De Phaeton is terug | Volkswagen iD.7 is met recht het nieuwe vlaggenschip 

Ik heb zelf sinds 3 weken een ID7 pro. Ik zie in de reactie veel mensen die graag een VW afkraken. Prima, maar ga die auto dan eerst eens testen. Geen one pedal drive ? Ja hoor, gewoon een B stand op de automaat. Kun je nagenoeg one pedal rijden. Kun je tenminste kiezen. Want er zijn merken.... ik herken mij eerlijk gezegd niet in het commentaar op het info-navi systeem. Werkt gewoon prima en snel. Grote klasse. Onlangs mooie rit gemaakt naar Oostenrijk. Probleemloos. Keurig de route incl laadstops. Paste dit netjes aan aan de rij-stijl, bracht mij naar laders die vrij waren en idd... de laadsnelheid. Hoger dan opgegeven en qua curve ook heel goed. Kun je wel bij andere merken met 250kwh laden...maar kijk maar eens hoe kort... nee het is echt een top auto. En dat stuur.. valt mij reuze mee. Ben het wel eens met de spraakbesturing...die heb ik lekker uit gezet. Voegt ook niet veel toe want de bediening en menu structuur is dikke prima.

Als altijd zijn deze video’s helemaal top. Daar kunnen de meeste vloggers wat van leren! Maar 71K voor een auto die nog meerdere updates nodig zal hebben, niet goed rijdt in de bebouwde kom en een stuurwiel bediening heeft die je eruit zou willen slopen. Nee dank je. Doe mij m’n Tesla Model 3 maar die met maar liefst 26K minder uitgeven wellicht een iets mindere rechtuit stabiliteit heeft en geen massagestoelen, maar wel een stuk zuiniger, net zo stil en qua software super in elkaar steekt.

Goede video, maar Carwow had wat meer negatieve punten. Idd geen one pedal, geen frunk, onder heuphoogte gewoon goedkoop plastic en bediening van alle ramen met 2 knopjes bedienen. Zij komen aan een range van 450 km met hun ritten door veel te hoog verbruik. Achterbumper steekt erg ver uit dus veel kans op schade of krassen. Drie volwassenen op de achterbank is ook niet zo een goed idee ondanks de grootte van de auto. Over het remgedrag waren ze ook niet te spreken, maar dat kan persoonlijk zijn. Voor de rest wel een mooie bak .

Prachtige video alleen jammer dat die tussenmuziek altijd zo hard staat, wel een veel voorkomend probleem. Je moet dan de boel wat zachter zetten en als er dan terug gepraat wordt dan kan je weer de boel harder zetten. Waarom moet dit altijd zo?

Bedankt voor je video. Wij waren na een testrit met de ID7 ook aangenaam verrast. Wat een fijne auto. Wat we echter niet begrijpen is het lage trekgewicht: 1000 kg🙄 is toch veel te laag voor zo een grote auto?

Thanks for the video and Stay safe ✌️.

28:11 de king of efficient rijden kwam om de hoek kijken 😂❤

Mooie kar.., leuke baan Irwin👍

De BYD seal Excellence is maximaal € 51.000 en als je wat opties neemt, dan zit je met de ID.7 al snel rond de €60.000,- dat vind ik toch een hoger segment. Dan zijn er weer andere keuzes.

De software kan beter want in de id3 wat ik in rij komt geregeld de vraag 'wat zei u?' te voorschijn oftewel 'ik hoorde een kraakje'n wat dat ook moge betekenen.... Zonder dat we ok maar iets zeiden dat de assistent - ik weet dat dit een heel ruime benaming is- aangaat. Soms gewoon irritant

Ik heb de uitgebreide video gezien van de BYD Seal en deze VW ID7. Smaken verschillen, maar de BYD Seal vindt ik vele malen mooier zowel van buiten als van binnen. Nee, als je het mij vraagt kan VW daar nog 1 puntje aan zuigen. En al die "extra" luxe is wat mij betreft vewennerij, en kost nog een hoop geld ook. Nee dan doe mij maar de BYD Seal.😎😃👍

Die knoppen op het stuur zijn soms ronduit gevaarlijk als je het mij vraagt. Het is voor mij een reden geweest mijn VW in te ruilen omdat ik er maar niet aan kon wennen.

ID7: doet noodoproep 112: weddenschap bij koffieautomaat hoe veel ID7's vandaag noodoproep doen

Hoe komt het dat ik nog geen video bij jou hebt gezien van de BYD Dolphin mini (Seagull geheten in China)??

Nog lang niet uitgerijpt, dus. Verder vind ik de stoffen, het stuur en de graphics erg goedkoop aandoen. VW moet zich schamen.

Komt er ook een Skoda variant?

De vergelijking Model 3 is net zo raar als die met de Phaeton…

22kwh efficient? En dan met dat stuurwiel? En nog steeds slechte software? En die rechtuitstabiliteit zoveel beter dan een i5? Zet ze eens naast elkaar? En dan de drempels? Ik kan niet anders concluderen dat de ID.7 weer niet goed genoeg is….

Wat mij betreft teveel op- en aanmerkingen om het predicaat vlaggeschip te krijgen. Tel daar bij op dat het concern VAG maar ook importeur Pon het niet altijd zo nauw nemen met de regeltjes, dan kan je maar een conclusie trekken. niet doen!

Mag ik stellen dat de Pheaton toch wel een maatje groter is dan de ID7

Bij Zeekr krijg je 100kWh en 540pk en vierwielaandrijving. Daarbij ook nog topafwerking en geen hard plastic!

Maar al die capacitive touch knopjes kunnen echt niet, en ook de dingen die weg gestopt zitten in menuutjes ipv dat ze gwn knoppen hebben.

Hoi, ik mis bij je een ding. Het is mooi dat je 400 km gereden en dat was 17,3kWt op 100km. MAAR, met welke snelheid? Ik heb het gezien, dat gemiddelde snelheid was 55km/uur. En dat lijkt me zeer lage snelheid. Mij RAV4 plug in met 90km/uur doet het ook 17,7kWt op 100, maar gemiddelde snelheid is 65km/uur.

Ik snap nooit waarom zoveel EV's vergeleken worden met de Model 3 van Tesla. Qua rij-bereik en misschien ook wel de performance is het prima om de Model 3 als vergelijkingsmateriaal te gebruiken, maar daarbuiten worden veel EV's vergeleken met een Model 3 terwijl de positionering van veel van die auto's niet gelijk is.

Waarom vergelijk je met model 3 Ik denk dat je bedoelt met model s

Een model 3 is €25.000 goedkoper. Dat valt toch niet te vergelijken?

Bij dergelijke auto’s zou het fijn zijn wanneer ook de middelste zit achterin mee zou kunnen worden

24 graden interieur?? 🥵 ik zou kiezen voor stoel verwarming en stuur verwarming. Scheelt je veel range

Beetje te lange video, als je het mij vraagt. Ik verloor al snel de interesse. Maar vooral: Ge moet zot zijn om een ID7 aan te schaffen voor zoveel geld, met nog zoveel kinderziektes aan boord.

Zoveel merken die een voiceassistent toevoegen terwijl deze niet werkt. Schandalig voor deze prijs.

Velgen die aan 2 kanten de verschillende kant op draaien is altijd een afknapper.

Wat mij betreft ben je iets te positief over deze Id7. Qua reiswagens zijn er betere alternatieven voor de lange afstand. ( i4, Ioniq6 ) en ik weet dat je anti diesel bent maar een passat tdi rijder zal je toch uitlachen met nog geen 400km rijbereik op de snelweg tegen fatsoenlijke snelheden.

Zo’n EV MOET wel autonoom kunnen rijden, want je bent de hele tijd aan het prutsen met al die schermpjes, knopjes en schuifjes.

Ben gestopt met kijken na het horen van de prijs, pfff.

voor 70.000 euro bepaald de overheid wat jij mag in jou eigendom.

Ik laat de verfijnde gedistingeerde vormgeving even rustig op me inwerken.Aërodynamisch en esthetisch perfect geconstrueerd.

deze VW geeft geen one pedal drive, schandalig

Sjoemel laden het nieuwe diesel hahahahaaha 😂😂😂😂😂

Je vergeet 1 klein ding...bijna 2100kg Succes met de belasting na 2025. Doe mij maar de Tesla

Totaal idiote vergelijking. Kijk alleen al naar dat interieur. Ultraluxe vs standaard VW saai.

Irritaintment systeem van ID gamma zet nog altijd steeds door.... Verder de looks and how it drives is er niks mis mee! De stuur haptic drukpunten irritaties, zo gelachen 😂😂😂

je moet hem vergelijken met de auto.s die q prijs daar bij horen en niet de tesla of byd dat is complete onzin..

In het donker is die touch strook aan de onderkant van het scherm onzichtbaar 🤣

Maar 1 woord voor , DUUR !! Zoals elke auto tegenwoordig!