Decolagem na cabine de um Boeing 737-300. 

Experiência. Ele tava em casa, kkkkkk!!!!

Poxa acho que por mais que eu trabalhe na área, sou mecânico de matutenção (aviônico) acho que nunnnnnca vou perder o medo de voar...rs cada vez que tenho que voar é foda!!!

Ainda bem q estava calmo kkkk

Mariel Fonseca

Nossa Rafael vc tem cara que vê homem comendo homem na internet!

Muito bom!

Checklist serve pra não ter como esquecer.

Ah sim, vlw!

Não houve arremetida nesse voo. Onde você viu isso?

quando ele diz que zero ele livro 6000

Ele fala Confins...

Opera algumas poucas "linhas" e em poucos horários. Como é uma base aérea pousa 737 tranquilo lá. Morei no corredor pouco antes de transferirem para CNF e 737 e A320 era direto lá (mais pro final já o Airbus, comum mesmo eram os Fokker 100 da TAM)... Agora fica restrito a alguns voos (tipo os de 7hs) e normalmente Correios e Força aérea...

É Pampulha mesmo, antes de Confins a VARIG operava lá

Lenta a partida. O motor demorou um pouco mais a virar que o habitual.

Muito Provavelmente o avião estava utilizando a força pneumática para outras tarefas e automaticamente o motor demorou mas tempo para virar...

ok

+Mariel Fonseca tb pq o motor é antigo, assim como a aeronave

Independente da idade da aeronave ela tem que se comportar como saiu da fabrica, e a manutenção é responsável por isso..

Alan Oliveira está setado 6000 pés no mcp como altitude inicial, esse alarme sempre toca quando está faltando 1000 pés pra alcançar a altitude setada. (5000 pés no caso).

Alan Oliveira Normalmente você seleciona no painel do MCP antes da decolagem a altitude de 6000FT que é a altitude de transição. Quando se faz o ajuste bariométrico para a pressão padrão. Como está selecionado 6000FT, quando ele está próximo de atingir a altitude selecionada ele soa esse alarme.

É o ajuste do compensador do profundor. Elas possuem indicações e giram com o comando do piloto em dois botões que existem no yoke (manche) ou por comando do piloto automático, para indicar aos pilotos que está havendo movimento de "trimagem" do compensador. Em algumas aeronaves como o MD-11, o avião até fala "stabilizer motion" para avisar sobre isso.

só quem conhece para entender rs. mas obrigado por responder

Porque tenso?

muito responsa.

Porque eu sou medrosa! :)

Mariel Fonseca

hends

RONALDO BALBINO concordo! decolagem é sempre tenso pois nada pode dar errado!

RONALDO BALBINO não é bem assim não manin, todos os pilotos estão 100% preparados para qualquer erro durante uma decolagem. Vc sabia q o avião precisa somente de um motor para decolar? Se algo der errado antes da "V One", o ponto onde o avião atingiu velocidade o suficiente para decolar, nada de mau aos passageiros irá acontecer. Se caso ocorra algum problema depois da V One, o Avião ira decolar, vai declarar estado de emergência ao aeroporto, e fara todo o procedimento padrão de segurança, como o alijamento de combustível por exemplo, e ele vai pousar bonitinho no aeroporto dnv =)

Carta de navegação aérea. Um dos inúmeros "manuais" para se poder voar.

Já imaginou se ocorre uma descompressão explosiva e o piloto é arremessado para fora do avião? Já imaginou se numa turbulência forte, você bate forte com a cabeça no teto ou na lateral do avião e desmaia? Já pensou se com uma manobra brusca do piloto pra evitar uma colisão você é arremessado em cima de outros passageiros e vice-versa? Já experimentou uma decolagem rejeitada em alta velocidade (a força de frenagem é imensa)? Já imaginou a desaceleração provocada por um pouso na água? E há outras razões ainda.

Realmente estão um pouco castigadas pelo uso. Mas sua ortografia também está em péssimas condições.

corrigido

quer conforto vá em companhia que dê conforto, agora você querer preços mais baixos e conforto fica difícil amigo

Sergio Pereira verdade nem precisa,só fazer uma lista com o jeitinho brasileiro :)

Sergio Pereira Não tem nada de merda americanizada. É um padrão que se segue no mundo todo. Por segurança e para que todos executem da mesma maneira. O outro já falou em " jeitinho brasileiro" Por isso que isso aqui é o que é. As pessoas querem dar jeito em tudo. Ao invés de estudar quer mudar as regras.

Sergio Pereira Inglês é uma língua mundial, da aviação e de toda a tecnologia.... quem hoje ñ sabe inglês, dificilmente consegue algo na área técnológica.