RENAULT VENDERÁ COCHES YA USADOS COMO "NUEVOS RECONSTRUIDOS": ¿Qué está pasando?

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Renault va a comenzar a llevar a sus factorías de Flins en Francia y de Sevilla en España coches usados que reconstruirá en fábrica, actualizándolos y dejándolos a punto para volverlos a vender, en un nuevo formato que no es ni coche nuevo ni usado, si no coche "reconstruido".
Será un nuevo tipo de producto a medio camino entre el nuevo y el usado en el que el fabricante se compromete a dejar en un estado de revista perfecto coches que ya tienen desperfectos de distinto tipo por el uso, establenciendo un sistema de reconstrucción en fábrica con unos estándares de calidad y revisión se supone que superiores a lo que ya se hace en el mercado de segunda mano.
Es toda una apuesta por reutilizar coches y meter el pie en el mercado de la posventa reparando y reconstruyendo coches térmicos y baterías de coches eléctricos, e incluso entrando también en el mercado de los desguaces a la hora de despiezar y reciclar los coches fuera de uso.
En este vídeo te cuento todos los detalles sobre el plan de Renault para entrar de lleno en la economía circular con la automoción.
Pero Prueba a configurar el coche que tienes en mente con nosotros, te ayudaremos durante todo el proceso y obtendrás los mejores descuentos de forma inmediata: www.carwow.es/...
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16 окт 2024

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Комментарии : 1,5 тыс.

@yeniceser9042 2 года назад

Tal como lo veo yo: 1º Los precios de los vehículos nuevos van a subir más de precio debido a la soga verde. Por eso la oferta de los reconstruidos será vender un coche al precio en que antes comprabas uno nuevo. 2º Los coches que van a reconstruir serán aquellos de 5 años que terminan su periodo de leasing. Olvidaos de coches clásicos. 3º Las marcas se van a meter en todos y cada uno de los nichos donde haya €€€. Empezaron quitando las financieras externas y ahora continuan con el mercado de 2ª mano externo. Yo me compraría sin dudar un coche clásico (anterior al 2000) reconstruido si el precio fuera justo (p.e. un Renault 5 de los 80's a 3000€ aprox.). Comprar un coche reconstruido del 2015 no me aporta nada, me quedo con el mio del 2004.

@5287KT 2 года назад

Hombre. Un r5 reconstruido a 3000€ no lo veo justo del todo. A la marca le costará más de 3000€ reconstruirlo. La idea no es mala. Pero sería más caro, si lo dan refurbished de verdad.

@oscaraguilar1070 2 года назад

Esto puede que se deba a la previsión de falta de materia prima en un futuro?

@joancirer7389 2 года назад

👏👏👏 Comparto completamente tu opinión, me quedo con el mío del 2001. Saludos desde Mallorca.

@ryukshinigamyvk 2 года назад

Te quedas con el tuyo de 2004 hasta que te dejen conducirlo... Porque puede que te quedes con el, pero aparcado

@secundinocambloriglesias91 2 года назад

@@ryukshinigamyvk lo mismo me pasará a mí con mi Mondeo del 2004 que tiene solamente 140.000 kilómetros y está como un cañón. Lo ruedo poco, pero dentro de poco tiempo no sé si me dejarán sacarlo del garaje.

@diegojoselopezpintado1151 2 года назад

Muy interesante esto que nos has contado, como siempre muy didácticos e informativos. Me surge una gran pregunta, ¿qué va a pasar con la ITV?, según veo uno suele comprarse un coche nuevo para tener más seguridad de que el vehículo no falle y por la tranquilidad de tener 4 años sin tener que pasar la ITV.

@misterge1279 2 года назад

Pues sí los recompran, perfecto. Siempre y cuando los vendan a un precio lógico y coherente teniendo en cuenta depreciación, uso y kilometraje. Porque hay una auténtica burbuja de coches usados de renting, vendiéndose con 4 o 5 años al mismo precio que costaron nuevos y con descuento de marca en su día. Vamos, una tomadura de pelo. El primo, que lo haga otro. Pretender vender por 15.000€ (o incluso bastante más) un coche de hace un lustro y 50.000kms, que se vendió nuevo por 20.000 o menos, me parece de intentar ir por la vida de espabilado. Que tomen nota los compraventas. Que parece que no se dan cuenta de que la gente no está para regalarles el dinero y que coches usados hay a miles sin vender, simplemente porque tienen los precios inflados. Que la gente no es tonta, cada día se espabila más y seguimos en crisis, aunque muchos no lo vean.

@pedroluisjimenez8165 2 года назад

Tambien están los renting con limite de kilometraje o los contratos con cuota final que se devuelven y muchos no pasan de 40 mil kilometros, un coche con ese kilometraje está nuevo, te dan informe de averias y sinistro.

@misterge1279 2 года назад

@@pedroluisjimenez8165 Un coche con 40.000kms, no es nuevo. Puede que de aspecto, esté como nuevo, pero no lo es. Y como tal, no se puede pretender venderlo casi al mismo precio de cuando salió nuevo. Y casos de éstos, he visto a montones.

@gels1980 2 года назад

Pero esto es lo mismo de siempre ,los recompran baratos,les lavan la cara al coche y lo venderán mucho más caro y espera que no se les ocurra afeitar kilómetraje....

@nicolasbautes8829 2 года назад

@@gels1980 ahi le has dado un puntazo, el afeitado de km...renault (como toda marca) sabe y tiene las herramientas para hacerlo, sino, tan simple como cambiar el cuentakilometros por uno usado con menos km y ale. queda todo en casa, se retocan un par de fichas de revisiones, un par de cuentakilometros y algun traspapeleo y tienes un coche de 50.000km que realmente tiene 75.000. nos vamos a reir

@gels1980 2 года назад

@@nicolasbautes8829 Claro es que me lo veo venir y fijo que los kilómetros los tocaran,porque es más fácil colar a un cliente un coche con 30.000 kms ( afeitado ) que uno con 70.000 kms o más...es un ejemplo claro,pero lo hacen....un familiar mío se iba a comprar un coche de segunda mano a una casa de compraventa ,vio un Passat vamos impecable!! Kilometros? 150.000 kms,pues se informó de ese coche y resulta que tenía 700.000 kms reales y provenía de un taxista!! Hay que ser muy hijo de la gran pu....Y te podría decir más casos...

@joseaurelioparra 2 года назад

Había que preguntarse, por la fatiga de los materiales hasta cuándo pueden durar y si supone riesgos de accidentes, porque no lo van a cambiar entero. Estupendo video J.F., gracias.

@Corvidoextraviado 2 года назад

Que importa!!! Piensa en el dinero que ganaran!!!

@diegojoselopezpintado1151 2 года назад

Y otra pregunta: ¿qué va a pasar con la ITV?

@javijuka1987 2 года назад

Reciclado. No está mal. Lo único que importa es que pase las pruebas de choque y resistencias. De igual modo los coches actuales dan problemas en 6 años, ya empiezan, y son cada vez más lata. Así que, que más da que sean aún más latas.

@rogerrs8782 2 года назад

Comprar un coche refabricado 2 veces sera como tener un coche de 12 años, pero revisado de pe a pa, con garantia, nuevos sistemas de seguridad, etc.

@Corvidoextraviado 2 года назад

Me pido un Renault 8

@salvadorcid6499 2 года назад

Desde el punto de vista empresarial me parece una gran jugada. Desde el punto de vista de usuario si salen coches reutilizados a precios atractivos tampoco lo veo mal. Creo que al final el usuario saldrá perdiendo como siempre, ¿Cómo? Aún no lo sé, pero con los años se demostrará que nos daban gato por liebre en algún aspecto.

@jordicruz6646 2 года назад

Pues que si cobran por el renting de 4 años por un coche y luego lo restauran y lo venden.. habrán ganado 1,5 veces lo que por uno solo vendido de la forma tradicional.

@ADOMINGOP73 2 года назад

Sin contar que esto ataca frontalmente a los pequeños talleres

@TheSecretStrikerSVF 2 года назад

Reutilizando y sobreexplotando todas las materias residuales para generar nuevos modelos que tengan una obsolescencia programada menor a los de la generacion anterior y así seguir sacando más dinero ,economía circular de sus manos en nuestros bolsillos progresivamente, respuesta inteligente de las empresas ante la mayor presión fiscal en los principales países de Europa,un saludo

@Pedro-te7xr 2 года назад

a primera vista no tiene mala pinta incluso hasta es ecológico y si las cosas se hacen bien, no tendría porqué ser malo, al contrario. El tema es que con el tiempo de buen resultado.

@senortroncoso1898 2 года назад

¿Una garantía de seis años en piezas, pero una obligación de reparación , de los mismos años, en sus talleres? Por ejemplo. Esta gente se atreve a todo.

@zaxtt.p8241 2 года назад

Estoy a favor de la economía circular, todo dependería de que pusiesen precios acorde y no te lo quisieran vender prácticamente a precio de nuevo o seminuevo. La idea es interesante, habrá que ver como evoluciona.

@martinbueno5911 2 года назад

Reciclaje,ecosostenible,etc: compra coches usados a precio de nuevo, parece un negocio redondo

@rsalado1983 2 года назад

a precio de nuevo no, igual que un otros productos reconstruidos (móviles, ordenadores, etc...) tendrán un X% de descuento respecto al precio del producto nuevo dependiendo del modelo, la antigüedad, etc....

@angelescribano2670 2 года назад

El ecologismo es la nueva forma de explotar el capitalismo, llevamos 3 años batiendo récords de frio en el mundo y siguen haciendo propaganda del cambio climático.

@gels1980 2 года назад

@@angelescribano2670 lo peor de todo es que mucha gente cree la mentira del cambio climático...Aquí hay demasiado interés económico de por medio

@danilogonzalezmx 2 года назад

Negocio, todo es negocio.

@jordicruz6646 2 года назад

@@angelescribano2670 pues debe ser en tu barrio.. los datos mundiales opinan lo contrario.

@paternoster7 2 года назад

Felicidades por tu trabajo. Te sigo en tus dos canales desde hace tiempo. Nos informas de los nuevos vehículos en tus pruebas, pero además nos enseñas mucho de la parte del mundo desconocido de las empresas del automóvil, como en este vídeo. Un saludo desde Andalucía.

@danielboix7973 2 года назад

Intuyo que el precio será poco (muy poco) menos que uno nuevo. Seguramente el precio será el que entendíamos hasta ahora para uno nuevo y los nuevos serán estratosféricamente más caros.

@Tomahawk2200 2 года назад

+1.

@MrIpereza 2 года назад

efectivamente, harán la cuadratura del círculo, no saben ná

@victorrey7366 2 года назад

Efectivamente. La idea parece buena, pero me temo que será así. Uno está pensando en el precio de un seminuevo, pero a eso hay que sumarle la reconstrucción...

@danigonzalez4299 2 года назад

Timo de la estampita

@p.rkarmonag6551 2 года назад

Exacto, el bien del reciclaje lo terminamos de pagar los usuarios en vez de las empresas que estan revendiendo el vehículo despues de adaptarlo

@canorrcanorr 2 года назад

Calero ¿ Se contempla "reconstruir" un vehículo particular? Por ejemplo tener un renault y llevarlo a hacerle una actualizacion a la propia marca para clientes finales me refiero, gracias

@TAER75 2 года назад

Si estoy buscando un coche nuevo, no me planteria uno "refabricado" o como lo quieran llamar, pero si busco uno de segunda mano si. Pero claro, si después resulta que el "refabricado" sale solo un poquito mas barato que el nuevo (donde puedo elegir color, terminación, extras, y estreno motor....) pues entonces no me interesa. Cuando he querido comprar un coche, he mirado todas las opciones que tenía a mi dispocición, y para un mismo modelo, normalmente el semi nuevo o con pocos km me salia casi al mismo precio que nuevo con sus mismos extras. Para ahorrarme 500 euros en un coche de 15.000 ni me lo pienso y me lo compro nuevo. Que es lo que me pasó con el ultimo que me compré nuevo en el 2014. Creo que en ese detalle está la clave.

@daniel3757cosal 2 года назад

Eso que dices será tu caso concreto. Pero en general, los coches de km 0 o de segunda mano con pocos km suelen salir de un 10 a un 30% mas baratos

@BubbyLopez 2 года назад

Incluso menos, el valor de nuevo de mi actual coche era 21.000€, con un año y menos de 20.000km se quedó en 10.900€ con un año de garantía de la marca. La cosa es buscar y tener suerte.

@TAER75 2 года назад

@@daniel3757cosal Pues será que tengo mala suerte, las dos veces que me he comprado coche nuevo, las dos he mirado semi nuevo o km cero con el mismo motor y misma terminación y con unos meses de antigüedad (en cuanto tiene un año para mi no es ni km cero ni semi nuevo) y mi sorpresa siempre ha sido que la diferencia de precio era irrisoria. Otra cosa es que se encuentre uno un coche con 20.000 km y dos años por mucho menos de lo que costaba nuevo, pero como digo.... No es como lo que busco, son ya 24 meses de antigüedad. El coche que compramos hace menos de un año es simplemente un usado, y con 5 años y 45.000 km, y en ese caso si que salió asequible, con dos años de garantía. Pero ese no es un semi nuevo o km cero.

@danielmartinezgaldos 2 года назад

Pues un coche refrabicado me da más seguridad

@ro_corazondeleon 2 года назад

Hacen descuento sobre precio tarifa, que aveces es poco más que el descuento que hacen sobre el nuevo en ciertas fechas

@LEUMANARQUITECTURA 2 года назад

Excelente video como siempre. Miedo me da que con la excusa del reciclaje y la sostenibilidad las marcas quieran amortizar vehículos hasta el límite. La idea no es mala de por si... el problema es la ejecución y la falta de transparencia. Imagino que el control de calidad será nulo y el precio no será el adecuado, por estar ambos únicamente al servicio de la rentabilidad económica de todo el proceso. Después de haber trabajado en grandes cadenas de venta de productos de electrónica varios años y ver cómo el "reacondicionamiento" de un móvil se limitaba a limpiar el móvil con un paño y restaurarlo de fábrica (en el mejor de los casos) por personal no especializado, no tengo nada de confianza en este tipo de procesos internos de gran opacidad hacia el consumidor. Por citar un ejemplo, basta con leer comentarios en Amazon respecto a la adquisición de productos reacondicionados de electrónica. En el caso de Renault u otras marcas, se presta a una serie de conductas poco éticas (por no llamarlas estafas) tales como falsear el kilometraje de los vehículos, camuflar lesiones graves del chasis por siniestros, etc. lo cual seguramente sea ilegal (igual que en tiendas de electrónica lo era vender productos usados al precio de nuevos y lo he visto hacer). Para la marca sin duda es un negocio redondo, pero lo que va a llegar al consumidor son vehículos de menor calidad y sobre todo con una total desconfianza hacia la marca por desconocer la procedencia y el estado real de cada vehículo. Yo no asumiría el riesgo, al menos por mi experiencia.

@juanmanuelpatinolampon8500 2 года назад

Pienso lo mismo.

@osvaldoberazategui2585 2 года назад

confio mas en el reacondicionado de la fabrica que te lo tiene que entregar con una garantía que el reacondicionado de un externo que la garantia es nula. con la cantidad de pasta que se ahorran en volver a fabricar un chasis y otras cosas. tienen el personal, tiene la ingeniaria y las maquinas correctas para el modelo especifico, si tienen que cambiar el motor por uno 0km lo tienen a disposición en sus depósitos, cosa que ningún tercero tiene. me parece una jugada maravillosa si lo hacen, tanto del punto de vista ecologico para darle una segunda vida a un auto como para la tranquilidad de sus clientes. y dudo que la marca trate de engañar a sus clientes ya que a la larga le saldria muy caro y podria quedarse sin clientela. aca se duda por que es renault .....pero Ferrari , bugatti, Lamborghini y otras primeras marcas, para cambiar un fusible se lo cambian ellos o no se los cambia nadie.

@sinnombre8741 2 года назад

@@osvaldoberazategui2585 Prefiero comprar uno de segunda mano y arreglarlo yo con el ahorro que me supone la diferencia.

@mjesus7106 2 года назад

Calero, hace un tiempo fui a Renault para ver un megane del 2019 con 30mil km y comprobé el precio de cuando era nuevo y para mi sorpresa resultó que habían puesto un precio de venta 400€ más caro que cuando salió de fabrica, ni querían bajar precio ni nada. Como se explica? Eso si, en los listados salía bien posicionado respecto km/año/precios. Hay que tener cuidado con los listados de segunda mano.

@xxalexsafxx 2 года назад

eso es porque cada día los coches son más caros, aunque quieran hacernos creer que no... Antiguamente comprabas un peugeot 206 GTI por 12 mil euros nuevo a estrenar. Hablamos de coche GTI y NUEVO. Hoy en día con 12 mil euros no haces una mier*a. Mi mujer compró/compramos su nissan micra en 2018, siendo de ocasión matriculado en 2017, con 11 mil km por 12 mil euros clavados, hoy, su mismo coche, mismo acabado, con los km que tiene el suyo (habiendo hecho ella la mayor parte) y del mismo año (el cual ella lleva disfrutando desde 2018), por el mismo precio o incluso por 13 mil... es decir, que podría venderlo por lo mismo que me costó hace 3 años, y no haber perdido un euro. Lógicamente necesita coche para ir a trabajar y el que comprase, pagaría sobreprecio y no me compensa, pero si fuese una opción quedarse sin coche, hubiese disfrutado 3 años de coche por 0 euros.

@MrCarlossses 2 года назад

Se llama inflación, además de mucha demanda y poca oferta

@JASOsherco 2 года назад

No te extraña ahora mismo en el mercado de segunda mano de de motos de enduro y motocross, se están vendiendo algunas motos a 1000 o 2000 € más de lo que costaron, bueno no sé si realmente se están vendiendo o solo están intentando venderlas ... 😄😄

@mjesus7106 2 года назад

@@xxalexsafxx los hacen mas caros y mas mediocres. Pero que inflen los precios nuevos no significa que tengas que inflar los usados. Los coches al usarlo, darles golpes etc pierden valor, y es irrecuperable eso, juegan con los sesgos de psicológica (efecto anclaje) para que parezca que estas pagando menos por un coche, pero en verdad te sale carísimo. Yo todavía tengo mi seat leon aunque tiene ya casi 20 años y lo uso poco, pero si lo vendiera... que hago? después de 20 años hago lo mismo que ellos? subo el precio por encima de lo que me costó? lo vendo por 15mil después de 20 años? No tiene sentido. El consumidor esta muy muy desprotegido y se necesita información y regulación para que no pase esto y así haya eficiencia.

@mjesus7106 2 года назад

@@MrCarlossses los datos reflejan que no hay demanda y si mucha oferta. En economía se conoce como exceso de oferta. Te recomiendo que visites a los concesionarios y veas como están hasta arriba de stock y , de clientes vas a ver poco.

@guillermoortigueira4713 2 года назад

Como amante y parte del sector de la automoción, me parece un paso hacia adelante de cara a llegar a un modelo de fabricación más sostenible. El modelo actual es puramente consumista por mucho que nos traten de hacer creer que un vehículo nuevo es una opción mas ecológica que el antiguo. No obstante, el proyecto inicial de Renault no me parece más que un simple lavado de cara como el que hacen los compraventas con los seminuevos, con la diferencia que para Renault es mucho más sencillo porque no hay nadie que conozca sus modelos mejor que ellos mismos. De la misma manera que mas recambios que ellos, no los tiene nadie. El proyecto me parecería interesante si finalmente se llevan a cabo los retrofitting, creo que lo idóneo sería que el mismo vehículo pasase dos o tres veces a lo largo de su vida útil por el propio fabricante para ir modernizandolo y gozando de los nuevos avances tecnológicos, pero aprovechando el chasis y todos los elementos que se conservan en buen estado. Por ejemplo, un Clio del 2017 podría entrar hoy en fábrica para hacer retrofitting y aprovechar para meterle GLP, en 2025 podria volver a entrar a hacer otra retrofitting y cambiar a hidrogeno (si está suficientementemente avanzado), modernizar sistemas de seguridad pasiva/activa, mejorar info entretenimiento, etc. En fin, me parece el primer paso pero lo veo insuficiente.

@rogerrs8782 2 года назад

Totalmente de acuerdo. Vivimos en una burbuja pensando solo en los precios y acabados, pero esta burbuja ha empezado a petar. Bienvenida sea la crisis de los semiconductores si es para despertar un cambio. Mas alla de los precios hay los recursos, ya puedes ser el mas rico del mundo que si has explotado todos los recursos, de que te sirve ser tan rico?

@xabidronmagik3624 2 года назад

Kike más como tu joder

@JASOsherco 2 года назад

Como todo, dependera de la relacion calidad precio y cual sea el ahorro real frente a uno nuevo.

@TAER75 2 года назад

Ese es el tema, si el ahorro es ínfimo (como me ha pasado a mi al mirar nuevo o semi nuevo) pues te lo compras nuevo. Lógico.

@PabloGonzalez-of1lt 2 года назад

Y garantía ofrecida, o si van a eliminar de la ecuación a coches que hayan sufrido siniestros graves por ejemplo.

@TAER75 2 года назад

@@PabloGonzalez-of1lt Doy por descontado que eso será así, si no ya sería la repera.

@pernales64anttec65 2 года назад

@@TAER75 Estimado TAER75, en respuesta a lo que le comentas a Pablo, te resultaria extraño que hicieran eso? , a mi no.

@TAER75 2 года назад

@@pernales64anttec65 Con la ley en la mano no podrían hacerlo, se les cae el pelo. Si es un accidente grave que comprometa la integridad del vehículo no pueden hacerlo. Se meterían en un lío muy gordo.

@FeGarPer 2 года назад

Me parece muy interesante el tema. Y creo que encaja perfectamente en las políticas ecológicas actuales. Pero, sobre todo, la generación de residuos será mínima, en comparación con la actualidad. Y es que no se trata sólo de reciclar, sino también de reducir y reutilizar. Y, con este sistema, Renault lo va hacer perfectamente.

@brobrosu1600 2 года назад

A los propietarios les estan obligando a achatarrar sus coches cuando perfectamente pueden continuar circulando. ¿Ahora Renault y otros fabricantes ( con permiso gobierno), los vuelven a poner en circulación? Creo que eso tiene un nombre y no bonito. Que sigan suministrando piezas de repuesto como la ley europea " Derecho a reparar" dicta. Pero no, regala tu coche al desguace compra coche nuevo, caro y mal hecho y luego, vuélveme a comprar tu anterior casi como si fuera nuevo😡. 🤬

@FeGarPer 2 года назад

@@brobrosu1600 compra/venta de toda la vida. Lo que pasa es que ahora lo hace directamente Renault. Y nadie te está obligando a vender tu coche, no sé de dónde sacas eso.

@brobrosu1600 2 года назад

@@FeGarPer Ya lo verás...por lo que comenta Calero quieren tener control del 110 % de los rendimientos de la vida del coche que ellos fabriquen ( desde fabricación hasta el desguace y éste con reciclaje). Muchos autónomos y empresarios con concsiones talleres y reuestos van a desaparecer ( si no se suman a ellos, pero seran pocos). Así que...y no va ser sólo Renault, grupo VW también está en el asunto.

@FeGarPer 2 года назад

@@brobrosu1600 eso sí.

@fn9480 2 года назад

Vamos que quieren vender sus coches de segunda mano, porque es donde habrá un mercado importante en el futuro ya que los coches eléctricos son para ricos y en España no hay apenas mercado. Me parece bien, al final la venta de coches de segunda mano es un mercado que las marcas han obviado mucho y en algunos países es enorme.

@fn9480 2 года назад

@@daniansar Posiblemente también, cada cual con sus finanzas que decida que hacer, yo no me endeudaría por comprarme un coche teniendo un sueldo ajustado, pero cambia eso mi argumento? Tampoco me endeudaría para comprarme un eléctrico y no tener garaje donde cargarlo, o sufrir haciendo un viaje si me quedo tirado o si el cargador de turno no funciona.

@enriqueguerra7284 2 года назад

@@daniansar a no ser que vivas en otra ciudad o seas comercial no se quién gasta 300€ en combustible al mes la verdad, yo vivo a unos 20 km de casa, es decir, 40km al día y no llega a 50€ al mes, con un depósito lleno suelo llegar a mes y medio, pero bueno, es mi caso.

@javip9598 2 года назад

Y viendo lo que está pasando, vamos a tener que pensar en reutilizar nuestros coche de 15 o 20 años para que dure otra vida. Si han empezado a hacer esta Estrategia es porque se están empezando a agotar muchas materias primas.

@brobrosu1600 2 года назад

@@javip9598 No lo creo, no hay cosa mas cara que restituir recambios antiguos o incluso de años pues las maquinas tienen que ser aquellas de esos años o ser piezas OEM. Los recambios actuales y los futuros, son mucho más barato de producir. Me da que simplemente, es que tienen que buscar otros negocios pues de fabricar coches nuevos, con las ventas en casi caída libre, pues hay que ingeniárselas pero todo esto va ser a costa de otros muchos profesionales ( y no del automóvil 100%).

@josesierraexposito785 2 года назад

Gran video y muy buena explicación como nos tiene juan francisco acostumbrados,lenguaje claro y objetivo.Asi pues,esta dinámica la veo con mucha letra pequeña,muy relativo todo,en primer lugar el tema de precio,que diferencia habrá con uno nuevo o segunda mano?no estariamos hablando directamente de un segunda mano de toda la vida?que hay de la fatiga y desgaste de piezas no sustituidas?me atreveria a decir que es una técnica de Renault para casi duplicar la venta de un mismo vehículo a cambio de un maquillaje,lo que hasta ahora era finalizar un renting y volver a vender,pero con la artimaña de utilizar la palabra "reconstruir" cuando en realidad es "maquillar" de toda la vida.Resumiendo,seguimos hablando de nuevo y segunda mano,con la salvedad de quizás un maquillaje mas exhaustivo en la segunda opción pero segunda mano,aqui no has medias tintas.Enhorabuena juan francisco

@marco6241 2 года назад

Del citizane y el decontenting llega ahora ^como nuevo^,próximamente en las salas de tu concesionario habitual

@MarioDelgadoPicazo 2 года назад

Como el Back Market de los coches, me parece buena idea. Esperemos la respuesta de los compradores, yo lo miraré cuando necesite mi próximo coche. Otro buen vídeo!

@juanmarioguerrerozorrilla 2 года назад

Estimado Calero, muy interesante tema. Había leído que Trata, en sus últimos años, reciclaba automóviles usados y los vendía como nuevos, perdiéndose la cuenta cuántos se fabricaron, de ser cierto eso, se adelanto por años a Renault. Saludos desde México.

@Dani198076 2 года назад

Mi familia compro un Arkana el 30 de junio. Se espera que venga a mediados de diciembre o a posteriori (el vehiculo se fábrica en Corea del Sur). Renault podria centrarse en otros aspectos antes que en reconstruir. La idea igualmente puede reventar el mercado.

@miguelmonreal6510 2 года назад

Yo, como en todo, tendría que valorar la relación calidad/precio, tanto mirando el precio de nuevo como el de un segunda mano competente. Habrá que esperar.

@antoniomartinez-eq2eg 2 года назад

Hemos de tener en cuenta que el trasfondo de la jugada se esconde la subida de precios de los coches nuevos. Claro, los nuevos serán exclusivos de algunos, no de todos. En definitiva, las grandes marcas poseen el control total del marketing, lo único que necesitan es hacernos entrar en la rueda del engaño sin más, a través de los mensajes "media" el mercado de segunda mano será fagocitado! Yo amo los coches de segunda mano!!!! o MAS!!!

@berto4676 2 года назад

@@antoniomartinez-eq2eg Exacto, los coches nuevos irán subiendo de precio. El restaurado o como se llame, valdrá lo que valía uno nuevo antes de las subidas de precio que ya están realizando. En resumen, el restaurado será más barato, pero porque habrán encarecido el nuevo. Y a rodar!! :-)

@lut.2500 2 года назад

y deberian ofrecer minimo una garantia de 10 años si te vas a comprar un auto usado. MINIMO. es comprar basura. internamente el auto podra tener defectos estructurales. sin mencionar que adentro minimo deberian ofrecerte un tapiz 100% nuevo. sin mugre.

@brobrosu1600 2 года назад

@@lut.2500 Creo que la nuevas politicas de ventas, no es vender el coche a 10 años, sino alquilarlo a muchos conductores durante 10 años o 5 o los que sean. Por lo que parece ser propietario, no sé que sentido tiene ( bueno sí) se va acabar.

@miguelfinrod 2 года назад

Yo viendo el resultado que le dio a mi padre el Laguna y a mi hermano el Scenic , ni se me ocurre comprar un Renault nuevo , ya no te digo de segunda mano.

@adrianromero92 2 года назад

No te preocupes, hay mil marcas más que no dan fallos, solo venden coches que nunca se estropean JAJAJAJAJA

@josematorresgsxr 2 года назад

Al de mi suegro le salió una biela y al megane de mi cuñada casi

@elrinconderubeu5313 2 года назад

solo con lo de las revisiones chapa y pintura entero minimo unos 3000 € en coches de 4 años de renting de 16000€ (cuyo valor era de 23.000) el coche sale por 19 o 20k ¿merece la pena un coche de 4 años de vida y solo 3.000 más barato? respuesta es NO(y eso que no pongo la posible ganancia de la marca que no será poca)y el tema de garantia si tiene 4 años y estos coches te dan 2 años más serian 6 años,kia da 7años.

@Miguel-ig8vc 2 года назад

Si los pintan enteros espero q la calidad de esa pintura sea como la de fábrica, porque los coches q tienen piezas repintadas en Renault se les nota pérdida de brillo en pocos años

@elespartano8220 2 года назад

Que estás hablando de 3.000€???? Cambia de camello anda! Jajajajaa no tienes ni puta idea de lo que estás hablando. Y si hacen eso es que el nuevo sale por cerca de 30 ya.... Que es lo que están haciendo, vendiendo mierda nueva a precio de premium.

@sinnombre8741 2 года назад

@@Miguel-ig8vc La calidad no es ni parecida, no es lo mismo repintar y con x capas que de fábrica que llevan mas capas de imprimación que jamás meterán en uno repintado. Lijar y repintan por encima y suelen desprenderse con los años.

@Miguel-ig8vc 2 года назад

@@sinnombre8741 X eso lo digo, espero q estos coches los pinten como en fábrica, o al menos mejor q en talleres. Q en un taller oficial dejen piel de naranja, aguas y pegotes de masilla me parece acojonante. Y el barniz suele perder brillo rápidamente; cuando sale del taller no se nota diferencia de brillo con la pintura original, pero en unos pocos meses ya se empieza a notar q el reflejo en menos nítido y en 2 años es un canteo

@sinnombre8741 2 года назад

@@Miguel-ig8vc ni lo sueñes, tendrían que dejar la carrocería como salida de las planchas y moldes de fabrica. Y no van a pulir con arena toda la carrocería a chorro por que sube el precio mucho. Así que un lijado superficial, imprimación y a correr. Eso que con suerte lo hagan en todo el coche, que lo mas fácil es que lo hagan solo donde se vena desperfectos.

@pedroroldan5603 2 года назад

Realmente ingenioso. Y ayuda mucho a la sustentabilidad. Comprarlos con confianza a Renault sabiendo que tienen garantía. Y los refabricados reconvertirlos a eléctricos. Una idea genial. Muy buen video saludos desde Argentina

@angelruizrisueno2729 2 года назад

Según el precio y la garantía. Muy buen vídeo.

@rderodolfo 2 года назад

Genial, a la larga lista de variables a tener en cuenta a la hora de comprar un usado (kilometraje real, procedencia, número de transferencias anteriores, indicadores de siniestro, estado del vehículo, etc.) tendremos que añadir la "refabricación". En un sector donde impera la picaresca, dicho proceso se limitará a maquillar desperfectos, rellenar una lista de control de aspectos analizados y sustituir aquello que realmente está en las últimas. El efecto placebo del término "refabricado" pesa más que el viejo "completamente revisado" de los compra-venta: se venderán usados maquillados, nada más.

@blitzero1021 2 года назад

Si aguantáramos un mes, sólo un mes sin comprar coches se iban a acabar la escasez por chips, el decontenting, este nuevo invento y todas las mierdas que se están inventando para vender cada vez peor calidad/precio. Ya basta !

@NOnecesitosuscriptores 2 года назад

es el mercadEo,mi friend saludos y suerte

@avellaner666 2 года назад

Primero felicitarte por el canal, no soy amante de los coches pero con tu canal me ha entrado el gusanillo, es muy instructivo. Sobre la compra o no del coche refabricado dependerá de los precios tanto de renting como de compra pero me da que ese mercado intermedio va aparecer, yo no tendría ningún inconveniente en usarlo si se ajusta a mis necesidades

@1966josepo 2 года назад

No és una mala idea comprar un coche así, si te ahorras dinero claro. Ya veremos los precios que ponen

@joeld.alvarez2192 2 года назад

Por experiencia como abogado en España, en reclamaciones a algunas de estas empresas con un volumen importante de compraventa de vehículos de ocasión, hay muchas incidencias o deficiencias en el servicio postventa o de garantía y vicios ocultos en el vehículo. Muy preocupante la situación con esto, os aseguro. Pero no generalicemos, no son todos.

@javiktm525 2 года назад

Súper vídeo 👍, y muy interesante el próximo vídeo de motores reconstruidos, hay poca información y creo que se aprovechan mucho, también convendría diferenciar entre reconstruido y remanufacturado💨💨💨💨. Muchas gracias!!!

@rrsoria 2 года назад

Estupenda información. SÍ a todas tus preguntas últimas. Tengo un portátil de segunda mano, seleccionado, pero más económico. Uno de los hijos un IPhone así, remanufacturado por tanto, si. Sí compraría un coche de este tipo. Fabuloso como siempre JF. Un saludo 😊

@pacosanz4137 2 года назад

Muy buena idea. Y por supuesto me lo compraría si el precio cuadra..si te comprarlas uno de segunda mano este siempre será mejor ya que llevara garantía del constructor y piezas originales. Y además ecológico! Jajaja

@felipemediavillacepa3882 2 года назад

Magnífico video, a ver que sale de los motores de intercambio, en mi trabajo uno de intercambio de 5000eur duro menos que uno del desguace de 600eur, un vm de una maquina

@agustincastillo1150 2 года назад

Enhorabuena,muy interesante,me ha gustado mucho ¡!

@elfeli2476 2 года назад

Esta información tan buena, no la emiten en televisión. Lo que estoy aprendiendo 🙌 😌 🙏 😎 😏 😊

@alexelola9726 2 года назад

Viendo lo bien que le va a BMW motorrad gestionando sus motos recompradas y volviendo a venderlas con garantía oficial estaba claro que esa fórmula puede tener éxito. En el caso de BMW también es cierto que el factor marca tiene mucho que ver.

@danlopez97 2 года назад

Yo sí compraría un reacondicionado si su diferencia de precio compensara con lo que ofreciera y con unos estándares mínimos. Pero me gustaría que el retrofit fuera una posibilidad real con el paso del tiempo y que se dieran facilidades. A mí me gustan los coches de los 90/00 y me encantaría poder disfrutalos "eternamente" con mecanicas renovadas

@misterge1279 2 года назад

Porque otra opción para Renault, sería recomprar los coches para aprovechar microchips y materiales, habida cuenta de la crisis de escasez que hay de ellos. Que por ser, podría ser....

@roky2467 2 года назад

no se podria porque la gran mayoría de esos microchip no son reprogramables

@misterge1279 2 года назад

@@roky2467 No tengo muy clara esa afirmación....

@nuribanconstantino2012 2 года назад

¡Que bien! Justo los españoles estaban deseando comprar autos usados casi a precio de nuevos con sus partes gastadas.

@davidh8543 2 года назад

Sí me compraría un vehículo reconstruido si la diferencia de precio con uno nuevo de similares características es considerable, si no se sacrifican sistemas de seguridad o ayuda a la conducción y si dan una garantía completa.

2 года назад

Me parece muy buena idea, hay componentes de un vehículo que permanecen intactos o son plenamente utilizables.

@carlosalher5797 2 года назад

Yo sí compraría un vehículo 'remanufacturado' por el fabricante; es más, en cuanto al retrofit, me encantaría que abrieran la opción de instalar un sistema eléctrico del ZOE en un coche que no es originalmente RENAULT. Sin pensarlo.

@Estrembatecs 2 года назад

Mi Ford Focus ❤️

@rafaspk13 2 года назад

Creo que hoy en dia no hay tanta gente que tenga como mantra: lo quiero estrenar yo. Simplemente hay que ver la proliferacion de apps como wallapop o vinted, o los propios car sharing, para darse cuenta de que cada vez esta perdiendo mas el valor de ESTRENAR. Sinceramente me parece un golpe maestro de Renault hacer que sus coches nazcan en sus fábricas y mueran lo mas tarde posible. Y cuando esto pase, se encarguen del funeral. Yo preferiria pagar un poco mas y comprarlo en un concesionario con la garantia de marca. Y si ademas, lo hacen mas eficiente reconvirtiendolos a glp o a electricos no merecen nada mas que aplausos. Como tu. Solo mereces aplausos. Un abrazo muy fuerte de un fiel seguidor!

@robertocarlostorrestorres5169 2 года назад

Supongo que también afecta a la etiqueta de calificación. Si se convierte enelectrico, ¿Qué etiqueta la pondrían? Buen programa. Supongo que este tema tienes que suplementarlo en otro programa y entrar en las tripas de esa reconstrucción.

@sauronoscuro4571 2 года назад

Vamos a llegar al punto de que los nuevos van a estar a un precio desorbitado y al final compraremos lo que podamos. Habrá que ver de qué garantía y calidad son

@Daniel-nt5gh 2 года назад

Los nuevos ya están a un precio desorbitado, incluidas prácticas de cártel para aumentar artificialmente los precios mientras nos lloraban con que si no les llenábamos de millones en ayudas no llegaban.

@Pedro-te7xr 2 года назад

no están tan caros porque los coches por un tema de costes, materiales, mano de obra, etc sea caro, si no por las tasas, regulaciones, penalizaciones, etc. Un coche gasolina compacto seg. B antes de impuestos y con una calidad media vendría tener un coste de producción de unos 12.000 €, el resto hasta los 17-25.000 € dependiendo la equipación son_ impuestos (21% IVA), penalización ( 95€ por cada gramo de CO2 por encima de 95 g/km, y un utilitario puede rondar los 115-125 g/km o sea, 2.300-2.500 € más) y a eso sumar el pequeño margen de beneficio de la marca. Es decir: (12.000€ + 2.500€ (penalización CO2)+ margen beneficio x )1.21% (IVA) = 17.500 € y eso sin contar con impto matriculación que el año que viene le va a costar a más de uno el coche 500-1000€ más.

@etik0 2 года назад

@@Pedro-te7xr si el margen de beneficio de la marca fuera pequeño no estarían nadando en millones, porque no se venden tantos coches como para que eso pase con una producción en masa. Además, los eléctricos por ejemplo no tienen tasas de CO2 y aun así son incluso más caros cuando no necesitan la mayoría de las piezas que sí requiere uno de combustión y lo único más caro son las baterías.

@Bobweiser10 2 года назад

Bien venidos a mi mundo... Jejeje ☹️☹️😞😞

@castuoradio3223 2 года назад

No me importaría comprar un coche que está completamente revisado y reconstruido para ahorrarme un dinero importarte con respecto a un coche nuevo y un coche de segunda mano. Siempre un placer escucharte;)

@manuelg.2589 2 года назад

@JuanFrancisco, me encantaría que hicieras un “Equipo de investigación”, un monográfico de las empresas de refabricación reconstrucción de motores para coche. Yo tengo un motor ARL del grupo Vag con 486.000 Km. y el resto del coche está estupendo. Y me estoy pensando en comprar un motor de intercambio re manufacturado.

@elespartano8220 2 года назад

1.9tdi verdad?

@calasmallorca1183 2 года назад

Estaría muy interesante un vídeo sobre coches usados. Tanto los de casas de compraventa como los que son entregados en concesionario a la hora de adquirir uno nuevo y son vendidos en lotes a los propios compraventas. Por otro lado también sería interesante saber en qué países acaban los miles de coches de alquiler después de 1 u 2 temporadas.

@yossidaiyan.6876 2 года назад

Pero lo refurbished en otros campos cómo la tecnología, que hace que lo que compras sea más barato, en éste caso nos quieren cobrar como nuevo por algo que ya usaron. No sé prefiero la segunda mano de toda la vida.

@danilogonzalezmx 2 года назад

Se están anticipando al modelo de negocio de convertir autos de combustión a eléctricos para poder ahogar a esos nuevos emprendedores. Qué asco me da la industria, lo peor es que todos nosotros lo hemos permitido y lo seguimos permitiendo.

@veronicasorensen1157 2 года назад

Como decía la frase les quitare la libertad y me aplaudiran por ello.

@enriqueguerra7284 2 года назад

Te doy toda la razón, y encima te saldrán con el gran negocio de pasar las revisiones por sus talleres a precios que ya sabemos para que no pierda la garantía, todo un negocio si señor.

@vitoperez7969 2 года назад

Me explica que significa refurbished , no hay otra palabra en español. Gracias.

@enriqueguerra7284 2 года назад

@@vitoperez7969 si, existe, significa reformado, saludos!

@MrRamonidas 2 года назад

Yo he tenido un megane III así, comprado d esegunda mano en concesionario oficial Reanult. Es el mejor coche que ha pasado por mi casa, no tenía ni un solo ruidito, ninguna avería...

@carloscienfuegos8821 2 года назад

Que tal Juan Francisco. Muy interesante el tema. Al grano: Por amor al arte ninguna marca hace esto, es simplemente utilidad y si compro a 100, vendo a 500. No me molesta si es un auto intermedio entre uno nuevo y segunda mano. Yo creo que sí, lo haría. Aquí viene como valor la garantía del fabricante y eso no es menor. No sólo Renault (de la que soy fanático), sino de cualquier marca. No soy Greenpeace, pero todo proceso que ayude a reciclar materias para mí es bienvenido y si yo estoy dispuesto a pagar por ello por que compro el vehículo que necesito como cuanto contribuyo a reutilizar o "hacer el bien" (cuando voy a un restaurant, no solo pago la comida, pago el servicio y el ambiente, en mi caso, eso es la mitad del valor). Creo el tema es interesante y auspicioso. No me molesta que se gane o pague mas por que es obvio, nada es gratis, pero con que sea menos contaminante y un auto se reutilice, me mata de felicidad. Saludos desde Chile.

@apasodebueycacajonesenacci8143 2 года назад

Muy bueno, muy bueno, te la sabes, Super.... Que opinas del Laguna 2005 turbo 2.0 automático?? Gracias

@davidgarciagavilanes7608 2 года назад

Me parece muy bien lo que va a hacer Renault, esto ya se estaba haciendo con componentes informáticos

@josesolera7845 2 года назад

Era lógica esta deriva en el mundo del motor. En el mundo de la ofimática, marcas como Xerox o Canon, llevan años produciendo equipos R, con la misma garantía que los nuevos. Enhorabuena por el reportaje

@charli1984 2 года назад

Aplaudo la media. Siempre me ha parecido una barbaridad el bajo nivel de reciclaje y reutilización de los coches, y el impacto que eso tiene en el medio ambiente. Y esto sí que afecta al medio ambiente, no el circo del apocalipsis climático causado por el CO2. Creo que si esto se hace bien, debe ser la pauta para el resto de fabricantes: reutilizar y reacondicionar coches todo lo que se pueda, manteniendo unos niveles de calidad buenos. Y por supuesto, con la consiguiente bajada de precio. Es algo que culturalmente nos puede chocar, pero que dentro de unas décadas nos pondremos la mano en la cabeza al ver que en nuestros tiempos, los coches con una utilización de 15 años de media ya eran completamente desechados por unos completamente nuevos. Esto no hay planeta que lo soporte (y no soy sospechoso de ser fan de Greta precisamente).

@aitorbleda8267 2 года назад

Bien hecho, y esto incluye el diseño, un coche eléctrico debiera durar 35 o mas años en uso diario, cada 15 al fabricante y se renueva.. pero dudo que esto suceda.

@josesants4633 2 года назад

Felicitarte por el canal...He creido entender que hablas de convertir un diesel a gas??? Es un error o es posible técnicamente?. Gracias

@joseantoniogutierrezcierco1155 2 года назад

Lo del retrofit si que podría atraer, todo lo demás, poco… imagino que si hacen retrofit a eléctrico de los twingos originales, tendrían el éxito asegurado con lo que vendan en Francia.

@TAER75 2 года назад

Conozco a mas de uno que si le ofrecieran la posibilidad de transformar a eléctrico su coche a precio razonable (que no costase como uno nuevo, claro) lo harian de cabeza. Yo por que no tengo donde cargar nada, pero si tuviera garaje.....en cuanto muriera el motor del coche que usamos para ciudad, lo haría.

@motostopcadiz4820 2 года назад

Sin duda esto supone un estancamiento de la evolución técnica, puesto que, aunque salgan nuevos modelos con nuevas tecnologías e incluso con nuevas fuentes de energías, si sus precios son desorbitados el mercado se centrará en los refabricados que no es más que un mercado de segunda mano. Será de muy crédulos convencerse que los puntos a mirar (¡dices 200 : ) : ) !) llevarán un seguimiento exhaustivo y luego las aseguradoras que certifiquen las garantías de unos coches con kilómetros considerables no impondrán precios iguales que de fábrica. Este es el futuro y tal y como estamos de resignados (o cómo han conseguido callarnos pase lo que pase), pasaremos por el aro desgraciadamente siempre debido a la pregunta ¿y qué le vamos a hacer?

@CarlosSanchez-nw8ff 2 года назад

Es interesante, sabiendo que monta piezas originales y con una garantía oficial.

@selu08sm 2 года назад

Pues la respuesta a tu pregunta es muy sencilla , SI, CLARO!! Dependera del precio pero ya se encargarán ellos de que la diferencia con el nuevo sea suficiente para que resulten atractivos . Teniendo en cuenta también el "todo vale" que aplican muchos vendedores de segunda mano y que supongo las marcas darán una garantía oficial pues creo que pueden tener bastante éxito en esta idea. Por otra parte todo lo que suponga reciclar es muy necesario y cada vez más porque nos guste o no los recursos naturales y las materias primas son finit@s por lo que yo lo considero una buena idea . También teniendo en cuenta el precio que están alcanzando los vehículos nuevos que cada vez están al alcance de menos gente ...

@josuepadilla7851 2 года назад

Eso sí es ecología, dar más vida a productos de uso. El plan es bueno, sólo espero que se aplique bien y el proceso de restauración sea bueno

@AnonimoNadie-wg2lh 2 года назад

Es posible... Sin políticos de por medio.

@joseantoniomartinez9604 2 года назад

Buenos días. Un gran vídeo sobre un tema muy interesante. Como todo, dependerá de cómo se implemente, pero me temo que esto no será más que otra estrategia para ir convirtiendo la movilidad en un lujo. Como idea, no es mala. Tener un coche remanufacturado y revisado... pero me surgen dos dudas: ¿en qué franja de precio se establecerán, el del vehículo nuevo -actual-, mientras el vehículo nuevo se convierte en algo inalcanzable? ¿Estas remanufacturas actualizarán también el nivel de seguridad de los vehículos -convertirán el coche en un "coche conectado" (DGT 3.0, etc), y actualizarán telemetría, sistemas de seguridad activa y pasiva, airgabs, etc-? ¿Tiene sentido adquirir un vehículo cuyos sistemas de seguridad han quedado atrás? Por otro lado, sería fantástico que los grandes fabricantes abriesen la posibilidad de actualizar vehículos particulares -aunque sean de la propia marca- a eléctrico. Una nueva idea, (¿será un lavado de cara, será una revisión y retrofit más o menos completo, ambas posibilidades?) que ojalá tenga una buena implementación en el complejo mercado actual. Un saludo, y gracias por el contenido.

@juanjopalazon8545 2 года назад

A mi parecer es la solución a la hora de comprar coches de segunda mano. Garantía de la marca, eso y si los precios son lógicos será muy buena opción de compra. Gracias por la info.

@brobrosu1600 2 года назад

Con la que van a montar ¿ los precios van a ser lógicos? Un poco menos que los nuevos y a correr. Aparte que creo que estan pensando más en alquilarlos que venderlos: " No tendrás nada y serás feliz" según dicen.

@josea.r.2658 2 года назад

Buen video calero ,mi pregunta es, para cuando esté mismo sistema para Peugeot? sería una buena opción gracias espero su pronta respuesta un saludo.

@cesarrivilla3741 2 года назад

Siempre he comprado coches nuevos, pero si tuviera que comprar uno de 2ª mano, esta opción que Renault quiere poner en marcha me parece muy interesante, me fío más del fabricante que de una casa de compraventa.

@RO-qr5qj 2 года назад

Hola, buen video informativo, desconocía este proyecto. En cuanto a tu pregunta al final del mismo, yo sí me compraría uno de estos vehículos si encontrase alguno reconvertido a eléctrico ya que hace tiempo había visto videos subidos por particulares en EEUU que lo hacían con sus vehículos de combustión, algunos con kits comprados en el mercado y en sus propios garajes, algo que me ha llamado la atención y que si no recuerdo mal, legalizaban tras pasar una Itv, aquí en España algo imposible de hacer a día de hoy a un precio asequible.

@dckloc 2 года назад

No compraría reconstruido ,pero me parece bien es algo bueno parece que Renault se pone las pilas en ser ecológico de verdad . Buen video.

@roky2467 2 года назад

no es por ecologia(esa es la escusa) es mas por la crisis del microchip, que hace que construir un automóvil hoy en día sea cada ves mas costoso y actualmente hay poco stock en las automotoras

@dckloc 2 года назад

@@roky2467 seguramente jiji

@sergelaffont1241 2 года назад

Hola Calero, una pregunta. Sabes algo sobre que renault va dejar de hacer vehiculos de gama alta (espace .....) En el 2025 o 2030? Muchas gracias. Un saludo.

@litbea 2 года назад

Todos mis coche han sido de segunda mano, ¿por qué no de un fabricante?

@elrinconderubeu5313 2 года назад

por su precio

@litbea 2 года назад

@@elrinconderubeu5313 tendrás que esperar a ver una oferta real, ¿no? A lo mejor prefiero un sobre coste del 10% del fabricante respecto a un compra venta.

@elMLF 2 года назад

Buenísima idea creo yo, me llama la atención sobre todo la parte del llevar tu coche de gasolina o diésel y reconvertir a eléctrico o a gas. En mi caso adquirí un megane de gasolina, y no hibrido de glp porque en mi ciudad o no hay o hay muy pocas gasolineras de gas, y no me interesaba, pero en un momento dado si llegase a haber, y puedo hacerlo en concesionario oficial, me podría interesar bastante.

@nachohernandez4151 2 года назад

Me parece muy buena idea. Yo tengo un renting de segunda mano y, la verdad, muy bien.

@antxon2813 2 года назад

Ese futuro video sobre motores reparados o reconstruidos me interesa especialmente.Cuándo has roto el propio y te hablan de que puedes optar a uno de intercambio,¿qué es lo que realmente estás comprándo? ¿son nuevos en su totalidad? Va a ser muy interesante.

@ricardoval 2 года назад

Imagino que los reciclados tendrán un precio tentador. Yo llevo reciclando lavadoras y muchas reparaciones le ofrezco al cliente una pieza reciclada al 50% del precio del repuesto original y todos contentos. Me parece que Renault ha acertado con el tema.

@albertomunoz3759 2 года назад

Precio tentador al principio luego precio de nuevo. Y no, con un sueldo medio no vas a poder comprar uno nuevo.

@javiersantiago5106 2 года назад

No te digo que cuando prohíban vender nuevos de combustión, todas las marcas se van a automatricularse 29299339 millones de coches de combustión 😂

@arturobarba4302 2 года назад

Muy buen video y gran explicación, te dejo mi like y espero tu video explicando el proceso de compra como comentas crack

@jpr3718 2 года назад

Pues le auguro un gran éxito. En países prácticamente quebrados como España la gente, en su mayoría, solo podrá acceder a vehículos "low cost". P. D. Gracias socialistas.

@albertomunoz3759 2 года назад

Gracias social-democracia

@Daniel-nt5gh 2 года назад

No hay de qué, pero no nos olvidemos de dar las gracias a la derecha y ultraderecha por la entrada en la OTAN, la UE, el divorcio, la UME, la ley antitabaco, el matrimonio igualitario, la ley de violencia de género, la ley de eutanasia, la defensa dell sistema de pensiones y de la Seguridad social. La educación pública, en lugar de la privada con separación de sexos incluida. El fin de ETA, con guerra sucia incluida, que hasta se jugaron la cárcel por la seguridad nacional. El carnet por puntos que redujo de 5000 a 900 los muertos en las carreteras. El aumento del salario mínimo, la vivienda pública etc etc... O no... espera que a lo mejor no hicieron absolutamente nada de esto y siempre se han opuesto a todo lo que significa un avance para este país con uñas y dientes, como hacen los obispos españoles si les dicen de salir de sus palacios episcopales para irse de misiones a África.

@jpr3718 2 года назад

@@Daniel-nt5gh no tendrás nada y serás feliz. Pero al menos no gobiernan los fachafrancopantano

@Daniel-nt5gh 2 года назад

@@jpr3718 Se puede no tener nada y tenerlo absolutamente todo si se tienen todas las necesidades cubiertas y aseguradas, en eso estoy de acuerdo contigo.

@jpr3718 2 года назад

@@Daniel-nt5gh Bueno, dejo este interesante diálogo, que magino que estará usted de luto en este aniversario de la caída del muro de Berlín.

@alfatrongames7550 2 года назад

Jolin, la verdad es que es muy interesante lo que esta planeando renault. Me pregunto si algun dia habra competiciones serias de coches electricos y un catalogo de piezas para modificar y mejorar dichos coches para calle

@Venomancer1990 2 года назад

Si bajan los precios de estos vehiculos refabricados me parece genial, pero si como dicen en otros comentarios los planean vender a precio de nuevo no me parece del todo justo, aunque sea mas sostenible

@joselu90 2 года назад

No necesitan bajarlos de precio, porque si quieres un coche para los próximos dos meses no te lo sirven. Van a vender como churros, y seguramente hasta paren las fábricas o fabriquen repuestos para reconstruir grandes cantidades de determinados modelos.

@albertomunoz3759 2 года назад

@@joselu90 es que no reconstruyen nada solo hacen una puesta apunto para su re-venta osea lo que hace cualquier empresa de segunda mano, empresas que van a ser expulsadas por Renault del mercado por supuesto.

@danielmartinezgaldos 2 года назад

Valiosa información. Crees que la Renault Espace, último modelo, puede entrar en este negocio?

@alifonso5643 2 года назад

Creo que no hay cosa más ecológica que mantener adecuadamente un coche antiguo: se evita mandarlo al desguace y la construcción de uno nuevo. Ambas cosas muy contaminantes.

@valentins.r.8804 2 года назад

Creo que siempre habría que hacer una comparación entre un modelo nuevo y el reconstruido. Habría que ver la garantía que ofrece uno u otro y sobre todo la diferencia de precios entre ambos. De entrada creo que puede ser interesante, pero como digo, veremos que nos depara el tiempo.

@albertb.7147 2 года назад

LO DE " COCHES NUEVOS RECONSTRUIDOS " ME RECUERDA A LO DE " CESE TEMPORAL DE LA CONVIVENCIA " O LA " DESACELERACION ECONOMICA ".😂😂😂...

@JEAGC000 2 года назад

Me gustaría que hables de la diferencia del impacto ambiental que produce un vehículo reacondicionado a diferencia de un vehículo nuevo.

@marioginesta 2 года назад

Ya no saben que inventar,

@migueltejera6641 2 года назад

Hay que reciclar 🤣

@Juan-bo2ch 2 года назад

Hola. Lo que no termino de tener claro es lo se la venta del coche. Quiero decir. Lo hará directamente Renault o a través de las concesiones como hace con los buy back propios? Es que hay planes de ventas directas. No sé Calero, a ver si puedes ampliar esta información Saludos.

@CosmeDC 2 года назад

Un despropósito. Menos para los que van a ganar dinero con esto. Los demás a pagar más por menos. Tanta playstation dentro de los coches nos han vuelto imbéciles, de hecho ya son nintendos con ruedas

@preveritas4846 2 года назад

Gran vídeo, Calero, gracias. Por supuesto que conduciría un refabricado, creo que el mercado debe reinventarse para sobrevivir en tiempos nuevos. Hay una idea que no están explotando las marcas y es la "actualización" de modelos con nuevas tecnologías. Por ejemplo, un Mercedes Benz del 2010 ira muy corto de conectividad; un propietario podría invertir miles en actualizar su coche sin tener que invertir en uno nuevo y mantener su vehículo, hacerlo GLP o eléctrico, pero mantenerlo y hacerlo con la garantía de la marca. Conoces alguna idea de este tipo? Gracias

@josemariagonzalez6794 2 года назад

Los Dacias son casi coches reconstruidos...😂

@TAER75 2 года назад

No, y lo sabes, son coches nuevos con piezas nuevas. Otra cosa es que sea tecnología amortizada (y actualmente tecnología actual que usa Renault) o piezas que con ese mismo diseño se usaban e otros modelos. Pero nacen como coches nuevos 100%

@jordiescofet6563 2 года назад

@@TAER75 Es otra manera de abusar del cliente que confía en Renault. Con Dacia se montan tecnologia vetusta, montada en fábricas anticuadas, como coches nuevos. Ahora venderán coches anticuados revisados en fábricas nuevas. No hay tanta diferéncia.

@josemariagonzalez6794 2 года назад

@@TAER75☝️ y reconstruidos en Marruecos...😂 Naa...era una coña el comentario....lo triste como país es que sea la segunda marca más vendida,eso es lo realmente preocupante...😉

@TAER75 2 года назад

@@jordiescofet6563 Ni mucho menos, cuando uno compra un Dacia sabe que es un coche nuevo (se fabrique donde se fabrique), donde todo es nuevo y en algunos modelos incluso es tecnologia actual. Que aprovecha plataformas de Renault-Nissan (que incluso se siguen usando en esas marcas) Cajas de cambio fabricadas en Sevilla y motores en Palencia donde salen (o salían...) los mismos motores que montaban en ese momento los Renault. La gran diferencia entre un Dacia y un Renault con el mismo motor (que lo hay) y con la misma plataforma son los extras y las terminaciones. No hace ni un año que buscaba coche y miré el Sandero GLP y el Clio GLP, ambos con el mismo motor y la misma plataforma. E igualando equipamiento, había una diferencia de 3000€, y realmente la diferencia era el diseño del coche y algunos materiales que parecían mejores en el Clio. En cambio el Sandero era más amplio por dentro. Realmente en esos dos coches, no se aprecia que uno sea muchisimo menos coche que el otro. Y hablamos de una diferencia de un 22%, y conste que el Sandero no me pareció barato. Y me compré un Ford de segunda mano.

@TAER75 2 года назад

@@josemariagonzalez6794 Hace años se vendían en España los Trabant, los Lada 2101/6/7/5 etc, o los Skoda 120 , coches de lo más barato que te podías echar a la cara en aquellos días, y ninguno de ellos llegó a cosechar un éxito como Dacia. Razones habrá muchísimas, pero lo que es claro es que aquellos coches si que tenían una diferencia exagerada en cuanto a producto con los coches que había en ese momento en España (y teníamos poca cosa, realmente) y eran productos de una calidad dudosa como poco o feos como ninguno. El hecho de que mucha gente opte por Dacia es claro, un vehículo más o menos actual, con tecnología probada, bajo una marca conocida (no diría si fiable o no.....no llego a tanto) y de un precio razonable. Quizás al principio muy baratos, pero ya no tanto, eso está claro. Y como segundo coche para ir de A a B es más que suficiente. Para los que no buscamos más (pero tampoco menos) es una solución a tener en cuenta. Conozco algunas personas con una economía más que desahogada que tienen como vehículo urbanita un Sandero (stepway con todos los extras eso si), cosa que también me choca, es un coche de 4 metros..... Hay coches más urbanos y manejables si te los puedes permitir, pero claro.... Lo mismo ya no entran las mochilas de los niños, el perro y los mismos niños.

@riesgomg 2 года назад

Yo creo que si esto no hace que los precios de los coches suba, no lo veo mal. De hecho a ver como seria en tema de garantias.. Yo lo prefiero a uno de 2 mano de compra ventas, que ya he tenido varios problemas.

@Val1414_ 2 года назад

❤❤I love your video at large but I will advice everybody who is into crypto to stick with ETH and BTC as much as you can guys.If everyone sells when it starts to fall, which at one point it will, the dream maybe lost because of it being too volatile for companies to get behind

@PínnedbyAdmín-i9x 2 года назад

I heard a lot of investing with Mr Bryan Nelson and how good he is, please how safe are the profit?

@moonlamba9922 2 года назад

@@PínnedbyAdmín-i9x I trade with him, The profit are secured and over a 100% return on investment directly sent to your wallet.

@Gabriel-rh1dn 2 года назад

@Rick jones I've seen a lot of recommendation about Mr Bryan Nelson, Please can I have his info? I want to invest 2,000usd with him.

@Gabriel-rh1dn 2 года назад

@Rick jones Thanks a lot, I'll contact him right away..

@josephtolbert6847 2 года назад

I invested $2,500 and I made $7,450 weekly trading with him, I only trust Mr Bryan Nelson With my investment. I am now able to send my kids to a great school in LA, all thanks to Mr Bruan nelson ..Good man ❤️

@gusiluz_rojo 2 года назад

Hablas de reductora con las cajas de cambio, van a hacer algo con reductora? Todo terrero?

@carlesnicolas 2 года назад

es una buena idea ya que la escalada de precios de los nuevos no dejara otra opcion a muchos compradores y siempre seran mas fiables que los trastos que suele haber en los compra-venta de ocasion

@miguelqueiroga5309 2 года назад

Siempre muy interessante !! Buen trabajo !!

@carlossimongarcia4125 2 года назад

Buen video Mr. Calero! esto sería parecido a lo que hace BMW con BMW Premium Selection y Audi con Selection Plus o es un paso más allá?

@Marcos_C.Z. 2 года назад

Yo, ni borracho me compraría un coche nuevo a estrenar, siempre lo e comprando de segunda mano, y me han ido muy bien y muy contento. Tengo un Audi a4 avant b6 de 130cv del 2001 con 325.000 que me costo con 3 años que tenía 12.000 euros bajado de Alemania con 74.000 km y funciona mejor que el primer día que lo tuve, eso si el mantenimiento a raja tabla. Tiene un cambio de embrague a los 275.000 km por desgaste y ya llevo 3 correas de distribución con 1 limpieza a fondo del turbo, sin la válvula egr . Tiene una potencia que corre más que el coche fantástico,y me gasta 15 euros a la semana cogiendo todos los días por ciudad. Sin contar lo cómodo que es conducir lo , para mi el mejor coche que hizo Audi. Lo conduciré hasta que me diga la itv que no puedo pasarla. Saludos campeón.

@juanmaglez.deaudicana921 2 года назад

Buen truco de Renault para captar el mercado de compraventa. ¿La matrícula original del coche perdura, aunque se adapte de, por ejemplo, diésel a eléctrico?. Saludos

@piabb2123 2 года назад

4:25 si...esos que dicen que te venden un usado perfectamente revisado....y que básicamente lo que hacen es lavarles la cara para que lo veas bonito , de forma que si tienen un problema y tienes suerte, te sale durante la garantía, y si no, te lo comes...por no hablar de la lucha que te va a tocar con la empresa con la que subcontratan las garantías...

@JavierGarcia_soyjavito 2 года назад

Depende del precio final...y que harían con los km? Los podrían a cero,?

@Cmtvful 2 года назад

Me parece una idea excelente. Sería conveniente saber qué harán con el vehículo usado reconstruido; es decir, si harán algo parecido a lo que desde hace décadas se hace en la aeronáutica por normativa internacional de desmontar hasta el último tornillo y reconstruirlo todo, sustituyendo las piezas deterioradas o rotas.