DE TOMASO PANTERA GTS : C'EST DE LA BOMBE !

Подписаться 351 тыс.

Просмотров 137 тыс.

50% 1

POA vous dévoile une De Tomaso Pantera GTS en version européenne, une auto très rare (moins d’une dizaine en France) et rarement filmée.
↓🚘↓
La De Tomaso Pantera c’est d’abord une auto qui s’entend ! Son gros V8 Ford, le « Cleveland 351 » connu sous le capot des muscle cars US est ici monté en position centrale arrière. Autant dire qu’il n’y a pas beaucoup de place pour l’échappement réduit à 4 tubulures king size, juste de quoi laisser respirer les 390 chevaux de la bête. Cet exemplaire de 1980 a reçu l’une des préparations usine alors disponible qui permettait de choisir à la carte de 270 à 400 chevaux selon l’humeur.
Pour l’anecdote, le V8 de 5769 cm3 n’est déjà plus produit aux USA en 1980, et c’est depuis l’Australie, un pays où la fougue automobile s’exprime sans censure, que le bloc arrive pour être préparé à la sauce bolognaise.
Argentin d’origine, pilote puis industriel - et c’est bien dans ce sens qu’il faut le dire pour le comprendre - Alejandro De Tomaso a réunit dans la Pantera les ingrédients d’une voiture de course. Dire que la Ford GT40 a été son brouillon n’est pas un raccourci historique quand on connait les liens entre Lee Iacocca le père de la Ford et alors patron du sport auto chez Ford, et l’argentin alors occupé à courtiser le constructeur de Detroit pour obtenir le puissant V8.
⏰Rendez-vous chaque semaine sur RU-vid pour découvrir un nouveau reportage et tous les jours sur le site web :
→ www.petites-obs...
👍Un pouce bleu & un abonnement c'est toujours un moyen de nous aider, merci pour votre soutien.
N'oubliez pas de cliquer sur la cloche 🔔 pour être informé de nos prochaines vidéos.
👥Pour nous suivre:
Facebook : goo.gl/Jnn6pv
Twitter : goo.gl/ZHzsH5
Instagram : goo.gl/4AE2FA
📹Notre Matériel:
GoPro Hero 6 : amzn.to/2ob4DKx
Samsung Galaxy s7 : amzn.to/2C8PXnR
Lumix Fz2000 : amzn.to/2EBvPwl
Gimbal Smooth Q : amzn.to/2oazIxN
Micro Sony : amzn.to/2ERE7PK
Micro Rode : amzn.to/2EGNSBi
🚘 POA : La vie, les gens et leurs histoires de bagnoles !

Опубликовано:

18 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 187

@ericcastel5692 4 года назад

Je suis impressionné par la culture toute en humilité d'Alexandre. Son classeur d'adolescent m'a scotché. Fabuleux !

@julienclatot1934 6 лет назад

Un hangar, un soleil rasant du matin, un moteur qui monte en température... Du POA comme on l'aime. Tout simplement.

@loiclux 6 лет назад

Haaaa ce cameraman qui court pour les plans dynamiques... je ne m’en lasse pas. Merveilleuse bande son. Ne changez rien!

@christianontheroad3102 4 года назад

Une voiture mythique, un Alexandre Guirao en grande forme qui nous raconte toute l'histoire de cette merveille, c'est du pur bonheur !!! On note au passage qu'Alexandre Guirao enfant écrivait à l'usine De Tomaso en Italie et obtenait une réponse, alors que la grande majorité des enfants écrivaient au Père Noël en espérant avoir un jour une réponse qui ne venait jamais par courrier ... CQFD: c'est évident que ça ne pouvait donner qu'un passionné tel qu'il l'est aujourd'hui .... Bravo pour votre travail et merci de nous faire partager cette pure passion automobile

@csidriss4948 6 лет назад

Magnifique Ça a tellement plus de charme que les supersportives actuelles J'adore l'accessibilité à la mécanique sous le coffre c'est tellement simple et efficace

@bouffeurdechoux 5 лет назад

pas tant que ça (je possède une pantera l de 74) la boite est très facile d'accès , en revanche c'est plus compliqué pour le moteur , surtout tout ce qui est distribution et pompe à eau pour lesquels il faut passer par une trappe dans l'habitacle derrière les sièges .

@MBJanus 3 года назад

@@bouffeurdechoux Félicitations. Mais j'imagine que toutes les voitures à moteur central ont une mécanique difficile d'accès ?

@bouffeurdechoux 3 года назад

@@MBJanus c'est en effet un peu compliqué mais faisable. L'avantage sur la pantera est qu'il a un accès par l'habitacle pour accèder à la distribution, pompe à eau etc...

@badgone86 6 лет назад

Quelle culture et quel passionné de l auto ce Monsieur Guirao !

@denisbouvard3658 3 года назад

Le doux son du V8 au petit matin 😊👏👍

@Marcus-us3ws 6 лет назад

Vous me vendez du rêve là ! POA version " Old School " ... je kiffe ! Bravo à cet Alexandre ( Le Grand ? ) Premier Ministre qui mérite une promotion ! Continuez comme ça !

@fabricel2600 2 года назад

Une œuvre d’art ! On n’en fera plus jamais des comme ça … Merci pour ce sublime document d’anthologie 🧨

@12novembre1976 6 лет назад

bonjour à tous Je me suis délecté devant ce reportage. Une merveille de la production automobile. Merci pour la transmission de savoir. Quelle ligne. Vive les carrossiers Italiens. A l'intérieur il y a une prestance, une classe, une idée du luxe. Seul bémol mais il faut respecter les goûts de chacun, les jantes. Renaud continue à faire ce type de reportage.

@quentinbeullens1724 3 года назад

Les anecdotes et les connaissances d'Alexandre c'est parfait ! J'adore, toutes ses interventions dans vos vidéos sont excessivement intéressantes!

@grumlygrumeau2564 6 лет назад

Que de souvenirs. Il y a une 20 années réveil à l'hôtel par un rassemblement de Club DeTomaso Pantera. Imaginez une 20 de voitures qui démarrent le matin et font des photos. Ces V8 ces échappements. Un rêve de gosse.

@TechnoBoomer 6 лет назад

Oh làlà ! Que de souvenirs ! 2018 commence bien ! Cette voiture est en excellent état et elle est sublime ! Dans les années 1980 alors que j'étais ado, un de mes amis en avait acheté une et l'avait retapée et "préparée" pour faire des courses de côtes. Evidemment elle était en moins bel état mais j'ai passé quelques moments d'anthologie sur le siège passager. A l'époque j'étais fasciné par la largeur des pneus arrières.. Le ronflement du moteur, l'odeur d'essence et d'huile, les hurlements de l'échappement... Rhaaaaa lovely ! Merci Renaud pour cette vidéo pleine de plaisir ! BTW, bonne année 2018 à toute l'équipe POA.

@claudorolaz8441 6 лет назад

Un vrais dico ce Mr Alexandre bravo et merci pour la video salutation depuis la suisse

@TheOrangeEliseCup250 6 лет назад

2018 démarre en trombe ! Deux sujets à la suite sur des merveilles classiques c' est la grâce. C' est dingue cette voiture à le même volant que les premières séries Lotus Esprit. Les 4 sorties des pots à l' arrière waouh😀. Alexandre tu assures!

@marczugetta2243 6 лет назад

Pas vraiment le même montage que dans une Countach, la boite sur la lamborghini est devant le moteur, entre les sièges passagers. Merci pour cette vidéo, sur une voiture qui nous a fait rêver dans notre enfance. Bravo et longue vie a POA

@benxv115 3 года назад

J'adore Alexandre, une mine d'or ! Son seul petit tic un peu étonnant c'est cette manie de continuer ses phrases pendant que Renaud parle 😂 il le fait tout le temps, on sent qu'il n'aime pas du tout se faire couper la parole

@jeanvanmolle5786 6 лет назад

Ah oui ça fait rêver. Heureux celui qui sait encore se l'offrir. Encore une bonne année à toute l'équipe P.O.A

@solidsnake5619 6 лет назад

Cette synchronisation avec le panneau à 9:15.

@mecabrico 6 лет назад

Très chouette, le catalogue d'origine dans le classeur avec l'enveloppe de l'usine. Ça respire la passion ! :-) En revanche, l'appellation "cristal liquide" à 11:03 est inappropriée. C'était juste le début des diodes électroluminescentes. Il y a eu des montres avec le même procédé, mais il fallait appuyer sur un bouton pour lire l'heure vu la consommation de l'affichage sur de toutes petites batteries. Toujours se méfier aussi quand on prétend qu'une voiture est la première ou deuxième à posséder une technologie (moteur central ici). On est vite dans l'erreur tant le marché est vaste... et les contradicteurs nombreux et parfois bien informés aussi.

@sergeblandin4607 Год назад

bravo pour ces rectifications minutieuses , et en allant plus loin aussi sur le sujet " 1ère voiture de série à moteur central" , notre expert est passé complètement à côté de notre fierté nationale : c'est la René Bonnet Jet , qui deviendra Matra Djet , qui a été la 1ère avec moteur central arrière .!! étonné aussi de son erreur au sujet de la disposition de boîte sur la Countach qui est justement sa caractéristique la plus hors norme par la complexité que cela a imposé et pour vraiment aller au fond des choses sur l'histoire De Tomaso , étonnant que notre expert ne cite que la Mangusta comme brouillon , il a zappé la véritable ébauche technique que fut la Vallelunga , exactement la même architecture , mais avec un simple 4 cylindres Ford pour commencer .....

@mecabrico Год назад

@@sergeblandin4607 : Quand je disais de se méfier des gens bien informés... :-) Merci pour ces explications !

@airacomet 6 лет назад

Superbe auto, je me rappelle en avoir vu une au Maroc dans les années 90. Je me demande ce qu'elle est devenue. Déjà à l'époque j'avais était impressionné par l'engin. Bravo à Alexandre pour sa précision et sa passion.

@gwenvael6343 6 лет назад

Voilà, ... j'en veux une

@Thierry787 6 лет назад

Magnifique caisse, connaissait pas, quel son le V8 !!!!! et l'intérieur, sublime ! elle en parfaite état, super reportage

@recoil49300 2 года назад

Coucou , je rentre du mans classic 2022 , il devait en avoir 5 alignés , un truc de dingue . C'est mon coup de coeur absolue de cette edition et pourtant c'etait une overdose de voiture de légendes ...

@Marcus-us3ws 4 года назад

Un mélange savoureux de rêve de gosse, d'histoire et de passion automobile ... Décidément une belle équipe !

@franckdiboues1201 2 года назад

Aurélien et ses voitures, la décontraction et la classe ! Merci à tous et particulièrement à l’encyclopédique Alexandre…

@bouffeurdechoux 6 лет назад

les reportages sur les pantera sont trop rares , ça fait plaisir d'en voir un , qui plus est objectif . merci . (je possède une pantera L de 1974 ) .

@ludovic9477 6 лет назад

Alors là chapeau bas Monsieur le président! Faire une petite observation sur mon fantasme automobile j’en reste sans voix. Personnellement je préfère les séries début 70 mais si on me donne celle-là bien évidemment je la prends 😉 1000 merci pour ce grand moment de bonheur. 👍🏻👍🏻👍🏻

@sombrHeroguy 6 лет назад

Excellent, du pur POA comme on aime!

@jean-louisaerts6258 6 лет назад

Bonne année à tous... Trop belle cette bagnole ! Une des 6 autos qui m'ont fait rêver avec l'Alfa Montréal, la Volvo P1800S (Simon Templar) , la Mustang, la Miura et (on ne se moque pas...) la Renault Floride... Très sympa le road trip au Canada. Bravo à toute votre équipe et surtout continuez please

@regisbraud4498 6 лет назад

Du son,de la culture automobile,merci POA.

@francoismontresmecaniques7082 5 лет назад

Merci pour la vidéo sur cette beauté. La Pantera a un côté sympathique, elle a moins l'image de grand luxe de certaine marque, et un Club super sympa aussi il faut le souligner. Pour les voitures à moteur central on peut rajouter la René Bonnet/Matra Djet et la Lotus Europa un peu avant, mais en beacuoup plus léger.

@christopheboutteau4662 Год назад

Magnifique reportage c’est un régale

@lejoggeur865 6 лет назад

Merci pour cette super vidéo ... Aurélien, vous avez bien de la chance d'avoir ce superbe joujou

@amb9677 6 лет назад

Tout simplement GRACIAS !

@Galopification 6 лет назад

Les "Belles Histoires de l'Oncle Paul" :-) Merci!

@davidbeaulieu1305 Год назад

Question: Ne confondons-nous pas Lamborghini et Ferrari quand on nous dit que la boîte était en arrière du moteur? Les Lamborghini a partir de la Countach ont toutes la boîte en avant pour un meilleur appui 50/50, si je ne me trompe pas. C'est pour cela que les intérieurs sont 'radicalement' différents, avec un énorme tunel au centre qui sépare les deux sièges.

@Didi78180x 6 лет назад

La Pantera m'a toujours fasciné. Merci POA !

@yochau4244 3 года назад

Un des meilleurs épisodes de POA ! Tout est là (sauf le point conso !)

@ori.s.on-98 6 лет назад

Superbe vidéo à l'ancienne comme on les aime, comme on les adore ! Merci POA

@espritlibre9863 4 года назад

Quand j'écoute parlé Alexandre les mots me manques tellement il est callé

@Kurisutof4 6 лет назад

L’histoire sur John Lennon m’a choquée, comme quoi il cachait bien son jeu.

@talafsa2 5 лет назад

Je n'ai jamais cru à la sincérité de ce monsieur

@atchoum6789 6 лет назад

un musé roulant et dire qu'il y a en à qui ne jure que par la peinture ou la sculpture un pure chef - d'oeuvre comme toute ses voitures de sport des années 60/70/80 ha! ses italiens et leurs coup de crayon !!!

@orval21 6 лет назад

atchoum C'est Tom Tjaarda qui l'a dessinée. Suedo-Americain. Mais qui a fait carrière en Italie

@matthias_n8473 6 лет назад

Merci pour ce reportage très complet. L'exemplaire est magnifique. J'aime beaucoup votre chaîne, le côté culture auto et passion à la fois. Continuez comme ça et 2018 sera un très bon cru Poa.

@kevingay2746 3 года назад

Un mélange des genres incroyable, top

@alainkadlec5574 2 года назад

Non, sur les Countach, la boite était entre les sièges et il y avait un arbre de renvoi qui passait dans le carter du moteur pour rejoindre le différemtiel qui se troubvait entre les roues.

@lapassionautomobile88 6 лет назад

superbe voiture pour les passionnés

@omnivorace 5 лет назад

Votre sujet que je préfère, bravo messieurs, on sent la passion. Mais que le propriétaire, qui rend un hommage émouvant au père de sa compagne qu'il doit beaucoup aimer pour être aussi reconnaissant envers ce beau-père qu'il n'a pas connu, remette les gentes d'origine (si ça tombe le beau-père les avaient changées provisoirement pour une raison technique, genre recherche d'un jeux de pneus sur mesure etc.).

@franckvaro7371 6 лет назад

Sublime !

@plombeurjdf4360 6 лет назад

Magnifique vidéo, bonne année à tous et à poa l'année commence bien 👍👍👍😉😉

@mickaelm4082 2 года назад

merci 👍 poA 😊

@bravolima7766 6 лет назад

Merci POA, merci Alexandre

@roger9280 4 года назад

Voiture qui me faisait rêver quand j avais 20 ans donc dans les années 80. Inaccessible. Toujours trop cher pour mon budget mais superbe auto. J ai trouvé un compromis chez corvette.

@christianguerpillon5126 6 лет назад

l/art descendu dans la rue,sublime !

@lemuriendunet 6 лет назад

J'adore ces découvertes

@Acarsfault 3 года назад

Je m’en lasse jamais de regarder ce video (apologies for my french)

@shoesman60 5 лет назад

Magnifique !!

@DGSE 6 лет назад

De Tomaso Pantera , 2 mots , rien d'autre à ajouter.

@patrickmerlay1762 6 лет назад

POA C’est ça ! Bravo !

@feoder1 6 лет назад

Perso, on est tous d'accord pour dire que cette vidéo n'avait pas besoin de bande son ou si ? Le bruit du moteur fait office de jingle, de bande son. De tout. Merci POA !

@brunomartini6311 20 дней назад

Le V8 FORD !!!

@francoispallud1215 6 лет назад

J'ai vu qu'Alexandre étais du coté d'Acheres la foret ,dans sa jeunesse ,bons souvenirs du Vaudoué :-))

@josedejesus4767 2 года назад

Magnifique auto, et les jantes même si elles ne sont pas d'origine lui vont trop bien.

@vitalguillin1177 4 года назад

Voiture hors du temps, l'intérieur est bluffant vu l'année d'origine, comparé à Lambo et Ferrari!! La fiabilité mécanique en plus grace au V8 Ford.......Qui est superbe dans cette configuration, avec le filtre circulaire énorme!!! L'arrière de la Mangusta n'est pas "piquée des vers" non plus...!

@denisbouvard3658 3 года назад

Ma que bella 😊 quel beau bonbon 🍬 🎁

@phil-645 2 года назад

Superbe auto rare qu'on voit peu sur nos routes..

@danieldeschryver Год назад

Génial

@EigolOrcen 6 лет назад

Je connaissais pas, une agréable surprise.

@jamesavila007 6 лет назад

Lamborghini miura début de production 1966 mais il y a aussi la lotus Europe s1 avec le moteur central arrière Personne pense au lotus snif

@francoismontresmecaniques7082 5 лет назад

Tout à fait, et même avant la René Bonnet / Matra Djet dans un genre plus léger. On oublie souvent nos francaises aussi :) et pourtant historiquement...

@chgim6514 Год назад

j adore cette voiture je me souviens q un ami d Alain Prost en avait une à coté de Macon

@harnelbearnaudlebot4341 6 лет назад

Nan mais sérieusement ! Trouvez-lui un ministère !! Fantastique cette bagnole !

@rom3585 6 лет назад

Effectivement... Il faut attendre 5 ans chez Ferrari pour voir un moteur à l'arrière, et si l'idée d'un 12 cylindres à plat pour baisser le centre de gravité était bonne, le positionner au dessus de la boîte annihilait tous les efforts de conception puisque le poids était finalement très haut. Les 512 BB, Testarossa et 512 TR restent malgré tout d'excellentes autos mais cette Pantera apporte une exclusivité et un côté exotique inédit. Superbe auto

@streetrider1958 6 лет назад

Top l'essai d'une De Tomaso

@FORMULTING 6 лет назад

Superbe GVT 2 Litres Inox qui va faire des envieux à commencer par moi.... C'est réellement une voiture que l'on peut utiliser au quotidien !

@MBJanus 3 года назад

Cette voiture était méprisée à cause de son moteur et je vois que c'est ce moteur qui l'a préservée et lui donne sa valeur. Je ne sais pas trop si sa finition n'était pas aussi au dessus du lot avec les vitres électriques, la climatisation.. Sauf erreur, c'était à peu près l'époque de la Ferrari Daytona. Je ne me souvenais pas de la sonorité de ce moteur qui ne ressemble pas beaucoup à celle de la Daytona 🙂..

@thbltfdr 6 лет назад

Ce que j'adore sur cette voiture ce sont les 2 pneus arrieres ils sont impressionants

@martymacfly4002 6 лет назад

peut être une réponse sur ces jantes c'est que les originaux sont peut être en TRX à voir ! mais quelle bagnole !!! et le moteur ford n'a plus de preuve à faire question fiabilité merci encore POA

@alexandrecham6494 6 лет назад

il est genial Alexandre

@johannes914 6 лет назад

De Tomaso Pantera 2eme voiture au monde de série avec moteur central arrière ???... Matra Djet (1500 ex. entre 62 & 68) - De Tomaso Vallelunga (58 ex. entre 64-68) - Lamborghini Miura (764 ex. entre 66 & 73) - De Tomaso Mangusta 402 ex. entre 67 et 70 - Matra 530 (9 600 ex. entre 67 et 73) - Porsche 914 (120 000 ex. entre 1969 et 1975) - De Tomaso Pantera (7 260 ex. entre 1971 - 1996)

@Gordini1899 6 лет назад

René Bonnet Djet

@johannes914 6 лет назад

Je l'avais comptée dans les Matra Djet...

@classicautoinvest8527 6 лет назад

Vous avez raison, et merci pour la précision il y en a eu plusieurs fin des années 60, début 70. Ce que je voulais dire dans la video était plutôt dans l'univers de concurrence de la Pantera, donc des autos avec de gros moteurs. De fait la Miura (V12) a été la première, la Mangusta V8 (2ème) et Pantera V8 (3ème). Les Matra, Lotus et Porsche sont comme la Vallelunga des véhicules plus légers et moins motorisés. Et De Tomaso a bien été parmi les fers de lance de cette solution technique, normale pour lui en tant que pilote. Alexandre Guirao.

@prontopronto2762 5 лет назад

Et la Dino 246gt ? Elle sent la paté ?

@sylvainroyere 5 лет назад

@@prontopronto2762 oui

@fredericbergez9257 2 года назад

Petite rectification: ne pas confondre la customisation avec le tuning. Aux USA les jeunes après guerre qui n'avaient pas bcp de sous mais qui voulaient se démarquer, s'attachaient à personnaliser leur caisse basique. Bien sûr, il y eut de grands noms du custom, mais l'esprit restait le même. En somme le custom c'est faire d'une auto banale une œuvre d'art, toute proportion gardée. Alors que le tuning, c'est: partir d'une bagnole déjà pas très belle à la base pour en faire un truc encore plus moche, voir la transformer en frigo high tech à roulettes sponsorisé par Tupperware. Il y a aussi le tuning qui consiste à faire croire que sa 205 GLD est une T16 qui a gagné le Pike's Peak. J'aime le custom, je suis tombé dedans qd j'étais petit, pas la mode de rajouter des plastocs partout avec des néons bleus pour éclairer les fuites d'huile du moteur. ;)

@CLASSICWHEELER 6 лет назад

les verins GOLDORAK ...excellent !

@lapassionautomobile88 6 лет назад

cool on appris plein de choses

@cecilemarie4463 Год назад

train avant très léger = sac de sable sous le capot :)) lol on faisait ça avec la Dauphine

@ErosXeros 6 лет назад

La première Ferrari de production à moteur central arrière est la 365 GT4 BB en 1973 et non la 512 BB qui lui succédera.

@cesarefiderio1634 Год назад

Una gran bella macchina sportiva.

@valdez57700 8 месяцев назад

Guirao, franchement, bravo !!!!!! 🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌

@pierre-andreliagre1762 6 лет назад

pas grand chose à rajouter juste : merci....c'est top

@sonison 6 лет назад

super merci poa!!

@martinezmotorzgarage1402 2 года назад

Alors non, sur la countach la boîte est devant le moteur, juste sous le coude du conducteur. Et la BB de chez Ferrari c’est 1971 avec 365 et non la 512. De plus la Dino 246 est sortie avant. Et avait aussi un moteur central arrière.

@vincentmelut907 6 лет назад

Super poa

@ryancurier4427 6 лет назад

Sympa l’introduction !

@theroadrunner6984 Год назад

Petit rectificatif les docteurs ; vous oubliez la Ferrari 250 LM Berlinetta de 1964, qui fût la première stradale à moteur central .

@sebr6196 6 лет назад

Super reportage 👍🏻

@bobleponge5403 6 лет назад

Magnifique

@vincentramon8433 3 года назад

Spécial salut à PH.R ....bagnolard grandissime (mortelle la Doc)......

@jerlab4805 6 лет назад

Le petit essai sur route, c'était pas en sortie de Bléré direction Tours ?

@Minecrafteuification 5 лет назад

Les boutons de lève vitre j'ai les mêmes dans ma Citroën CX

@georgesdelfosse4077 Год назад

J'ai failli l'acheter dans les années 80, au départ j'hésitais entre la Pantera et la Talbot-Matra Murena, pour en finir pour des raisons purement terre à terre j'ai acheté une Talbot Tagora, rien à voir !