%ig funktioniert.

Weiß jemand wie ich eine rakete bei der f16 schieße? Ich bin nur eine F 18 geflogen und da hat man die mit dem normalen trigger geschossen

@@Nimrod-Studios Pickle Button, ist glaube als Weapon Release Button in den Optionen.

Die Einstellung gibt es leider nicht hab es auf englisch und deutsch gesucht aber trotzdem danke

@@Nimrod-Studios Nennt sich korrekt "Waffen-Aulöseknopf. Tastaturbefehl ist RALT+Leerstaste. Wenn sie dann immernoch nicht schießen mag, liegt es an was anderem (Masterarm auf ON?, Ziel auch tatsächlich erfasst? usw.).

Oh danke es war als WPN REL Knopf gezeichnet

Am Boden geht das Radar schon, aber vermutlich ist es mit dem Weight-On-Wheels-Sensor gekoppelt, dass sobald Gewicht auf dem Hauptfahrwerk liegt, es automatisch in den "no radiation"-Modus geht, was man auch am "NO RAD" im HUD erkennt. Es ist also an, strahlt aber nicht. Klar macht das für den Piloten auf dem Boden eigentlich keinen Unterschied, wann man es anmacht... ich könnte mir durchaus vorstellen, dass es zum Schutz von Bodenpersonal nicht direkt beim Startup mit angemacht wird, falls der Weight-On-Wheels-Sensor o.Ä. eine Fehlfunktion hat und das Radar auf einmal anfängt rumzustrahlen. Ich kenne jedoch keine echten Checklisten, von daher ist das erstmal nur eine Vermutung. Ich weiß auch noch nicht, ob das AN/APG-68 noch eine Aufwärmphase braucht oder sowas.

habe mir letztens ein neuen joystick geholt & mir hat sehr geholfen, dass ich mir in den dcs foren eine config mit bilderklärung für den entsprechenden joystick geholt hab. habe bei google nach "dcs a-10c thrustmaster t16000 fcs profile" gesucht, nur so als beispiel. zusätzlich immer wieder tutorials oder bekannte missionen zocken, bei denen man schnell merkt welche knöpfe man braucht.

Ein Video dazu wäre ... eigentlich total übertrieben, aber vielleicht langsam mal angebracht. Vielleicht mache ich aus der "Fliegerische Grundlagen"-Playlist mal eine "Grundlagen"-Playlist mit genau solchen Themen noch zusätzlich. Mal schauen. Im Prinzip genau wie Peter sagt: entweder mal speziell für das Muster rumsuchen oder einfach, wenn du merkst, dass du einen Knopf öfter brauchst, diesen irgendwo hinlegen. Nach den ersten paar Mustern hat man dann schon fast seine eigene "Standardbelegung". Mikrofon? Der Knopf. Luftbremse? Hier hin. Radar Antenna Elevation? Dort hin. Nose Wheel Steering? Da. Ganz grundsätzlich sollten auf dem HOTAS (Hands On Throttle And Stick) alle Funktionen sein, die du im Kampf (egal ob Luftkampf oder Bodenangriff) brauchst. Damit du deine Hände nicht vom Throttle und Stick nehmen musst - darum heißt das auch HOTAS. Und anschließend sollte erst alles belegt werden, was du außerhalb des Kampfes noch oft brauchst.

Peter, Danke für den Tipp... ;)

Der gesamte abdeckbare Azimuth beträgt 120°. In der Literatur wird das meist als ±60° angegeben, also 60° nach links und 60° nach rechts.

Du suchst nach "Radar Cursor" oder "Radarcursor". Standardmäßig auf Punkt, Komma, Strich und Ö gebunden. Lässt sich aber auch als Achse belegen.

@@Rakuzard Ah, okay, danke! Ist das dann der gleiche Cursor mit dem ich den TGP Slewen kann?

@@venomforlife8168 Ja, ist der gleiche wie für den TGP

Ich kann Crashkurse nicht immer auf totale Anfänger ausrichten, weil dann viele Informationen für fortgeschrittene Leute verloren gehen. Ebenso sind die aber auch nicht auf super fortgeschrittene Leute ausgerichtet, sondern auf irgendwas dazwischen. Ich werde hier niemals alle unter einen Hut kriegen. Vor allem nicht bei dem Beispiel, das du dir rausgesucht hast, denn da steckt ein ziemlich komplexes, aber gleichzeitig auch geniales Konzept der Sensorenführung dahinter. Zufälligerweise nutzt die A-10C (fast) das gleiche Konzept und da habe ich knapp eine halbe Stunde gebraucht um nur alleine das Konzept "mit dem weißen Rahmen" zu erklären. Das Problem hier in der Viper ist, dass das ganze Konzept Stand jetzt nur super halbgar implementiert ist und mit der Zeit erweitert wird. In aller Kürze: du hast einen "SOI", einen Sensor Of Interest. Das ist der Sensor, den du gerade mit deinem HOTAS steuerst. Der weiße Rahmen um das Display kennzeichnet den gegenwärtigen SOI. Mögliche SOIs sind (vermutlich) das HUD, das FCR, Mavericks und vermutlich später noch sowas wie eine Kartenansicht. Halt alles, was irgendwie Sensor ist. Und du brauchst einen Sensor, um ein Ziel oder einen Zielpunkt zu designieren. Im Falle des FCR ist der Zielpunkt das "aufgeschaltete Ziel". Also, ja: du wirst das FCR immer so benutzen, um andere Flugzeuge aufzuschalten und letztendlich Lenkflugkörper darauf zu schießen. Um zum Beispiel einen Zielpunkt auf dem Boden zu designieren machst du vorher den TGP (den Targeting Pod) zum SOI. Es geht also rein um Sensorenführung und Ziel(punkt)-Designation. Darum dreht sich sozusagen die ganze Avionik der Viper.

Mir ist kein Glossar oder Ähnliches bekannt. Auch wenn's doof klingt: in solchen Fällen ist Google immer mein bester Freund. :) Viele Abkürzungen beziehen sich auch immer auf das jeweilige Muster. In der F-16 wird das Radar mit "FCR" (Fire Control Radar), in der F-14 oder F-18 nicht. Die Fachbegriffe hingegen hat man wirklich schnell gegooglet :)

@@Rakuzard Ok, danke für die schnelle Antwort 😉👍

"Cursor-Schalter" für die Tasten, "TDC" für die Achse.

@@Rakuzard Hmm interessant, da er bei mir den nicht unter TDC hat, aber inzwischen hab ich durch 2 Stunden suchen gefunden... Ich weiß ist zwar eine F-16 Totorial aber bei der F-18 hab ich auch ne Frage zum Luft Luft Radar. Da ist es möglich Feinde mit Rot zu Markieren, allerdings habe ich das nicht hinbekommen, weil entweder drücke ich falsch oder er hat bei mir darüber noch ein Placeholder drin..... Wie muss ich denn das machen wenn ich im Radar drin bin ? Bzw ist es mal möglich in einem TS bzw Discord mit dir zu reden?

Also sprich diesen Single target track

Die Schalter heißen "Display Management Switch" (DMS) und "Target Management Switch" (TMS). Die musst du dir dann entsprechend selbst belegen. :) Ich weiß gerade nicht auswendig, wie sie in der deutschen Belegung heißen.

Siehe Antwort auf deinen anderen Kommentar ;)

Rakuzard danke mir fällt ein stein vom herzen hast du ein discord?

Noch nicht. Kommt irgendwann dieses Jahr.

Theoretisch nicht. Mit "aufschalten" meint man ja im Normalfall einen Single Target Track. Allerdings hat es in unserem Erstflug auch im SAM Modus feierlich rumgepiept. Entweder liege ich falsch oder das ist noch WIP. :)

@@Rakuzard Das ist einfach so Klasse das du immer so schnell antwortest, danke dir! Ich hoffe das die Kiste bald ein paar Fixes bekommt, sie hat ja mega potential. Und ein IFF, damit sie auch Multiplayer tauglich wird. Wenn man in einem deiner Videos mal ein Ziel spielen darf, dann sag bescheid =D

Das "endgültig zünden" verwirrt mich. Du meinst Raketen abfeuern, oder? Dazu suchst du den "Waffen-Auslöseknopf". Standardbelegung ist, glaube ich, [LAlt+Leer].

@@Rakuzard ja genau! Vielen Dank

@@Rakuzard Danke hast mir auch gleich mitgeholfen XD