Ja, man hat leider den Eindruck , das Video dient alleine der Werbung, leider, leider. Und ja, ich gönne MC viel Geld zu verdienen, aber es ist nun mal so...ich spule dann halt immer direkt weiter.
@@we73 Ich werde deabonnieren, wenn sich das nicht ändert. Ich gönne dem Chris Erfolg, aber seine Zielgruppe ändert sich dann halt. Wer QVC mag, kann auch Chris schauen. Ich schau mir lieber echte e-Auto Kanäle an. Muss man pragmatisch sehen. Jedem das Seine.
Schönes Auto, ich schau mir die Videos eigentlich gerne an. Langsam verkommen die allerdings zu Werbevideos mit Auto im Hintergrund. Mir ist klar, dass RU-vidr mit der Werbung ihr Geld verdienen und da hab ich auch nix dagegen, da das ja, ein für mich kostenloser Dienst ist. Aber soooo vieeel Werbung: Evium, Juice Booster, Wallbox, Solaranlage, Pulli, Lappen, Reinigungsmittel, plus die Werbefilme vor und währen des Videos! Nimmt einen leider ein bißchen die Freude an den schönen E-Auto!
Meiner Meinung nach, ist das KEIN Auto für die Masse. Schickes Design usw., aber immer noch viel zu teuer, für den Angestellten, der evtl. seine 2100 Netto nach Hause bringt. Denke, dass die Masse auch eher weniger verdient. Alles über 30.000€ ohne Förderung ist einfach zu viel.
Also ich kenne Angestellte mit 2100 € netto die definitiv teurere Autos fahren man kann das so überhaupt nicht pauschalisieren. Ich habe ein wesentlich teureres Auto gefahren und ich hatte keine 2000 netto als ich beim Radio gearbeitet habe und musste trotzdem nicht bei meinen Eltern wohnen oder Efeu essen
@@CarManiac_Chris Möglich, aber ich kann mir das schwer vorstellen. Durchschnittliche Miete in Deutschland liegt bei ca. 750€ Kalt. Sehr viele werden sicher mit Gas Heizen. Aktuell bei mir 153€ pro Monat. Dann kommt noch Strom (möglicherweise kommt dann noch das Laden daheim dazu), Versicherungen, Lebensmittel, Freizeit, Rücklagen, evtl. hat man Kinder UND dann kommt noch die Finanzierung für das Auto dazu. Da bleibt nicht viel übrig. Und die Preise werden nicht sinken, das Gegenteil ist der Fall. Es mag Menschen geben, die einen anderen Fokus mit diesem Gehalt haben, aber ganz sicher NICHT die Masse! Und die sprichst du an. Ich zähle mich nicht zu dieser Masse. Auch will ich nicht wissen, wie hoch die Nachzahlung nach der Heizperiode wird. Da denke ich sicher nicht an ein Auto, dass über 35000€ kostet.
@@HamaSmith Die Masse kauft eher Autos für 15.000 bis 25.000€ Es ist noch gar nicht lange her, da hat ein Golf im Einstieg 17.000€ gekostet. Für 25.000€ hat man dann was gescheites mit guter Austattung bekommen. Wem das zu teuer war hat für etwa 20.000€ einen top Jahreswagen gekauft. Nun sind wir bei rund 30.000€ Basispreis angekommen. Nur das sich die Löhne seit dem Golf 6 mit Sicherheit nicht verdoppelt haben.
Meiner Meinung nach schlägt die „eure Armut kotzt mich an“ Attitüde auf dem Kanal seit geraumer Zeit zu sehr durch. Durch Chris bin ich irgendwann mal zum Elektrothema auf RU-vid gekommen und muss sagen dass er mir viel wissen vermittelt hat und speziell am Anfang einzigartigen und umfangreichen Content bot. Unique sein wird natürlich mit Zunahme des Angebots schwieriger und jeder muss sich weiterentwickeln (eigenwerbung, Placements) aber das ist nicht der Grund warum ich kaum noch Carmaniac schaue. Es ist die Eingangs erwähnte verschobene „Münchner Vorstadt Wahrnehmung“ des Durchschnittsbürgers oder des Fussvolkes welches sich einen EQS nie leisten können wird und auch keine dreiundvierzig rant-Videos a 30 Minuten über spaltmasse am EQS interessieren. Für mich als Österreicher kommen dann noch immer die rants über Geschwindigkeitsbegrenzungen und zu geringen e-Auto top-Speeds hinzu… in Ö ist Max 130. Ich schaue natürlich immer noch Carmaniac aber viel viel seltener und meistens wegen der oft unnötig langen Videos, nicht zu Ende… bekomme auch kaum mehr Carmaniac Videos vorgeschlagen. Wenn man sich mit dem Algorithmus von YT beschäftigen würde könnte man eventuell ableiten dass sich die Zielgruppe von Chris einfach verschoben hat und ich nicht mehr reinfalle… nun was soll ich sagen; ich fühle mich persönlich auch kaum mehr angesprochen sondern komme wegen den Autos hie und da rum.
Wozu zahle ich monatlich für Premium RU-vid, wenn ich dann doch alle 2 Minuten im Video Werbung ertragen muss? So etwas sollte RU-vid verbieten. Werde die mal anschreiben. Es müssen sich nur genug Leute beschweren. In-Video-Werbung ist zum 🤮
Dann Zahl mir Geld für die Videos man. Nichts ist kostenlos im Leben, von deinem RU-vid Premium habe ich nicht mehr als sonst. Kannst alternativ morgen kostenlos arbeiten gehen. Oder ich schreibe deinen Arbeitgeber an ob er dich nicht lieber feuert. Deppen gibt's..
@@CarManiac_Chris Blödsinn! Willst du mich verarschen? Du kriegst das RU-vid-Geld. Du arbeitest doch nicht gratis. Das sind nur von RU-vid mindestens 5500 Euro brutto monatlich.
@@CarManiac_Chris Es geht nicht darum, keine Werbung zu bringen, aber die Frage, ob es zu viel Werbung ist, kann man und muss man stellen. 10 Produktplatzierung in einem 30 Minuten Block, ist schon ganz schön viel, vielleicht zu viel.
@@kaesekuchenonthego wenn das 5500 € brutto wären mein lieber, dann würde ich ab morgen schon keine Videos mehr machen. Unabhängig davon ist dieses Prinzip ziemlich leicht: für dich als Zuschauer der keinen müden Cent zahlt sondern nur ein RU-vid Premium was mich ehrlich gesagt nicht juckt, kann es vollkommen wurscht sein wie viel ich verdiene oder wie wenig. Fakt ist, dass du hier viel mehr Informationen bekommst als das was du investierst wenn du eine 1,5-minütige Produktempfehlung anhörst. Und das Problem ist doch einfach lösbar deswegen verstehe ich diese ganze Heulerei nicht, schau einfach das Video nicht wenn dich in 30 Minuten 2 Minuten Produktempfehlungen stören die immer irgendwie auch zum Thema passen. Ich habe dich nie irgendwie gebeten meine Videos zu schauen. Es gibt genügend Menschen die das Prinzip verstehen dass ich nicht für dich kostenlos wie ein Hampelmann in der Gegend herumspringe weil du mir einen Klick schenkst du aber trotzdem ein 30-minütiges Video schauen kannst.
@@CarManiac_Chris Erzähl mir nix. Ich kenne die CPM. Jetzt auch noch rumheulen. Mir kommen echt die Tränen. Wo bekomme ich den hier echte Informationen? Ich muss in dem ganzen Gesülze die Infos mühsam rauspicken. Und so geht es mittlerweile nicht nur mir. Schon mal in letzter Zeit in deine Analytics geschaut?
Für mich ist das Thema Anhängelast auch in der Klasse unglaublich wichtig. Ich muss mit nem ID3, Kona, Corsa oder Avenger keinen Familiencaravan oder einen Pferdehänger ziehen. Aber mindestens 800kg, gerne 1200kg wären mir persönlich auch beim Kompakt- und/oder Kleinwagen wirklich extrem wichtig, weil er für mich das einzige Hauptauto wäre. Nur so kann ich Gartenabfälle, Sperrmüll, Kanus oder ähnliches transportieren. Leider für mich immernoch ein Umstiegshindernis.
Geht mir genauso. Keine AHK, kein Kauf. Mir hätte bspw. ein Cupra Born super getaugt. Aber auch mit dem darf man nix ziehen. Hab mir dann einen EV6 bestellt.
Ja genauso sieht es bei mir auch aus. Ich liebäugle mit dem Volvo C30, der soll Anhängelast zugelassen haben. Stellantis sieht uns alle nicht als Kunden. Sehr schade.
Macht definitiv mehr her als der Mokka-e - das Problem ist eher das "Hinterherhinken". Der Mokka-e war technisch nicht gerade Avantgarde, als er auf den Markt kam die Elektromobilität betreffend, und dieser kommt jetzt nochmals deutlich später auf den Markt. Auch Stellantis muss sich natürlich Produktzyklen unterwerfen, und der Nachfolger des Mokka-e wird mit Sicherheit dann wieder deutlich früher dran sein. Ob dann Jeep "erlaubt" wird, anstatt einer Modellpflege auch gleich die neue Plattform zu verwenden, wenn sie kommt, oder ob sie wiederum hinterherhinken werden, dürfte entscheidend sein. Ich denke, dass der Avenger durchaus einige Leute, die aktuell einen Renegade fahren, abholen dürften, aber so in 1-2 Jahren werden die maue Ladeleistung und die geringe Reichweite halt doch ein grosses Thema werden gegenüber Koreanern, falls Stellantis nicht baldigst alles auf neue Plattformbeine stellen kann.
34.000 Flocken für einen Jeep, der keiner ist, mit rundum Plastik, wenig Platz, sodass man sich entscheiden muss ob Kind oder Einkauf und das gilt als erschwinglich für die Masse? Natürlich darf das Ruckelnavi nicht fehlen, das ist ja schon ein Meme in der Autoindustrie.
Bei einem Preis von deutlich über 30K von "erschwinglich für die breite Masse" zu reden finde ich schon ziemlich gewagt. Auch der Jeep wird nicht daran ändern, dass die e-Mobilität, Stand heute, immer noch nur was für Unternehmer bzw. Besserverdiende ist.
@@hendrikwirtz8418 Nein, nicht wirklich. Neuwagen kann man ab ca. 10k€ kaufen, der Median bewegt sich irgendwo bei 20-30k€ und selbst der Durchschnitt liegt mit ca. 30k€ noch unter diesem Fahrzeug. Mit anderen Worten: Dieses Fahrzeug ist zu dem Preis nur für eine Minderheit der Neukäufer bezahlbar.
Wie die letzten 40 Jahre,mit dem Gebrauchtwagen unter 10k denn unter 2500 Netto ist garnicht erst an einen Neuwagen zu Denken außer Mann will nichts zum Essen oder leben haben🤔
Jeep ist und bleibt einfach ein cooles Auto. Hab mir, weil e Autos allgemein teuer sind, einen Avenger e-hybrid 1,2 besteht. Jeep ist und bleibt was besonderes. Ähnlich ein Ford Mustang .
Ich liebe Deine Kommentare, Deine Beschreibungen sind Klasse....Gruss aus Thailand....Übrigens Thailand wird auch ELEKTRIFIZIERT, zumindest marketing-mäßig....natürlich sind die CHINESEN schon länger da....
@@fwebe2871 Das ist gegen die Logik des Kapitalismus. Sie wollen Profitmaximalisierung und hohe Profitmargen, die erreichen sie besser mit großen und teuren Autos. Der Staat ist der einzige, der den Markt steuern kann.
Hmm, find die neue Stellantis-Plattform eher enttäuschend. Ca. 60 kWh netto hätten es schon sein dürfen und RWD wär auch so viel besser.. Wo man dann zufälligerweise genau bei den Daten der MEB-Plattform oder e-GMP mit Basis-Akku wäre 😅 DC-Ladegeschwindigkeit klingt beim Jeep Avenger gut, aber wahrscheinlich wird auch diese Plattform wieder ordentlich coldgaten und keine Akku-Vorheizfunktion haben… Nur als Anmerkung, fahre seit über 2 Jahren Opel Corsa-e, kenne Stellantis also einigermaßen. Preis-Leistung mit voller Förderung war im Leasing sehr gut, aber das nächste E-Auto wird wohl eher e-GMP oder MEB werden. Mit min. 60 kWh Akku, RWD und Akku-Vorheizung wäre es vielleicht auch Stellantis, also am ehesten der neue Opel Astra Kombi, geworden..
Puhhh, vorheriger Ersteindruck gut und schick, der Name sprach mich sofort an, aber jetzt... Ab 35k und wieder Billo-Plastik überall, aber elektrische Heckklappe... total Toll! Auch mit Blick auf Inflation und allgemeine Teuerungen... Welcher normal-sterbliche Arbeitnehmer will denn für sowas so viel Geld ausgeben? Nur um einen JEEP zu fahren, der eigentlich keiner ist? Danke natürlich für das Video und die Vorstellung des interessanten Wunderputzmittels! :)
Was gegen SUV spricht ist doch ganz einfach, nämlich die Bauhöhe und der schlechtere CW-Wert wegen des Hecks, sowie das höhere Gewicht aufgrund des höheren Materialbedarfs. Hinzu kommt die höhere preisliche Platzierung, was speziell bei Elektrofahrzeugen noch ein sehr relevantes Thema ist. Ein Fahrzeug für die Masse bekommt man für deutlich unter 30 k€, weil es zwangsläufig weniger kosten muss, als der durchschnittliche Neuwagen.
Irgendwie lassen in letzter Zeit die Videoaufrufe ganz schön nach…keine Frage, tolle Videos, aber auf 100000 Aufrufe kommt fast keines mehr…was ich komisch finde bei 260000 Abos….
Ich habe mal im Forum geschaut, auch lange nach Ersteinführung gibt es weiterhin keine Möglichkeit ein Ladelimit (z.B. auf 80%) einzustellen. Ist also eher ein Auto was man least „nach mir die Sintflut“ und lieber nicht kauft - es ist ein NCM Akku und nicht ein unkritischerer LiFePO4 Akku, und den dauernd bei 100% zu lassen ist definitiv suboptimal für die Langlebigkeit. Schade dass „mitdenken“ im Hause Stellantis leider noch nicht erfunden wurde.
Chris, es gibt auch Leute ohne Kinder oder Leute die keine Generation Z möchten. Ich kauf mir das Auto eben nicht wenn ich 3 Kinder habe. Also setzt das nicht als Bewertung!
Bei 16 Minuten habe ich aufgegeben. Nach der Werbung für Evium und den Juice Booster, an die ich mich schon gewöhnt habe, geht es dann auch noch um Bio-Baumwolle. Das ist ein Spot für Ökotussis.
Dass ich ausgerechnet bei Dir als Intro Werbung ein Shampoo empfohlen bekomme… - da muss was bei YT kaputt sein 😂 zum Content: schicker Kleinwagen, der sicher seine Fans finden wird. Ich finde das PLV schon ganz ordentlich, auch wenn ich darauf hoffe, dass die Zeit hier eine Verbesserung zeigen wird. Derzeit liegt wohl nicht mehr drin.
Langsam reicht es mit den Werbungen, da rueckt der eigentliche, wie immer sehr gute Inhalt in den Hintergrund und ich fuehl mich wie beim Teleshopping. Schade
Leider überweist du mir halt kein Geld monatlich dafür dass ich jetzt auch in einem verdammten Flugzeug sitzen und am Wochenende von meiner Familie entfernt bin damit du neue Videos kostenlos gucken kannst. Ich bin nicht bereit darüber zu diskutieren weil es da nichts zu diskutieren gibt. Es ist absolut selbstverständlich. Ich bin doch nicht euer Hofnarr. Gewöhnt euch dran das große Kanäle eben Werbung machen. Oder warte bis das Auto irgendwo verfügbar ist und probiere es selber aus. Ich kann es nicht mehr hören und diese Missgunst macht mich wahnsinnig. Überspule es doch oder schau es nicht.
Immer schön diese Viedeos. Ohne wirklich gefahren zu werden im Alltag, sagt alles nix aus. Aber er sieht für den Preis mit den "versprochenen" Daten und Fahranalysen unglaublich gut aus. Bin gespannt, wenn das alles so "Funktioniert" mit allem, wie versprochen, dann ist es eine Bombe für diesen Preis.
Nein Peugeot und Opel. Aber bei Corsa u 208 ist glaube ich noch die "alte Stellantis Plattform" drunter, die soll beim Jeep upgedatet sein. Wie die sich unterscheiden, weiß ich allerdings nicht. Ich weiß auch nicht, warum sie nicht die ePlattform von Fiat nehmen, die ist nach meiner Meinung besser und Bildschirm und Bedienung scheint ja weitgehend vom 500e übernommen zu sein 🤔. Aber eine Probefahrt in Q1/2023 wird das sicherlich genauer klären. Und eine realistische Auslieferung wird dann kaum vor Ende 2023 sein. Bis auf Tesla haben ja scheinbar alle Firmen Produktionsengpässe. Fiat könnte bei der Nachfrage vom 500e 3x soviel produzieren und wäre dann Marktführer, aber sie bekommen nicht genug Teile (Aussage von Fiat).
Ich finde den Opel Mokka das bessere Auto. Die Top IP ist matt und soft. Das Pure Panel sieht einfach besser aus und es gibt Matrix LED, was die Sicherheit gerade bei so langen Nächten wie jetzt einfach erhöht. Wenn ich es richtig verstanden habe gibt es auch für den Mokka Mitte 2023 den größeren Akku und effizienteren Antrieb von dem DS3 e- tense.
SUV Heuler: Ich fahre ein Micro-SUV (Suzuki Ignis). SUVs gehen halt weit auseinander. Gemeinsam haben alle: Hoch, aber keine Offroader. Man muss da stark unterscheiden zwischen den einzelnen Fahrzeugen, die als SUV klassifiziert sind. Und das ist vor allem von der Versicherung und dem Mindset, ein Thema was aufgearbeitet werden muss. Unbedingt! Macht ja einen Unterschied, ob ich 800kg oder 3000kg rumfahre - beides SUV.
SUV heuler hier: Ich verabscheue SUV's aber die Grauzone ist inzwischen riesig. Ich war mit meiner Schwester E-Autos Probefahren für Sie und wir sind am Ende beim Renault Megane E-Tech gelandet. Der ist wohl ein Crossover also irgendwas zwischen normal PKW und SUV für mich aber absolut in ordnung und ein großartiges Auto. Auch der DS3 war toll und nicht zu groß/hoch. Ein SUV im klassischen Sinne ist ein absolut nutzloses Auto das 95% der Leute die es fahren nicht brauchen, es frisst einfach nur Ressourcen (bei der Herstellung im Betrieb und im Raum) und ist für alle anderen Verkehrsteilnehmer eine größere Gefahr. Und nein nur weil man eine Familie hat braucht man kein SUV nur leider ist gefühlt 80% des Elektromarktes SUV verseucht.
@@BaumeisterKnese eSUV haben aber auch schon eine Existenzberechtigung. (Die Verbrenner echt nicht. Wie viele X3 und GL-asdfqwertz in unserem Kieswerk schon vom Subaru oder A6 Allroad aus der Grube gezogen wurden...) Jedenfalls, hier ein paar beispiele weshalb es für BEVs ok ist -SUV haben meist wegen der benötigten Fahrwerkskinematik viel ungenutzte Luft im unterbau. Wenn da ein Akku ist ist es nicht ungenutzt, und der Schwerpunkt kommt runter. Außerdem sind Akkus halt ca 15cm hoch und da lass ich es gelten, dass dann auch das Dach höher muss. Bestes Beispiel, zwischen deinem Megane, dem ID3 und einem Kona gibt es in der Dachlinie fast keinen Unterschied. Bei mir ist es aber trotz 1,95m Scheitelhöhe am Ende ein MG4 geworden.
@@BugMagnet Das mit dem ID.3 ist mir dann auch aufgefallen das dieser dem Megane in den Abmaßen sehr stark ähnelt. Wie gesagt der Megan geht in Ordnung und bezieht deine Anmerkung mit der Bauhöhe für die Akkus ja quasi mit ein. Ich denke das wird wohl die Richtung sein die BEV's gehen. Der zusätzliche Platz für die Akkus die ein SUV hat könnte man sich quasi fast schon wieder sparen wenn man kein Suv baut da dieses einfach deutlich mehr verbraucht und einfach wieder mehr Akkukapazität verbraucht. Die aerodynamischen Nachteile und der Rollwiderstand eines SUV alleine sind für ein Elektroauto schon tötlich. Das man ein Vermögen für riesige Reifen ausgibt etc. Macht es auch nicht besser. Und die Argumente das der 80 jährige Rentner in seinem 2,5 Tonner leichter einsteigen kann und mehr übersicht etc. hat ist für mich keins. Der MG-4 hat ja etwa die Abmessungen eines Megane sowas will ich auch garnicht verurteilen aber bei einem Touareg oder BMW iX3 kotzt meine Ingenieursseele im Strahl.
Was heißt denn "übertarifliche Bezahlung" in der Behindertenwerkstatt konkret? Ein solches Nachfragen hat nichts mit "tief graben" zu tun, sondern ist absolut berechtigt. Denn leider werden solche Werkstätten meistens deshalb benutzt, weil dort eben kein Mindestlohn bezahlt werden muss. Diese Menschen müssen üblicherweise für ca. 1,5€ Stundenlohn ackern, also quasi nichts. Das ist krasseste Ausbeutung. Wenn du dein Produkt explizit damit bewirbst, dass du damit Inklusion fördern und behinderte Menschen unterstützen willst, dann solltest du solche Nachfragen doch Ernst nehmen und dich damit beschäftigen. Also was verdienen die Menschen?
@@ToraXX3 schreibt der GF von kuizy.... Dort steht aber nicht wieviel. Das war die Frage. Bin gespannt wann es die ersten serious Tests zum Produkt gibt...
Nimm den Francesco und nimm Kuizy mit zur Höhle der Löwen, der Dümmel würde direkt mit einsteigen, genau sein Ding. Der Michael Ballack war ja auch schon mal da. Allez Chris , die Höhle der Löwen ruft👍
Optisch finde ich die Kiste echt nicht schlecht. Übrigens auch die Farbe. Und obwohl ich die Kompakten Ausmaße auch gut finde, hätte ich mir hier vielleicht doch 10-20 cm mehr Länge gewünscht, denn zumindest im Video sieht das mit den Platzverhältnissen nicht wirklich Bequem aus. Weder vorne und erst recht nicht hinten. Kofferraum? Naja, OK, geht so. Aber das Stylng ist cool, und für ein Paar ohne Kinder oder Singels nicht schlecht. Plastik, tja, hat er, hat er viel. leider. Hier verstehe ich Dich nicht so ganz. Du sagst naja bei nem 35k€ Auto, geht das, irgendwo muss der Preis ja her kommen etc. Ich sehe das anders. Wenn ich über nen Dacia für 16k€ spreche, dann ist billo Plaste OK. Ein Auto für 35k€ und mehr ist da eine andere Nummer. 35k€ sind viel Geld für die meisten Durchschnittsverdiener. Für die Kohle kann man statt nem E-City-Zwerg auch ein Echtes Familienauto mit Verbrenner und mit weitaus weniger Billo-Plaste kaufen. In der Preislage kann man Problemlos nen Ford Kuga, VW Tiguan, einen Golf Variant oder einen Mazda 6 Kombi und ähnliches kaufen. Alles viel Familientauglichere Autos mit anderen, besseren Materialien, aber leider ohne Akku. Ich will nur sagen, auch wenn Dir 35k€ für ein Vollwert Elektroauto günstig erscheint, was es derzeit auch ist, so ist es dennoch viel Geld für den Käufer. Und die Gehälter steigen aktuell bei weitem nicht wie die Autopreise. Speziell nicht bei E-Autos. Also bitte nicht so tun als ob 35k€ plötzlich die Low-Cost Abteilung bei Autos ist, wo man sich mit billigsten Materialien zufrieden geben muss. Sonst wieder ein tolles Video von Dir. Weiter so.
Tatsächlich sind es 40k, da es nur die first edition gibt. Für das gebotene Auto (hochgelegter 208/Corsa mit hübscherem Äußeren) finde ich das keineswegs günstig. Ich hatte mich bei Jeep für das "be the first" Programm angemeldet - der zuständige Händler sagte mir dann, ich müsse das Auto verbindlich kaufen, ohne es je gesehen zu haben und Jeep würde dann zum Launch (6.12. war das glaube ich) auslosen (!) welche Kunden das Auto tatsächlich bekommen, da (viel) mehr Verträge als Fahrzeuge erwartet würden. Blinder verbindlicher Vertrag und dann Lotterie, da hakt es doch wirklich aus...
@@D.i.n.i.c.h.t.h.y.s Interessante Info. Davon spricht von den Damen und Herren Elektroauto RU-vidrn natürlich niemand. Naja, sonst würden Sie auch bald keine Autos mehr zeigen dürfen... Aber das macht die Sache mit den Billig Materialien in gar nicht so billigen Autos eben auch nicht besser. Jeep ist da ja mit den Avenger kein Einzelfall. Da gibt es reichlich andere Modelle für die das genau so gilt. Ich bleibe dabei das ein Auto für 35k€ keine billig Karre ist und das man da auch vernünftiges Material erwarten darf. Es geht nicht darum das das ganze Auto in Leder bezogen wird. Es geht nur darum das man da wo man die Türen, oder Amaturenbrett sieht und vor allem regelmäßig anfasst eben weiche, bessere Kunststoffe verwendet. Im Kofferraum oder im Fussraum ist mir das wurscht. Und solche besseren Materialien machen die Produktion eines Autos nicht hunderte Euro teurer, sondern vielleicht 20-30 Euro in der Produktion. Man erkauft sich damit aber deutlich mehr Zufriedenheit bei den Kunden...
Das Fahrzeug ist regulär in der 1st Edition ohne Lose bestellbar, totaler mumpitz due Aussage?!!! die wird dann in 2023 der späteren regulären topversion für ca 42000€ inkl aller Extras entsprechen.
@@Jedi_Knight_1970 Ihre Nachricht ist eines Offiziers der Sternenflotte unwürdig, "Captain". Dieser ist zu entnehmen, dass Sie sich weder an der Vorbestellaktion des Herstellers beteiligt, noch Kontakt zu Ihrem lokalen Jeep-Händler aufgenommen oder sich anderweitig nachhaltig informiert haben. Bitte unternehmen Sie künftig derartige Schritte, bevor Sie sich hier wie ein unflätiger Ferengi gerieren.
Ich finde die neuen Opel wirklich schön, auch die neuen Peugeot's sehen gut aus, aber dieser Jeep ist echt der Hammer! Der sieht richtig gut aus, den würde ich auch fahren. Preis/Leistung passt bei dem Jeep.
Danke erstmal wieder für TOP Review!👍💪 Was die Preisgestaltung angeht sehe ich das allerdings völlig anders als du! Ein Auto in dieser „Größe“ für 40.000€ ? Ernsthaft? „Das ist halt mal so…“ sagst du… Es ist gewollt das wir alle auf E-Mobilität umsteigen! E-Mobilität wird von unseren Steuergeldern gefördert das der Arzt kommt! Es beinhaltet weniger Bauteile und ist eine „einfachere Technik“ als der Verbrennermotor! Ein E-Motor ist relativ leicht und schnell demontiert und kann quasi auf dem Küchentisch repariert werden! Und trotz all dem kosten diese Autos mindestens 10. bis 20.000€ mehr als ein Verbrenner??? So wird das nix mit dem „Wandel“! Endlich wäre in D die Chance wirklich bezahlbare Autos fürs Volk zu bauen, so wie es uns zum Teil jetzt schon wieder einmal die Asiaten vormachen. Was machen wir , das Land der Schnarcher, ewig gestrigen und Autobauer für Reiche? Wir verpennen mal wieder jede Chance und machen den gleichen Mist wie die letzten 16 Jahre! Haste Geld haste Auto! Haste keine 40Okken oder mehr für einen Kleinwagen sondern bist im Gegenteil auf ein größeres Auto angewiesen musste halt warten bis es die als Gebrauchtwagen gibt die dann aber auch wieder mehr Geld für Reparaturen etc. verschlingen… OK, das war schon immer so, aber noch nie waren Autos so teuer wie heute! Auch nicht in Relation gesetzt! Ich werde als Rentner und Rollifahrer wohl in meinem Leben kein E-Auto mehr fahren und hoffe das mein Diesel Auto noch die nächsten 20Jahre durchhält…! Und ich gehöre zu denen die absolut am liebsten SOFORT auf ein E-Auto umsteigen würden! Und mal ganz ehrlich, für den Spruch das für diesen Preis man ja auch ein paar Abstriche hinnehmen müsste, wärst du vor einigen Jahren noch ausgelacht worden! Ein Auto in der POLO Größe für über 30.000€ bzw. fast 40.000€ Was ist los mit euch heutzutage? Ein so kleines, zugegebener Maßen nett anzuschauendes Auto, mit ohne Kofferraum? Ne Leute da komm ich nicht mehr mit…! Klar, man kann natürlich auch Kaviar für 50€ essen mit der Bemerkung das der sonst eigentlich 100€ kostet…🤦♂️😂Klar wenn ich genug Kuizy für 15€ die 100ml verkaufe kann ich mir irgendwann auch so ein Auto leisten…😂
Für 20.000€ wäre ich da auch noch mit gegangen, ein rollender Kompromiss mit 4 Rädern. Aber für 35k erwartet man ein vollwertiges Auto mit allem Pipapo.
@@sebastians.1635 Aha, und warum ist es dann in anderen Länder möglich diese Autos günstiger zu verkaufen? Zudem sprichst du von 2 Zauberworten bringst aber 3…Bei einer konsequente Förderung und Gesetzgebung des Staates wäre wir schon längst viel weiter! Entwicklung?Deutsche Hersteller haben bis vor kurzem Karosserien benutzt die es schon gab und einfach Elektromotoren eingesetzt! Zudem ist der Elektroantrieb älter als die Verbrennertechnologie! Also so einfach wie du dir das machst ist die Welt leider nicht… Aber die von dir angebrachten „Argumente“ werden oft auch als „Totschlagargumente“ von den Fahrzeuherstellern benutzt…! -und du fällst drauf rein…🤗 Die komplette Herstellung und Logistik bei der E-Auto Herstellung ist nicht mal halb so intensiv wir die Logistik zur Herstellung von Verbrennerfahrzeugen! Denk mal da drüber nach!
@@mupbelchen010701 Da gab es halt novj ein Wort gratis mit. Wer es sich hier wohl einfach macht und mit einer komplett wirren Argumentation kommt ... E-Antrieb gibt es länger usw. Dann machen wir es mal einfach, damit du nicht wieder einen Roman verfassen musst: Marge E-Auto vs. Verbrenner?! Hast da Zahlen?
Ich habe 21.000 km auf den e-C4 gefahren. Wenn Stelantis in Zukunft eine Akku Heizung reinbaut, schaue ich mir die nächsten Generation nochmal an. Sonst habe ich mit dem Konzern abgeschlossen. 100 kw steht drauf und im Winter gehen höchstens 30!
ich als opel mokka e fahrer fand den jeep gleich sehr schick, wäre für mich eine schöne Alternative und gefällt mir optisch etwas mehr als mein opel. echt schön geworden das auto
Sehr schön, dass du so ausführlich über die Isofix referieren tust. Kannst bitte auch die Hundebesitzer mit einbeziehen! Da sind die Innenmaße des Kofferraumes entscheidend. Danke.
Taja, da hat jeder seine Interessen und Vorstellungen 😂. DAS Alltagsauto gibt es nicht!! Ich brauche weder Isofix, noch einen Kofferraum für Hunde, für mich ist Reichweite oder Schnellladen wichtig, damit ich mit einem kompakten eAuto auch mal 800 km zurücklegen kann. Und Design😎, aber da hat eh jeder eine andere Vorstellung 😂.
Deshalb sollte man lieber gleich Lithium-Eisenphosphat Akkus verbauen, die haben zwar etwas weniger Energiedichte, können dafür aber immer bis 100% geladen werden (also hebt sich das schon wieder auf), halten viel mehr Ladezyklen durch, sind günstiger, umweltfreundlicher, gehen nicht so einfach in Flammen auf... Leider kapieren das die Hersteller in Europa und den USA nicht.
35.000€ mag ja für ein Elektroauto günstig sein. Aber mal ganz im Ernst: Das ist doch kein Preis für die Masse. Ich habe mich dieses Jahr genau wegen des Preises gegen ein Elektroauto entschieden. Ich hätte gerne eins gehabt. Und es ging da auch um 33-36.000€. Ich bin nicht in der Lage das komplett zu bezahlen und monatliche Raten im mittleren 300€ Bereich sind für die Masse schlicht zu teuer. Daher habe ich mich für einen sparsamen Verbrenner für die Hälfte des Preises entschieden. Wie gesagt, es mag günstig für ein E-Auto sein. Für die Masse halte ich es dennoch zu teuer.
51 kW ist nicht unbedingt Bestwert. Hyundai Kona schafft bei 4,16 m Länge bis 64 kW ohne eine spezielle e-plattform zu haben. Vom Spirit aber ein tolles Auto. Übrigens ist in der Klasse der Kona EV nicht teurer, aber leider wei unter dem Radar...
Hallo Martin, kannst Du das näher erläutern ? Der (alte) Kona ist a) teurer und b) kaum noch bestellbar. Mein Kona elektric leasing Vertrag läuft im Sommer aus und ich hätte vmtl wieder einen bestellt. Den MG4 der vmtl gerade das beste Preis/Leistungs Verhältnis hat, konnte ich nicht bestellen weil er hinten nur zwei Kopfstützen hat. Hab deshalb heute Avenger bestellt, wäre aber auch gerne beim Kona geblieben, wenn er in der gleichen preisrange bzw überhaupt bestellbar gewesen wäre. Grüße
@@tantekaethe7 ich halte den 2022er Kona schon für sehr gut. Der 2023er steht in den Startlöchern und wird größer und besser in der Ladeinfrastruktur. Ich vermute, dass der 2022er einen leichten Preisverfall erfahren wird, gerade weil wieder Leasingpartner dieses Fahrzeug zu guten Konditionen ins Portfolio nehmen werden. So habe ich es mit meinem 2020er Kona 39 kw erlebt und wirklich billig geleast. Mein Leasing geht bis April 24. Eventuell ist der MG ZS ev etwas für dich. Leider ist der Markt derzeit ein Verkäufermarkt. Ich hoffe das dreht sich bis 2024. Beste Grüße
blöde Frage: hat der Avenger eine Lenkradheizung? Das piept mich beim i3 dermaßen an, dass die nicht zu haben ist. Das Lederlenkrad ist sch... kalt. Kein Auto mehr ohne... absolutes knockout Kriterium.
Sieht wirklich gut aus der Jeep. Leider mal wieder zu teuer für mich. Aber trotzdem finde ich den Preis realistisch. Gegen den Mokka hat der aber nicht mal die geringste Chance optisch. Offtopic: wäre schön wenn du deine Eigenwerbung bisschen dezenter machst. Ja du musst Geld verdienen und das sollst du auch. Aber eine kleine Bauchbinde tut es auch. Grade bei Produkten die du schon 100x vorgestellt hast.
Navi scheint das gleiche wie im Fiat 500e zu sein und da läuft es definitiv flüssiger. Den Tunnel wird er hinten haben, da es den wohl in Italien, Spanien & Co. wohl auch als Verbrenner geben wird. Also ein Verbrennerübel
Mich nervt, dass du immer das Ladekabel im Kofferaumboden hast. Hast Du noch nie mit vollem Kofferraum auf Reise oder nach dem Einkauf das Ladekabel gebraucht?
Wieso sind die Clickzahlen zur Zeit so niedrig? Die Videos sind ja so hochwertig zur Zeit und im Winter bleibt genug Zeit um sich diese tollen Videos anzuschauen!
Jeep steht eigentlich für Starrachsen, Sperrdifferentiale, entkoppelbare Stabis, Unterfahrschutz, Reduktionsgetriebe und 33er Mickey Thompson. Ein Geländewagen. Kein SUV. Kein Stadtgeländewagen. Schon gar nicht für Front wheel Drive. Wie kann man eine Marke so aushöhlen?
Jeep steht für cheap vehicle. Also Starrachsen, 40 PS 4 Zylinder. Stoffverdeck, wenn überhaupt. Mit Fallschirm abwerfbar. Keine Ahnung was ein Micky Tompson ist. Alles andere was danach gekommen ist ist Frevel! Sakrileg! Wrangler und renegade sind wie die Hummer H2. Grauslich!!! Obszön!!! Aber Stellantis kann ja eh machen was sie wollen. Sogar einen Fiat 500 mit 1400 Kilo… Das einzige Auto das fast gut geworden ist ist der E-Manta. Ohne Fuchsschwanz und Jägermeister ist ein Manta kein Manta!
Ganz ehrlich, ich habe noch kein Video gesehen, wo der Sponsorblock 3x und der Werbeblocker auch 3x auslöst. Ich bin sehr froh, dass es Softwarelösungen gibt. Man kann's auch übertreiben. Ich hoffe, dass die Anfang des Jahres fokussierten 300k nicht an finanziellen Verpflichtungen hängen.
Chris mein einziger Freund, mich würde wirklich mal von den ganzen Herstellern interessieren, was für ein Hintergrund sie haben, die Ladeklappe immer wieder links zu verbauen. Das Thema mag total unwichtig klingen aber ich finde keinen einzigen Grund dahinter (nebst den Superchargern) der das Sinnvoll macht. Fast überall haben wir Rechtsverkehr und parken dementsprechend auch so. Darauf sind die "Garagencharger" ausgelegt. Eigentlich ist es sogar gefährlich (zum Glück fahre ich kein Fahhrad 😀) Nun zum Rest. Ich finde den Jeep Avenger absolut genial. Ich selbst warte aktuell seit Oktober 21 auf meinen Enyaq und überlege so langsam schon für meine Frau, deren Auto 2024 zurück gehen soll. Der Jeep wäre nahezu perfekt. Sie fährt keine Langstrecke, will ein kompaktes Auto (aktuell Skoda Kamiq) und trotzdem etwas Platz. Absolut dicker Daumen nach oben. Einzig die Ladeklappe nervt mich tatsächlich derbe. Ja ich kann mich an sowas total aufregen 😀. Zu dir, dein Video ist wieder Mal mega gut. du hast das Händchen genau die richtigen Worte zu sagen und das jeweils in der richtigen Länge des Videos. Ich bin nun seit knapp 5 Jahren dein treuer Verfolger und schaue jedes einzelne Video. Auch wenn mich das Auto oder das Produkt dahinter überhaupt nicht interessiert, schaue ich die Videos um "up to date" zu sein und deine coole Art zu sehen. Mach weiter so.
Wir haben eine sehr enge Garage. Das Auto muss ganz dicht rechts an die Wand gefahren werden, damit man links überhaupt aussteigen kann. Die Ladebuchse links ist RICHTIG, rechts hätten wir keine Chance an die Buchse zu kommen. Aber für dich wäre dann vielleicht BYD interessant, die verbauen die Ladebuchse (so wie ich das bisher in Videos gesehen habe) rechts.
@@_-Lea_- Hey Lea, cooler Einwand. Allerdings hat mein hoffentlich bald kommender Enyaq auch die Ladebuchse rechts. Wenn ich ihn daheim parke (natürlich bei der Probefahrt ausprobiert) stelle ich ihn auch komplett rechts an die Wand, das auf dem Bürgersteig noch genug Platz für ein Rollstuhl, Kinderwagen etc. ist. Und obwohl der Enyaq dann press rechts an der Wand steht, bekomme ich die Ladebuchse ohne Probleme auf und kann auch das Ladekabel ohne Probleme einstecken. Das liegt an der Bauform der Autos, die am Radkasten immer breiter sind und nach oben schmaler werden. Wenn ich hier jetzt die Ladebuchse links hätte, und das Kabel würde stecken, würde ich wieder Probleme mit den Rollstühlen und Kinderwagen bekommen. Aber generell ist es natürlich so das man in seinem persönlichen Umfeld immer Argumente für rechts, links, vorne, hinten hat, wenn es jedoch um die allgemeine Verkehrssicherung geht (in der Stadt rechts parken) und dann das Ladekabel auf die Fahrradspur oder in die Straße ragt, ist das doch einfach Müll. Wir haben nunmal Rechtsverkehr in zwei drittel der gesamten Welt und dort werden die öffentlichen Lader dann auch immer rechts sein. Es gibt ja auch so schon viele Hersteller die die Ladebuchse rechts haben, ich denke das ist eine Übernahme aus der Verbrennerwelt. Wenn der Tankstutzen immer rechts war (VW und co.) wird jetzt auch die Ladebuchse rechts geplant. Bei Opel und co. war der Tankstutzen immer links.
@@chrisko_ch2941 Zumindest bisher sind glaube ich die meisten E-Auto Käufer diejenigen, die auch zuhaus an einer eigenen Wallbox laden können. Dann noch viel auf Discounter-Parkplätzen, in Parkhäusern... Die "Straßenlader" sind zumindest bisher eher in der Minderheit - aber wer genau darauf angewiesen ist für den ist die Ladebuchse rechts natürlich besser, ja. HINTEN rechts könnte auch in der engen Garage evtl. noch einigermaßen klappen, aber der Renault Mégane E-Tech sowie die BYD-Autos haben die Buchse VORNE rechts - da ist es für uns wirklich absolut unmöglich hin zu kommen. So gern ich auch einen BYD Dolphin hätte, wenn der genauso wie international bisher zu sehen mit der Buchse rechts vorne auch nach Deutschland käme, könnte ich ihn nur wegen der "falschen" Position der Ladebuchse nicht kaufen.
@@_-Lea_- Ja das mag sein, ist bei mir ja genauso. Aber wir alle wollen ja (hoffentlich) das es für die gesamte Masse ist. Vorne rechts wird schwierig, da gebe ich dir recht.
Den Mittelkonsolendeckel würde ich direkt im Handschuhfach vorläufig endlagern. Der käme nur dann zum Einsatz, wenn ich meine chaotische und vollgestaubte Mittelkonsole kurzfristig vor den Schwiegereltern verstecken will :D
Das Fahrzeug ist als Elektroauto eigentlich fast unbrauchbar da (zumindest bei der 1.Edition) die Navigation nicht mit ausgeliefert wird und scheinbar auch nicht nachrüstbar ist bzw. auch nicht per Softwareupdate nachgeliefert wird. Sowas ist heutzutage für ein Elektrofahrzeug ein absoluter Killer und macht das Auto für einen Wiederverkauf absolut unbrauchbar!
Sehr schickes Auto. Und ja, ich würde lieber ein Avenger vors Haus stellen als den X'ten Kaffee Opel oder Peugeot Zahl. Nur wo es anfing mit den erschwinglichen Preis, dachte ich sofort an "Bestimmt in einer Sinnvollen Austattung um die 40.000 EUR - tatsächlich..., gute Austattung 39.000 EUR. Haben alle Hersteller sich abgesprochen? - "Produziert ja kein Auto unter 30.000! Dass ist nämlich sonnst der Preis des Todes!"... Erschwinglich ist was anderes. Und nein, ich erwarte kein Neuwagen für 5.000 EUR (hätte Dacia fair gespielt wären wir aber bei 7.000, genau wie ihre Anfängen ihre ersten Verbrenner Modelle.) Aber zwischen 20.000 - 30.000 wäre nice. 40.000 können sich nämlich trotzdem die wenigste leisten... Aber die Hersteller haben nun mal taube Ohren. Was nicht da ist kann man auch nicht vorstellen. Der Oli hat mich mit seiner 25.000 überrascht, aber er ist ja noch lange nicht auf den Markt. Und die Spannung bringt mich so langsam um. Warte nun schon über ein Jahr für die Good Cat (hier in Europa unter "Funky Cat".) Komme jeden Tag heim und denke Heute ist bestimmt der Tag. Chris erwähnte doch was über die Katze, oder habe ich mich verhört? Hoffentlich nicht so eine Statische Vorstellung, sondern eine richtige Fahr Review...
Ich habe den Kanal früher oft geguckt, dann irgendwann gar nicht mehr. Weiß auch warum. Juicebooster, wallbox ..... Werde jetzt wieder ein Jahr nicht gucken
Alternativ lieber Ulrich ohne das Böse zu meinen, kannst du mir auch gerne das Geld dass ich über Werbung einnehme überweisen und dann lasse ich die Werbung weg. Da sich aber bei dir so wie bei allen anderen die Gewohnheit eingeschlichen hat ich gucke kostenlos und will dann auch noch den Inhalt bestimmen und keine Werbung sehen, geht das halt leider so trotzdem nicht. Das hier ist nicht die Caritas sondern eine Firma namens car Maniac welche über die RU-vid Plattform die Möglichkeit für Zuschauer bietet, kostenlose Inhalte zu genießen. Wer es nicht schafft zu überspulen weil wir hier nicht im Fernsehen sind wo du alles anschauen musst, dem kann ich leider auch nicht helfen
@@CarManiac_Chris Ich verstehe natürlich das Werbung oder Bezahlung notwendig ist. Das ist auch in Ordnung und ich wollte auch nie den Inhalt bestimmen sondern habe nur meine Sicht geschildert. Vielleicht kommt es dem Zuschauer auch mehr vor wenn die gleichen Dinge beworben werden. Bei der von RU-vid eingespielten Werbung kann man natürlich nicht vorspulen aber ist das Gefühl irgendwie ein anderes. Ob ich mich daran gewöhnt habe oder ob es an mehr Abwechslung liegt kann ich jetzt nicht sagen. Das ganze war auch gar nicht Böse gemeint, es war wirklich so. Vielleicht wären Einblendungen im laufenden Video eine Variante mit der alle gut leben können
Ich höre immer Masseauto. Also in Mitteleuropa verstehe ich da eher VW Golf, Polo , Skoda Fabia und Octavia ja sorry schon wieder VW Konzern, Ford will ja nicht mehr in dieser Klasse, vielleicht noch Peugeot 208 oder 308, Dacia Sanderro. Das sind die Masse-Fahrzeuge für Mitteleuropa. Ach ja und Seat. Ja ich weiss schon wieder VW.
Warum ich keine SUV mag. Weil der klassische Kombi meisst einfach das bessere Preis Leistungs Paket liefert. Nehmen wir mal Passat, Mondeo oder Insignia, welcher Suv hat für das Geld eine Vergleichbares standart Kofferraum Volumen?
Ein extra Fleiß-Bienchen für die Videoschwemme der letzten Zeit! Und live das Video plötzlich rückwärts laufen lassen - das ist schon "Hohe Schule". Der Avenger wird sicher seine zahlreichen Abnehmer finden.
If you go on like this, in a year or so you will be showing more about the products you're selling than the actual car you're reviewing. Viewers don't watch your reviews to hear about a dozen products that have nothing to do with the car. Who cares about your clothing brand or cleaning products? Ok, briefly mention it or put up a link to earn some extra cash (hey, you're driving a ridiculously expensive Mercedes, so you're not doing so bad I guess) but it seems you're making an infomercial while doing a car review in the process. Too much is too much!!!
SUV: große Stirnfläche, höherer Windwiderstand, folglich höherer Verbrauch als ein Sedan. Dein EQS braucht ja auch weniger als die SUV Variante von der Bude. Gibts wirklich noch nichts wie Mondeo Kombi als BEV?
Genau das. E-Auto für die Umwelt, aber dann einen SUV mit hohen cw-Wert nehmen, damit man höher sitzt. Das höher Sitzen wird dann auch sinnfrei, sobald jeder SUV fährt. Elektroauto für die Masse? Bitte nicht.
@@GuthixGriffin wobei der CW Wert ja wieder so eine Sache ist. Der kann bei einem SUV sogar besser sein als bei einem Sedan, aber Aufgrund der größeren Stirnfläche ist er Windwidestand u.U. größer und entsprechend steigt der Verbrauch bei höheren Geschwindigkeiten, also über 60 km/h
Wow wie abgehoben! Ab 4oooo€ für ein Kleinwagen in einfacher Verarbeitung, als günstiges Massenmobil bewerben 🙄 Scheinbar Haftung zum Volke,wie die Politik verloren.
Ich verstehe die Hersteller nicht, die einen Elektroantrieb in deinen Verbrenner bauern. Der CW werd und damit auch die Effizienz bei höheren Geschwindigkeiten ist eine Katastrophe. Warum bekommen das bist jetzt nur Tesla, Mercedes EQS und EQE und Nio hin? Die Autos auf Verbrennerbasis sind so gut wie immer ohne Frunk und beim Ioniq 5 ist gut zu sehen was ohne Kardantunnel möglich ist. Da ist einfach ein halbes Wohnzimmer im Auto. Elektromobilität funktioniert nur, wenn die Autos auf Elektroplatformen gebaut werden.
Plastik ist ja nix gegen zu sagen,aber die Hersteller sollten mal gegen die Sonne fahren und dann das spiegelnde Board in der Scheibe haben.Das trägt zur Fahrsicherheit bei.
Ich bin autoaffin und mag das Fahren, nicht zwingend das Besitzen. Und so sehr ich gern einen Porsche hätte, ist es eher ein Golf GTI. Ich schätze Autosendungen für den Verbrauchernutzen, den sie durch Vergleiche bieten - CarManiac vorn weg bei E-Mobilität. Ich sehe mich ermutigt auf die Eingangsfeststellung "Was gegen SUVs" spricht zu antworten. In der Verbrennerzeit sprach die massive Ressourcenverschwendung dagegen. Mit welcher Rechtfertigung besitzen und eignen wir Güter mit mehr als 2t Material um Personen mit Gewicht von 100Kg oder weniger zu bewegen? Alleinfahrten sind doch eher die Regel. Mir ist klar, dass Nicht-SUVs nicht zwingend weniger wiegen. Aber ein SUV ist der Anti-Christ der Zieldefinition wenn es um Ressourcenersparnis geht. Es lässt sich nur begrenzt in E-Mobilität übertragen, weil die hohen Drehmomente der E-Motoren viele Nachteile ausgleichen. Auch wenn Stirnfläche gerade bei Schnellfahrten (also > 110km/h) erheblichen Beitrag zum Verbrauch hat... Andere Nachteile sind: hohe Schnauze und damit erhöhtes Risiko bei Unfällen für andere, hohe Seitenlinie und damit stark eingeschränkte Übersichtlichkeit für flachere Autos - ein riesen Problem in eng zugeparktem urbanen Raum, relativ wenig Stauraum für die Größe das Fahrzeugs im Vergleich zu anderen Karosserieformen, Unterstützen des Gewinnstrebens der Autoindustrie/Autolobby weil SUV als Premium gelten und damit Premiummargin durchsetzen können. Es gibt viele weiter und man kann für alle Gegenargumente finden. Sie verschwinden jedoch dadurch nicht... Und Avenger wird auf der zweiten Silbe betont...
Ich bin definitiv einer der "ach diese ewigen SUV!"-Rumheuler aus ganz pragmatischen Gründen (SUB = ineffizient, falsche Richtung, Punkt) - aber ich würde nie _Jeep_ einen Vorwurf machen dafür, das ist nebst Landrover vermutlich die einzige Automarke, bei welcher ich absolut kein Problem damit habe, wenn sie ein neues Modell bringen.
Super Auto. Sieht klasse aus, inmen und außen. Und 3 Isofixe auf 4 Meter länge. Das Ding kann mehr Familie als der V2 ID Buzz! Ok die Gangschalter sind schlecht positioniert. Die Bildschirme sind etwas schmal aber gut positioniert. Und ich bin ja schon dankbar, dass nicht wieder die Bildschirme von einem Seitenspiegel bis zum anderen reichen. Was ist das bloß für ein blöder Trend bei E-Fahrzeugen?
Ich finde Größe des Fahrzeugs und Akku passen gut zusammen, aber wird für seeehr viele Leute immernoch 12'000-15'000€ zu teuer sein. Sieht auf jeden Fall schön aus der Hobel👍🏻
39.900,- und das ist dir zu teuer? Abzüglich Förderung 6750,- = 33150,- Du willst noch mal 15K weniger? Also 18150,-? Um das kriegst grad einmal einen kleinen Dacia. Hoffentlich mit Lenkrad. Wenn der rumänische Straßenhändler gnädig gestimmt ist.
@@wolfgangpreier9160 Um mich geht es hier nicht, ich fahre einen e-Up. Aber ich habe auch Verwandte, die aktuell Seat Arona und co. fahren, die sehr deutlich unter 25'000€ gekostet hat. Und der geht bei 20'000€ los.
@@MauriceF13 Seit wann gibts einen Seat Arona elektrisch? Oder vergleichst Du ernsthaft Elektroautos mit fossilen? Dann kannst gleich wieder aufhören zu schauen. Ein Golf TSI kostet über z.B. 10 Jahre á 10.000km genau so viel wie ein Renault Megane E-Tech, ein Model Y LR kostet auf den Zeitraum um 8K mehr. Natürlich wenn Du nur auf den Kaufpreis schaust musst Du dir einen Suzuki Swift oder Dacia kaufen. Alles andere kostet schon über 30K.
@@wolfgangpreier9160 Die laufenden Kosten sind natürlich deutlich geringer beim Stromer. Allerdings sind Verbrenner im Leasing deutlich günstiger (Arona zB. 192€/Monat, 5 Jahre, 10'000km/Jahr), weshalb sich ein Elektroauto im Leasing-Zeitraum nicht rechnet. Leute mit weniger Geld kaufen eben ein günstiges Auto und nicht ein teures, auch wenn es umweltfreundlicher und sparsamer ist.
du musst Dir unbedingt Werbezeit bei QVC reservieren. Mit den Produkten würdest du richtig Kohle machen. Die Frauen würden sich zerreissen um deine Produkte.😉 Wann kommt ein Video von deinem Wundermittel?, genau sowas braucht man, ein Produkt anstatt lauter Produkte, die schlussendlich nichts taugen.
