Am 5. März 2018 hat Mercedes-Benz seinen vollelektrisch fahrenden Citaro vorgestellt. Allerdings ging es bei diesem Termin erst einmal um die Technik. Das Aussendesign wird sich noch ändern. Hier gibt es erste Infos und Fahraufnahmen.
RayDay und woher bist du dir da so sicher? Über 50.000 Busse vom Typ Citaro hat Mercedes verkauft und sind Marktführer. Das ist totaler Käse, den du da von dir lässt!
Setra Liebhaber Ist doch einfach nur seine Meinung. Ich finde den neuen Citaro auch total scheiße und finde den alten viel besser. Momentan bin ich sowieso eher MAN Fan
Fynn Höfken meine auch. Will hier ja auch keinen Ärger oder sonstiges machen, nur dann einfach nicht kommentieren. Der neue Citaro ist gelungen. Klar der Facelift war geil! Aber der C2 ist auch wirklich top. An EvoBus kommt auch keine andere Marke ran. Sagen aber auch alleine die Käufer zahlen.
Setra Liebhaber Ok lass mich dir etwas Detailreicher erklären warum ich das so sagte...Also...ich finde die Citaros sind eine super Sache was ja auch die Verkaufszahlen wiederspiegeln...doch leider finde ich das Design unter aller Kanone, den Motor „zu laut“, die Probleme sind etwas zu viele (speziell bei der SSB - Stuttgarter Straßenbahn AG) und VIEL zu Viel Computertechnik....so die 1. und die 2. Generation (Facelift) die waren eine Besonderheit...für mich jedenfalls...sei es vom Sound, der Vielfalt, des Designs, der Technik usw...und das es für die C2 kein VDV mehr gibt ist auch wirklich nicht Nötig...aber gut...Typisch Solche Marken...ich bin ja eigentlich immer ein Lions Schity Hasser gewesen aber so langsam bin ich eher Lions City Liebhaber...
Technisch gesehen ist der Bus auf den ersten Blick nicht schlecht. Sie sind aber sehr spät dran, einige Kunden möchten schon dieses Jahr E-Busse anschaffen.
Es wird interessant. Jetzt kommt der große Player mit dem ersten echten Elektrobus. Mal sehen ob die Konkurrenz mithalten kann, oder ob Mercedes nur spät dran ist, aber dafür DEN Bus auf den Markt bringt.
Gorsse Player, ich lach mich weg, in China gibt es ganze Stadte mit nur E-Bussen, allein 17 000 Stueck in einer Stadt. Da verkommt der Merc und Co zur Lachnummer.
Wäre es denn für Mercedes Benz denkbar, neben einer nachts im Depot zu ladenen Batterie eine Brennstoffzelle als Reichweitenverlängerer zu bauen? Ich weiß, dass es ein solches Fahrzeug von Solaris in Hamburg auf der Innovationslinie 109 gab. Wäre bestimmt besser, da die Batteriekapazität an sich ja meist nicht ausreicht um einen ganzen Umlauf am Tag in der Stadt zu fahren.
Die Verfdachung in der Mitte oben sieht nicht wirklich hübsch aus . Der Bus sieht so hoch aus man hätte lieber eine kuhle in das Dach in der Mitte bauen sollen.... meine Meinung
Was ich mich auch Frage auch bei E Autos und den Busen gibt es da keine Möglichkeit die Batterien bei der Fahrt zu Laden so das sich da durch die reichweite erhört? Die Busse haben auch recht große Dachflächen da wird sich doch sicher auch noch bissl Platz finden lassen für ein Paar Solarpanel die zum Laden der Batterien mit genutzt werden können?
Durch Solarpaneele erhöht sich die Dachlast Mehrgewicht = Mehr Verbrauch, folglich weniger Reichweite. Weiter erschwerte Zulassungsbedingungen hinsichtlich Brandschutz währen die Folge zu dem muss es der Kunde bezahlen. Den Pantographen? wo bauen wir den dann noch hin? Machbar währe alles, nur soll das Ding auf der Straße fahren und Fahrgäste befördern und nicht in s Weltall fliegen.
elinap2002 das ist mir auch kla das er nicht ins weltall fliegen soll oder wie auch immer. Aber es muss ja ne möglichkeit geben die batterien wären der fahrt zu laden um die reichweite zu erhöhen.
Die Leistung der Solarzellen ist bei der geringen Fläche und gerade im Stadtverkehr und bei unserm Wetter viel zu gering. Das lohnt sich einfach nicht. Zu teuer, zu schwer, zu ineffektiv. Während der Fahrt laden ginge nur mit Stromabnehmer auf dem Dach und Fahrdraht, Oberleitungsbusse. Dazu müßte man aber Oberleitungen bauen. Oder per Induktion in der Fahrbahn, ähnliche Probleme. Da ist es einfacher, wie zum Beispiel in Hannover, über Pantografen an den Endhaltestellen an einem Lademast schnell zu laden. da sich diese Endhaltestellen oft an Haltestellen der Stadtbahn befinden, lassen die sich dort auch leicht mit Stromversorgen aus deren Netz.
Sieht ja schon schick aus, das Ding, aber reichlich zu spät. Die Konkurrenz ist schon viel weiter. Die Klimaanlage ist ja interessant. Ein kombiniertes Gerät wäre vielleicht was für die städtischen Betriebe, die sich sonst (aus welchem unerfindlichen Grund auch immer) gegen den Einbau von Klimaanlagen gewehrt haben. Bei uns in der Stadt fahren zum Glück ausschließlich Busse mit Vollklima, in anderen Städten setzt man leider immer noch auf die Belüftung durch die offenen Fenster, was nichts für zugluftempfindliche Menschen ist. Und sobald die Karre steht und der Luftzug wegbleibt, fühlt man sich, als ob man jeden Moment ersticken würde.
Mercedes-Benz macht wieder Mal einen grandiosen Job. Die Palette allein von Stadtbussen wächst unaufhaltsam weiter. Citaro Citaro Hybrid Citaro NGT Citaro E-CELL Citaro F-CELL Und das dabei jeweils mit allen zugehörigen Varianten vom Citaro K bis hin zum Citaro G.
grundsätzlich ein fortschritt was den ausstoß von schadstoffen in den städten angeht aber im allgeimeinen auch nur eine verschiebung. denn das nächste große kraftwerk zur stromerzeugung pustet dennoch die schadstoffe in die umwelt. leider ist der energiemix noch gering mit regenerativen methoden zur stromerzeugung (wind, sonne, wasser, ...) bestückt. ein weiteres problem wird in zukunft der strompreis sein. wenn immer mehr fahrzeuge strom benötigen, dann wird die nachfrage großer als das angebot. deutschland muss strom aus nachbarländern einkaufen (u.a. dann auch wieder atomstrom) und ist völlig abhängig von den konditionen der ausländischen betreiber. die große frage lautet: ist es noch zu früh für e-autos oder sind wir schon zu spät? das liegt sicher im auge des betrachters.
ich sehe da weiterhin große probleme. bei dem stromverbrauch müssen die kraftwerke ordendlich zulegen. gerade in einer phase wo kohlekraftwerke geschlossen werden wo es aber nicht genug alternativen gibt. da wird das angebot an strom immer niedriger und die nachfrage immer größer... wer etwas von volkswirtschaft versteht weiß was dies bedeutet. wir dürfen sehr orgendlich in die taschen greifen. und sauberer wird es deswegen nicht. was man an diesel spart (nebenbei: diesel ist ein abfallprodukt das bei der herstellung von benzin entsteht... wo soll dieser "abfall" dann hin? verkaufen wir den etwa ins ausland? wo es keinen interessiert wie viel NOx ausgestoßen wird?) wird in strom investiert. bei der erzeugung wird entsprechend mehr dreck entstehen. und dann sehen wir weiter
der mehrverbrauch an kraftstoff durch benziner (nachweislich bis zu 50%) wird uns zum nächsten problem führen. dann haben wir ein CO2 problem. wobei ich mir hier auch vorbehalte ein solches problem anzuzweifeln. meiner meinung nach ist die luft derzeit so sauber wie sie niemals zuvor war. als die ganzen industrien noch ungefiltert dreck in die luft pusteten und man die frisch gewaschene weiße wäche anschließend russgefärbt vom trocknen wieder reinbrachte... das war dreck! und da hat sich keiner beschwert. haben wir das heute noch? nein! damals gab es auch schon feinstaub und auch NOx. aber da wusste man noch nichtmals wie das geschrieben wird. von der messtechnik mal ganz zu schweigen. und die menschen sind auch alt geworden. wir machen uns viele probleme selbst indem wir ängste entwickeln die völlig unnötig sind. meine meinung! darf gern jeder seine eigene zu haben. ;)
wo kommt denn bei dir der strom für die e-autos und e-busse her? aus der steckdose, nehme ich an. ok, aber verfolge mal das kabel... irgendwann ist da so ein kraftwerk. das pustet unmengen an schadstoffen aus. da kommt der strom für die "sauberen" e-busse her. das ist alles quatsch! der dreck wird dann lediglich auf dem land erzeugt (zum thema frische, saubere und gesunde landluft). ist das in ordnung, dass die städte entlastet werden aber das land verpestet? was haben die menschen die auf dem land damit zu tun? mit welchem recht verpesten die stadtbewohner der landbevölkerung die luft? erst wenn der überwiegende teil des stroms durch windkraft, wasserkraft und solarkraft erzeugt wird, dann ist es sauber und nachhaltig. aber dazu ist es noch viel zu früh! wir haben noch nicht genug regenerative energiequellen. und wenn wir das jetzt übers knie brechen und auf "teufel-komm-raus" noch mehr windkraftwerke bauen, dann expoldiert der strompreis, denn die investitionen sind ungeheuerlich.
das ist sehr sehr engstirnig gesehen. man muss es global sehen und nicht lokal. 100mg dreck bleibt 100mg dreck. wo der dreck erzeugt wird ist unerheblich. und nochmal: warum soll die landbevölkerung ab sofort darunter leiden wenn die stadtbevölkerung dreck verursacht? ist das ne gerechtigkeit?
Jan Moritz Rudolph mir geht es aberdsrum. Denn alles andere ist blödsinn. Sehr egoistisch und vor allem kurzsichtig. Man darf seinen dreck nicht beim nachbarn vor der tür abladen. Sondern muss sich schon selbst um eine nachhaltige entsorgung kümmern.
Gango Gangos Ne...nur die Reisebusse...und auch eigentlich nur ein einziges Model...mir fällt aber der Name gerade nicht ein...und mit „walan“ aufladen? Was meinst du damit?
RayDay ja im buss kannst du kostenlos Internet benutzen und kannst dein Handy aufladen... gib mal youtube ein woher die Europa Welt weit büsse herkommen ..
Also schade ist es schon. Ich erinnere mich gerne an den MB O405 mit ZF 4HP Getriebe oder die ersten O530 Citaros. Aber wir müssen leider darauf verzichten. Ich finde es nicht schlimm. Hinten raus zählt der Fahrgastkomfort und der steigt dadurch vielleicht. Abgesehen davon. Wer gerne alte Fahrzeuge fährt, dem sei Angeraten einen passenden Führerschein zu machen. Die alten Fahrzeuge sind günstig zu schießen. Und das meine ich wirklich ernst. Denn ein Fahrverbot gibt es nicht überall und Sobald die Kisten ein H Kennzeichen haben, sind sie eh von allem frei gesprochen.
O405G Schade, dass du enttäuscht bist. Der Film ist auch nur ein allererstes Streiflicht auf diesen Bus, entstanden während der Vorstellung. Es war so gut wie keine Zeit, um ausführlicher auf die Technik einzugehen. Aber versprochen, wir legen nach.
Vielen Dank für eure Antwort, meine Kritik bezog sich auch mehr auf die Machart als auf den Inhalt. Aber vielleicht bin ich diesbezüglich auch einfach etwas zu verwöhnt ;)
Frank Franke also der ÖPNV in Hannover zum Beispiel wird (mit Ausnahme der Dieselbusse) mit 100% Ökostrom betrieben, der zum großen Teil selbst hergestellt wird. Es geht also ..
