Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.co... Az eddigi támogatóinknak nagyon szépen köszönöm a támogatást! #becsuletesnepper #makita
Szerintem tévedsz, amikor 4 perc környékén azt mondod, hogy az ilyen emberek nem fogják fel, hogy mennyi idegességet okoznak és hogyan teszik tönkre más emberek életét. De! Pontosan tudják! A cél nem a jogszabályok betartása és betartatása, hanem a kezükbe kapott hatalom fitogtatása, az öröm, hogy egy náluk alapvetően sikeresebb ember felett is "uralkodhatnak" és megnehezíthetik az életét. Megkeseredett emberek ezek! A másik helyen pedig, ugyanarra a jogszabályi környezetre és döntési lehetőségre alapozva, segítő és együttműködő emberek voltak. A különbség csupán az ember. Az egyik helyen idézőjelben, a másik helyen nagybetűvel írva.
Pontosan. Erről szól az Ötödik pecsét is. Minden hatalmi ág legfőbb szerepe, hogy elhitesse veled, hogy mindent megtehet és, hogy átadd a megalkuvás szégyenét úgy mint az érvényesülés egyetlen lehetőségét a környezetednek.
Ez szerintem is pontosan igy van... ugyanez van minden orszagban frusztralt barmok kerulnek ( emberhiany miatt is ) olyan pozicioba ahol majd szivatjak a masokat.. neha jol pofan kell verni oket
Én úgy gondolom, hogy inkább a székhez ragaszkodik, és a fizetéshez.Ha a hatalom fitoktatás lenne a célja, akkor felkészült lenne. Szerintem csak el akar lenni gond nélkül a helyén, nulla tudással, és amiből bármi problémája lehet, már vágja is ki onnan szóban, hiszen 40 éve így csinálja.
Azért mekkora szégyen már ez a gödöllői NKHnak, hogy van egy helyi lakos, aki helyi vállakozó is, hogy nem akar együtt működni! Respect Székesfehérvárnak!
@@becsuletesnepper1 szerintem lépj át ezeken a ganajtúró senkiken és egy emelettel feljebb a feletteseiken kérd számon, írásos bizonyítékaid vannak aztán rúgasd ki az egész szarházi inkompetens bandát. közmunkába van az ilyenek helye a gereblye mellett.
Minden tiszteletem neked, István! Ha mindenki így állna hozzá, ahogy te, akkor nagyon hamar megváltozna a hivatalnokok, hatóságok hozzáállása is. Ti többiek pedig ne féljetek panaszt írni, fegyelmi eljárást kezdeményezni! Ezzel tartozunk az utánunk jövő generációknak.
Nem csak ezek hozzáálása változna meg, hanem az egész ország másként működne. Sőt, akkor a politika sem így nézne ki ahogy kinéz, és az emberek sem lennének efásult, elkorcsosult hajtásai a kádári rendszernek. Ha az emberek így gondolkodnának, akkor tényleg pannon puma lenne az ország, egy példamutató versenytárs és nem fájdalom az európai baráti nemzetek seggében.
@@Mikaci_the_Grand_Duke Abszolút igazad van. Mi döntjük el, hogy állampolgárok leszünk vagy alattvalók. És ezt még nem is az dönti el, hogy hányszor vagyunk sikeresek az ilyen vitákban. Egyszerűen vannak olyan jelenségek, amelyek ellen fel kell lépni, ha már hivatalból ezt nem teszik meg. Ha valakinek erre lehetősége is van (van pénze, tudása, ideje), akkor szerintem állampolgári kötelessege is.
Ez alapvetően 3 csoportra osztható. Van aki tudja, van akinek fogalma sincs róla, és van aki alapvetően rossz indulatú. Ez megvan mind a hatóság mind az ügyfél részéről. A legszerencsésebb ha a mindkét részről olyan a partner aki tudja. A többiből különböző komplikációk adódhatnak. Hiába tudja az ügyfél, ha a másik oldalon eleve rosszindulatú az ember. Ezt sajnos a fiatalabb kollégákon is észre veszem. De mit várjon az ember ha reggel 8 kor úgy indítanak, hogy már megint be kellett jönni dolgozni.
Az, hogy "tudja" erős kifejezés a szakmai hiányosságára. Az a rajz semmiképpen nem felel meg semminek. Egy műszaki ember pl géplakatos esztergályos,stb. érti, hogy ami a rajzon van tele van hibával,nem beszélva arról hogy az alkatrészek ami nem egybe tartozik, nincs jelölve, és fordítva van, nem telel meg se menetnek ott semmi, max. érdességnek, de tengelynek se, és amit lehet elrontott a rajzon. Én meg tudnám rajzolni szakmailag mit akar ábrázolni, de nem tudom hová linkelni, a link miatt a yt törli a hozzászólást ellenőrzés nélkül.
@@CNCVelMart érdekes hozzá állás. A rajzba kötni egy nem lakatos ember rajzába. Mintha a rajztanár aztmondaná a gyerekeknek hogy mi ez a sz@r. Olvasd ujra akkor. Tudja mit beszél, nem pedig azt irtam tudja mit rajzol. (Szintén szerkezetlakatos kolléga)
Anno majd 20 éve dolgoztam egy márkaszervizben Egerben. Volt a szervizben saját vizsgasor. Amikor jöttek ki ellenőrizni volt köztük két igazi vérgenyó öreg majom. Az az igazi emlegetett komunista fajta. Az egyik non-stop szana-szét szívatott minket, a másiknál ez totál attól függött, hogy éppen milyen kedve volt. Vagy tök normális volt, vagy a homlokegyenest ellentéte, azaz az élő istenbe belekötött. Amikor az én saját autóm vizsgázott (totál rendben volt rajta minden) abba kötött az egyik bele, hogy fekete volt az első fényszóró belseje. Mondtuk neki, hogy ez egy Astra G Sport, gyárilag ilyen. Meg az NJoy Opc, stb... felszereltségűek is gyárilag ilyenek. Nem érdekelte, meg akarta buktatni, hogy ez akkor sem jó! Majd mondtuk neki, hogy ne szívasson már, hát itt dolgozom, attól függetlenül, hogy nincs igaza pont engem akar szívatni? Na utána nagy kegyet gyakorolva átengedte az egyébként full gyári autót a vizsgán! Ja, azt is hozzá tette, hogy most az egyszer....! Azóta nyugdíjas lett a két véngenyó de szerintem tele van köpködve a hátuk rendesen.
Ilyenkor nem érdemes a vizsgáztatónak megmondani, hogy "Nézze. Ez a fányszóró egy gyári, autóipari minősítésen átesett alkatrész. Ön kétségbe meri vonni az ACEA európai szintű hatóság szavát? Egy kis piszok országban, egy kis piszok visgabázisról?! Nevetséges."
Még csak nem is rajz róla, mert a műszaki rajzban a csavart másképpen rajzolják. Ez egy óvodás szemléltető eszköz, hogy a barom állat ilyentén hátha felismerni véli.
Mozaik utcában N2-es rally autót akartam jatt nélkül átvinni. Mondom a bohócnak hogy minden fasza az autón nem adok jattot.Válasz: akkor lóg az ajtó! Mondom nem lóg! Próbált mérgesen rám nézni: Én 120 kiló vagyok. hidd el mire kijön az autód az ajtó lógni fog.. Igazi gyökér volt, azóta sitten van szerencsére
Szerintem az tök jó dolog, hogy megváltozott munkaképességűeket alkalmaznak, de lehet, hogy a munkakör megválasztását körültekintőbben kellene kezelni.
@@becsuletesnepper1 Kérlek keress meg, mert a rajzod meglehetősen a szavaiddal élve "szar", semmi műszaki követelménynek nem felel meg, forgástestet nem látok, menet árok nincs, ez a cik-cak a felületi érdesség? Hol van a két anyag elválasztásának jelölése, az "anya" miért van 180°-al elfordítva. Ha ebbe kéne belekötni egy vizsgán, akkor totál egyes, de még fel se soroltam minden hibát. Legalább szakértővel rajzoltattad volna meg... (pl géplakatos, esztergályos, stb.) Ha már vkit fikázol ne adj támadási ellen felületet, elégtelen szakmai ismeretekkel. A menetnél, azt a 0,8-at nagyon messze felejtsd el. Az egy baromság. Majdnem olyan, mint a reszelőzsír és a kanyarfúró! Ha meglátod a menetek.pdt-ben táblázatot, ott az M12, magméretek: anya 10,106 mm, tengely: 9,853 mm. Az akármire is értendő valamilyen érték 9.6 -> 12x0,8 helyett!!!
Anno 80-as évek vége, 90-es évek eleje Mozaik utca. Abban az időben, a motorkerékpárok fékrendszerét (hátsó) úgy ellenőrizték, mérték, hogy fel kellett gyorsítani, és egy vonalnál a hátsó fékkel fékezni. Ha megcsúszott jó volt a fék átment! Történt egyszer (ott voltam) a kor akkori legmodernebb gépe vizsgázott, egy BMW K110R motorkerékpár. Mit ad isten, a nyomorultnak ABS féke volt. Taposta a jóember a hátsóféket, de az csak nem volt hajlandó megúszni. Nem tudom pontosan hány alkalommal próbálkoztak, de jó párszor! Ember akié volt a mocc, már sírva mondta, nem fog megcsúszni, mert ez ilyen modern ABS fékrendszer! Az "okos" vizsgabiztosok, meg mondták, ne mondjon ilyen hülyeséget, mert az csak személyautókba lehetséges! :( :( Mondanom se kell, nem engedték át, megbuktatták.
Emlékszel arra a részre amikor a Kopasz arról mesélt hogy az elektromos rögzítőfékkel megbukott az autó mert ezeknek a Micimackóknak fingjuk sem volt hogy működik az ilyen?...kataszrófa....
Mozaik utca 120L skoda fater volt a második tulaj az autóban 60.000 km az első tulaj Budapest Balatonvilágos ingát csinálta vele évente kétszer háromszor. Vizsga soron előttünk beszélték meg,hogy a co műszer koszos nem jól mér. A két zseni úgy eltekerte a karbit,hogy már alapjárat is alig volt úgyhogy 1 óra meló volt Vizsga után beállítani,hogy haza tudjunk menni az autóval ezek az öreg kommunisták mindehol ott vannak a kis zsenik
@@belanagy5595 Most vettünk egy Toyota Dyna-át, ahol kardán-kézifék van. Átalakításos NKH vizsgára kell majd vinnünk - mivel nagyobb platót kapott - hát kíváncsi leszek mit szólnak hozzá.....
Fehérvár jó, katonásak tudnak lenni de nem rosszindulatúak. Nem egyszer volt hogy fél órán át, vagy tovább telefonon beszéltem a mérnökükkel egyedi munkagépek és hasonlók kapcsán, maximálisan segítőkész volt, a cél valóban az volt hogy hogyan lehet!
Mint állampolgár nem is várok mást el. Lehet katonás, tartsa be a szabályokat, de ne rosszindulatú legyen, hanem segítőkész. Jó olvasni, hallani, hogy van ilyen.
A vége súlyos lett. Vályi Pista (Speedzone) mondása jut az eszembe, ami valahogy így szól: " Tegyél le mindent, vedd fel a kabátod, fogd meg anyukád kezét, és sétálj ki a kisegítő iskolába!"
Nekem tavaly Vácon a gyári állapotú 1988-as Honda VT-500-as motoromat buktatták meg mert nem volt "E" betű a hátsó lámpa búrájában. Hiába mondtam, hogy ez Ausztriában került forgalomba es 88-ban nem volt ilyen szabvány....szét kellett barmolni a gyári állapotot és berakni egy kínai gagyi chopper lámpát....🙁
Van egy Izs Planetám, Сделано в CCCP. Egyetlen E betű sincs bent. Soha nem vágták meg egy műszakin se. De azért a KPM tipusbizonyitványa, nálam van a telefonon elmentve.
@@GergoNagy-cg6ur nade enne tényleg így kell működnie? Tudatlanságuk kárt okoz! Mert neked venned kell egy gagyi, de E betűs alkatrészt, szerelni kell (ez ugye pénz és idő) majd a vizsga után vissza... Ahelyett, hogy utánanéznének, egyáltalán van-e (kell-e) benne gyárilag E betű vagy sem.
Ez a gerinctelen, másra mutogatós, hibáját be nem ismerő ugyanakkor gőgösen másra mutogatós stílus engem erőteljesen emlékeztet a "kedvenc" kormánypártomra. A finom kádári coccializmus ráül mindenre ami állami irányítású, amit köszönünk a viktátornak! Kopasznak viszont tényleg köszi a belefeccölt energiát, a kiállást és a videót is. Kevesebb bólogató agyhalott kellene az országba és sokkal több korrekt, gerinces és tökös ember!
Minden elismerésem! A vége elég erősre sikerült, de valamiért az az érzésem hogy akiknek szólt, azok inkább ismét elfordulnak... Amúgy az NKH emberei meg úgy tudnak majd lefeküdni aludni, hogy megnézik a szekrényben meg az ágy alatt nincs-e ott Kopasz🤣
Nem nagyon szoktam kommentelni a videód alá, kedves Becsületsnepper, de szeretném elmondani, hogy minden tiszteletem a tiéd több ok miatt is. Meg van a szaktudásod és a tapasztalatod, illetve kérlek bocsáss meg ezért, de én is szeretek őszinte lenni, meg van a faszod is hozzá, hogy bele is állsz ezekbe a dolgokba. Abszolút maximálisan jogos a részedről, hogy kiállsz magadért és az igazadért. Itt tényleg nem arról van szó, hogy most kap-e papirt a kocsi vagy sem (nyilván ez is számit), de én úgy látom ezt az egészet, hogy van egy korrupt szar rendszer, ami, tele impotens, arrogáns frusztrált hülye birkával, aki szopatja a "kisembert" és te felszólaltál ez ellen a fostenger ellen... Örülök, hogy végre átment a kocsi és bebizonyosodott az igazad, bár igazából ez a sztori elején már tisztán látható is volt. Tudom, hogy nem sokat számit, de magamat ismételve le a kalappal előtted, és igy tovább!
Vagy azt a bamba fejet, amit vág, amikor parodizálja az nkh-s szakit 😅 és felé lenne írva, hogy Micimackó 🤣🤣 és ezzel a matricával mennél Gödöllőre vizsgáztatni az autód 😂😂
Helló van egy kis tévedés a magméret kiszámításánál. NINCS 0,8-as szorzó lehet vele számolni de csak hozzávetőleges méretet kapsz és csak M10-ig szabad alkalmazni!!!! Mindig a menet emelkedést kell kivonni az átmérőből és akkor kapod meg a magméretet!
Azért most feltenném a kérdést hogy 10/ hány nepper van tisztában akár csak alap szinten is a menet paramétereivel. Sokat nem oszt, nem szoroz, de így talán a micimacinak is érthető lenne ha csökött agyával érteni akarná.
Egy 12-es ISO metrikus normal menet menetemelkedese 1,75mm. 12-1,75=10.25. Ezt mondod te. De menatarok also pontja nem itt van. A valos ertek a 9.8mm. Ez az orso magatmeroje. M12 ISO szabvany 2023 D 12 mm p 1.75 menetemelkedes r 0.253 d2=D2 10.863 d3 9.853 legkisebb atmero orso magatmero. D1 10.106 h3 1.074 H1 0.947 Tap Drill 10.2
Eszméletlen utazás volt ennek az Insigniának a történetét végigkövetni. Sajnálom, hogy ennek ellenére nem lesz változás a rendszerben. Sajnos ez nem csak erre a területre vonatkozik. Recseg ropog, de erőből tolják tovább, ha kell. Elismerni a tévedést? Ne vicceljünk már. A kitartás, példás. Örülök, hogy végül jó lett a vége, de nem irigylek senkit, aki ilyen helyzetbe kerül. Egy hatalmas virtuális pacsi. Ne feledd, mindenki jó valamire, ha másra nem, hát elrettentő példának.
Ez a gödöllői vizsgasor olyan híres lett, hogy most már én is kíváncsi vagyok az ottani fazonokra. :D Annak azért örülnék még, ha egyszer hírt osztanál meg, hogy bezáratták az egész kócerájt, vagy csak simán kipicsázták az összes "szakértőt" onnan. Ejjj, de szép lenne!
az első lehetőség nem túl jó, mert akkor mindenki utazhat kisebb nagyobb távra mindenféle ilyen irányú ügyintézés miatt a másodikra meg csak azt tudom mondani, hogy ha ezt akarja csinálni, ebből akar megélni, tanulja meg rendesen, hogy kell, ha nem akarja, vagy kiégett bele, mondjon fel, és csinaljon mást ... nem szégyen váltani, ha nem tetszik a munkád...
@@DeHatEnCsakCsabiVagyokEzt a legnehezebb, mikor úgy jön be, hogy már megint dolgozni kellett jönni. Mondtam is nem kell menj csináld amit szeretnél. Abból nem élek meg jött a válasz. Sajnos ez ennyire egyszerű.
@@fileferenc7920 Én ezt a dolgot kicsit máshogy látom. Én azt gondolom, hogy ha valakinek annyira rossz valami, akkor változtatni fog rajta (tételezzük fel, hogy olyan dologról van szó, amire van ráhatása). Ha szar a munkája, de nem változtat, nem akar váltani, nem tesz érte, akkor nem is annyira szar. Akkor csak nyűglődik meg sajnáltatja magát meg hisztizik.
@@tranceformeeer Ez is lehet, de ez miatt sajnos az ügyfelekkel való bánásmód fog csorbát szenvedni, nem úgy fog hozzá állni mint aki eleve szereti azt amit csinál. Ráadásként ha egy rosszindulatú kolléga tanította be akkor mit is várhatnánk.
Pár éve elvittem hivatalos műszakira a LandRoverem, hisz minden rendben van vele. Így is volt, míg a vonóhorogra hossza próbálkozás után sikerült ráhúzni a sablont egy bizonyos ponton. Közölte, hogy ez így megbukott a vizsgán. Majd nem tudta levenni róla. Jót mosolyogtam, ahogy ketten feszegették le róla. Felajánlotta, ha még aznap visszaviszem egy másik horoggal, akkor átengedi. Épp nem találtam másik alkatrészt hozzá a vidéki városban, de másik vizsgahelyet igen. Azóta sem akadt le az utánfutó...
A gödöllői görénykedés pofára ment! Ez 100%. Azt csodálom, hogy az elmúlt évek hatósági buktái után, ezt meg merték tenni hónapokon keresztül... Röhej...
Nézd István, 10 évet dolgoztam Németországban, mint lakatos. (BASF, stb). Ott az a kockaszabály, hogy a csavar másfél menetének minimum ki kell lógjon az anyából. Nincs vita, nincs mérnökösködés... Hanem ez a szabály. Én pl a helyetekben felraknék egy acélfelnit a vizsgára, és meg van oldva minden. Abba kössön bele. Amúgy ez egy nagyon komoly videó volt, minden tiszteletem a tied! Takarodjon a férgese, menjenek kapálni! Szakemberekre van szükség, nem ilyen szarokra! Fizessék meg őket a szaktudásuk szerint, semmi gond! De ne segédmunkások vizsgáztassanak!
Ez már csak azért is logikus, mert ha elég a rövidebb csavar, vagyis a kevesebb menetszám elegendő kötést ad, a mérnök miért nem tervezte eleve rövidebbre az anyát? Anyagot és súlyt spórolt volna.
Hát elég hülyén néz ki egy anyacsavar amiből nem lóg ki a tőcsavar. Abba pedig azért bele lehet kötni de csak addig a pillanatig amíg nem látszik hogy az gyári tervezés.
Elismerésem a kitartásodért! Gratulálok a csata megnyeréséhez,de azt tudjuk,hogy a bürokrata háború még nincs megnyerve. A Lázár-féle minisztériumi tanácsadás,és segítségnyújtás ügye hogy áll? Arról lesz majd egy műsor? Érdekelne. Kiartást Kopasz!👍
Bammeg, te egy hős vagy, no meg az a srác, aki vizsgáztatott, az is. Ez az egy, amiben lehet bízni. Itt van pl a legutóbbi tüntetés. Olyan emberek szervezték, akikben saját jogon bízhatnak az emberek. Az eddigi teljesítményük alapján. Erre van igény. Eddig volt az ötvenes évek, közelg a 68. Őszintén remélem, neked, meg a hozzád hasonló embereknek áll majd a zászló. Csak így tovább.
Bízni , influenszerekben? Mondák már meg neked ki vagy? Potyondi, meg a fiatal ratyik, meg a fogyatékos nyálkás zsidógyerek a betonporral? Kor előre haladtával már a családban sem lehet bízni.
És csodálkoznak, hogy miért mennek el az emberek az országból. Norvégiában műszaki vizsgán ha nem megy át az autó, kap egy listát, hogy mit kell rajta javítani/változtatni. Innentől kezdve 21 napig közlekedhetsz vele, ez alatt kell minden tételt kipipálni és vissza vinni. A második vizsgán csak azokat nézik át, amit előzőleg kifogásoltak. Ilyen hülyeségeket, hogy nem gyári a fényszóró vagy a kerékméret, vagy, hogy színes a féknyereg.. Nevetséges... Lényeg, hogy a forgalomban biztonságosan tudjon részt venni, nem pedig az, hogy kiéljék az irányításvágyukat meg egyéb frusztrációjukat. De hát a rendszer otthon előre megy, nem hátra...
No.-ban 1x a soron égett ki az izzóm.El akart küldeni autóvillamosságihoz,de már nyitottam a géptetőt és cseréltem.Szokatlan jelenség az ilyen,de azt mondta,hogy jó,működik.Papírok,szevasz! Legutóbb a kézifék nem volt beállítva (nincs mérő padom,fogásra pedig meggyőző volt,hátra menetben a gumi radírozott az érdes betonon a kerék nem fordult el),új nyergek,tárcsák,betétek,stb... lett előtte cserélve.Megbukott.Hozzam vissza pót műszakira,ahol már csak azt a hibát nézik meg amiért megbukott.Haza mentem beállítottam.Időpont,vissza.Az ember mondta,hogy ha van gazdája a kocsinak,és karban van tartva,állítsam már be legközelebb ha már rászánom tisztességesen a pénzt,és akkor nem kell pótműszaki. Érted!Ő ebből él,és ő szól,hogy csináld meg rendesen,hogy ne kelljen nála ott hagynom egy kis pénzt!Na ez az ami nem pénzen múlik. A gödöllői kirendeltségen,ha 5x annyit keresnének,akkor is ilyen tuskók lennének!
Norvègiában műszaki vizsga? Milyen lista? Itt Minnesotában hírèt se hallották az ilyeneknek😂 Pofán is vernèm az első hatóságot, aki beleköt az autóim műszaki állapotába.
@@highwayman2195 Az a másik véglet. Nem szeretnèm ha a gyerekem olyan országban mászkálna az utcán, ahol boldog-boldogtalan vezethet bármit. Féket, fènyszórót és kormányművet minimum ellenőrizze egy hatóság…
Ez nagyon szép volt, sok erőt és türelmet kívánok ezekhez a dilettánsokhoz, csak így tovább! Elképesztő hogy milyen emberek vannak ilyen pozíciókban és tényleg nagyon megkeserítik az "egyszerű" állampolgárok életét.
Hajrá Kopasz! Köszönöm a ténykedést továbbra is, rengeteg fejfájást okoztak nekem is nevezett szervezet csodálatos szakértő kollégái! Tisztelet a kevés kivételnek!
Fun facts: -a közigazgatásban dolgozók java része még a zátkosban tanult, szocializálódott, kezdett el dolgozni az közigazgatási ágazatokban -a következő generációk egy idő után megtörnek és viszik tovább ezeket a szokásokat. Sok sikert!
rohogtok rajta de itt a Pakisztani csaladoknal nagyon sokszor elojon hogy unokatestverek a szulok... aztan csodalkoznak hogy sorban halnak meg a gyerekeik 1-2 evesen mert genallomanyuk egy kuka
6 месяцев назад
Tisztelet! Végre valaki kiállt, folytatta és nem adja fel. Több ilyen EMBER kéne!
Engem pár hete ki vett az NKH ellenőrzésre, komolyan meglepett az a furgon amivel voltak. Kizárt hogy az jattolás nélkül átment a műszaki vizsgán 🤷🏼♂️
Szia! Egy ötlet a szerszámfalhoz. Ha a T szárak felső tartóját egy lyuk eltolással ferde vonalban rakod fel, akkor alapból egymás fölé kerülnek a keresztszárak. Szívet melengetően harmonikus lenne a látvány.
Volt szerencsém Németországban autót vizsgáztatni. Ég és föld a különbség. No-ban azt nézték hogy az autó megfelel-e a közlekedésre, műszaki állapota rendben van-e. Pl a lámpát mindig ott állították be😂. Mo-n pedig már az sem volt mindegy , hogy ki vitte be vizsgára az autót.
A motor nyomatékát nem a csavar viszi át a kerékre, hanem a surlódó erő. Ezt a csavar megfelelő nyomatékkal való meghúzásakor éred el. A 15mm surlódóerő egy ekkora meneten elég ahhoz, hogy a meghúzott kerékcsavar ne lazuljon le.
Úgy hallottam, hogy még Vas megye is hasonlóan "magasan kvalifikált", mint Gödöllő... De ezek után várom az Ariel Atom és az Abarthok forgalomba helyezését. 😃
Hozok egy sztorit 2019-ből. Nagy álmom volt egy golf 3 gti tdi 20 jahre jubileum,ezt sikerült is megvásárolnom felújítandó állapotban,külföldi papirokkal 18 évesen iskola melletti munkából és rengeteg szopásból.Miután rendberaktuk jött a honositás műszakival.Német papiros volt az autó,a kinti forgalmijában szerepelt a KW V2 gewinde és 15mm nyomtávszélesítő..Jött is az első fekete leves,ugyanis amikor ment be a vizsgasorra már mondta a vizsgabiztos úr(kb 2 éve lehetett a nyugdíjig) hogy leültetve nem fog átmenni stb. Itt már éreztem hogy baj lesz,aztán mentünk tovább. Az első idegesítő dolog az volt hogy full hideg motorral elkezdte szabályoztatni az autómat emisszio mérés céljából,itt már feltettem a kérdést hogy miert nem lehet ezt a vizsga végén stb,de mindegy ez még akár lehetett volna az én saram is,mert bemelegíthettem volna.. aztán amin teljesen kiakadtam,hogy köztudott tény,hogy 300 ezer km után lenullázza magát a km számláló,ebbe 305 ezer párszáz volt,tehet az orába 5ezer párszáz. Nem akarta elfogadni az a micimackó(hogy baszná meg a kurva anyját) ezért elküldött a helyi vw márka képviseletbe kérni egy igazolást arról,hogy ez tényleg ilyen.Átmentem és nyilván kiröhögtek,idézem”az ég kék,a fű zöld,a hármas golf nulláz 300nál) na mindegy miután visszaértem már kint ált az autó megbukva..Az indokok a következők voltak: -Miért van benne piros öv? (Leginkább azért mert jubileumi kiadás és ezzel jött ki a gyárból) -Miért van rajta 16os kerék? (Szintén gyári bbs,ezzel jött ki a gyárból a nagyfék miatt max 15ös lehetne,de ez 16-al jött,hozzáteszem a gumiméret beírva a tankajtóba és 16os gyári pótkerék is benne volt. Erre az volt a válasz hogy én beleragasztottam a matricát és beleraktam a pótkereket.. -futóművet vegyem ki,mert ez nem az ami a forgalmiba van és nyomtávszélesítőt is vegyem le mert nem tudja megnézni,hogy valoban az e. Itt ujabb kérdéseket tettem fel,de az volt a válasz hogy ő nem gumis nem fogja levenni a kereket. A vége az lett hogy egy barátomat felhívtam hogy valamit csináljon,és annyit elértünk hogy másnap visszavihettük újra gyári futóművel(ültető rugó volt asszem 60 centis lefujva motip matt feketével) ezt már nem vette észre az a majom.meg 15 ös lemezkerékkel amin full eltérő volt a gumiméret mint a gyári,de sebaj mer legalább nem nagy kerék ugyebár. Nagy nehezen lett rendszáma a kocsinak,megint újra mindent visszaépítettünk. Aztan egy esős keddi napon arra értem haza hogy beidézett a nav az autóval megfizett adóval kapcsolatos problémák miatt,úgyanis a micimackó 5 ezer párszáz kilóméterrel vitte fel a rendszerbe az autót,és ha jól tudom 6 ezer km-es futásteljesítményig új autónak számit tehát kell rá fizetni azt hiszem vagy egy plusz adót vagy áfát már nem emlékszem. 18 évesen ott ültem és magyarázkodtam a 23 éves szarom miatt amiért 2 kézzel szoptam a faszt iskola mellett,meg egy teljes nyarat szabadnap nélkül balatonon..éljenaz nkh,hogy gyulladna fel az összes telephelyük!
Na, ilyen embernek kéne vezetnie az országot: van gerince, becsülete, tudása, akarata, kitartása, és persze humora :) Kopasz for president! Ha pártot alapítasz, számíthatsz a szavazatomra!
Azért azt a kedves Zoltánt sem kell félteni. Csak ismerte a történetet és nem akart rossz színben feltűnni. Sajnos volt szerencsém hozzá, pont ugyan olyan szakmailag hozzáértetlen hidd el.
A féklemez hibát nem vették észre elsőre Gödöllőn ? Mert ,ha már ott mondják nyilván cseréled is ! Valamint , jól elmondtad a dolgokat! Köszönjük a videót, elismerés a kitartásodért!
Mivel nem volt színre fújva, ezért nem szúrt szemet, bezzeg ha "TÜV piros" lett volna, akkor felírták volna azt is...(vagyis nem írták volna fel, csak szóban elmondták volna)
Csavaros kérdés: rengeteg dologtól függ, hogy milyen képességei vannak a kötésnek: felhasznált anyag, kivitelezéssel alkalmazott technológia: metszéssel vagy formázással készül, hány zárást-oldás tervezünk, kent - nem kent, mivel kent etc. Általánosságban a csavarkötések hossza a névleges átmérő szorozva 1.25-1.5 acélok esetén alkalmazható. Magméret nem igazán számit a teherviselésnél, mivel a menet nyírodik el hamarabb. A kialakított gépalkatrészek fajlagos teherviselése csökken az átmérő növelésével, lásd magára könnyített kötöelemek, illetve kompozit műanyagagok - skin hatátás. Finom menetek azért használatosak, hogy növeljék szorító erőt. Véleményem szerint M12 mérethez 15mm a minimálisan elégséges kapcsolódó hosz - elégséges. Vitás esetekben a jogi környezeti megfelelőséget kell alkalmazni, illetve szabványokon keresztül kell vizsgálni az esetet. Az idevonatkozó szabványt én nem ismerem, így állástpontom csak tanács lehet.
Szia Kopasz. Előző videó alatt köszönöm válaszod a csavar témában. Azzal a toyota csavarral mentünk félre amit mutattál, mert képről egyenes a felfogatása a felninél, de valóban kúppal csatlakozik mivel kicsi a furat ahhoz, hogy belemenjen a talpas anya. A talpas anya a talp alátét részével szorít, nem kúposan. (18.6mm a csavarátmérő, legalább 19-20mm-es furat van neki amibe belemegy) Insigniát nem ismerem, Opelon belül is külön állatfaj. Azóta lett fiatal Opel felnim, ott is olyan a kiképzése mint pl a Mazdának, hogy ránézésre egyenes talpas, de mégis sima kúpos anya kell bele mert kicsi a furat ahhoz, hogy beleessen. Abban igazad van, hogy simán fogta az anya, de ez az egész elkerülhető lett volna egy zárt anyával mert szerintem a nyitottsága zavarta meg őket, nem lógott túl a tőcsavar, rámondták hogy rövid lemezfelni anya, nem fog eleget, nem rávaló. Fordnál egyébként ez gyakori probléma.
Szia. Megpróbálom röviden leírni a sztorimat. Kb öt éve történt eset amikor egy német ismerőstől vettem egy dobozos Fiat Ducatot (96-os) aminek konkrétan az egész előéletét tudtam közös a szerelőnk aki javította mindig ha valami baja volt. Megvettem az autót vezérműszíj hazatrelereztuk 1300kmről. Az autó tökéletes se rozsda se semmi nincs füst fékek futómű minden rendben. Be vittük a szszb-megyei hatósághoz ahhol persze olyan személy intézte a papirozast aki ebből él minden nap ott van. Hív másnap a vizsga napján hogy nagy a baj mi bizony ezt az autót átheggesztettük és ebből eljárás lesz!!!!! Persze vizsgadij bukta! Akkor trailer bérlés mehetünk a kocsiert, 1 év levelezgetes után kijött két 60-70 körüli "szakértő" akik gumikesztyűt húztak a vizsgálathoz. Fater akarta mondani nekik a sztorit az autóval amire a válasz az volt hogy ne is mondja tovább, ne befolyásolja a vizsgálatot. Ha valaki nem tudja ennek a típusú ducatonak az alváz szám a jobb első sárvédő ívben van elhelyezve ami szeret rohadni azért húsz év után és ez lett még Németország kiheggesztve úgy hogy a saját alvazszama került egy új lemezre ami be lett heggesztve. KINN EZZEL MŰSZAKIZOTT , megvan róla a műszaki állomás fotója. Én is megkaptam az egy év várakozás alatt, mivel lassan magamat kellett már védeni hogy nem én alakítottam át. Elkezdték nézni a kocsit legalább egy óra eltelt , az utolsó övcsat, üveg az ajtóban, víztartály minden megnézve és az eredeti volt benne amit 96ban beleraktak. Ekkor megkérdezte fatert hogy akkor mi is van ezzel a kocsival akire elmondhatta a sztoriját és megállapították ők a két okos hogy nem történt csalás de ezt így nallunk nem lehet forgalomba helyezni ezért kap egy új azonosítót amit beüt majd a vizsgabiztos az ajtó Géder alá 😅😅. Új időpont vizsgára be vittük hangsúlyozom ez az autó egy évet miattuk állt, erre megbuktatták mert a kézifék nem fogott kellő mértékben ami a sok állás miatt volt (befizette a vizsga és elbuktam) Haza-szerelő-viszza új vizsga újabb pénz és másnap rendszámmal jött haza. A legbosszantobb az hogy erre egy évet kell várni és egy olyan kisteher amit azért vettem hogy pénzt keressen ehelyett pénzt vitt és használni sem tudtam . Annyi lett volna hogy ott helyszínen megnézik és ezeket megállapítják és max 1 hónap múlva itthon az autó ez lenne számomra a normális és ahogy mondod is a végén még ők hordták magasan az orrukat pedig CSAK ők hibáztak és nekem kellett örülni hogy elhozhattam egyáltalán és nem kaptam bírságot. Kicsit hosszú lett de ez az én sztorim 😢😢😢😢😢😢
Olyat nem lehet, hogy megkérdezni a Dr. Herpyt vagy a DAS-t, vagy valaki überjogászt, hogy nem lenne-e kedvük megcirógati ezt a gödöllői bandát némi hivatali visszaéléses büntető feljelentéssel? Csak kérdezem.
DAS semmire való...nekem 2 autós balesetből egyet se tudtak elintezni - annak ellenere hogy bizonyithatoan es tenyszeruen lathato volt, hogy nem en okoztam....semmire valo banda..... Csak a penzt viszik el.
December közepén eladtam a Kia Sorentom, 2 nap múlva visszahozták, mert eltünt az alvázszám emiatt eredetvizsgán nem ment volna át, így visszavettem az autót. Na itt kezdőként ebben a dologban felhívtam a szegedi nkh-t mi ilyenkor a helyzet, az ügyintéző hölgy elmondta, hogy vigyem el eredetvizsgára ahol kapok egy papírt arról, hogy az autó alvázszáma természetes úton tűnt el, majd ügyfélkapun foglaljak időpontot náluk szemlére ahol ismételten átnézik ők is az autót, hogy alkalmas-e arra, hogy új alvázszámot kapjon, majd foglaljak időpontot alvázszám beütésre amit megelőz egy nkh-s műszakivizsga náluk... Na itt kicsit elpattant a cérna, nehéz volt felfognom, hogy egy autó aminek nem látszik pár karakter a vázszámból, a bőven érvényes műszakival miért köteles emiatt náluk műszakivizsgára, erre azt a választ kaptam, mert az új alvázszám átalakítási engedély köteles... Na, de úgy tettem ahogy a hölgy elmondta. Eredetvizsga helyben Makón, majd január közepén vittem az autót szemlére, ahol kb 1 órát volt bent, ez 12000 Ft volt. Majd február eleji időpont a műszakira, ahol azonnal beütik az új vázszámot, ha átmegy... Átnézettem helyben(Makón) az autóm, kisebb-nagyobb hiábakat találtak, azokat szerelőként kijavítottam...Eljött február 6 a nagy nap; gyomorideg, satöbbi, átmegy-e az autó, kétségek közt mentem aznap a szegedi nkh-hoz. Leadom az autót, "szólunk, ha kész, üljek a váróban" választ kaptam. Mikor már hallom a váróban, hogy 3-szor felpörgetik gázelemzéskor a motort megállapítom, hogy na ez az én autóm, majd amikor hallom a dudáját akkor is... Kis idő múlva meg azt, hogy kalapáccsal ütik be a karaktereket... Na ekkor kb, majdnem felröhögtem örömömben a váróban, hogy akkor most már végre vége lesz ennek a kálváriának... Majd a vizsgabiztos úr szólt, hogy kész is vagyunk, itt és itt fizessek. 12000 volt a beütés, és 17000 a műszaki(kb adat, pár100 ft eltéréssel). Azt kell mondjam, hogy nagyon korrektek voltak velem a szegediek, a szemlénél és a nagy napon is, persze énis velük, megvolt a kölcsönös tisztelet. De ezt a rendszert még mindig nem értem, miért átalakítási engedély köteles egy új alvázszám beütés és miért kell náluk műszakiztatni közvetlen a beütés előtt... Na ebben logikát nem látni.😂
Az anya szükséges, és elégséges magasságát a szabványok tartalmazzák. Tehát ha megnézed az M12-es anya magasságát, akkor jól látható, hogy az nincs 1D, csak 10 mm.
M12x1,5 a kérek csavar. Ami azt jelenti hogy másfél milliméter a menet emelkedése. Ha 9 menet fog (15mm) akkor teljes erővel fog. Még a hidakat is kilenc menetemelkedés re tervezik. Ha hosszabb lenne a menet az nem számítana semmit mert akkor is csak az a 9 menet tart! De amúgy remélem, hogy 150 Newton méterrel húztátok le. Mivel, hogy az Insigniát és a Movano-t 150Nm-re kell lehuzni. Ezt sok Autószervíz rosszul csinálja és csak 120Nm-re húzza. Érdemes betartani a gyári előírásokat. Sok szerelő nem tudja. Üdvözlettel egy (2db) volt Insignia tulaj!
De miért nem basszák ki az ilyen embereket, de most komolyan. Ha midnenütt normális segítőkész szakemberek dolgoznának, akkor az ország jobban működne.
Hallottátok a legújabb agymenést? Le akartuk vizsgáztatni a régi egytengelyes kis utánfutónkat és megbukott, mert nem lehet rajta ledes lámpa. Előző vizsgán ugyanott vizsgázott ugyanezekkel a lámpákkal. E betűs lámpa, azért cseréltük le a régi izzósat, mert gyertyafénye volt és folyamatosan érintkezi hibája volt. Azt hittük, csak valami helyi agymenés, de állítólag új rendelet, hogy ezeken a régi utánfutókon csak izzós lámpa lehet. Most tehetjük vissza a régi szar lámpát. Ezeknek tényleg baj van a fejükben.
NKH dolgozók olvassátok? Szuper! Ne legyetek seggfejek! Nem jobb normálisnak lenni? Miért a többi Magyar polgártársatokat szívatjátok? Lehetnétek közkedvelt megbecsült társaság, nem pedig közutálat tárgya! Rajtatok múlik! Emberség,kedvesség.... (Már ha van eme tulajdonságból bennetek!)
Akkor fog változni ez a világ ha ilyenkor beballagsz de nem a forgalmival, hanem egy számlával a többlet költségeiddel, amit Micimackónak kell kifizetnie a saját béréből!
Pontosan tudják mit csinálnak és mi a következménye, azért csinálják. Élvezik. Csak addig lesz nagy arcuk, amíg valaki megvárja őket munkaidő után, hogy "megbeszéljék" a dolgot. Sok ilyen megbeszélésre lesz szükség...
Békésben Nekem pozitív véleményem van, méhész konténert vittem átalakítási engedéllyel, ami valamikor a 90- es években volt forgalomban előtte (állatszállító pótkocsi volt előtte), pár dologba belekötöttek (jogosan), de volt amit a helyszínen megoldottam, illetve bizonyítottam, hogy nekem van igazam, és műszakival távoztam ca 2 óra múlva... :)
Tiszaújvárosban ugyan ilyenek kb mint gödöllőn.. Egy kis felületi rozsda miatt nem engedték át ismerős furgonját, de egy full rozsdás nehézgépes pótot, amin nincs rendes fék, azt igen.. nyilvàn jó pénzért :) A fehérváriaknak meg pacsi 👋🏻
Hajrá István végre valaki aki mérgelődik helyettünk , üst a hivatalnokokat mi meg szórítunk neked .Ez a videó az élet sok -sok területén megállná a helyét . Mindenhol a segg nyali szakmához nem értő embereknek áll a zászló . Sok-sok erőt és kitartást kívánok neked . Tisztelettel: Csabi gyerek .
