Credo che tutti questi esperti di auto e quality dovrebbero fare un salto sulle linee di produzione qui in Cina … che dire … il plant di BYD di Fuzhou . Dopo di che tornare in Italia e fare una visita a Melfi … si da quel costruttore su cui è’ stato criticato tutto . Signori : la qualità in cina e’ solo apparente !!! Le plastiche e gli interni per quanto spudoratamente copiate dai giapponesi , dopo 12/16 mesi sono delle liquirizie . Non esiste R&D ! Come tutte le aziende Cinesi ( since 2014 ) anche BYD e’ diventato un enorme contenitore di HR . In cui la competenza non ha nessun valore . E BYD tutto sommato resta non la peggiore … bisogna vedere come produce GWM e come sono prodotti i sottogruppi … un completo disastro ( nessun controllo delle giunzioni ) … per quanto riguarda la sezione BYD BATTERY c’e’ un minimo di R&D … ma l’orientamento e’ sempre lo stesso : COPIARE ! .
@@angelocanonico3775 la Germania ha una quota maggioritaria in Europa quindi si compra tedesco ed eliminare il mercato nazionale di una nazione e l'Italia è entrata nel mirino perché non ha una politica nazionale che supporta i marchi ahhhh noi italiani quando c'era una produzione industriale sostanziosa dell'automotive eravamo davanti a loro e ai francesi . Quindi è tutta una manovra per eliminarci
Forse perché da inizio anno su 49 auto 37 sono cinesi? Ormai Tesla + cinesi si mangiano tutto il resto. Quest’anno la Model Y rischia di diventare l’auto più venduta al mondo, termiche comprese. Corolla seconda? Aspettiamo pochi mesi e sapremo
@@emiliobaldassari5626ha vietato l'utilizzo del cromo esavalente, ma vedrai che le cromature in futuro ci saranno ancora, o con un cromo trivalente o con un altro materiale
"quantomeno singolare... e... simpatico per non dire altro"... 😄 ti capisco, il tuo è un laoro fdifficile, in certe situazioni bisogna essere per forza diplomatici e non si può lasciar correre la lingua. Ma il linguaggio del corpo in quel secondo ha detto tutto quello che non si poteva dire a voce! 🤣
