Recuerdo mi primer año en mecánica y lo primero que dibuja en el Pizarro él profesor fue un disco de embrague y nos trato de explicar su funcionamiento. Si tan solo hubiera empezado la clase de esta manera y después nos refuerza con teoría, en una hora y tal vez menos a tooodos nos hubiera quedado más claro ese día. Una imagen vale más de 1.000.000 dé palabras.
Sonuna kadar basınca doğru balataya zararı yok. Balata komple ayrılıyor Baskıya zararı var. Baskı basınç altinda kalıyor. Baskı dişlileri gitse de balata gitmiş gibi aynı işlem oluyor. Balata ise sadece bıraktığın esnada sürtünüyor. Yani ikisi de aynı kapiya çıkar.
@@mbmbbmbmmb5144 dediğiniz bir yere kadar doğru. Bana göre yanlış olan kısmı. Hep böyle kullanırım 80 bin km de hiç debriyaj balatasi değişmedi. Bu konuda çok uyaran oldu. Burada ortak noktamız. Balata ya ileri geri hareket veren mekanizma hasar görür. Onuda hasar görmesin diye. Debriyaj bırakınca uygun vites ve tekerlek devrinde olmalı araç
Işıklarda hafif rampada aracı debriyajla tutup hatta ara ara arabayı ileri geri yaptıran bunuda debriyaj hakimiyeti kabiliyeti sanan aslında baskı balatanın canına okuyanlar geldi aklıma😂😂😂
@@mehmetcan_benn 45 saniye kırmızı ışıkta debriyaja basçek aracı sallamıyom. Atıyom boşa debriyana başmıyom araba stop edip sakince bekliyor. Ayrıca şöförün iyisi fireni ve debriyajı az kullanandır. Baskı balatayı 40 bn de indiren değil. Şimdiiii. Sen bunun neresini anlamadında neresine sinirlendin. Arabadan anlamayışınla gurur falanmı duyuyorsun
@@mehmetcan_benn ne yükü sayıklıyon bir tonluk hususilerden bahsediyom. Sen kendi kafanda nerelere çekiyon. Yok tonmuş yükmüş. Oldu arabayı anasının nikahı rampada debriyajla tut sen. Firen ne s.... Kime yarıyor arabada. 3 tonu tutamuyon biz kuru balata 240 ile 7 tonu firenle tutarken ölelim o vakıt. Sen git araban mı kamyonunmu ne halt ise ona firen yaptır. Şirket malı diye bakmıyorsan normal.
@@mehmetcan_benn valla benim cross ta start stop her daim aktiftir. Yokuş kalkış falan bide 30 yıl. Öyle araç kaldıramama stop ettirme falan ne bileyim.... Sen çok hayalperest önyargılı bi uşaksın saçmalama. Uzatmada. Boşver anlayan yazdıklarımı anlar ders alması gereken hususi taksi ler dersini alır senlik bi durum yokken amma uzattın haaa.
Usta debriyaji nasıl ayarladı ise baskı rulmanı baskıyla bir sürek li motor la bir çalıştığında dönüyor yakında şemsiyeyi yine yer o baskının rulmanla birlik sonra da araç sahibine abi ayağını debriyajda tutmussun yarım yapmışsın filan derler durular
Tam tersine, debriyaja basmadan çalıştırırsanız motor ile şanzımandaki dişlilerin yarısıda dönmeye çalışacak. Marş dinamosuna binen yükü artırırsınız. Motorun ilk yağsız olduğu anda daha fazla enerji çekip daha fazla aşınma yaparsınız
Hey guys remember also if you over press, it slow the motion of a car, like you applied partial brake. Partial press to the clutch also causing grinding to the gears and ware and tear to bell housing
Ustam aslında, debriyaja bastığın anda, şanzımandan gelen prizdirek milini frenleyen bir sistem olacak, o zaman vitesler hacı bekir lokumu gibi geçer, aslında yapılır'da, senkromeçlere yük binmez hem giriş hem çıkış milini debriyaja basınca kitleyecek sistem, ama çıkış mili döner durduramazsın tekerleklere bağlı ustam.
@@esergeckalan8163 senkromeçle değil farklı bir sistemle frenlemesi daha iyi olur, balatalı veya pabuçlu, çıkış milini frenlemeyecek, çıkış milinde dişlileri frenleyecek onada senkromeç lazım, karışık söksem dağıtsam bir mantık bulurum. Dsg gibi anında geçmesi lazım
Zaten var ama farklı bir yolla yapmışlar. vitese dokunduğun anda bunu anlayıp hiç debriyaj yapmadan ateşleme ile oynayarak volant ve şaft dişlilerinin hızlarını eşitliyor sorunsuz ve çok hızlı vites değiştiriyor adı da quick shifter
Dediğim gibi ateşlemeyi milisaniye kadar hassas bir şekilde kesiyor. Hızlar eşitleniyor. Bu işlem saniyenin yüzde biri falan içinde vites değişimine imkan sağlıyor. Yarış motosikletlerinde kullanılıyor daha çok.
S.aleyküm güzel insan bnde huyundai Excel 94 var araba boşta çalışırken bir rulman sesi gibi bi ugultu var debriyaj a basınca ses gidiyor bırakınca tekrar geliyor birkaç ustaya gittim baskı bilyası dediler ama inanmak içimden gelmedi bu videoyu izleyince daha emin oldum dedikleri rulman hep yükte yükte bassanda bıraksanda dönüyor bnim sesin kaynagı benim taminim şanzımandan siz ne dersiniz bu konuya ustammmm
ya benim araçta powershift ata ata boştayken debriyajı bırakınca şakır şakır ötüyor acaba neresinde bi problem oluştu vitesteyken veya debriyaja basınca sesi kesiyo
СЦЕПЛЕНИЯ В МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ КОРОБКИ ПЕРЕЛАЧИ НАУЧИТЬСЯ БЕЗ УЩЕРБА МОЖНА! НО НУЖНО ТРЕНЕРАВАТЬСЯ И ОЩУЩАТЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ОТПУСКАНИЙ -" СЦЕПЛЕНИЯ"! СОПОСТОВЛЯ ТЬ СИЛУ ТЯГИ " МОТОРА"+ ВЕС АВТО! ГЛАВНОЕ НЕ ОТПУСКАТЬ РЕЗКО! МЕДЛЕННО ОТПУСКАЕМ, ПРИ ЭТОМ МЕДЛЕННО ДОБОВЛЯЕМ -" ГАЗ"! 😊
Güzel ama açıklayıcı değil. Debriyaja basınca şu balata boşta kalır şanzıman ve motor arasındaki güç aktarımını hareketi keser gibi açıklamalı olmalıydı. Anlamayanlar orada sadece dönen demir görüyor.
Ustam 1 den 2 ye atarken debriyaja basılı tuttuğumda ugultulu birsey dönüyormuş gibi ses geliyor baski balata tarafından tek 1 den 2 ye atarken debriyaja basılı tuttuğumda yapıyor neden olabilir acaba
