Departure from an abandoned place: Maarn Goederen - Utrecht - Alkmaar VIRM 3056 17/8/2022

Подписаться 54 тыс.

Просмотров 25 тыс.

50% 1

Today we depart from an abandoned goods yard: Maarn Goods. Until 1933 this was a very extensive yard with turntables, maintenance sheds and sidings. After the marshalling yard in Amersfoort was put into use, part of the tracks in Maarn remained in use for sand extraction. Many railway embankments have been constructed with sand that comes from here. Today, the A12 motorway runs straight through the old railway site and the excavation is transformed into a nature reserve. Here you can still find the remains of two turntables.
Normally this train runs from Nijmegen, but due to construction work at Ede-Wageningen, we depart here.
Between Wormerveer and Krommenie you can still see the classic Citroën Mehari, which seems to not have moved for months. Do you know why? Enjoy watching!
Buy me a cookie: www.paypal.com...
We vertrekken vandaag vanaf een verlaten goederenemplacement: Maarn Goederen. Tot 1933 was dit een zeer uitgebreid emplacement met draaischijven, onderhoudsloodsen en rangeersporen. Nadat het rangeerterrein in Amersfoort in gebruik was genomen bleef een deel van de sporen in Maarn in gebruik voor zandwinning. Veel spoordijken zijn aangelegd met zand dat hier vandaan komt. Tegenwoordig loopt de snelweg A12 dwars door het oude spoorterrein en is de afgraving een natuurgebied. Hier vind je nu nog steeds de restanten van twee draaischijven.
Normaal rijdt deze trein vanaf Nijmegen, maar vanwege werkzaamheden bij Ede-Wageningen, vertrekken we hier.
Tussen Wormerveer en Krommenie zien jullie nog steeds de klassieke Citroën Mehari staan, die is al maanden niet van zijn plek geweest lijkt wel. Weten jullie waarom? Veel kijkplezier!
Watch more train cabview movies at my channels:
CABVIEW HERITAGE
tinyurl.com/ca...
TRAIN DRIVER'S POV
tinyurl.com/tr...
HYPERLAPSE HOLLAND
tinyurl.com/hy...
TRAINS IN HOLLAND
tinyurl.com/tr...
24TRAINS
24trains.tv
INSTAGRAM:
/ cabviewholland
All my videos are copyrighted. Contact me for more information.
About the speedometer: the on screen speed data is GPS based and can be very inaccurate. It might indicate a different speed than the actual speed.
About privacy: If you recognize yourself in this video and you do not like that, please contact me directly.
Song: Joakim Karud - Great Days
Music provided by BreakingCopyright: • [Non Copyrighted Music...
#cabview #cabinerit #cabride #ns #trains #machinist #traindriver #führerstandsmitfahrt

Опубликовано:

11 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 93

@newsgodaz 2 года назад

I love my Saturday morning train trip across Holland! Thanks once again!

@krasav4ik2705 Год назад

Благодарю за путишествее по Стране !

@capevisser 2 года назад

Thank you for another great train trip. I am using a stationary bike at the moment recovering from an injury, and your films make 30 minutes seem like 3 ! It's like cycling through the Netherlands at 140 km/hr. :)

@CabviewHolland 2 года назад

Must be fun! Get well soon.

@Kapparie Год назад

17:31 Mooi op tijd tijd vertrokken. 🙂

@SpoorMeester 2 года назад

Mooie rit 🙂

@koosoudshoorn2636 2 года назад

Leuk video en bedankt voor het uploaden. Tja... geen overloopwissels tussen Ut en Db. Dan moet je inderdaad een stukje doorrijden. Echt handig, dat opbreken van sporen en wissels. :) En dit is nog maar het topje van de ijsberg van wat komen gaat.

@CabviewHolland 2 года назад

Er is een kopspoor bij db aangelegd, maar die is bezet. Vanwege de werkzaamheden is het even niet anders, voor mij wel leuk natuurlijk. Persoonlijk ben ik wel een voorstander van het verwijderen van wissels. In Utrecht heeft vrijwel elke trein daardoor bij aankomst èn vertrek een minuut tijdwinst.

@koosoudshoorn2636 2 года назад

@@CabviewHolland het kopspoor is vrij kort, waardoor je maar alleen materieel met beperkte lengte kan keren. Ik ben ook voorstander van het kritisch beoordelen van de infra. Maar belangrijk is wel dat de functionaliteit (bijsturingsmogelijkheden, enz) behouden blijft. In Utrecht is ruimte om bijsturingswissels te plaatsen. Zo heb je toch minder wissels dan voorheen, maar wel meer bijsturingsmogelijkheden. Nu moeten treinen vaak een omweg maken of vaker rangeren om bij het juiste perron te komen. Nu zijn alle wissels die in Utrecht liggen 'kritisch', waardoor je bij storingen geen bijsturingsmogelijkheden hebt. Als je wissels goed onderhoud (en dat geldt ook voor overige infra), dan heb je weinig storingen. Laat nu juist dat hetgeen zijn dat niet gebeurt. Er wordt vaak pas ingegrepen als het te laat is. Als voorbeeld de ontsporing in Groningen, de oorzaak was achterstallig onderhoud. Ook de baanstabiliteit laat steeds vaker de wensen over, waardoor sommige treinen een snelheidsbeperking opgelegd wordt van 100 km/h. ProRail werkt teveel met externe partijen, waardoor veel interne kennis verloren is gegaan. Het beste is om ProRail weer bij NS te voegen, of infrawijzigingen laten toetsen door een commissie waarbij ook de mogelijkheden voor bezwaar door vervoerders wordt geboden. Nu wordt vaak de infra gewijzigd, zonder dat je als vervoerder hier iets tegen kunt doen. Lang verhaal, maar er zit dus meer achter dan de kreet "het robuust maken c.q. versimpelen van het spoor". Ook is ProRail extreem duur als je het vergelijkt met andere spoorbeheerders. Voor de elektrificatie van de lijn Weert - Hamont berekende ProRail dat dit ca. 150 miljoen euro zou kosten, de Belgische NMBS had berekend dat dit nog geen 50 miljoen euro zou kosten. Erg vreemd als je het mij vraagt. Afijn, voor jou inderdaad een mooie rit en een bijzondere plek om de trein te mogen keren. Tof dat je het gefilmd hebt! Nogmaals dank daarvoor.

@CabviewHolland 2 года назад

@@koosoudshoorn2636 Dat zijn Belgische Euro's... Ja, de 21e eeuwse politiek levert weinig goeds op voor de eindgebruiker, maar laat ik daar maar niet over beginnen op dit platform..

@janbrusket5296 2 года назад

Mooie treinreis met een bijzondere start. Dankjewel dat ik mee mag genieten van dezs reis.

@Sgmm36 2 года назад

Mooi om eens vanaf daar de rit te beginnen.Mooie video 👍

@Darth.Palpatine 2 года назад

Hallo Cabview Holland Dutch railways, wieder einmal ein Klasse Video. Finde die Zusatz Informationen sehr gut, gerne mehr. Grüße aus Franken

@janeggink8492 2 года назад

Hoe gaat u naar Maarn Goederen? Wordt u dan afgezet door iemand van NS? of moet u met eigen vervoer daar zien te komen? Of is het zo dat u de trein daar hebt neergezet na uw rit hiervoor?

@treinenliefde 2 года назад

De trein is inderdaad door deze machinist hier neergezet. De trein komt vanuit Driebergen-Zeist en keert in Maarn vanwege een gebrek aan ruimte. Dus de machinist die de trein er neerzet rijdt de trein ook weer terug.

@MrPeerum 2 года назад

😅zo we zijn er weer in🧀de kaas stad.🧀,bedankt weer voor de mooie rit.fijn weekend,greetz:🍐Peer. en...cheers.🍻🍻👍👍👍

@wilcovanwinden6581 2 года назад

Ik rij daar regelmatig langs en heb die zijsporen al vaak genoeg in video's gezien. Mijn broertje woont in Doorn en we zijn wel eens gaan lopen bij die put, maar nooit gedacht dat die twee met elkaar te maken hadden of dat het zo groot was vroeger. Ik vroeg me al af waar het bijvoegsel "goederen" vandaan kwam want er is niets.

@CabviewHolland 2 года назад

Bedoel je op het terrein van het meertje zelf? Is dat tegenwoordig vrij toegankelijk? Er liggen nog restanten van de twee draaischijven.

@wilcovanwinden6581 2 года назад

@@CabviewHolland Het is alweer een paar jaar geleden, maar we hebben een rondje om het meertje gelopen. Voorzover ik weet kun je er gewoon vrij wandelen, maar ik weet niet of er tijdstippen aan verbonden zijn.

@aartmaren 2 года назад

Het meertje is nu van Utrechts landschap en kun je omheen wandeling. Het eilandje is af en toe geopend.

@TimeTravelWalk 2 года назад

Very exciting to watch! Thank you for this wonderful content and greeting from another content creator.😊

@tonywallow964 2 года назад

Mooi weekend dank u👍

@josbertlonnee 2 года назад

@19:04 Eerst 130 dan na ±300 meter 140 km/h. Was het eerste stukje bocht net ff te krap voor 140? Geen trein zal ooit die eerste meters boven de 130 km/h komen. Het is wel heel autistisch om daar serieus een bordje voor bij te plaatsen, een ander ATB-signaal op het spoor te zetten...

@CabviewHolland 2 года назад

Het spoor is erg autistisch. Heerlijk.

@hetderdespoor 2 года назад

Dag Vincent, weet jij of de ICE op het traject Amsterdam-Utrecht 160 gaat en mag? Van de week heb ik die rit meegemaakt en het voelde alsof we wel heel snel in Utrecht waren.

@xandermeulen 2 года назад

ICE volgt de normale baanvaksnelheid tussen Amsterdam, Utrecht en Arnhem

@Damian-zh8it 2 года назад

Als de ICE vertraagd is, dan wilt ie weleens 160 rijden daar. Zelf weleens meegemaakt, maar echt comfortabel is het niet

@treinenliefde 2 года назад

Mag en kan inderdaad wel, het traject heeft zowel ETCS als ATB, waardoor de ICE 160 kan rijden daar. De dienstregeling is daar alleen niet voor berekend volgens mij want standaard rijdt de trein 140 over dat stuk. Bij vertraging gebeurt het wel eens.

@BerkelyHills 2 года назад

Is de max. baanvak snelheid daar 160 km/h dan? Dus ook de overwegen daar op aangepast? Lijkt me een beetje slordig als de trein er al is en de overweg nog niet dicht is......

@CabviewHolland 2 года назад

Welke overwegen ;-)

@roboftherock Год назад

I wonder what influence your fellow driver has in that he got to park his train in the turnback siding at Driebergen Zeist - while you had to go all the way out to Maarn Goederen! 😏

@CabviewHolland Год назад

I did not mind :-)

@geoffreymoore1510 2 года назад

Thanks for a great video. Thoroughly enjoyable. Re Ede-Wageningen I have seen the construction through there and look forward to running through there on completion. Same as looking forward to that other area of expanding lines at starts with a "D" sorry, I can't remember.

@CabviewHolland 2 года назад

Deventer?

@geoffreymoore1510 2 года назад

@@CabviewHolland Could be or maybe I remembered Delft?

@CabviewHolland 2 года назад

@@geoffreymoore1510 Yes, that one too.

@geoffreymoore1510 2 года назад

@@CabviewHolland Think I might have seen work at Diemen on machinist Stefan's old video he put up again a few days ago.

@theobrattinga500 2 года назад

Weer een hele mooie video meester !!

@TonVerkleijT3 2 года назад

Ik heb het niet kunnen vinden, waar staat die Citroën Diane precies, of op welk tijdstip in de film?

@CabviewHolland 2 года назад

De Mehari zie je tussen Wormerveer en Krommenie.

@roboftherock Год назад

It's only a guess, but I think the Citroen belongs to someone involved with the road bridge. It is in a small parking bay marked 'parkeerplaats brugwacht' and there is a 'walking route' from there to the bridge cabin. Just a guess.

@CabviewHolland Год назад

Yes, that explains all!

@vasilicastoica4802 2 года назад

Salutări din România🙋🙋

@andie_pants 2 года назад

When you have to stay at a reduced speed over a switch track, how do you know that the end of your train has cleared it before accelerating? Is there a camera?

@CabviewHolland 2 года назад

Good question! No. I usually count catenary poles, those are normally 70 metres apart, just a bit more than 2 coaches.

@andie_pants 2 года назад

@@CabviewHolland Oh, nice! Thank you. 🚂

@pgchase4578043026 Год назад

Will the "unsafe public crossings" be closed, or fitted with automatic barriers?

@CabviewHolland Год назад

We want them closed, but the farmers and local politics need to approve that. Takes time.

@jeron1776 2 года назад

Handig dat prorail niet alles opbreekt zo kun je nog eens kopmaken waar het handig is

@bartrazin 2 года назад

Waar moest deze trein vroeger kopmaken dan? Op dit traject is de laatste jaren relatief weinig verdwenen.

@MrPeerum 2 года назад

😅was vanmiddag bij Huider modelbouw,was een open dag boven,heb even koffie gdronken in de mat 54 coupé. ik zocht de CSX lok uit de USA.moeilijk te begaan.😅

@Consequator 2 года назад

But if you're there, is it truly abandoned ;)

@CabviewHolland 2 года назад

Probably the same thing as Robinson Crusoe living on a deserted island..

@mengsmeringgoor Год назад

klasse video's mede door de video's en natuurlijk jongensdroom ga ik volgende maand beginnen met opleiding machinist #beterlaatdannooit

@CabviewHolland Год назад

Eindelijk!

@collect100coins 2 года назад

What's the large development to the east of Amsterdam Centraal? Looks like it used to be a rail yard and every video it's been cleared out a little more.

@AML2000 2 года назад

My speculation -- I'm sure land near central Amsterdam is very valuable. The powers that be at NS probably decided it wasn't very smart to use the land to park trains, which I think was its use before. I'm sure they will sell off the land (or lease it) to developers and we will start to see office buildings being built there.

@collect100coins 2 года назад

@@AML2000 That was my thought also. Esp as they are rebuilding the waterfront around the station, this may be part of generally opening up the water and freeing up more waterfront property. I wonder if they'll move the southernmost tracks up next to the others and free up that whole area.

@CabviewHolland 2 года назад

Although indeed it seems that every free space is being used to build apartments and office buildings, at this site (Dijksgracht) space is freed up to build a dive-under.

@bartrazin 2 года назад

Dit had zeker te maken met de werkzaamheden in Ede=Wageningen? Ik ben eens gaan wezen kijken bij het station en de sprinter naar Arnhem vertrekt nu van spoor 3 en steekt nu dus niet meer het halve emplacement meer over wel slim bedacht. Dit komt natuurlijk wel tegen een prijs want mensen die overstappen op de Kippenlijn moeten nu onder de sporen door maar mensen die over willen stappen richting Utrecht hoeven nu minder ver te lopen. Tevens is spoor 4 nu een perronspoor waar de intercity´s naar Arnhem vertrekken. De Kippenlijn is nu trouwens alleen maar bereikbaar uit de richting Arnhem en alles wissels aan de westkant er naar toe zijn weg. 1:05:44 Er liggen nieuwe RHS balken klaar om de oude UNP balken te vervangen gebeurt steeds vaker.

@xandermeulen 2 года назад

is letterlijk gezegd bij 1:28

@CabviewHolland 2 года назад

Ik heb ed nog niet gezien sinds de verbouwing, ik ben benieuwd. Weet je waarom die unp-balken vervangen worden?

@Naamenrugnummerbekend 2 года назад

Alle flexibiliteit verdwijnt op het spoor met dank aan Failrail.

@bartrazin 2 года назад

Die zal je moeten toelichten. Ik ben wel van mening dat Prorail wel erg veel saneert en dat gaat ten koste van flexibiliteit zoals Naarden=Bussum bijvoorbeeld maar in dit geval zie ik het niet. Het oude station Driebergen=Zeist had inderdaad een perronspoor meer maar geen wachtspoor zoals nu dus qua flexibiliteit had je in de oude situatie met hetzelfde probleem gezeten en had deze trein ook waarschijnlijk vanaf Maar gereden. Dus wat bedoel je?

@CabviewHolland 2 года назад

De zijsporen bij ndb en daarmee het kunnen inhalen van een trein hadden geen enkele invloed op de algehele punctualiteit, dus ook daar missen we de wissels niet. Met het verwijderen van de wissels daar werd een boog mogelijk zonder snelheidsbeperking. Uiteindelijk biedt dit weer een mogelijkheid tot inlopen van vertraging of zuiniger rijden.

@HBvD Год назад

Leuk! Die hebben we nog zien staan er er volgens mij meerdere dagen gestaan. Was al verbaasd, normaal staat daar spul van de aannemers 😂

@CabviewHolland Год назад

Ik denk dat je telkens een andere hebt gezien :-)

@HBvD Год назад

@@CabviewHolland ow echt, naja vanaf de snelweg zien ze er voor mij het zelfde uit 😂 maar klopt dat er een nieuw trafo komt daar?

@CabviewHolland Год назад

@@HBvD Bij 2:54? Ja dat ziet er wel uit als een onderstation.

@MrPeerum 2 года назад

😅Dat was die citroen jeep uitvoering bij de brug,ik stuurde je nog een foto van.is dat dezelfde?😅

@CabviewHolland 2 года назад

Klopt, ja die staat er dus nog steeds..

@kokkie9446 2 года назад

@@CabviewHolland Als je met Google maps kijkt op de betreffende plek zie je dat het een parkeerplaats betreft voor de brugwachter. Waarschijnlijk loopt de betreffende persoon dezelfde diensten als jij.

@CabviewHolland 2 года назад

@@kokkie9446 Verrek je hebt gelijk! Hm, nog nooit een brugwachter gezien, maar hij heeft wel smaak :-)

@kokkie9446 2 года назад

@@CabviewHolland Ik denk ook dat het de brugwachter is van de brug voor het autoverkeer. Jullie brug wordt waarschijnlijk vanuit een verkeerspost bediend. Ik denk niet dat Prorail samenwerkt met de provincie.

@vasilicastoica4802 2 года назад

Hei Prieteni din Germania🙋🙋

@tsjukemar 2 года назад

Ondanks de miljoenenverbouwing van Utrecht C, de perrons blijven het donkere hol.wat ze 40 jaar terug ook al waren.

@CabviewHolland 2 года назад

Ik vind het erger dat de perronkappen maar blijven lekken..

@tsjukemar 2 года назад

@@CabviewHolland Wist ik niet, maar dat mogen ze dan inderdaad ook wel eens verhelpen...

@CabviewHolland 2 года назад

@@tsjukemar Nou vandaag zag ik ze aan het werk! Hopelijk om de lekkages op te lossen. Er ligt behoorlijk wat materiaal, maar ze waren aan de overkant, dus ik kon het ze niet vragen.

@vasilicastoica4802 2 года назад

🚂🚃🚃🚃,ne vedem în curând🙂

@robertschubert92 2 года назад

I like your videos better with a speedometer on them no problem with this one.

@chaudharyhussain3403 2 года назад

Waarom hebben machinisten geen vaste tijden?

@xandermeulen 2 года назад

gewoon niet

@CabviewHolland 2 года назад

Als we vaste tijden zouden hebben zouden we ook elke dag dezelfde dienst hebben. Daar wordt een mcn doodongelukkig van en dat zou ten koste gaan van de veiligheid op het spoor.

@chaudharyhussain3403 2 года назад

@@CabviewHolland maar kan je wel met je werkgever vaste tijden afspreken?of dat kan ook niet?

@CabviewHolland 2 года назад

@@chaudharyhussain3403 Bij ns niet, ik denk bij geen enkele vervoerder. Je kunt bij ons wel in een rooster met alleen vroege en late diensten, of alleen late en nachtdiensten bijvoorbeeld.

@chaudharyhussain3403 2 года назад

@@CabviewHolland Dank u wel meester voor beantwoorden.Ik ga nieuwe vraag bedenken haha.😁

@RTWest-kn5fr 2 года назад

{RT enjoying car ride to train with Señor Cabview... whistling and humming} 🎶Dum, dee, dum, dee, dum, dum...🎶We almost there yet, boss? 🎶Shoo... bee... doobie... doo... doo...🎶Okay. But, how will we know we're there? It's abandoned. ***And so, Cabview Holland Dutch Railways drops its program to invite a foreign subscriber to actually take a live drive and switches to video only format.*** Gracias por tu video. Is this gonna take long? RT sends, Puebla, México.

@CabviewHolland 2 года назад

:-)

@MrPeerum 2 года назад

😅hoorde dat de gelijkewaardige railkruising babij de maliebaan word vervangen door 2 fly overs.uit zeer betrouwbare bron.😅

@CabviewHolland 2 года назад

Dat zei ik zeker ;-)

@MrPeerum 2 года назад

😅leuk de Dijk sahara Gracht.😂

@MrPeerum 2 года назад

😂kijk nou eens naar rechts,bekende gele citroen op 1:06:45.😅maak er even een foto van,stuur hem op.😂