Demontaż kokpitu Citroen C5 II - wymiana klap mieszalnika /Peugeot 407 

Cieszę się, że mogłem pomóc! :)

😁😁😁

Proszę, wszystkiego dobrego :)

@@ProjektAUTO wzajemnie

Bardzo dziękuje 🥰🤗 polecam! Fajna zabawa, fajne doświadczenie i z chęcią polecę Twój kanał innym :) działaj!

Dziękuje !

👋

Witam, Grzegorz jestem :) nie, nie ma potrzeby. Cały obwód klimatyzacji idzie tak jakby "dołem" a do wymiany klap demontuje się tylko górę :)

@@ProjektAUTO Dzięki za szybką odpowiedz, a ja Sebastian miło mi poznać :D, po wypłacie zabieram się za robotę, dam znać jak mi poszło pozdrawiam.

Super, ciekawy jestem ile mięsa poleci przy robocie :D haha ! powodzenia ! :)

W gruncie rzeczy to je skleilem, a później zrobiłem blaszkę do okoła ośki i skręciłem śrubką żeby się nie rozeszła … niestety nie mam zdjęcia żeby dokładniej pokazać :(

Super ! Cieszę się, ze mogłem chociaż troszkę pomoc :) o która konkretnie kostkę chodzi ? Jedyna konsole z wiatrakiem kojarzę przy środkowym tunelu, zaraz pod środkowymi kratkami nawiewu, i jest to chyba 3 piniowa mała kostka, do wentylatora chłodzącego radio... i to chyba występowało głównie w wersjach z nawigacją :)

. Zrobię zdj i podeślę. Nie posiadam nawigacji

Może to być czujnik temperatury wnętrza... Koło schowka od strony pasażera jest czujnik... Jeżeli jest taki jak w np w xantii to tak samo wygląda, pabel chlodzenia radia jest na tyle duży że nie da się go uznać za wtyczkę z wentylatorem

Chodzi o ten właśnie czujnik. Na desce obok panelu są takie trzy podłużne małe otworki i właśnie stamtąd wypadł :) widziałem zdjęcie na fb...

Bardzo mnie to cieszy! Prawdę mówiąc, nie znam odpowiedzi... u mnie pojawiło się to samo i również nie mogłem poprawnie przeprowadzić kalibracji kąta. Raczej nie dało się niczego uszkodzić, ani inaczej zamontować tej kierownicy- także prawdopodobnie sam proces kalibracji pewnie powinien przebiegać inaczej niż my to robimy. Jak doczytam i mi się to uda, to na pewno podrzucę rozwiązanie...

@@ProjektAUTO dziękuję ;)

@@ProjektAUTO Problem rozwiązany ;) więc tak, okazało się że nie można skalibrować ponieważ czujnik fizycznie nie jest na znacznikach. Musiał się przestawić jak odkręcałem kolumnę poprostu po odkręceniu musiałem obrucić kierownicą co spowodowało przestawienie, odkręciłem kierownice, zdemontowałem całego " pająka " po czym ustawiłem prawidłowo na znacznikach ( znalazłem wskazówki na forum 407 jak bo na C5 biednie z takimi informacjami), po tej operacji bez problemu udało się zrobić kalibrację i błędy zniknęły.

Dzięki za pamięć!!!!! Uczyniłeś moje życie lepszym tą informacją!!!:)

Witam! Trudno mi się wypowiadać, na temat jakości oryginału. Wiem tylko, ze czytałem na forach i problem wracał niestety. Dlatego zdecydowałem się przerobić to po swojemu. Może trochę druciarsko ale już kilka lat działa :) dokładniej to okułem „wałek” blaszką i dokręciłem śrubką na wylot, żeby blaszka nie „chodziła” i wszystko:) jak rozbierzesz to będzie wszystko jasne dla Ciebie :)

@@ProjektAUTO A mam pytanko z innej beczki widziałem że wymieniłem samoregulatory mniejsze to czeka bo silnik chodzi specyficznie dmucha w kolektor korzystałeś z jakiś blokad nienawidzę że ściągales koło z walka są tam jakieś znaki czy coś i czy blokowales pompe paliwa itp czy tylko wal??

Wszystko jest pokazane na filmie. W koło wchodzi trzpień 8mm. Pompa paliwa nie ma znaczenia. Druga blokada jest przy skrzyni. Przed rozebraniem trzeba sobie ustawić na znaki. Jak dmucha w kolektor to może być grubsza sprawa, pasowałoby oddać głowice na szczelność

@@ProjektAUTO pierwsze kur...y się posypały I plastiki popękały A dokładniej boczne nawiewy nie mogłem ich wydrzeć.i ucierpiały jutro lecimy dalej...😂😂😂😂😂😂

Hahaha! Skąd ja to znam!!! Pierwszego razu zajęło mi to 1,5 dnia :D ale na pocieszenie powiem, ze kolejne już tylko pół dnia 😆

Jasne, poproszę maila :) albo tutaj albo profil Fb :)

Witam, tak, temat był poruszany w komentarzach... Trzeba wykonać ponowna kalibrację kierownicy :)

Dokładnie, tu jest pwm. Sprawdź białą dwu pinową wtyczkę między sterownikiem silnika, a elektryczną nagrzewnicą…

@@ProjektAUTO Dziękuję sprawdzę, miłego dnia.

Dziękuje, wzajemnie!:)

@@ProjektAUTO wtyczkę znalazłem to pewnie ta od razu widoczna po zdjęciu przykrywy nawiewu na nogi . wtyczka biała wchodzą grube jasne kable wychodzą czarny i czerwony. sprawdzę na nich napięcie . tylko jaki to ma wpływ na niedziałający nawiew? jutro jadę i podłącze auto zobaczę jaki będzie błąd.

Bo tą wtyczką idzie zasilanie na sterownik. U mnie ta wtyczka była opalona i nawiew po prostu przestał działać. Jeśli dobrze pamietam to wtyczka biała, jeden pin poziomo drugi pionowo, grubszy kabel do nagrzewnicy- brązowy, cieńszy do silnika.

Zdałem ten górny moduł jeszcze (nie pamiętam tam chyba z 8 śrubek było) i normalnie wyszła mi do góry, tak samo jak ją wyjąłem, tak samo włożyłem :)

@@ProjektAUTO Dzięki, już po ptokach. Chodziło mi jak osadzić już posklejaną klapkę, bo nie wejdzie, trzeba albo "rozpołowić" całą obudowę, albo od góry na "ośkach" gdzie się trzyma klapka odłamać kawałek plastiku, i wcisnąć. Ale dzięki za instrukcję, pewnie bez tego kilka plastików by się połamało, no i te dwie śruby z komory silnika, tu bym pewnie stracił sporo nerwów, zanim bym doszedł do tego: co j ą kur..... jeszcze trzyma. Wielkie dzięki, koszt całej operacji klej 22 zł, plus trzy popołudnia na robotę. A i błędów żadnych nie załapałem, ale akumulator, przed demontażem odłączyć i maglownicą nie ruszać. Ps. wspominasz o ręcznym, też myślałem, że tylko wyciągnę z pancerza i włożę nową. Dla potomnych, jak linka nie wychodzi, bo osłona plastikowa się "przytopiła" od wydechu do rurki, to od razu wymieniajcie z rurkami, bo ja grzałem, topiłem, przepychałem i całą sobotę straciłem na odzysk rurek, a i tak się plastik tak zgrzał w środku, że nie do usunięcia, nowe rurki, linka i 3/4 roboty mniej. Jeszcze raz dzięki.

Przepraszam, że tak późno, ale robota robota robota...nie ma czasu się podrapać...cieszę się, że mogłem pomóc tym filmem :) Tak, ja też próbowałem odzyskać rurki, ale bez sensu...a znów nowa była inaczej pogięta i też była walka z tym, no ale udało się !!!:) Spokojnego weekendu!:)

Pięknie powiedziane !

Przy lampkach na podsufitce :)

Ten czujnik jest między konsolą środkowa a schowkiem. Są w desce takie trzy podłużne otwory. Dostęp do niego po wyjęciu radia

Bardzo dziękuję :) jeśli chodzi o klapy, te, które najczęściej padają, to nie trzeba, po zdjęciu deski, odkręca się 8 śrub i klapy wychodzą całością. Jeśli padły klapy mieszalnika, to niestety trzeba rozbierać mieszalnik i jest to jeszcze sporo więcej pracy

@@ProjektAUTO dziękuję bardzo za szybką odpowiedź. Czyli czeka mnie jeszcze dużo pracy😁

Przykro mi:( ma pocieszenie powiem, ze za 3 razem idzie szybciej 😆😆😆

I fully agree! it's hard to do something without breaking another thing. After a few repairs, it's easier and faster, but I'd rather not do it anymore :D

S

Bartłomiej Drużbiak hmm nie kojarzę tego filmu. Wiem, ze oni pokazywali jak wyciąć, ale ja tego nie robiłem. A jak się zdejmie deskę to wszystko jest na górze, kilka śrubek i cały moduł klap wychodzi...

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-m82AOxaBggk.html tak wymieniłeś

Tak, jak ta górę odkręcisz to możesz wszystko wyjąc. Ja zrobilem takie wzmocnienia na blaszkach

Pytam do pewnosci bo sąsiad miał taki cały klimatyzator w domu i mówi że próbował i nihuhu nie idzie góra wyjąć i już głupi jestem

Nie no... oczywiście, ze idzie wyjąc i to bez żadnego problemu :) zaraz po zdjęciu deski, kilka śrubek i klapy schodzą całym modułem. Fakt faktem jest trochę pracy przy tym, ale to kwestia rozebrania co opisałem w filmie. Uprzedzając pytania- nie trzeba spuszczać gazu z klimatyzacji itd.- kwestia zdjęcia deski...

Pamietam ja przez mgle ale wydaje mi się, że są tam takie zatrzaski które trzeba wcisnąć

@@ProjektAUTO Zastanawia mnie ten czerwony plastik w niej i nie chcę go urwać.

Żółta wtyczka, ten czerwony się wciska...i powinna wyjść chociaż ciasno. Pamiętaj o rozpięciu Aku na wszelki wypadek. Wiem, że moja odpowiedź nie jest szczególnie pomocną, ale było to już trochę temu i nie pamiętam więcej szczegółów :(

Niestety nie mam pojęcia :( nie znam tam takich firm ale myśle, ze dobrym pomysłem byłoby zapytać na jakieś grupie mechaników, to z pewnością maja wiele sprawdzonych kontaktów :)