Debriyaja Basmak vs Vitesi Boşa Atmak 

Yelken sistemi dediği şoförün manuel yapabildiği bişey değil. Zaman zaman bile olsa manuel olarak boşa atmak risklidir anlatilanin yanı sıra fren de şişme hatta motorun stop etmesine de sebebiyet verebilir.

Kardeşim Arabanın frenleri Motor ile çalışmaktadır Bu videoda yararlı dediği şey ""Vitesi boşa attın 120 ye çıkardın hızı diyelim"" Ani frenleme gerekirse büyük bir ihtiaal YIĞILMADAN DOLAYI ROLENTİDEKİ MOTOR İŞLEYİŞİ OLUMSUZ ETKİLENİP """"STOP EDECEKTİR""" FRENSİZ KALACAKSIN TAKLA ATACAKSIN . Ben motosiklet kullanıcısı olarak size şöyle bir örnek vericeğim ARAÇ GAZA BASINCA YERE TUTUNUR VİTES BOŞTA YOLA TUTUNAMAZ *kopuk uçurtma savrulmaya meyillenir* Dikkat ederseniz Yarış motosikleti Viravda Dizin yere deye deye dönebilmeni *GAZ VERDİKÇE YERE TUTUNMA GÜCÜ SAYESİNDE* Eğer Virajda gazı kesersen PAT MOTOR KENDİNİ ASFALTA BIRAKIR DÜŞÜRÜR SENİ Yani VİTESİ BOŞA ATARSAN *KONTROLÜ KAYBETME İHTİMALİN ARTAR ASFATA TUTUNMA ÖZELLİĞİ YOK OLUR* Sende dene mesela 150km hızla gaza basarakmı güvende hissediyorsun 150km hızla Boş vitestemi :):):) Anlatmak istediğim bu *VİTESTE İKEN ARAÇ YERE OTURUR ASFALTTAN İTME GÜCÜ ONUN YOL TUTUŞUNA BÜYÜK ETKİSİ VARDIR* Boş viteste *RÜZGAR ÖNÜNDE SAVRULAN YAPTRAK GİBİ KIÇI BAŞI AYRI OYNAMAYA BAŞLAR ACİL FRENDE STOP EDER FRENLER TUTMAZ HEP YOKUŞLUK YERLERDE ESKİ ARAÇLARIN KAZA YAPTIĞINA ŞAHİT OLMUŞSUNUZDUR* Boş vitese atma nın marifeti Savruluyor

Melih Rıdvan Köksal haklısın başkan

@@fahrettintark8630 vites boşta olduğundan dolayı şanzımanla bağlantısı kesilmiş motor, aracın hızı düşünce (kaç km düşerse düşsün) nasıl yığılmadan dolayı çalışmasını durduracak, açıklar mısınız?

E zaten wolsvagen en son modellerinde yapti bunu... Gazdan ayagini cektigin anda otomatik boşa atiyor ... Gerci dsg şanzımanlarin isinma sorunu buna asil etkendi ama yollarda bu arabalar

ben de tam bunu yazacaktım

Cereyanlı araba diyorsunn

@ otomatik vites te olabilir

Takır takır takır takır 😉😄

Kontağı kapatırken debriyaja basarak mı kapatmalıyız yoksa vites boştayken debriyaja basmadan mı kontağı kapatmalıyız? Aralarınfa bir fark var mı? Ben debriyaja basıp koktağı kapatırken daha titreşimsiz duruyor motor. Araç volvo s40 2 dizel

@@kadirburaktezer9257 çalıştırırken basmak faydalı ama kapatırken nasıl bir şey bilmiyorum

Ya sen nasıl bir kralsın? Teşekkür ederim.

sen minik bir perisin

@@alisezercevik4515 rica ederim reis

@@erdialtnyay8149

kral

Otoparkta böyle bir video var

italian tune up hepsindenden daha faydali.

Sürekli eğim ile kısa eğim ve sonrasında uzun düzlük arasında da fark var.

Geçmiş olsun.Yakında debriyaj baskısını değiştirirsiniz o zaman :)

Bir tanıdığım da yokuş aşağı 5km boyunca vitesi boşa alıp ne güzel salıyorum demişti 🙂 yani beteri var bilmemek ayıp değil yanlışta ısrar etmemek lazım

@@Caveman28 vitesi boşa alıp salmasında nasıl bi sakınca var anlamadım

@@canerinci1740daha fazla yakıyor işte

@@salih11233 vitese taksa motor kompresyonundan dolayı daha hızlı yavaşlayacak ve mecburen gaza basmak zorunda kalacak onun yerine boşa atıp rolantide gitmesi daha mantıklı yelken etkisini anlattı videoda pek dinlemedin galiba

XD

durmadan 1 e gecmez, bastirmadan geriye gecmez .boşa alamazsin cunku lpg de stop eder, cikle ile gidilmez :) dünyanın en ozel arabası :)

Diğer viteslere nasıl alıyorsun?

@@safvanozturk2035 direk yüksek vitesle harekete başlıyosun :d

İnce ayarı bulmuşsun :D

Deng?

Bravocok buyuk bur hata yajaladin

Deng ne ya

biz Angaralıyız gardaş bizde k'ler g' ye çevrilir... 😉

mecazx Türkçe de yokta öyle bir kelime o yüzden:)

1 ve 3 vites ile baski plaka 1500 tl değişimi sadece 1972 model Murat 124 düşün işte

@Yakup Paçacı Yanlış :) Işığı gördün Ayağını yazdan çek Işıklara kadarMotor freni zaten onu yavaşlatacaktır Araç devri düştükten sonra Debriyaj fren yap dur Vitesi boşa al ayağın sadece frende bekle Sarı yandı Debriyaja bas 1 e tak gazla *Işığı görür görmez niye boşa alıyorsun Yavaşlamak için ayağını gazdan çek yeter Motor kendisi frenleme yapacak bu süreçte SIFIR YAKIT harcayacaktır

@@fahrettintark8630 bilader o kadar yorum okudum gerçekten en düzgün açıklayan sensin kendi adıma teşekkür ederim

BAY X reno 9 500tl baskı balata ve işcilik murat nasıl 1500 olur

@@fahrettintark8630 ayak frende beklemesindense el frenini çek ayakların rahat etsin :)

Boştayken debriyaja basmak mantıklı değil o zaman

@@oliberkan tabiki boştayken direk marş basabilirsin

@@SAMETELMACI frene basmazsan yeni model arabalarda çalıştıramazsin 😂 ne olursa olsun basın dalgınlıkla falan vitese geçer ne olur ne olmaz

@@turgutcetinkaya1877 boştayken araç neden yürüsün anlamadım, şanzuman normalde de zorlar ama bizim şanzumanla bi ilgimiz yok

Babam da ne olur ne olmaz diye vitesi boşa alıp ayak tam debriyajda basılı iken marş yapmayı tavsiye eder bana. Ne olur ne olmaz vites boşa geçmeyebilir diye. Aslında en sağlamcı durum. Araba aniden öne fırlasa ve kaza olsa sebebi de sadece "debriyaja basmamış olmak" olsa insan çok üzülür.

Ben bazen aux kablosuna bağlayıp izliyorum daha gerçekçi oluyo aynı yanındaymış gibi oluyo

@Jadolive- enes güven biz bizim arabayla normal düz yolda faln bide buralarda 140 yaptık falan bi sıkıntısı olmadı (gps ile de doğru olup olmadığına baktık doğru gösteriyor)

@Jadolive- enes güven bi araştırmak lazım soralım bi doğacan abiye ya da tuğberk abiye mvmxmcmcl

@Jadolive- enes güven o araba rölantide bile su kaynatiyor

@ENES GÜVEN müzeye kaldır arabayı tarihi eser diye

tahmin edebİlirsinki yakıtın harakete dönüştüğü bölümde oluyor ve burdaki silindirim hacmi silindirin boyutu filan etkiliyor bu değerleri

Vereceğin paraya göre

👍

Bana sormadın biliyorum ama elimden geldiğince yanıtlamaya çalışırım.Motor hacmi,silindirlerin ebatlarına ve strok boyuna (yani silindirin hareket ettiği alana) göre değişiyor.Peki motor hacmini nasıl buluruz? Bunun için önce silindir hacmini bilmemiz gerekiyor. Silindir hacmini bulmak için ise silindir çapı ile bahsettiğim strok boyunu çarpmamız gerekiyor. Daha sonra elde ettiğimiz bu değeri otomobildeki silindir sayısıyla çarpıyoruz = motor hacmini buluyoruz. Bu durunda daha büyük hacimli bir motorda daha fazla hava yakıt karışımı silindirlerde yanar ve daha fazla güç (bg,hp,ps) ve tork üretir.kw hp'in güç birimi olan watt cinsinden verilişidir. Hp değeri ile kw bulmayı unuttum ama kw değeri ile hp bulmak istiyorsan kw değerini 1.36 ile çarpıp hp gücünü bulabilirsin.Tork ise üretilen gücün/kuvvetin Pistonu aşağı yönde itmesi ve krank yarı çapı ile biyel kolu yarı çapı arasındaki açıyla alakalıdır. Biraz karışık bir anlatım oldu ama yazılması gereken o kadar çok durum varki ancak bu kadar oluyor :)

yaktığı yakıtı ne kadar verimli kullandığına bağlı.

Herkes şunu durmadan söylüyor. Abi ben şu durumu hiç yazmadım. Hatta yokuş aşağı giderken boşa aldım motoru durdurdum fren uzun bi süre çalışmaya devam etti , direksiyonda araç hareket halindi olduğu için mi bi zorluk hissetmedim. Hareket halindeyken Motoru tekrar çalıştırmak için de hıza göre vitese attım çalıştı. Hiç-bir sorun yaşamadım. Bence abartmaya gerek yok.

turbo için devreye girmesin istiyorsan start stop araçlar bunu hesaba katarak üretilmiş rahat ol tasarrufun keyfini çıkar

tasarruf yapmaya karşı değilim, o konuda sıkıntı yok:) 3-5 saniye sonra yeşil ışığın yanacağını bildiğim durumlarda , yani hemen hareket edeceğimi biliyorsam devreye girmesini istemiyorum. motor 10 saniyeden daha az süre stop edecekse start stop tasarruf sağlamaz diye biliyorum

Bende o arada boşa atıyorum dediğin kadar var 10 dk gidiyor. :D

Boşa atacağınıza örnek veriyorum 3 veya 4'e takın hem normal boş hızında gider hem yakıt tüketmez hem olası bir fren bozulmasında arabanın aşırı hızlanmasına engel olur.

@@safacan8847 kesinlikle doğru yorum

her zaman ve her şartta; aracın hizina uygun devirde viteste kalmak doğru olanıdır....

@@safacan8847 hem de az gider

Çok düşük hızda 30km/h yokuş aşağı giderken karlı yollarda otomatik sanziman boş vitese takılırsa kaymayı azaltır.

anlattıkları bir şey var mı :D

Otomatik araçlarda yokuş aşağı inerken müdahale etmeyin şanzumana zarar verebilirsiniz fakat uzun süreli ışıklarda ve yoğun trafikte bekleme anlarında boşa atmak şanzumanı korur. Ayrıca sürekli sık sık dur kalk yapılan trafikte vitesinizde manuel konum varsa manuel konumda kullanmak yine şanzumanı korur.

Aracı vitese attıktan sonra daha oynamanın pek bir manası olmadığını düşünüyorum. Dur kalklarda aracın d de durmasında bir sakınca yok. Sürekli d n d n yapip kurcalamak pekte sağlıklı değil. Diyelim ki birisini bekliyorsun park konumuna alırsın n ye alip frene basmanin bir anlamı yok. Ayrıca hiçbir bilgiye dayanmayarak baktığın zaman manuel vites bir araç kullanmiyorsun neden sürekli boşa alma ihtiyacin olsun otomatik vitesler buna göre tasarlanıyor zaten. (bu benim kişisel görüşüm)

@@loudperson46 hayır. ışıklarda d konumudayken durdurup yeşil yanana kadar frene basarsanız araba kavramaya çalışacağından en kısa sürede şanzımanı elinize alırsınız. arabayı ışıklarda durdurmadan önce n konumuna almak her zaman daha sağlıklıdır.

Burak Demirpençe otomatik şanzumanda arabayı durdurmadan n'ye almak mümkün müdür?

@@efekerimoglu587 tabi alabilirsiniz hiçbir sorun yok

İşsiz misin?

Frene bastigin icin sorun olacagini sanmiyorim araba modeline gore degisir

Multijet bildiğimiz turbo,dizel, injeksiyon. Her firma bu kombine değişik bi isim vermişdir. Ama tdi patentli olduğundan değişik isimler vermişler. Fiat'ın tdi'si multijet'dir.

Pek ekonomik olduğu söylenemez ama 😄

@@yusufgurun9194 rakiplerine göre biraz daha fazla evet, ama yine de az. İyi tarafından bakmak lazım. Taksiciler 1.5 mn km yapıp bitiremiyorlar motoru

@@hasanedis6450 aracın motorunda döküm malzeme yok diye biliyorum, ama yine de çok uzun ömürlü

@@yigithanaydn2133 bununla ilgili bir sürü video var. Kilometre canavarı diye seri var sekiz silindirde. Bu fıat'a has bi durum deyil. Bakımlarını aksatmazsan, hor kullanmazsan, elden ele vermez tek kişi kullanırsan bir çok firmanın motoru uzun ömürlü olur. Ama mutlaka turbo sorunu her arabada çıkıyor. Az yakmasıma gelimce genelde fiat'ın arabaları biraz hafif ve 1.3 multijetliler az yakıyor. Ama 1.3 olmasının artıları ve eksileri mutlaka vardır.

abi vites boşta motor dursa fren kitler. 28 sene Allah korumuş seni.

Araç dururken! İkenler artık - İ- sesi düşürülerek bitişik yazılıyor. !!!

Hiç bir etkisi olmaz. Dururken ayağınız frende ise zaten sistem kendini boşa alıyor

En az zararı verir ne kadar çok basarsan o kadar aşınır işte ama tam debriyaja bastığında vitesi atman lazım ayarlamayı iyi yaparsan hiç yıpratmazsın baskı balatayı

Aydınlat bizi üstat. Ülkede yakıt fiyatları belli 😃

Debriyaj ve boşa çekme olayı genelde yokuş aşağı durumlarda kullanılıyor da ondan.

Yigilma olmaması icin yuksek vitese atarım.

@@tuncerkaya704 Ama eğer araca ve dinamiklerine hakim degilsen aynı durum oluşur

Rev match yapmalisin

İşte gerçek bir hypermilci :)

say my name