Тёмный

Demonstrație pe un alternator auto 12V 90A 

Autogenu' G
Подписаться 8 тыс.
Просмотров 16 тыс.
50% 1

Datorită unui film prezentat de un vorbitor de Limbă spaniolă, cu care eu cred că ne duce de nas, vă demonstrez că o parte din aberațiile lui, nu sunt decât faze de impresionare, pentru marea masă a populației neștiutoare în domeniu, dar care e direct interesată de a obține ceea ce el prezintă, independența energetică, masă ce-i va aduce lui mult venit pe baza unor minciuni, pe care youtub nu le agrează, dar nici nu le verifică. De o săptămână, pe rețelele de socializare se discută intens prezentarea lui, dar părerile sunt împărțite, ba chiar mai mult, sub film se comentează ca fiind executate și de alții asemenea montaje, și funcționează. Nu poate funcționa pentru că: Un alternator , chiar și cu asemenea magneți, nu poate produce asemenea tensiune, datorită numărului mic de spire pe bobina unei faze. chiar dacă frecvența ridicată și miezul magnetic ar favoriza asemenea tensiune, în niciun caz nu ar fi 50Hz, ci mult mai mult, în acest caz al motorului de 3000 de ture la 4kW cum spune autorul, ar fi de 300Hz. De ce ? Păi, alternatorul are 6 perechi de poli, și 3000/6= 500, turația la care se obțin cei 50Hz. El dacă rotește cu 3000 de ture ale motorului, frecența generatorului va fi de 300Hz. La 300, motorul se va accelera continuu, tinzând către 18 000 de ture, turație specifică celor 300Hz. Dar cum nici alternatorul nu va sta pe loc cu frecvența și tensiunea, accelerarea va tinde către infinit... Mașina de găurit, consumă, după el, 850W în gol. păi, ce putere nominală ar trebui să aibă, ca în gol să absoarbă 850W ? 5-6kW ? N-am văzut asemenea mașină portabilă ! deci, totul e o farsă nesimțită, așa cum e și primul film din unul dintre cele două canale ale autorului, unde cu un difuzor și două linguri...fără ciorbă, el produce electricitate !

Наука

Опубликовано:

 

21 янв 2022

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 37   
@iustiniangruie7854
@iustiniangruie7854 2 года назад
Îți dau dreptate:am făcut "n" încercări și modificări cu magneti neodim și...vrajala 🙌
@adrianpetru4091
@adrianpetru4091 Год назад
Salutare eu am excitat un alternator de 14 V cu un transformator de 12 v și 0,5 A ca să producă o tensiune normala . Dumneata care lai excitat direct de la baterie cu un amperaj foarte mare e normal sa aibă o frecventa atât de ridicata și tensiune mica . Ia încearcă sa faci la fel și o sa vezi rezultatele . Numai bine !
@emilpogan5771
@emilpogan5771 Год назад
Bună îmi cer scuze ca te deranjez am un alternator auto de Opel Vectra B de 14 v 140 Ahp am pe Alternator Borne B1 + B2 + Și D1- D2- cum leg arternatorul pe bornele bateriei D1 și D2 sunt penteu un mic impuls electric pentru rotorul Alternatorului pentru a permite rotorului pentru o rotire cât mai ușoară dar ce nu înțeleg eu care dintre cele doua borne le leg pe plusul bateriei și minusul bateriei ca nu mai înțeleg nimic.
@nelute5
@nelute5 Год назад
Nu știu ce aveți acolo, doar dacă văd, dar minusul se leagă normal, la corpul alternatorului, urmând să identificați care dintre cele două borne notate cu „B” se leagă la baterie. Corect e cea cu conexiunea mai groasă.
@XTryGamingRO
@XTryGamingRO 2 года назад
Aveti cumva mai multe date tehnice ale oricarui alternator? Pe langa putere, ma intereseaza rezistenta si inductivitatea pe stator , pe infasurare , momentul de inertie sau orice alte date? Am nevoie pentru o simulare in matlab si nu prea am gasit pe internet
@nelute5
@nelute5 2 года назад
Puterea se poate calcula, având datele despre secțiune miez, diametru sârmă, frecvență (și turație)... Rezistența bobinelor se poate măsura, dar fiind una foarte mică în comparație cu ce poate un aparat de măsură, mai precis se determină prin măsurarea altor parametrii (căderi de tensiune și curent). Inductanța , dacă mi-aduc aminte mâine, și-mi mai merge aparatul, voi măsura eu și-ți voi transmite valorile. Cât privește determinarea unor forțe, le poți lua formulele de calcul din cărți sau manuale ROMÂNEȘTI, scrise la vremea când nu se mințea, nu prin pușcării sau alte fânețe ! Mergi în târg, unde găsești cărți, pe care vânzătorii nu știu să le citească, în care poți găsi tot. Am luat și cu 1 leu (atât cerea) cartea, și mi-a fost rușine să-i dau doar atât, știind ce valoare poartă.
@XTryGamingRO
@XTryGamingRO 2 года назад
​@@nelute5​ Va multumesc pentru raspuns, voi cauta prin targuri
@XTryGamingRO
@XTryGamingRO 2 года назад
@@nelute5 Stiti cumva daca turatia motorului este aceasi si la axul alternatorului? Adica daca la motor am 800 rpm, si la alternator am tot atat?
@nelute5
@nelute5 2 года назад
@@XTryGamingRO , nu pot să-ți spun ce-mi ceri tu, de îndată ce nu-mi spui ce principiu de antrenare sau ce raport de transmisie ai între motor și alternator. Dacă antrenarea e directă, cap-în-cap, raportul de de 1/1 și au ambele aceleași turații, iar dacă antrenarea e cu curea, pinioane sau alt principiu, raportul poate fi diferit, în funcție de diametrele fuliilor sau pinioanelor folosite. Dacă atât la motor cât și la alternator ai aceleași diametre, iar ai raport de 1/1 și ai turații egale. Orice diferență între diametre, schimbă atât turația cât și raportul de forțe.
@XTryGamingRO
@XTryGamingRO 2 года назад
@@nelute5 va mulțumesc foarte mult , este suficienta aceasta informație
@dumitrulutia
@dumitrulutia 3 месяца назад
Salutare șefu!, pot pune un alternator de 14 v,65 amp la un tractor de 60 cp,? Cu instalația pe 12 v ??
@nelute5
@nelute5 3 месяца назад
Da, normal ! Dar ce dubii aveai ? Poate să aibă și 1000A, tensiunea contează. Toate alternatoarele de 12V, de fapt sunt pentru 14,4V pentru că atât necesită bateria la încărcare. Bateria are 1000 și mai mult de amperi, ceea ce face să nu afecteze cu nimic funcționarea receptorilor de la bord. Fiecare dintre ei va lua cât îi trebuie ca amperaj. Dacă ai bateria cu 800A, un bec de far se va arde ? Nu, pentru că el va lua din baterie, deci și din alternator, 14V cu 5A, chiar dacă bateria sau alternatorul are 800 sau 1000A !
@mecaniclesofcostoboc4356
@mecaniclesofcostoboc4356 2 года назад
Domnul Nelu, cu cât s-a putea mări tensiunea de alimentare a excitației unui alternator (mărit condensator ul, etc) fără s-o prăjim? În scopul creştere tensiunii, că sunt scumpi şi magneții
@nelute5
@nelute5 2 года назад
Nu sunt scumpi ! Tensiunea cât s-o mărești, mai mult de 14 de unde ? Sau chiar 24-28 cât scoate statorul, și tot e ris de încălzire. magneo-smart.ro/magneti-neodim-bloc/60-magnet-neodim-puternic-bloc-20-x-20-x-10-mm-forta-12-kg
@mecaniclesofcostoboc4356
@mecaniclesofcostoboc4356 2 года назад
@@nelute5 din generator de semnal separat. Am unul de scoate 3800 volți, ridicător de tensiune, scad amperii. Nu chiar așa de mult, dar în același principiu
@mecaniclesofcostoboc4356
@mecaniclesofcostoboc4356 2 года назад
@@nelute5 eu cumpăr de la euromagnet Cluj, la fel de, ,ieftini"
@nelute5
@nelute5 2 года назад
@@mecaniclesofcostoboc4356 , nu știu ce să zic cu o tensiune așa mare, dar fără amperaj nu prea are ce să iasă. Dacă acea tensiune o conectați la bobina rotorului, cu impedanța așa mică, practic scurtcircuitează sursa. nelute@yahoo.com și putem comunica chiar și prin telefon.
@gyonygyony6351
@gyonygyony6351 2 года назад
Totusi bormasina nu are 3000 rot. min. Daca are, are la rotor, la mândria nu mai ajunge aceeasi rotatie.
@nelute5
@nelute5 2 года назад
La rotor cred că-i mult mai mult ! Are la mandrină destul de mult, e o tâmpenie cu care nu se poate lucra, mai repede scade din burghiu că se înroșește, decât să găurească. Nu se poate lucra cu ea, decât prin șocuri, regulatorul reducând turația în gol, și cuplul aproape de zero. Bătaie de joc !
@florinboceanu6088
@florinboceanu6088 2 года назад
Clar ca video spaniolului era fals
@marym6468
@marym6468 2 года назад
Nu ați replicat corect condițiile din acel experiment.Va rog adăugați pe rotor magneți de neodim in configurația pe care o prezintă în alt videoclip. este fundamental după aceia ca motorul de excitare sa fie lipit de alternator ( este vorba de cimpul magnetic , care se rotește diferit CW și CCW)
@nelute5
@nelute5 2 года назад
Așa e, nu e întocmai ca al lui, dar crezi că are vre-o importanță distanța ? Nu știu ce este CW și CCW ! În alt film al meu, am un alternator modificat la fel, cu magneți pe rotor. Tensiunea nu iese din limitele unui alternator obișnuit, tensiune ce e dată de numărul de spire de pe bobină (a unei faze, compusă din 12 șpuluri înseriate) Puterea magneților dau curentul obținut în fiecare bobină, dar nu influențează prea mult tensiunea.
@catalinliteanu7460
@catalinliteanu7460 2 года назад
Cu postări pe net pentru clickbait, vizualizări și pentru bani de la RU-vid mi-am luat-o Acu multi ani de la o scârbă de indian, cu un motor magnetic. Am cumpărat niște magneți cilindrici am montat 4pe un platan de hard disk, sub formă de svastica. Indianul ,,anula" câmpul magnetic al magnetului vecin cu staniol. Eu am folosit permalloy, tot din hard disk. Și fizică a rămas aceeași
@nelute5
@nelute5 2 года назад
Și eu am luat țeapă de la sfrijiții ăia, dar dacă faci aluzie și la mine cu banii pe vizionări, eu n-am activat așaceva. Nu știu dacă puteți vedea asta, dar eu o fac în limita timpului și din respect pentru cei ce vor să învețe ce stiu eu (sau ce nu știu, că pot să și greșesc), dar așa mai învăț și eu de la cei ce mă vor corecta la greșeli, și așa poate iese ceva bun, util... !
@luluvasiliu8437
@luluvasiliu8437 2 года назад
Da dar acest alternator, nu are rotorul modificat. Nu e asemanator montajul. Deci nici datele nu sunt relevante.
@nelute5
@nelute5 2 года назад
Așa e, dar vezi că am alt film în care e așa cum trebuie. Și acolo rezultatul e cel pe care-l susțin. Tensiunea e dată de nuărul de spire al unei bobine, iar curentul e dat de intensitatea câmpului creat de rotor, fie bobinat, fie cu magneți. Indiferent ce magneți am pune, tensiunea nu variază prea mult, vezi ultimul fil, unde prin apropierea sau depărtarea suportului cu bobine de discul cu magneți, la 3000 de ture nu variază decât în jurul a 1V.
@ionutnicolaescu1963
@ionutnicolaescu1963 Год назад
greșit ,alea nu sunt mijloace de măsurare ,,,in sistemul 220v este stabil 50hz,,,,vreți să spuneți că săracă ar produce alternatorul dv 220,ajungeți pe la 2000hz.
@nelute5
@nelute5 Год назад
Greșit e c-ai apărut aici ! Tu cu ce măsori, sau ce limbă vorbești ? La șase perechi de poli, ce frecvență are la 500 de ture pe minut ?
@cinipariuviorel66
@cinipariuviorel66 2 года назад
Nelule e clar că spaniolilor se tine de prostii nu este posibil ceia ce arata el in acel video cu motor / generator sigur are ceva ascuns în acea placă de pal care este destul de groasă are autocolant pe margini dupa cum se vede
@technorenov4764
@technorenov4764 Год назад
Autogenu',la ce turatie alternatorul produce 90A la 14V ?!?? Banuiesc ca la 1000 turatii,nu?! Daca schimbi puntea redresoare si o montezi ,este posibil sa obtii cei aprox 1400Wh cu turatia bormasinii la 1000 rpm?!??? Ar fi interesant de verificat,nu?!??? Totusi,alternatorul este un generator electromagnetic,nu?!
@nelute5
@nelute5 Год назад
Nu cred că la 1000 de ture să poată produce 90A dar nici măcar 14V. Deși am lucrat destul de mult cu ele, nu m-am străduit să rețin asta, dar voi face o probă. N-am înțeles ce vrei să spui cu schimbare punții. N-ai cum să obții 1,4KW la așa turație. Da, este un generator electromagnetic, dar foarte ușor îl poți face magnetoelectric, cu avantajele și dezavantajele de rigoare. Deci, dacă la aproape 3000 de ture în film, nu dă decât 8V, câte ture mai sunt până la 14V ? La mașină, la 1000 ture ale motorului, la alternator ai cel puțin dublu și nu prea încarcă satisfăcător. Așteaptă-te ca cei 90A, să-i găsești pe la 10-15000 de ture !
@adriantanase9754
@adriantanase9754 Год назад
Mai taie din aia 90 de amperi
@nelute5
@nelute5 Год назад
Eu am tăiat, mai mult de jumate, dar nu mă-mpac cu hoții capitaliști !
@davidstaus4234
@davidstaus4234 2 года назад
Salutare Autogenul, poti sa imi dai si mie email tau vreu sa iti trimit o schema cu un nou tip de alternator
@nelute5
@nelute5 2 года назад
nelute@yahoo.com
Далее
Alternator nou, Reconditionat sau SH?
12:17
Просмотров 7 тыс.
Alternator Component Testing
13:53
Просмотров 76 тыс.
Regenerare baterie capsulată
12:25
Просмотров 49 тыс.
Alternatorul de mașină - Test la 1000 r.p.m.
16:03
Просмотров 22 тыс.
220v AC from 12v 90 Amps Car Alternator 1000W DIY
19:04
Verificare alternator pe banc/dat jos de pe mașină
2:55
Магниты и S Pen 🖊️
0:37
Просмотров 80 тыс.