Consegui fazer a parte de baixo do motor da minha Zafira, graças a Deus deu tudo certo. Fiz tudo sozinho, inclusive retirar o colocar o cambio sozinho, aprendi tudo assistindo seus vídeos. Gratidão!
Montei o motor do celta, coloquei uma bomba de óleo Brosol nova, na segunda partida ela travou, mas até chegar nela, retirei correia de distribuição, carter, até cabeçote. Tive que montar tudo novamente e coloquei uma bomba de óleo Shadeck. Grande abraço Ivan Maurício/ Itabuna Bahia.
Gosto da forma como você apresenta funcionamento dos motores seus problemas e possíveis soluções sem amedrontar quem assiste, está de parabéns pelo seu conteúdo.
ele mostrou o piston naos e movendo nos en grau mede essa folga e depois sabemos se o motor da gasto ou nao, tb da pra calibrar folgas,, mestre de retifica manja demais,,, em motores mais antiugos tem de se acahr o novo TDC porque essa folga aumenta,, temos q achar o meio da folga,, eu preparei motord e competiçao na europa e estudei motor na russia, viu?
Caramba q mecânico top .um verdadeiro professor em mecanica .parabéns explicações simples pra jente enteder a 10 anos com um fox motor ea111 nos dias de hoje to conhecendo meu motor gracas a vc .parabéns Ivan
O que salva o meia sola é o plastigage... É meio caro, mas salva e outra, uma tira daquelas vira um monte de pedacinhos que rende, dá pra medir muita bronzina e mancal de comando de válvulas... Dividindo o valor pelo numero de pedaços que rende até não fica tão absurdo. Com o verde(parte de baixo) e o vermelho(comando) dá pra fazer muito motor.
Ainda acho que o melhor lugar pra comprar pçs é na css,mas aí os consertos acabam ficando inviáveis para os clientes…..o Brasileiro vive que nem Siri na lata😂😂😂
Hoje em dia a maioria das fabricantes de peças não esta nem ai, controle de qualidade precário, fora que para assumir uma garantia e uma burocracia isso para quem tem CNPJ tudo certinho,imagina para quem está iniciando igual eu ,mesmo comprando peças de primeira linha não estamos isento de ter dor de cabeça ex bomba d'água a maioria vaza pelo ladrão em pouco tempo de uso,ai o cliente pensa assim:deu errado porque não tem experiência (Está complicado ainda tem cliente pedindo desconto ai da garantia ja sabe tem que parar tudo para atender o chorão😂)
Meu amigo Ivan , é possível a mistura ar / combustível quando estiver sendo comprimida no cilindro, retornar através da válvula que não assentou direito na sede ? E se essa mistura retornar, é possível ser através da guia de válvula ? Pois meu motor ap carburado a álcool , está com o óleo parecendo lama de tanto álcool que se misturou 😨😨 Ou será que o álcool passou através dos anéis ? Mas como pode ser possível , se o motor não baixa nem óleo e nem água 😯😯😯 ... verifiquei que tem duas velas mortas ; por isso o álcool não queimou ... Mas como esse álcool foi se misturar com o óleo ???? Seria os retentores das válvulas com defeito ?
Boa noite ivan.tira uma dúvida o meu motor mwm diesel esta com 3 camisas com o colarinho quebrado posso por outra junta de amianto e fazer a montagem do cabeçote? Ou tenho que fazer a troca?
Ivan boa noite! Tenho um gol g4 e estava sujando uma vela então coloquei um alongador em uma,mas tem outra sujando,posso colocar na outra também? Obs. Estou sem poder fazer o motor agora. Obrigado.
O problema é que a loja nunca perde , ele vai empurrar esses bronzes em um mecânico que só queira trocar os bronze . E aí como fica a folga que o atual comprador comprou que ele só quis trocar os bronze , como você falou se o mecânico trocou os anéis dos pistões como eu o fiz no carro do meu irmão , para a biela não ficar com folga , aproveitei e troquei os bronzes . E se os bronzes estivesse com folga se fosse um mecânico que não desse esta atenção na folga como ficaria . Esta loja não vai mandar para o fornecedor não Ivan , vai empurrar em outro cliente , isso é Brasil de corruptos . Quem sabe se esses bronzes , ele não já tinham devolvido , estava no plástico de fábrica lacrado ou solto esses bronzes Ivan , quando você comprou na caixinha . O original ele vem no plástico e , é duro para sair viu , você sabe que é . O certo agora é medir com o micrometro e ver na tabela agora , não confiar mais nesses caras .
Antigamente, todas peças de carros nacionais eram fabricadas no Brasil...hoje,tudo é fabricado fora do país, consequentemente não existe mais o "controle de qualidade". infelizmente estamos todos fadados a comprar estas peças de péssima qualidade.vai Brasilllllllll!
Estou tendo o prejuízo por causa dos casquilhos metal leve . 10 mil km de feito , pistão novos , camisas novas , bomba nova , casquilo móvel e fixo tudo metal leve. O casquilho virou no primeiro cilindro e comeu o eixo. Correndo atrás do meu prejuízo uma merda isso . Não tem nem como saber se é peça falsa ou falta de qualidade. Eu vou fazer o mesmo , solicitar o dinheiro e comprar em outro lugar .
