"DECONTENTING" COCHES: ASÍ ELIMINAN CALIDAD Y PIEZAS SIN QUE NOS ENTEREMOS 

Estoy decontenting con esta industria cada vez más.

Hay un canal americano llamado "build quallity test",en el que analiza la calidad interior,tanto de materiales como de ajustes. En los vídeos se ve como los coches de los años 2000 a 2010 los ajustes y materiales interiores son mucho mejores que los actuales y, seguramente,tengan un mejor envejecer. Los crujidos en mercedes, BMW y Range Rover nuevos de menos de 10 años son lamentables,para echarse a llorar con el dineral que pagas por un coche nuevo.

En la actualidad puede decirse que la industria del automóvil es una estafa, un timo. El problema es que la gente igualmente pica.

Los modelos generalistas tocaron techo a principios de siglo, los de gama alta probablemente antes. Dame calidad de rodadura, buen comportamiento dinámico, motores agradables, fiabilidad, eficiencia, mantenimientos asequibles y buenos materiales. Una radio con USB y AC es todo el equipamiento que necesito. No quiero pantallitas, ni infotainment ni paparruchas estúpidas.

Lo de la progresiva implantación de tanta pantalla para sustituir los controles físicos es incomprensible. Que te multen por usar el movil porque presuntamente te distrae mientras que se permita la homologacion de vehículos sin botones físicos, lo que te obliga a mirar constantemente la pantalla me parece de juzgado de guardia. Deberían prohibir todo vehículo que obligue a retirar la vista de la carretera para mirar la pantalla si quieres ajustar cosas tan básicas como la temperatura y algunas otras cosas. El Tesla módem 3 y similares deberían estar prohibido y no pasar homologacion.

Está pasando lo mismo que con los smartphone de más de 1000€ muchas características y funciones que solo usaremos un 10 o 20% de ellas pero pagas por todo, los consumidores tenemos que aprender a ser más selectivos y emplear bien nuestro dinero en algo que realmente cumpla nuestras necesidades, no olvidemos que el principal motivo para comprar un coche es poder desplazarse, todo lo demás son añadidos, estoy con Calero las pantallitas atraen nuestra atención quizá demasiado y no vemos la calidad de lo demás,. Buen vídeo Calero.

Personalmente cada vez me están gustando más los coches de los 80 y 90 , por mucha tecnología que traigan los vehículos nuevos

Yo creo que comprar un coche es muy complicado en estos momentos! Precios por las nubes ! Motores tres cilindros con sonidos rollo corta césped y más luces que en Pachá ! Qué no sirven de nada .. pero el postureo manda!

YO preferiría pagar menos por un coche nuevo con menos tecnología (2015-2019) que por el mismo coche con más tecnología pero a mayor precio. Hay funciones que YO la veo innecesarias, quiero calidad de rodadura, potencia y comodidad de conducción.

El otro día me sentí un privilegiado, porque con mi Mazda 6 del 2018 cambié la temperatura de mi coche con la ruleta tradicional (que tiene un tacto genial) en un segundo en plena glorieta sin poner en riesgo a nadie. Muchos conductores de coches actuales no pueden hacer lo mismo debido a todo esto que comentas.

Tienes toda la razón, los vehículos nuevos ponen plásticos duros, bandeja de maletero malas y te pones a mirar costillas que no te enteras cuando lo compras. Pun sorpresa cuando te lo entregan. Dices con el paston que me costó, pensando en la buena marca de vehículo que me compré y me pusieron los plásticos de un sandero. Esto me pasó a mi.

Extraño los hermosos relojes y tableros análogos, es mucho mas distractor mirar una pantallita que girar una perilla de forma intuitiva y saber solo con el tacto que ya esta puesta la función que buscas.

Actualmente si me fijo en un vehiculo que me gusta,y leva frenos de tambor,y tapacubos imitando llantas de aluminio........madre mia....madre mia..eso es..basuratenting.......buen video

Un p. cachondeo. Y luego hay gente que se ofende cuando se dice que se han cargado el mercado del automóvil. Claro que mucha culpa la tenemos nosotros como consumidores, que preferimos tener algo "muy aparente" en lugar de algo más simple pero de calidad. Nos pasa con los muebles, la comida, etc... Una pena. En general nos vamos a la m...

Yo estoy hasta las narices de tanta electrificación, pantalla, wifi, smart y tanta historia. Quiero un 1.9 TDI de toda la vida, que ande bien, fiable y que consuma poco. Eso es lo que queremos muchos consumidores.

Hola J Calero, podrías hacer un video y hablarnos del cártel de los coches???

Ya lo dije en un video anterior.... Es acojonante como están rebajando la calidad y eliminando cosas como botones y mandos físicos para así ahorrar dinero, pero en cambio suben el precio mientras que la gente aplaude diciendo que es más moderno...

Yo, cada día estoy más "decontenting" con las marcas y los coches que están vendiendo...

He comprado un coche nuevo y buscando algún vídeo sobre consejos de mantenimiento y demás he descubierto este canal... Realmente adictivo!! Muy buenas explicaciones para ignorantes como yo y sabes mantener la atención totalmente. Mi enhorabuena!

Muy buenos días, soy un futuro dueño de un Renault Megane Sport Tourer. A mi también me han hecho el Decontenting. El decontenting que me han hecho, pero siempre comunicado por el vendedor, es reducir cierto paquetes de equipamiento, también es verdad que reducen el coste del mismo, por lo tanto tienes capado el equipamiento, es decir que dependiendo del nivel de la reducción del parquete así te ahorras. También te decir que con cierto paquete a mi me vino bien. Un saludo señor Calero, sigue haciendo estos vídeos que son terriblemente útiles. Hasta pronto!!

Nada nuevo bajo el sol, amigo Calero, como tú bien dices. Y la DGT sigue sin decir nada en base a la inseguridad que crea tener que mirar y tocar pantallas para cualquier cosa. Asombroso

Excelente tema, yo lo desconocía por completo!! Un abrazo desde Guadalajara, México!!!

Pues yo lo que quiero de un coche es simpleza y fiabilidad,las lucecitas para Navidad,y la conectividad para mí móvil,que sea seguro y consuma poco y me informe de lo esencial por ejemplo la temperatura del motor,que la que hace en la calle me importa una...por ejemplo,se ahorran el termómetro.

Cuanta razón tienes Calero. Llevo años hablando de este tema y no sabía que tenía nombre. El mayor caso que me he encontrado, fue un Citroen Cactus, le falta el aireador derecho del AC, las ventanillas traseras no se bajan, las delanteras no tienen función bajada/subida,sin soltar el botón, no lleva cuenta revoluciones, ni indicador de temperatura, ni guarnecidos en el maletero, ni no sé cuantas cosas más. Medre mía !! Como hecho de menos la calidad de mi antiguo Opel Astra GSI del 93.

Gran video, muy interesante. Me quedó con el concepto de "decontenting", no lo conocía. Gracias.

A los fabricantes se les estan olvidando que el coche esta para moverse y transportar, no para conectarse a internet o usar una pantalla táctil, para eso ya tenemos los tablets y smartphones

Gracias Calero por alumbrarnos en este tema,de todos sabido y que le has puesto nombre,aunque sea en inglés. Volkswagen está volcada en los coches eléctricos y eso supone reducir costes a toda máquina...bendito futuro.

Desde luego eres el amo. A este paso que vamos cada día me acuerdo más de mi primer coche un talbot 150. Del 1982 le hice 400.000 km.....he tenido Audi..un 80 el ultimo que se fabricó comprado en Frankfurt.... Una maravilla....2.3. que máquina ahora tengo un Cadillac.... Y te digo un cosa.... Gasolina hasta que la prohíban. Gracias por tu canal.

Gran información como siempre j.calero que podrías decirnos acerca de la demanda que se esta gestionado en nuestro país por parte de AACC ,plataforma de afectados por el cartel de coches .para todos aquellos que compraron un coche entre 2006 y 2013

Yo estoy decontenting por el impuesto de las emisiones del Co2 aquí en Cataluña. Menuda estafa para pagar sus chiringuitos.

Muy bueno el vídeo, me gusta la aproximación que has hecho al tema del Decontenting y el punto de vista que le has dado en el tratamiento de un asunto tan "delicado". Gracias por la reseña Juan Francisco.

Excelente entrega! Pusiste en palabras lo que hace años venig viendo y preguntándome

Superinteresante video. Has comentado justo el decontenting de mercedes, que es ABRUMADOR. Mi gran decepcion ha sido un CLA shooting brake AMG full equip, aparenton como el solo pero que a la que lo usas intensivamente unos dias te das cuenta que es pura fachada, plastico de muy mala calidad, con remates muy discutibles y una tecnologia muy fallona, producto de un desarrollo o maduración justas, algo totalmente impensable en los mercedes de hace 10 años mismo. El decontenting y el downsizing, los grandes timos del automovilismo moderno

Opel Astra G (1998-2004), conozco pocos coches con tan buen acabado; prácticamente todos los plásticos acolchados (en puertas traseras también), muy bien tapizado, tiendo el coche más de 15 años no tenía ni un solo crujido ni apretando y todos los botones estaban perfectos. Eso ya es muy difícil de encontrar en un coche nuevo y más aún en un generalista.

Una buena capa todo lo tapa. Y todos tan contenting y con el bolsillo baciing. Interesante tema sospechaba algo pero no sabía que estaba oficializado y con vocabulario técnico propio. Gracias.

Muchas gracias por esta información, muy buen trabajo informativo 👏👏👌🤗

Hola 👋🏻 amigo Calero te sigo desde México 🇲🇽 desde hace tiempo, molan tus vídeos, flipa el tío jeje saludos 🖐🏻 aquí andaremos 👍🏼

Cuando escucho todo esto creo que podemos decir que la época de mayor calidad en un vehículo medio fue el período 1995-2010. Antes de eso había limitaciones técnicas y actualmente.. pues ya lo estamos escuchando. De todas formas la prueba del algodón está muy clara y no hay trampa, a ver cuántos años duran los vehículos fabricados estos años en comparación a los anteriores.

Gracias a tí, Calero. Vídeo muy interesante. Un saludo.

Salpicaderos llenos de pantallas y voces femeninas, pero disfrutando de fondo de un concierto de grillos y crujidos.... Todo a precio de oro, porque el coste de los vehículos no deja de subir desmesuradamente.

Excelente vídeo, gracias por abrirnos los ojos

Hay coches "top multimedia" que son "top distracción". Un vehículo debe manejarse en óptimas condiciones de atención. Todo lo que nos "desconecte" de lo básico sobra. El postureo de los fabricantes de vehículos sólo sirve para aumentar su precio y multiplicar las facturas en reparaciones de cosas innecesarias. "Somos mega-chupi-guais en postureo pero aún no sabemos cómo quitar el mal sabor al jarabe". Saludos.

Vaya forma que tienes de hablar y expresarte, es impresionante!!!!! Enhorabuena y sigue así!!!!

Qué bueno eres Calero, y cuánto coincidimos en nuestras opiniones! Enhorabuena!

Lo mismo pensé la primera vez que vi el Interior de un Tesla. ¿Cómo un coche a ese precio puede tener un salpicadero que es solo una pantalla y cómo la mayoría de personas que lo ve le parece incluso mejor eso a tener botones y ruedecillas físicos? En fin... Gran vídeo! Siempre diciendo las cosas como son!

Sobre los cada vez más habituales pantallas, en caso de rotura...dentro de 10 años, habrá recambios?? ...en caso de un móvil o de un portátil es imposible sin contar que la tecnología puede haber quedado completamente obsoleta...acaso no causara la propia obsolescencia del coche entero???

Gracias por tu transparente información en un mundo con tanta opacidad. Por otro lado, a mí no me molesta que haya una reducción en algunos elementos sí eso no implica perjuicio para el usuario y permite a la empresa ahorrar costes. El problema es cuando ese ahorro no se ve reflejado en el coste final del producto o supone un empeoramiento del mismo pagando igual precio.

Gracias por la información. La verdad es que no me sorprende es la tendencia actual en todos los sectores. Sinceramente cada vez se me quitan más las ganas de comprar coche nuevo....que si las calidades, que si las pantallas absurdas, que si los puentes trasero torsional, que si frenos de tambor, botones táctiles, etc.... Venga hombre y encima la gente lo aplaude? El público general va a acabar con los coches de verdad con estos gustos. Si tuviera que comprarme hoy un coche sería uno funcional y comprado con el cerebro y no con el corazón...porque algo pasional se me va a unos 48.000... Gracias JF por el vídeo.

Decontenting quiere decir que quien lo adquiera queda “descontento” con lo que recibe. De paso, es una estrategia legal de la compañía, para “protegerse” de posibles demandas futuras por parte de sus clientes insatisfechos.

Esas pantallas táctiles son más bien un peligro para la seguridad o una pérdida de comodidad impresionante. Antes podía manejar la radio del carro sin ver, ahora tengo que desviar la vista para ver qué cosa estoy presionando…

Vas mejorando mucho, ya el ritmo de hablar es casi normal, con ponerlo al x1,25 de velocidad se oye perfecto 👍👍👍 antes era mucho mas lento y ahora la diccion me gusta mucho mas

Buen video JF como siempre . Gracias CRAK , desconocía totalmente este tema 👍👍

¿Conseguiremos algún día con tanto avance el indicar de manera automática un cambio de dirección sin apartar las manos del volante? Porque vamos, parece que a muchos les pese no la mano, sino los dedos para señalizar cualquier maniobra.

Interesante video. Curioso concepto. Lo desconocía. .¿Has hecho o darás alguna información acerca de la estrategia de Renault en la fábrica Francesa y la de Sevilla para "reciclar" vehículos diésel y reparar baterías? Que tengas un buen día

Si hace 40 años me decían que iba a pasar esto que estamos viviendo con la industria automotriz ( y en Gral )seguro hubiese pensado que estaba loco el que me lo contaba . Es indignante a lo que se a llegado , y ni quiero pensar 40 años adelante .

Buenas tardes, me encantan sus videos aprendo mucho de ellos. Un saludo desde Canarias

Me da la sensacion que depende de donde vayas con el coche cada dia debes tirarte 10 minutos configurando el coche en la pantallita antes de circular

me gusta el video como siempr. la culpa la tiene el obrero, clase media y ricos, si pusieran miles de quejas, y luego no comprar el vehículo, aprenderían la lección.. Un saludo.

Excelente vídeo y magnífica explicación, como siempre. Yo no sabía cómo se llamaba el invento pero tenía claro que algo pasaba con las pantallitas. Mi caso concreto: me acabo de comprar un Hyundai Santa Fe (diésel, hago 45000 km al año), aún no me lo han entregado. Tengo un Santa Fe de 2011 y, aunque hubiera querido cambiar (Mercedes GLB, Tarraco, Discovery Sport...) me vuelvo a comprar otro Santa, entre otras cosas, porque ¡Tiene botones para todo! Bueno, también porque el motor es el mismo 2.2 que después de más de 400.000 km sigue perfecto y porque cuando probé el nuevo todo lo que en el mío es plástico duro y feo ahora es cuero mullido. Cero decontenting. También es cierto que hace 10 años me costó 29000 y ahora me han soplado 51180 (yendo muy recomendado). Un abrazo, Calero.

Mí estimado Calero , lo sigo hace tiempo desde Argentina y creo que coincido en un 99 % en sus comentarios pese a estar en una actualidad diferente . Soy un viejo ingeniero que he visto la impresionante transformación de automóviles de fines del 60' a la actualidad . Y me falta ver el aumento de la electrificación . Pero al ver la crisis de los semiconductores vemos que estamos a la buena de dios . El orden de la fabricación de un automóvil debería ser ,seguridad más seguridad , ecológicos , reciclables y la pantallita que la ponga el dueño con un teléfono de última generación . O tenemos el auto más seguro del mundo y tenemos un accidente por sacar la vista del camino . Todo por orden de voz. Gracias por el aguante .

En realidad, en este controvertido tema, es decir reducción de calidad, que claro, suena feo. Es mejor utilizar un cierto "anglicismo", para que parezca otra cosa y así blanquear las acciones de los fabricantes. Sin haberme parado en el tema de que esto tuviera una denominación técnica, con una cierta observación ya sabes hacia donde esta girando todo. La sustitución de mandos por grandes pantallas, trae consigo reducción de costos brutal, ya que su fabricación e instalación es 100% robotizada y ademas se puede ajustar mas cuando y como quieres que falle. Por lo que el sufrido comprador, por mucho que limpie esa pantalla con bayeta microfibra y la cubra con una caja, cuando el concesionario quiera que pases por el aro lo harás. De otra manera, si falla el mando de la calefacción, a lo mejor era verano y te decías...ya lo haré en Septiembre. Ahora hay una hermosa pantalla, que fallara, y no tendrás ni radio, ni calefacción, ni gps, incluso ni arrancara.

La culpa en definitiva siempre es de nosotros los consumidores, mientras sigamos comprando los productos seguirán haciendo lo que quieran.

Eres el Chicho Ibáñez Serrador del mundo del periodismo del automóvil. Otra entrega más de historias para no dormir. Pero me gusta el morbo terrorífico y sigo viendo tus vídeos. Saludos.

El Peugeot 205 Rally era una versión hecha para homologarlo en Grupo N, división IV. La forma de alicerarlo era hacerlo sin aire acondicionado, elevalunas eléctricos, etc. Además su precio era competitivo, 300.000 pesetas mas barato que un AX Sport, que también tenia la misma filosofia y compartian motor la unica diferencia estaba en los dos carburadores de doble que montaban, de distinta marca.

Lo que ahorran en calidad de construcion no lo ahorran en marketing y publicidad para decirte y convencerte lo maravilloso que es conducir buscando cualquier mando dentro de una pantalla enorme......pero ademas esto debe ser que no distrae porque a la DGT no dice ni pio asi que como miran tanto por nuestra seguridad esto tiene que ser lo mejor 😉

Yo con el móvil en un soporte ya tengo todas las pantallitas que necesito y las actualizo cada pocos años.

Como siempre trayendo novedades interesantes y de actualidad, aunque como bien has dicho, esto del decontenting casi podría decirse que lo invento SuperLopez.

Muy bien explicado. Un crack Calero¡

Negativo? Al contrario. Lo importante es que no se resienta la fiabilidad. Pantallas y zarandajas varias sobran y no aportan nada. Si yo compro un coche, quiero UN COCHE. Si quiero una tablet o un dispositivo electronico ya es otra cosa diferente

Sigo convencido de que los coches de finales de los 90' y hasta el 2010 aprox fueron los mejores. Duraderos, simples, fiables, económicos, seguros, etc.

Hola, muy interesante la información. Me gustan mucho todos los videos que subes. Quizá la única pega es que empiezas hablando a velocidad normal y vas aumentando paulatinamente Así lo haces en muchos videos, ya llevo un año viéndolos. Muy buenos todos y mucha información. Solo lo comentado

Me ha gustado. Interesante enfoque. Gracias. Debo apuntarte que el caso de 205 rallye NO es un ejemplo de "decontenting" ya el "vaciado" no tenia como objetivo abaratar el producto, dándote iguales funciones con menos cosas sin que te des cuenta. La idea es diametralmente opuesta. El 205 rallye fue un coche en el departamento Peugeot Tabot Sport hizo su trabajo para que fuera la unidad base de 205 homologada de calle, para poder iniciarse en el mundo de la competicion. Para eso montó esquemas de suspension totalmente distintos delante, motor preparado con un sistema de carburadores q no llevaba ningun otro 205, caja de cambios de desarrollos cortos, transmisiones reforzadas....y todo lo demas que no sirve de nada quitado. Por no tener no llevaba ni espejo derecho de serie. No te lo vendian con el. Y todo eso homologado hasta el limite max de emisiones que se permitian para un carburacion. Asi se hace un coche que esta pensado para luego correr con el... O que sentido tiene añadir cosas q para rallye o circuito las vas a quitar y que no se van a usar?? Ojala mas coches como los 205 rallye y menos pantallas ! Saludos y gracias

Creo que Mazda rompe un poco con la regla. Son coches hechos para disfrutar conduciéndolos, con gran calidad de interiores y confort de marcha. Y por dónde vienen las críticas?. Qué casualidad, las pantallitas de marras.

Decontenting me suena a la expresión mexicana “de contentillo”, por la cual logras lo prometido por una suerte de tener al proveedor contento o de buen humor 🙂.

Interesantísimo como siempre!! Mil gracias

Genial como siempre. Buen tema, añadir un apartado donde ya el decontenting es generalizado: Los paneles interiores de puertas traseras.

Decontenting podría traducirse como "eliminando contenido", y así lleva la industria desde hace mucho tiempo, no solo en automóviles, sino en general. Están hirviendo la rana poco a poco para llevarnos a un producto barato pero por el que pagamos más dinero. El ejemplo de las marcas premium es clarísimo, como se dice en el video, comprar un Mercedes en los años 80 (y antes) era un privilegio, tanto por su precio como por su calidad (salpicadero con acabados de madera, asientos de cuero, mecánica indestructible, etc), hoy en día no difiere mucho de un Renault , con el que comparten cada vez más cosas. Solo hay que hacer un comparativo (y eso sería un buén video) de la calidad de varias berlinas de los 80, Mercedes Benz 300 vs Ford Sierra, Renault 21, Opel Rekord, etc... Me recuerda tanto a cierta manzanita que vende a precio desorbitado...

El tema de controles, volante e instrumentación la UE debería moverse rápidamente para regularla mejor en pro de la seguridad vial...

Tema interesante, Juan Francisco. Estoy de acuerdo con el comentario de Salvatore. Prefiero mas simplicidad y menos precio. Tengo un Citroen Ami y aunque no llega a coche ( cuadriciclo ligero ) es actualmente el mejor ejemplo de circular a cubierto sobre la mínima expresion de vehiculo y para callejear por mi pequeña ciudad , me sobran prestaciones.

En mi tierra, Tenerife, zona turística el noventa por ciento de los taxis ya son Dacia, que creo que son una pasada en cuanto a prestaciones y seguridad !!!! Que tiempos mas raros vivimos......

A más electrónica más problemas, si no te los da en breve,que suele ser,te los dará a largo plazo.

Vamos, lo que vienen a ser los DLC de los videojuegos... Hoy en dia te venden el juego raspado y luego hay que ir añadiendole historias...

Muy buen vídeo!! Igual podría ser interesante sacar un vídeo de lo que está pasando con la fabricación del Adblue. No se si es una alarma exagerada o si realmente traerá problemas en los próximos meses. Gracias saludos

Y yo muy contenting con la información, gracias 🤗 Saludos desde Ecuador 🇪🇨

Los autos se están llenando innecesariamente de " periquitos" de infinidad de accesorios que la mayoría de las veces no duran funcionando unas calles más allá del concesionario dónde se compró . Algunas personas están buscando autos confiables y SENCILLOS, quizás por eso vivimos en la época de las restauraciones de Jeep wagonieers, muscle cars de los 80's y Toyotas Viejos. Los precios de los autos usados dicen mucho y nos dicen que muchísima electrónica, miles de sensores y accesorios no le da valor de reventa a un auto, incluso se la quita.

Ya se hizo decontenting cuando dejaron de servirnos en las gasolineras y ahora a tener que enchufarlos nosotros. A eso sí, decontenting para ir a revisión 😉

Esto me ha recordado una discusión que tuve con un compañero (cuando trabajaba en una gran fabrica de Automóviles), justo esa semana se estaban haciendo en fabrica pruebas de prototipos de un futuro lanzamiento: ¿Que era mejor comprar un coche cuando se lanzaba al mercado o cuando el vehículo era ya un proyecto totalmente maduro? Yo defendía lo segundo puesto que muchos modelos nacen con defectos o vicios ocultos que no se revelan en las pruebas, y se van corrigiendo con el conocimiento que la marca tiene tiene de esas carencias y mi compañero defendía que era mejor comprarse una de esas primeras unidades ya que normalmente la marca se cubría las espaldas no ajustando ni optimizando los procesos y normalmente esos vehículos no se escatimaba en componentes... Pero lo que es la anécdota contraria al decontenting es cuando algún compañero te contaba que en los tiempos pretéritos cuando un compañero de la fabrica se compraba un coche ese coche si no salio con todos los extras, poco le faltaba :) (Doble capa de pintura, soldaduras reforzadas, etc, etc...)

Si me pareció interesante el video ??? Me pareció I M P R E S I O N A N T E ! Que derroche de información! Tengo un Audi A6 Avant 2018, estoy viendo el modelo nuevo y con pantallas digitales cuesta bastante mas. Sin duda que las análogas, son mucho mas caras de construir, pero el exceso de precio en las digitales deja muy claro qué tipo prefiere la gente. Abrazos Super Calero!

Yo diría: decontenting = recortar. Pura y llanamente recortar prestaciones y muy probablemente sin que se vea reflejado equitativamente en el precio.

El "deconenting" se ha podido observar muchísimo en los interiores de concretamente en varias marcas alemanas consideradas "premium" pero que en algunos modelos presentan carencias de calidad interior importantes. Un Audi Q3 por el que te hacen pagar entre 50 y 60k€ si quieres un equipamiento decente, viene con plásticos duros en las puertas delanteras y traseras, acentuándose mucho más la pérdida de calidad en las traseras. Mismamente pasa, tal y como mencionas en el vídeo, con los materiales presentes en el interior del vehículo de la mitad del salpicadero para abajo, allí abundan los plásticos duros, esos que al rascar con la uña se escucha un ruido parecido al de la tapa de una fiambrera del Mercadona. Luego está Mercedes-Benz, que en su modelo equivalente al mencionado, el GLA, cuidan un poco más las formas tapizando estos mismos plásticos duros con materiales sintéticos de "efecto cuero", pero por contra, los crujidos van a ser el ruido habitual al tocar algunas partes del vehículo como la consola central y los tiradores de las puertas entre otros. Sin embargo, afortunadamente siguen habiendo marcas premium que mantienen la calidad que los definía, como por ejemplo BMW. Siguiendo con la gama que estoy analizando, un X2 presenta una calidad de interiores bastante superior, con plásticos blandos en gran parte del salpicadero y puertas, y en general dando una sensación de más solidez y calidad, frente a sus dos rivales germanos. A primera vista, el pensamiento de que su interior está desactualizado en comparación a un Q3 o un GLA puede parecer un motivo de peso para descartarlo, pero tal y como JF comenta en el vídeo, que haya menos pantallas, (como el hecho de que sea el único de los tres que conserva una instrumentación analógica-digital), no significa que sea un coche peor, todo lo contrario, objetivamente tiene las mismas funcionalidades que los otros pero empleando un interior más clásico y con más botonería, con lo que el "value for money" del interior del vehículo realmente es superior.

En mi caso tengo un Suzuki Alto 800, es 2018. El decontenting en él es sencillamente espectacular, porque gracias a él es un coche: demasiado confiable, barato de mantener, demasiado sencillo de reparar y muy accesible. Tiene justo lo necesario para seguridad y confort (eso es relativo, a mi me satisface bastante bien, es andar en él o en motocicleta, yo prefiero el coche). Ni siquiera tiene BCM, todos los controles son como en los 90´s, los controles de aire acondicionado y calefacción utilizan botones, cables y perillas para accionarlos, es tan sencillo (en ésta época de complejidad) que es maravilloso. Otro ejemplo de decontenting que tiene él y que me parece genial: botonera de control de vidrios en la consola central (solo un botón por ventana). Ahí se protege la botonera en caso de lluvia con ventana abierta, se ahorra un botón por ventana y toda la instalación eléctrica que requiere, y además se le da acceso al acompañante del control de la ventana del conductor, de una forma eficaz, simple y barata. En resumen, mis aplausos para Suzuki. En cuánto a los eléctricos, todas esas pantallas y demás cosas ,para mi gusto, son totalmente innecesarias. O sea, me explico : de nada sirve tener un tren de potencia 100% confiable (en teoría, la realidad es diferente), si se tiene, debido a la complejidad y demás sistemas, un vehículo que se cae a pedazos alrededor de él. El día que haya un coche eléctrico con el concepto de decontenting de un Suzuki Alto, ese día me paso a la electrificación. Saludos

Gracias por estos videos tan esclarecedores

Genial como siempre tu análisis. Mi pregunta es, como las autoridades permiten que en los vehículos cuando son conducidos, para ciertas funciones se tengan que manipular las pantallas, por ejemplo para la climatizacion. Eso, siempre es una distracción. Luego las Itv por coches con luces pésimas no te permiten sustituir o modificar para tratar de ir más seguro.

Chale... voy a abrir mi propia fábrica de coches, pinshi NEGOCIAZO !! :D

Tus vídeos son geniales. Mis felicitaciones

Muy interesante todo esto, q bien te explicas crack!

Esas pantallas tactiles pasarán de moda dentro de no tantos años. Muchos interiores de coches parecerán ridiculos como un telefono de coche de los 90.

Yo fui a preguntar por un coche, no diré cuál. Resulta que el precio que me daban si lo financiaba era lo mismo que sumar la cuota inicial con la final. Las "económicas" cuotas mensuales de 4 años eran sólo los intereses. Me lo esperaba, pero lo que no esperaba era que cuando pregunté el precio a tocateja me insistieron varias veces que si lo compraba así sólo tendría 2 años de garantía y no los 5 que ofrecen. Esto me pareció más abusivo que cualquier decontenting.

Hola, queria preguntarle si tiene algun video sobre el Volvo S40 2011. Muchas gracias. Saludos.

Muy bien explicado, sí señor.