Дует холодным печка? Это сломались пластиковые заслонки. Подписывайтесь на канал! Группа в контакте: avtohren Мой второй канал со всякой всячиной: / napolspb
сделал это на Пежо 407 бес снятия панели вырезав на корпусе окна для заслонок основных и склеев эпоксидкой с бинтом и алюминевыми уголочками,вставил на место и запаял вырезанную пластмасу паяльником! 2чи свободен.нашел видео в ютубе как делали но сделал по проще и красивее(вырез,пайка)
Я когда свой 407 купил, тоже заслонки были сломаны. Вычитал на форуме, что можно поставить резистор 3-5 ом на привод заслонок , он значительно уменьшил его силу и уже 2.5 года езжу проблем не знаю. А так многие каждую зиму эти заслонки меняют
Пишу комментарий спустя год от выхода видео. Про причину выламывания заслонок, про мороз вы не верно сказали.....да пластик становится хрупким на морозе, но это не основная причина выхода их из строя. Главная причина это, то что на заслонках в местах возле моторчика есть ограничитель(упор) поворота заслонки, со временем он стачивается, и не ограничивает ход заслонки при каждом включении автомобиля.....это приводит к тому что двигатель(моторчик)(который через чур мощный стоит) дает основное усилие не на место упора около себя(моторчика), а дает силу скручивания на сам вал заслонки, которое в купе с морозной погодой и силой скручивания дает нам сломанную заслонку и не рабочий климат. Выходы из положения на просторах интернета уже имеются: 1. Есть такие вот шестерни которые вставляются в сам моторчик(она получается совмещает в себе и ограничитель и собственно свою основную поворотную функцию) master3d.by/product/shesternya-klimaticheskoj-sistemy-peugeot-407 2. Понятное дело ремонт и усиление заслонки методом эпоксидки Ну уже не указываю варварские методы с вырезанием боковой стенки без разбора панели.....такой способ уж больно жесткий+)
Как по моему мнению , заслонка ломается если упор плохой, есть вариант длительного использования, упор мб делать из подручных материалов, ещё сервомоторчик заслонок, если не исправен перекручивает 1-1.5 см и тем самым либо заслонка ломается или звезда слизывается, повезет если звезда слижется, он после упора в тисках держа ключём выкручивал относительно руки сильно, а пластик в заслонке не о чем, так же ёлочка без коротких т е. Сопротивление печки, много факторов , в моем случае моторчик срезал звезду в посадочном, магкий пластик , пока ничего не делал , 6 гранник туда и рукой либо холод либо тепло , проводка тоже летит так и как возле горячих патрубков ,те что от клемм моторчика..... Не хварайте.
Спасибо за видео. В случае кондёром,с водительской стороны дует холодом а с пассажирской похоже что не дует вообще. Виновата ли заслонка в торпеде или механизм поворота? Ничего не знаю пока,не давно обратил внимание что холод идёт только с водит. стороны. Если будут какие мысли поделись пжалуйста. спасибо Умеете снимать грамотные видео.
Их ломает когда заслонки паркуются после выключения зажигания? Или когда наоборот заводишь машину в мороз и они выходят из закрытого состояния? Просто у меня машина 5 лет уже и заслонки не ломались. Не знаю правда когда их меняли до меня
Их ломает потому что привод заслонок очень мощный и он так их хочет их сломать, ставишь резистор на 3-5 ом на привод заслонок и забываешь об этой проблеме навсегда
Зачем пилить прорезь под руль? Когда ты уронил руль на пол, он остался прикручен всего на один болт, где крестовина у полика. Не проще ли выкрутить этот болт и вытащить рулевую колонку целиком, главное руль не перекрутить пока он снят.
можете помоч с выбором авто ситроен с5 в питере?. много пересмотрел авто,снизу гнилые напроч хоть и оцинкованные. счас в салоне на краснопутиловской стоит одна,точ в точ как у вас, хочу поехать глянуть. если понравится готов заплатить за более точнуюю диагностику.
Вообще все делал намного проще, 1 Это паяльником выпаивается место где стоит заслона и вытаскиыается сбоку, дальше снова запатвается, уже все об этом знают никто не разбирает
@@ivan-molotkov спасибо за Ваш ответ. Обломанную заслонку вытащить можно, но обратно вставить без раскола печки, или отпиливания ограничителей - невозможно. Отпиливание ограничителей повлекут за собой повторение излома заслонок. В общем, пришлось ремонтировать их непосредственно в корпусе печки, что очень походило на операцию на глазу через задний проход. Шикарно провел время.
У тебя подушки стрелянные? Торпедо перетянутое похоже. И это не ещё одна причина по которой ломает заслонки, а это основная причина! Если упоры не восстановил, то туда ещё полезут не через 10 лет, а через год - два)).
Подушки нормальные и торпедо родное, не перетянутое. Упоры не восстановил, нет смысла. Рано или поздно всё равно придётся менять эти заслонки - ненадёжная конструкция
@@user-sz3ug5hx4p В каком месте сломало? Если как у автора, то другой причины быть не может, потому как в самом начале оси заслонки отлит упор, чем она должна упираться, и дальше этого упора её не как сломает, если упоры в коробе не подносились.
@@user-ud3dv7uc6q Сломалась в том же месте, как у автора. Возможно, какая то недоработка конструкции. Когда я поставил новые, и проверил их ход, то в крайнем положении, заслонка упирается резиновым уплотнителем, раньше упора. Мне кажется, причина в том, что в крайнем положении, двигатель продолжает оказывать вращающий момент. Система не отслеживает крайнее положение и двигатель не отключает. В этом я убедился, когда снял моторчик и запустил кондиционер. Моторчик вращается всё время.
Попробуй минимум поставить, потом подождать, а потом на максимум и жди. А если на оборот то наоборот Макс ждать и мин. Мне помогло, гемор конечно, 10к платил меняли на усилинные 2года и опять((
