Super! Ich liebe solche Videos. Besser als auf einem Stoßdämpfer-Prüfungsstand. Bei mir habe ich 2 mal die Stoßdämpfer testen lassen, wo ich den Eindruck hatte, dass der Linke defekt wäre. Die Ergebnisse der Tests waren immer so, dass die Stoßdämpfer ok wären. Ich habe deshalb rings um die Stoßdämpfer herum alles erneuert - ohne Erfolg. Erst ein "Hinterhofschrauber" hat genau mit dieser Methode festgestellt, dass doch der linke Stoßdämpfer defekt war. Die Werkstätten verlassen sich heute scheinbar nur noch auf die elektronischen Messgeräte und haben selbst keine Ahnung mehr.
Ich bin jetzt in dieser Situation, es poltert, aber die finden nix. Haben mir bei Peugeot schon zwei Querlenker gewechselt und eine Antriebswelle und es poltert weiter. 1000€ aus dem Fenster.....1000€ komplett für den ARSCH!!!! Was soll ich jetzt wechseln lassen? Wieder 1000€ ausgeben für ein Ratespiel? 😂😂
@@DimaGuitar Bock den mal auf und versuch mit einer Eisenstange das Rad anzuheben. Wenn es leicht geht ist der Stoßdämpfer wahrscheinlich defekt. Teste es auf beiden Seiten.
Hallo,echt gut erklärt und der Test ist einfach für jeden umsetzbar. Interessant für mich wäre noch gewesen den Test an einen funktionierenden Stoßdämpfer als Vergleich zu machen.Lg
Sehr gute Diagnose und super erklärt👍😂 war beim freundlichen die konnten nichts feststellen. Am Ende war bei mir auch der Stoßdämpfer defekt,das komische nur das der Wagen grad mal 50tkm gelaufen hat
Genau dieses Geräusch habe ich an meinem AMG C63S links vorne, erst 40 TKM mit Gewindefeder tiefergelegt, vermute das dieser Geräusch von dem Dämpfer kommt da er durch das Tieferlegen zusammengepresst wird, hoffe das es deswegen ist wüsste sonst nicht woher es kommen
Schön, ein poldern habe ich schon seit längerem an der Vorderachse. Alle Anbauteile sind fest und straff. Letztens hatte ich den Stoßdämpfer ausgebaut und zerlegt (vermutet hatte ich das Domlager) aber alles OK. Der Stoßdämpfer selbst lässt sich relativ schwer reindrücken und geht recht langsam wieder hoch. Das Geräusch ist immer noch da und scheint während der Fahrt immer stärker zu werden. Könnte es also doch am Stoßdämpfer liegen?
Erstmal danke für das super Video. Das werde ich heute auch noch ausprobieren. Habe seit einer Woche ein Gewindefahrwerk im Passat B6. Die Domlager vorn und das Federstützbein hinten wurden direkt mit erneuert. Am vergangenen We hab ich neue Querlenker verbaut. Alles ist fest , Drehmomente eingehalten, in KO Lage endverschraubt. Nun poltert es vorne ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Pp-r6eUdzMw.html
Ich verstehe nicht genau; wo hebst du hoch um dieses Geräusch am Dämpfer zu hören ? Super Video in deinem Video ist es aber leider nicht ersichtlich wo du anhebst; am Radkasten oder wie ?
Auto auf einer Seite mit Wagenheber anheben.Der Reifen soll nach anheben des Autos den Boden nicht mehr berühren.Jetzt muss zwischen Reifen und Boden eine Brechstange oder etwas zum Hebeln.Wenn man die Brechstange nach unten drückt,wird der Reifen ,wegen der Hebelwirkung nach oben gedrückt.Man drückt also die Feder des Fahrzeuges zusammen.Lässt man die Hebelstange los,sollte der Stossdämpfer den Federweg leicht abbremsen und es sollte kein Geräusch entstehen
Ist klar das die Werkstätten nicht gleich finden will, weil sät ist das kaputt muss getauscht werden, und das muss raus, und zum Schluss kommt das Federbeine daran fertig
Schon ne Weile her. Mein linker Dämpfer ist auch hinüber. Bei mir kommt noch hinzu das im stand beim einlenken das Lenkrad knackt bzw knattert. War das bei dem Fahrzeug auch zufällig? Oder hat jemand 3in Tipp? Super Video 👌👍
@@zylinderkopfschaden6408 ne die hab ich schon drin seit 2 Wochen. Das ist wirklich nur im stand beim einlenken auf dem Asphalt. Haben gesehen das der linke stoßdämpfer durch ist. Deswegen fragte ich ob das knatern mit dem defekten stoßdämpfer zu tun haben könnte. Danke für die schnelle Antworten 👍
@@zylinderkopfschaden6408 Vielen dank, so wurde mir auch gesagt, das Problem ist beim Dunkeln fahrt, geben mir viele Licht Hupe. Weil die lichter schauen ziemlich hoch. Herzlichen Dank.
Ich vermute das du Xenon-Scheinwerfer hast.Die kann man auch Einstellen.Scheinwerfer in Grundeinstellung vornehmen und das Abblendlicht mit geeignetem Gerät einstellen
Das gleiche ist auch hinten sache beim superb dcc dämpfer bereits zum 2ten mal...nach 3 .5 Monaten sind die dämpfer wieder feddich hinten könnte kotzen ...400 tacken wieder puff weg ...aber wat willst de da machen
Habe bei meinem alles gewechselt. Axialgelenk, Spurstangenendstück, Querdenker und Koppelstange. Jetzt ist das grobe klöttern weg aber ich nehme immer noch ein leichtes poltern war. Also wohl doch der Stoßdämpfer 😩😩😩😩
Bei mit klappert nix aber ich spüre jede kleine unebenheit jede scheiß schlagloch der dämpft kein bischen der haut voll in den loch rein anstatt sanft drüber zu fahren?! Woran kann es liegen Habe ein w211er mit sportfahrwerk in serie, der mechaniker meint das sei normal des kann doch nicht normal sein krieg ja schon rückenschmerzen😅🤦♂️🤷♂️
Und das ist ein Geräusch wenn ich von außen mit der Hand auf den Kotflügel VA hin und her runter drücke.. Vielleicht sagt das dir mehr? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kIsiPetw4jI.html
Also ich habe die Stoßdämpfer und die Domlager getauscht das poltern weg. Aber nach paar hunderten km sind diese wieder da. Was ist das denn für ein sch....
Richtig,habe mich auch sofort verbessert.An der Kolbenstange befindet sich das Dichtungpaket.In der Stange kann kein Öl sein.Rest ist sauber erklärt.Es gibt sowohl Gas- als auch Ölstossdämpfer
