De BMP kan op transport!  

🇩🇪 Zusammenfassung unten von Mara! ⤵️ 🇬🇧 Hey folks, the quick English summary. Meine, Jasper, Mara, Robby, Fabian, Paul, Tijs and I are helping today to finish the BMP for the HBM black November event that was held last Saturday in Moordrecht. Emile started to remove the fuel pump that is installed to the fuel tank that was leaking fuel. After it was removed a filter was found that was contaminated with algae and dirt. The pump is cleaned and disassembled, a seal was found broken. There is no replacement seal to fix the pump, so this will be done later. To have a fuel tank, the yellow external tank is installed into the BMP. The test exhausts that are used at DSP are removed and the exhaust valves are installed with the corresponding cables. One half of the exhaust clamps was lost, it is partially remade before it was found again. One of the headlights is fixed, hydraulic hoses are installed, a seal that was ordered came in and is installed into the support wheel. Also more painting is done. Paul of jungheinrich was present to perform the annual check and maintenance of the forklift. After lunch the BMP was pushed outside and turned with help of the DAF truck by lifting it up with the crane. The tracks are layed out and the vehicle is positioned in line with them. With the forklift the BMP is pushed over the tracks after which the other half of the tracks are pulled over the support wheels by hand. Then the tracks are pulled together with the special spanned on both ends of the tracks after which the tracks are linked together and secured. The workshop is cleaned a bit, tools are put back, more parts are painted and more fuel lines are connected. The lenses of the headlights are installed in the correct orientation. The radiators need to be installed, it would be ideal to do this inside in a well lit and dry workshop. Unfortunately with the tracks installed, it’s not possible to turn the BMP with the forklift or DAF crane so this task is done outside. First the big aluminum “bucket” is installed, this took a lot of effort due to pipes and hoses that were installed already. Then it was time to install the radiators and pre-heat the vehicle. The pre heater still doesn’t work so 80°c water is used from the tap that’s heated by the wood burner. Only a slight leak of the coolant system was found and fixed immediately Then the vehicle is started, leak checks performed and the first meters are driven on its own power and tracks. The BMP drives like a sports car. Very light and aggressive. It’s backed up and parked inside. Then some small tasks are performed, preparations are taken for the next day and some cleaning is done. The day is closed off with a beer just after midnight on Saturday morning. Have a great week, stay safe. 🇩🇪 Zusammenfassung. Heute gibt's keine große Zusammenfassung, denn ich bin gerade im Verteilerverkehr in Noordholland unterwegs....nur soviel, die letzten Arbeiten wurden getan um den BMP wieder fahrbereit zu machen....dazu sind jede Menge Patreons angereist um zu helfen und der ganze Tag und der ganze Abend bis rein in die Nacht wurde mit Erfolg durchgearbeitet....es war ein langer Tag aber trotzdem super gesellig....und woher ich das weiß....naja, ich war auch da.....ich bin aber erst Mittags dort angekommen.....falls jemand eine ausgebreitete Zusammenfassung braucht, der kann ja den englischen Text von Robin durch eine ÜbersetzungsApp schmeißen....der wird sicher detailliertee was dazu schreiben....der war nämlich auch da.... .....zum Event den Tag darauf bei HBM, dem Hauptsponsor von MasterMilo, wurde geschafft diesen Bergepanzer aus eigener Kraft vom Tieflader zu fahren.....das war das Ziel..... ....viel Spaß beim Anschauen von diesem Video und bis morgen dann mal wieder..... Mara

Wat hebben jullie hard gewerkt om dit voor elkaar te krijgen en met resultaat!! 🦾 Bedankt allemaal! Wij kijken uit naar het volgende project. 😁

Het was vrijdag een echt gezellige MasterMilo Patreon werkdag.....maar wel lang.....ik was echt kapot toen ik thuis kwam.....😵‍💫

Cant believe you got it running and looking presentable in such a short time. Great accomplishment for the team, and I hope HBM agrees!

Was een geslaagde dag bij HBM! De V6 loopt als een zonnetje! Echt een machtig mooi voertuig die BMP!

Wereldprestatie... hele team geweldig en nog ff aparte vermelding, bij de oudere metaalbewerker krijg ik echt het oude Dirk gevoel terug...wat een vakman !

Goed gedaan jongens toppers jammer dat het zo druk was bij hbm want ik had graag nog even kennis met jullie willen maken, ik liep helaas op krukken dus was het te druk om bij je te komen Milo. Volgende keer beter ik heb 250km moeten rijden om in Moordrecht te zijn geweest. Maar vond het wel leuk om tezien. Groetjes Johan Vrendenbarg uit Dieren

Ik had in Moordrecht nog de stille hoop dat ie een rondje om het blok zou rijden. Maar bij het zien van die dunne stalen tracks weet je genoeg. Ik snap dat Milo riep bij het zien van tracks met rubber blokken: "Die wil ik ook hebben". Mooi resultaat!

Goed gewerkt mensen! jullie hebben het toch weer voor elkaar! Toppie!

Topteam heb je om je heen verzameld Emiel. Stuk voor stuk compleet verschillende types, allemaal uniek en met jou als ultiem opperhoofd🎉🎉🎉 Echt mooi om te zien😊

Wat een prestatie van het hele team. geniet ervan en neem ook lekker een dagje vrij om jezelf te belonen

Goed gewerkt mannen het was op het randje. Maar op zaterdag zag ik een video van bij HBM waar Emiel de tank van de dieplader rijdt begeleidt door Robby. Maar het is wel toppie boys. Groet uit Zandvoort.

Gratuluji k úspěšnému znovuzprovoznění BMP z České republiky. Věřte, že zážitek z jízdy bude velice pěkný. Mezi roky 1981 - 1983 jsem absolvoval dva roky základní vojenské služby jako řidič BVP (zde BMP). Ovládání spojky je takové zvláštní. Pedál má tři polohy - Spojka vypnuta, spojka pomalu zapíná, spojka sepnuta. U toho, co jsem s ním jezdil byla spojka hodně tvrdá a zapínala dost rychle. Ale jednou jsem jel jiným, kolegy a tam se dala spojka držet v prokluzování. Zřejmě se povedlo udělat spojkový ventil tak, že v určité poloze olej přitékal a odtékal současně a držel vypínací válec v mezipoloze. Dalo se s tím krásně rozjet do kopce s měkce prokluzující spojkou. To u mého nešlo, spojka prostě sepnula a buď jsem přitom přidal plyn a rozjel se, nebo motor chcípnul. Rozjezd do kopce byl možný jedině s ruční brzdou. Pokud se stalo, že motor zhasl při rozjezdu do kopce, spojka nešla vypnout a vyřadit rychlost. Musel se kohoutem vpustit vzduch při vyšlápnuté spojce do vypínacího válce, vyřadit a potom nastartovat na neutrál. Při školení nám zdůrazňovali, abychom nikdy nenechali volnoběžné otáčky motoru klesnout na 400ot/min, protože se rozkmitala torzní náhonová hřídel dynama, procházející dutou hřídelí rotoru a mohla prasknout. Nevím, jak je to u Vašeho, ale dynamo je letecké vysokoobrátkové a má výkon 7000W při 28V a 9000 otáčkách. Počátek nabíjení při 6000 otáčkách. Výkon je nahnaný otáčkami. Proto je veliké jako běžné dynamo na starých nákladních autech Škoda RT706, kde mělo 500 - 800W při 1200 otáčkách. Ještě jsem se naučil vychytávku při řízení. Protože při první poloze řídítek do oblouku se vypnula spojka a pás se otáčel volně, při jízdě pod plynem to začalo mírně zatáčet ve směru pohybu řídítek. Pokud se ovšem ubral plyn, začalo to zatáčet na druhou stranu, jak volný pás předbíhal. Nezbylo, než zatočit na druhou polohu, kdy sepnula spojka redukce. Potom to nepěkně škubalo. V terénu to tak nevadilo, ale při jízdě na silnici hrozil pěkný smyk. Naučil jsem se při ubrání plynu otočit řídítka do opačné polohy a pořád jsem mírně zatáčel do stejné strany bez škubání. Potom se dalo po silnici jet jako s autem velkou rychlostí 🙂 Byl to takový silný návyk, že jsem to mimoděk potom dělal i při jízdě autem, ale tam to nefungovalo 🙂 Při jednom cvičném poplachu jsme vyjeli na silnici, kolega přede mnou dostal škubnutím řízení, aby se nesrazil s protijedoucím autem, smyk a narazil ve velké rychlosti do velkého vzrostlého stromu vedle silnice. Strom padl jako podseknutý sekyrou. BVP se nic nestalo, jen jeden voják vzadu se při nárazu do stromu zranil. Translation into English, because the translator was not very good at Dutch :-) Congratulations on the successful restart of BMP from the Czech Republic. Believe that the driving experience will be very nice. Between 1981 and 1983, I completed two years of basic military service as a BVP (here BMP) driver. The clutch control is so weird. The pedal has three positions - Clutch off, clutch slowly engaging, clutch engaged. When I drove it, the clutch was very hard and engaged quite quickly. But once I drove another one, colleagues, and there the clutch could be held while slipping. Apparently they managed to make the clutch valve so that in a certain position the oil flowed in and out at the same time and held the cut-out cylinder in an intermediate position. It could be driven uphill beautifully with a softly slipping clutch. That didn't work with mine, the clutch simply clicked and either I added gas and drove off, or the engine sputtered. Starting uphill was only possible with the handbrake. If it happened that the engine went out when starting up a hill, the clutch could not disengage and shift out of gear. He had to blow air into the shut-off cylinder with the clutch depressed, disengage and then start in neutral. In training we were stressed to never let the engine idle down to 400rpm as the dynamo torsion drive shaft running through the hollow rotor shaft would vibrate and crack. I don't know how it is with yours, but the dynamo is aviation high speed and has a power of 7000W at 28V and 9000 revolutions. Start of charging at 6000 rpm. Performance is driven by revs. That's why it's as big as the regular dynamo on old Škoda RT706 trucks, where it had 500-800W at 1200 rpm. I have yet to learn the art of driving. Since the clutch was disengaged when the handlebars were first turned into an arc and the belt turned freely, when driving under the gas it began to turn slightly in the direction of the handlebars. However, if the throttle was taken off, it started to turn the other way as the free lane overtook. All that was left was to turn to the second position, when the reduction clutch engaged. Then it jerked badly. It didn't matter so much in the off-road, but there was a risk of a good skid when driving on the road. I learned to turn the handlebars to the opposite position when I let off the gas and I still turned slightly to the same side without jerking. Then you could drive on the road like a car at high speed 🙂 It was such a strong habit that I accidentally did it while driving the car, but it didn't work there 🙂 During one training alarm, we went out onto the road, a colleague in front of me jerked the steering wheel to avoid colliding with an oncoming car, skidded and crashed into a large tree next to the road at high speed. The tree fell as if cut down by an axe. Nothing happened to the BVP, only one soldier in the back was injured when he hit a tree.

Al heel wat plezier van de DAF gehad! Wat mooi dat jullie de BMP op tijd af hebben gekregen, mooi project, hard gewerkt!

Mensen ligt het aan mij of klinkt Emiel een beetje verkouden

Top gewerkt allemaal, 1 tip als je de connectors op de tracks slaat geef deze dan ffe een likje verf makkelijkere controle als je wil controleren als ze niet los beginnen te lopen.

Вы будете проводить испытание на полигоне? Хотелось бы увидеть, какой будет результат максимальной скорости. Эта машина, очень резвая на бездорожье. Хороший проект! 👍

Respect voor het team een mooie prestatie om dit voor elkaar te krijgen

Ze hadden Jacques moeten bellen, die had die rupsbanden in z'n eentje erom gehangen 🤣💪💪 Goed gedaan met z'n allen

Gaaf, helaas kon ik zaterdag niet naar HBM. Maar vrijdag in de livestream al een hoop gezien. Maar volgens mij klopt de volgorde in deze video niet helemaal 100%, is niet erg (en ook te begrijpen), maar viel wel op :)

Leuk jullie gezien te hebben bij HBM

Geweldige prestatie mannen! En nou binnenkort hard raggen door het veld met die BMP! Heerlijk!

Supergaaf guys dat het toch gelukt is, goeie samenwerking Toppers, Erg gaaf ding die BMP👌💪🤟👍 Greetz from North Holland💪

Geweldige aflevering; complimenten aan Milo en het hele team! Prachtige machine ook; nu wil ik er ook een. Leuk ook de spanning van zo’n last minute project; echt een hoogtepunt.

Mooi werk,proficiat allen, wat een toffe groep 👍

Super dat het is gelukt om hem op tijd klaar te krijgen. Knap werk van de hele crew. Wij waren bij HBM zaterdag mega gezellig en leuk de BMP in het echt te zien.

Toch altijd wel handig hè z’n hijs/bergings vrachtwagen Miss hebben ze bij t leger nog wel een iets jonger modelletje met een iets rendabelere brandstof kosten🙈 toch wel onmisbaar z’n ding

Niet normaal dit, zoveel voor elkaar gekregen in zo'n korte tijd, echt klasse, vooral van alle hulp!

Congratulations to you and the team for all the hard work and for taking your viewers on an amazing journey. Glad to see the BMP up and running again. Any chance we might get to see you and the team talking tanks with Mr Hewes from over here in the UK?

Respect, dat jullie het toch weer voor elkaar hebben gekregen. Top!

Die "net voor de deadline" dagen vind ik altijd het mooist. Niet teveel l*llen, met een flinke club er in vliegen.

jullie zijn zotte gasten jong op geen tijd even klaar zetten goed gedaan gasten

Gratulerer med tanken det virke som det skal,saludos desde Valparaiso Chile.👏👏👏

Wat een mooi voertuig en wat een werk gigantisch top petje af voor al die kennis die daar voor nodig is om hem is top staat te maken

Congratulations Master Milo ....👏👏👏👏👍👍👍👌

Mooi gewerkt! En leuk om het zelf gezien te hebben zaterdag!

Ik ben afgebluft. Ik maak een diepe buiging......en mijn hoed af

Applaus voor alle harde werkers voor een mooi resultaat,goeie gasten allemaal nu nog voor een ieder een lintje van Koning. Ga zo door echt super leuk vanuit mijn luie stoel. Chris

Wat een prestatie, ik dacht zelf dat het niet ging lukken in de tijd.

Petje af Milo en natuurlijk het hele team die hier aan meegeholpen heeft want dat is een behoorlijke prestatie. :)

Waar is de Atlas als je hem nodig hebt🙈

Vandaag krijgt Milo met z'n hardwerkende team 't voor mekaar dat de HBMP na veel transpireren, sportief op transport kan worden getransporteerd! Good job! :)

Top prestatie…hard gewerkt en met verstand…MasterTeam!

Top werk mannen leuk om jullie een zaterdag in het echt te zien. De samenwerking zal hbm ook geen windeieren leggen want het was er enorm druk. Hopelijk blijft dat nog lang zo. Gaaf om te zien.

Hopen dat er nu na de zoveelste leger rotzooi eindelijk eens aan de hilux begonnen word

Toen je dat ding kocht stond die kuip vol met water. Je hebt toen ergens een gat in geboord om het water eruit te laten. Is dat gat alweer gedicht ook?

49:55 zeker, top werk geleverd iedereen

Netjes mannen! Eerlijk gezegd had ik niet verwacht dat het zou lukken om m af te krijgen.

Ik ben 3 jaar met een Puch bezig en jullie doen een hele BMP in een paar weekjes. Petje af!

Voor krachtiger werk toch maar de hikoki wielmoersleutel.

Looks like the suspension is too soft. The front and the rear of the BMP swings too much up and down when you lurch forward or reverse.

Mooi zo'n oprecht enthousiaste Emile!

Wat een prestatie van het hele team ga zo door top groetjes Peter uit ( Thailand )

Wat was het leuk bij hbm ik kom snel met onze manta’s langs als ze klaar zijn.

19:47 ik vind dat het woord stoflip vaker ter mond moet worden genomen😀

Mooi, zelfs de cameraman doet goed werk en helpt mee, genieten dit

Super snel en vakkundig project dank aan alle hulp troepen.

de edit zit niet goed in elkaar. je gaat van naar binnen rijden weer naar buiten.

Super, nu de rest van de BMP op een later moment nog aanpakken.

Netjes man! Na een zware inspanning komt ontspanning. Vergeet dat niet.

Geweldige prestatie! Hulde Hulde Hulde. Die surrealistische avond beelden met dat licht, rook, stoom en rookpluimen uit snuivende neuzen van de mannen. Lijkt Alen Wake 2 wel...... En Milo, echt serieus..... Ik kijk elke avond. En geniet er van. Maar mocht je het in je hoofd halen om de DAF takel weg te doen...... Kijk ik NOOIT meer. Wat een donders handig apparaat!!!!! 🤩

Weetje alle tanks die jij hebt roken als een stoomgemaal haha

Dit project verdient alleen al een prijs om de samenwerking met veel vrijwilligers. Staat strak in de verf, looks new.

Great effort you guys, fantastic to se it come to life. Can anyone please explain why the new engine is smoking so much ?

Herzlichen Glückwunsch.

Mooi hoor!! Iedereen die de avond nog even door gaat…. En ondertussen geeft iedereen strak zijn eigen taak. Maar waar nodig wordt er soepel samengewerkt. Echt een mooi team!!

dank voor de video

Sharon valt al een paar dagen alleen in slaap denk ik😅. Lekker dagje ertussenuit Emiel lekker met je gezin even genieten en rusten. Gefeliciteerd met de overwinning samen met het geweldige team.

Top gedaan Milo loop netjes rook hoor er bij na alles los is geweest ik heb muschien leuk project voor ons samen muschien vinden de kijker wel leuk

Why is this thing so smoky?

Nu is de vraag dat alle 3 de tanks bijna af zijn. Wat word het volgende tank project.... MIlo goed gedaan maar weer en het team!

milo 😃 ga na de tijd veder met de hilux mooie project dikke motor erop zetten of anders van de tank achterop 😜

vroeg me af of het mogelijk is om met de BMP op dat terrein bij best rond te mogen crossen.

Is er niks te verzinnen of te maken om rubbers op de rupsen te krijgen zodat er de openbare weg mee bereden mag worden

Gaaf zeg!

Congrats the bmp running on its own Power 👍

Vergeet niet het plakband van de periscopen te halen.

Verkoudheid heeft niet doorgezet hoop ik?

You should get rubber tracks for it, register and insure it as a Tractor and get a license plate for street legal driving

Great team work...!

Start hij nu ook elektrisch?

Zo op transport richting Oekraïne. Kunnen ze hem goed gebruiken 😂

Teamwork makes the dream work!!!!

alweer keuring van heftruck ?? zolang geleden was dat toch nog niet.

Super mooi mannen en vrouwen! Ik hoor dat de motor super netjes loopt!

Lekker bezig 👍👌🦍💪

Top team

People turn your sound OFF its easyer to lissen to

zeer zeer gaaf.. maar let toch op da beesie.. straks komt die onder te tracks :(

Klaar voor transport, naar Oekraïne 😂

Hoi Emile, Het is absoluut heel knap dat jij met je team de BMP in 14 dagen helemaal geassembleerd hebben en geheel rijdend hebben gekregen ook al is hè zaterdag super laat geworden. Wel bij HBM Machines in Moordrecht gezien hoe de BMP op eigen kracht van de dieplader reed en hoe je de toeschouwers verraste toen je stilstaand een dot gas gaf 😂. Kijk weer uit naar jullie volgende vlog en zie morgen wel hoe jullie de open dag bij HBM Machines in Moordrecht zelf beleefd hebben