Wirklich eine klasse Doku.👍 Ich hätte nicht gedacht, dass dieses ganze Ringzug West Netz sich in teilweise so komplexen Strukturen entwickelte. Ich bin froh, dass die Twindexx so einen guten Eindruck verschaffen, auch wenn ich die Wittenberger sehr vermisse. Zudem erstaunte mich auch die Vielfältigkeit der Fahrzeugeinsätze. Mich hat auch die Erklärung der Zugabfertigungssysteme und das Vergleichen der Sitzplatzkapazitäten sehr angesprochen. Like und viele Grüße Adrien 👍☺
Herrrrrlich😍😍😍😍😍 die Videos von dir sind immer so gut das ich die mir immer mit Vorliebe und großem Interesse anschaue und es sogar freunden von mir weiterempfehle :)
Mittlerweile fahren gar keine n-wagen mehr. Aber auch jetzt im Dezember konnte ich einen Zug mit Dosto 94 + BR 111 sehen. Der Twindexx ist mein Lieblingszug.
Vielen Dank für die super informative Doku zum langsamen Abschied der n-Wagen beim Ringzug West, Tobi. Deine Erklärungen werden durch die Mischung von Greenscreentechnik, Foto- und Filmaufnahmen, sowie Animation, z. B. bei der Darstellung der Sitzplatzkapazitäten der 1. und 2. Klasse, der Abfertigungsverfahren (Türsteuerung), etc. perfekt ergänzt. Die alten Wittenberger Steuerwagen (n-Wagen sind und bleiben mein Favorit 🤗), die BR 111 Loks und die Modus-Wagen sollten auf jeden Fall für Notfälle in ausreichender Anzahl seitens der DB in Reserve gehalten werden zwecks schnellstmöglicher Gegensteuerung bei Ausfällen bei defekter Twindexxgarnituren, insbesonderes im Berufsverkehr, Wochenendverkehr auf viel frequentierten Strecken, etc. Der Führerstand des Twindexx mit dir bei Minute 32:04 auf dem Fahrersitz bei der Taufe in Schwabach ist übersichtlich angeordnet. Bis zum nächsten Video. Viele Grüße und ein schönes Wochenende aus Norddeutschland nach Franken 😊👍👏
Vielen lieben Dank für dein tolles Feedback. Du sprichst immer sehr detailliert an, was dir gefällt. Das ist eine gute Bestätigung für mich. Danke auch für deine Meinungsäußerung zu den Fahrzeugen. Dir auch ein schönes Wochenende. Viele Grüße Tobi :)
Hallo Tobi, vielen Dank für das tolle Video. Ich habe noch einen Vorteil den der Twindexx gegenüber n-Wagen hat und zwar ist der Twindexx im Fahrgastraum deutlich leiser. LG Hans Werner
15:15 wenn ich mir so anschaue, wie du die Prozentrechnung erklärst, habe ich Hoffnung, dass du ein guter Lehrer werden wirst! (: Mathematik Kenntnisse sind immer sinnvoll...
Tobis Lehrstil mit einem gewissen Nachdruck ist jedenfalls bereits zu erkennen. Die Liebe zum Detail kennen wir bereits aus seinen zahlreichen Eisenbahn-Dokus. - Heinz
@RutschenClub das wird er definitiv, dafür werde ich höchstpersönlich meine Autoexec.bat und Config.sys an den Teufel vermieten, oder doch gleich an Chuck Norris. ;)
Wobei hier noch die mathematische Ausdrucksweise korrigiert werden muss: Ziffern werden hinter einem Komma IMMER einzeln ausgesprochen. Null Komma Dreiundsechzig ist falsch! Ein Beispiel zum Verinnerlichen: 0,8>0,63 aber 8
@@gunthertoastbrot3738 Ich finde, man kann es auch so wie Tobi aussprechen, weil vielleicht klingst es nach mehr, aber man checkt schon was gemeint ist. Du sagst bei Preisen auch bestimmt zu 4,99 € 'vier Euro neunundneunzig' anstatt 'vier Euro neun neun', aber ich muss zugeben, ansonsten sagt man es echt eher nicht so wie Tobi.
Sehr gute Doku wieder von dir. Was mir besonders gut gefallen hat war bei 12:30 die Erklärung. Da kam es mir ein bisschen vor wie wieder in der Schule :). Man merkt da dass Lehren voll dein ding ist.Was mir besonders gut an den Twindexx gefällt ist dass es egal ist wo man mit dem Fahrrad einsteigt, man hat sehr schnell einen Stellplatz. Nicht so wie bei den meisten Zügen wo man entweder ganz weit nach vorne oder hinten laufen muss. Die kleine "Spielerei" mit der Tür zwischen den Wagenübergängen finde ich perfekt gelöst.Was ich bisher noch gar nicht wusste ist das die Twindexx Wagen nicht zusammen mit n-wagen gefahren werden können. Danke für die Inforrmation mit der Türsteuerung. Was ich auch noch gut fand ist dass du die zugtaufe erwähnt hast. Jedoch hast du vergessen zu erwähnen das sich drei Städte darum beworben haben. Oder kommt das dann in der ausführlichen Doku dran? Daumen nach oben und Gruß von Henry
Vielen lieben Dank für dein Lob und das Feedback zu meinen Lehrqualitäten und den Erklärungen mit der Türsteuerung. Bezüglich Twindexx kann ich dir nur zustimmen. Das ist echt gut gelöst mit den Mehrzweckbereichen. Viele Grüße Tobi :)
Hallo Tobi, sag mal, was soll ich eigentlich noch schreiben? Jedesmal gutes Video, und immer gut informiert....es wird ja langsam langweilig. Du hast meine Likes, du hast mein Abo.. aber bitte mach weiter so
Sieht schon seltsam aus mit den Wittenbergern. Aber was solls: coole Dokureihe, wie immer ein abwechslungsreiches, interessantes und gelungenes Sommerprogram!! (Ja, ich habe erst jetzt vollständig zu Ende geschaut) :-))
super Video super erklärt like und abo natürlich auch finde den TWINDEXX übrigens auch einen super Kompromiss, er könnte aber noch weng zuverlässiger laufen...
Die Skoda-Züge für den MNX sind ein echtes Trauerspiel. Die sollten bereits seit einigen Jahren schon auf der Schnell Fahrstrecke fahren. Ähnlich mit den polnischen Pesa-Zügen. Daher sieht die DB von weiteren Bestellungen ab.
Vielen dank für dieses tolle viedeo ! Ich komme aus Rheinland-Pfalz und war dieses Jahr im Juli in München ich finde es sehr schade dass die N wagen bzw der Schülerzug nicht mehr anzufinden ist
Die Doku ist richtig gut und sauber geworden und ich habe dir ein Abo und eine Bewertung hinterlassen. Werde demnächst auf RU-vid und Instagram auch wieder solche Videos machen. Wünsche dir noch ein schönes Wochenende. Gruß Max/Maxtendo Hd
Was mich ja beeindruckt, wie professionell du das mit dem Greenscreen umgesetzt hast. Vor allem an der Stelle der Rechnung, sieht das echt hammer aus. Vielleicht noch eine kleine Idee meinerseits, weil das im Fernsehen ja auch relativ oft genutzt wird: wenn du in einem Teil, in dem du eingeblendet ist, cutten musst, könntest du ja - falls das technisch möglich ist - eventuell mal versuchen, das Bild ganz kurz auf weiß überzublenden, damit das weniger unruhig aussieht. Falls man mich verstehen kann. ;)
Auch wenn nicht nicht aus Bayern komme nur da dieses Jahr mal Urlaub gemacht habe finde ich den Zugverkehr durchaus Interessant. Ich finde den Twindexx ganz gut ich bin letztes Jahr mal damit in Schleswig Holstein gefahren und seid dem gefallen mir die recht gut. Ich finde man kann zwar die sitze nicht mit den guten alten n-Wagen vergleichen finde aber die Twindexx sitze sehr bequem auch auf langen Strecken. Ich hoffe irgendwie, dass zum Fahrplanwechsel 2023 diese Züge auch bei mir in der nähe fahren. Ich habe nämlich neulich gelesen dass auf den Linien 3 bis 4 Teilige Doppelstöckige Triebzüge fahren sollen und da ist der Verdacht auf den Twindexx groß. Gruß Arne
Hoffe Du bist gut ins Jahr 2020 gekommen. Habe gestern einen sehr interessanten Film auf RU-vid gesehen. Der DOSTO DBuza Nr. DB 50 80 25 - 04 712 9 ex DR v. DDR wurde von der DB aufgearbeitet und an die Bundespolizei in ST. Augustin überstellt. Sie wollen diesen auch anderen Polizeidienststellen zur Übung zu Verfügung stellen. ( Fußballveranstaltungen.... oder Silvester.... u.a. ) Gruß Christian
Grüß Dich Tobi... Super Doku... Ich bin wie immer beeindruckt... Top gemacht... Gruß Manni... Kann nur hoffen das man sich iwie mal trifft ;-) Das würde mich wirklich freuen...
Zum Thema Twundexx Ich persönlich finde den Twindexx sehr gut. Besonders beim Main Neckar Ried Express , aber finde sie von allen netzten ansich ganz nice. Gut gelungene Doku LG . ZUGFREAK_HESSEN
Die selben "Probleme" in Sachen WTB hat der Fernverkehr mit seinem Teppich-RE auch, obwohl diese lokbespannt sind. Meiner Meinung nach hätte man diese auch mit den Triebköpfen als BR446 (wegen dem höheren Einstieg) besorgen sollen, wenn man schon unbedingt Nahverkehrszüge im Fernverkehr einsetzen muss. Dann hätte man wenigstens auch mal hier und da Flügeln, oder Verstärken können, wo die Fahrgastzahlen entsprechend sind...
Sehr schöne Doku (inkl. Feinheiten mit 000-Steuerwagen und anderen Feinheiten). Allerdings waren die Informationen zum Dosto 2010-Mittelwagen nicht korrekt, diese können in folgenden Betriebsarten fahren: - Im WTB: SST-R (Seitenselektive Türfreigabe-Regio) und SST-R Notbetrieb - Im FMZ: In TB0 und im TAV Also TB0 kann er natürlich schon, jedoch ist das vom Sicherheitsniveau nicht optimal, da man ja auch die Türen auf der abgewandten Seite öffnen kann und man zudem immer einen Zugbegleiter (+ betriebliche Ausbildung) braucht.
Respekt. Ist ja wieder beinahe ne Doktorarbeit geworden. Fast hätt ich gesagt Du solltest Lehrer werden wie Du das erklärst. ;-) Daumen hoch #92 von mir !
Nächsten Samstag gönne ich mir n-Wagen auf dem RE90 aber leider nur zwischen Stuttgart und Murrhardt und nicht die ganze Strecke! Aber ich fahre wahrscheinlich mit 4 Garnituren! 10:57 Uhr ab Stuttgart 12:20 Uhr ab Murrhardt zurück! Das zweite mal ist dann um 14:55 Uhr ab Stuttgart und 16:20 ab Murrhardt! Das wird trotz angekündigtem Regen geil! Drehfalltüren knallen hat ja auch was! Weil bei Tempo 130 aus dem Fenster gucken naja nicht so meins, aber bis 80 Km/h schaue ich meist auch noch raus! Aber das Fenster bleibt bei 130 auch offen! Natürlich aber nur wenn es warm ist!
Dann wünsche ich dir viel Spaß :) Solange du die anderen Leute in deinem Wagen nicht belästigst, ist gegen kurzes Fenster aufmachen nichts einzuwenden. Aber in der Jahreszeit muss das in der Tat nicht unbedingt sein. Das Ambiente und den Sitzkomfort genießen ist auch schon cool. Viele Grüße Tobi
Ich bin zwar noch nie mit nem Twindexx gefahren, aber mir gefallen diese Züge sehr gut! Ich denke wenn dann vielleicht 30 Jahre später diese Züge ausgemustert werden, wird es bestimmt viele Leute geben die diesen Zügen hinterhertrauern. Allerdings muss ich sagen das die Steckdosen in diesen Zügen eine einzige Verarsche sind. Es ist ein Symbol drüber abgebildet, das einen Laptop darstellt, aber direkt unter dem Symbol steht "max. 90 W", das widerspricht sich ja total. Bei maximal 90 Watt kann man vielleicht ein Tablet anschließen oder ein Netbook bzw. ein Subnotbook, aber für einen richtigen Laptop mit 15 Zoll reicht das nicht, da bräuchte man heutzutage mindestens 200 Watt! Aber selbst das ist für manche Laptops noch zu wenig. Ich liebe die n-Wagen mit OFV Ausstattung, aber so etwas zu modernisieren ist eine Sünde und sieht scheiße aus! Wo fahren eigentlich heute noch n-Wagen, vor allem im OFV Design?
Also meine Laptops - egal ob Ultrabook oder Notebook (15 Zoll) kommen locker mit 90 Watt aus. Alle benötigen nur 65 Watt, also ist das absolut in Ordnung. Tablets brauchen deutlich weniger als 65 Watt.
@@profi0222 Ich habe 4 unterschiedlich alte Laptops, von denen nur einer mit 90 Watt auskommt, der ist aber schon 15 Jahre alt! Einer ist 14 Jahre alt, Stromverbrauch unbekannt. Dann noch einer der 10 bis 12 Jahre alt ist und 120 Watt verbraucht und der letzte ist MAXIMAL 8 Jahre alt, vielleicht auch jünger und der braucht 170 Watt! Mag sein das Laptops heutzutage immer sparsamer werden, aber nur im Lowend bereich!
@@Der-RetroGamer Mag sein. Die meisten heute kommen mit 60 Watt absolut aus. Google einfach "Notebook watt Verbrauch". Und diese sind nicht Low-end. Mit meinem 5 Jahre alten Laptop kann ich GTA 5 auf mittleren Einstellungen zocken, und er zieht 60 Watt. Also Low-End Ist er wirklich nicht.
@n-Wagen Fan BR 218 Hassert Wieso? Was ist den an dem Twindexx so schlecht? Mit den Vorgänger-Generationen bin ich immer gerne gefahren (außer mit DR-Dostos).
Auf der RB48 im Ersatzzug kann man noch mit Glück das OFV Design antreffen. Mein Laptop Acer E15 lässt sich zum Glück auch mit 90 Watt laden. Viele Grüße Tobi
Irgendwie fehlen mir die Klappfalttüren und die einzelnen Abteile ein wenig... Diesen ganzen Computerquatsch brauchen Züge genauso wenig wie mein 30 Jahre altes Auto. Es geht auch wunderbar ohne. Und ich mag Dieselloks vor den Zügen :D
Und wo fahren die alten DBuz oder DABuz rum und die Alten DBz wagen der DB mit. Den druckluftüren Und kannst du mir sagen warum auf dem RB22 und RE 20 manchmal Züge mit DBpza 753 und DABpza 759 und DBpzfa 763 fahren und die DBpza 781 und DABpzfa 767 fahren aus der Strecke Limburg Frankfurt
Wegen der Fenster, die man nicht öffnen kann: - Werden die Fenster geöffnet, funktioniert die Klima-Anlage nicht mehr sinnvoll. - Werden die Fenster geöffnet, gerät Staub in die Wägen.
22:00 all diese elektronischen features sind theoretisch auch bei lokbespannten und im betrieb veränderbaren zügen problemlos möglich, son system könnte so gebaut werden, das es sich selber konfiguriert, das klappt bei tausenden anderen systemen in der industrie, ka warum bombardier das nicht hinbekommt
@@Zug2013 war mehr n theoretische analyse. Es gibt z.b. systeme wo dieverse anbaugeräte und der Traktor automatisch über einen digitalen bus konfiguriert werden, auch in vielen industrieanlagen können komplexe elemente im laufenden betrieb ausgetauscht werden, sowas zu entwickeln wäre aber halt n paar euro teurer, aber definitiv nicht unmöglich
Lokführer Tobi . Achtung Ausfahrt auf Befehl 2 . Ersatzsignal kaputt . 😉👍 . Passt . Und wie gesagt . Wenn dich deine Schüler zu sehr ärgern - Fang als Lokführer an oder Zugbegleiter oder Weichenwärter/ Fahrdienstleiter . Ich glaube alle Jobs wurden zu dir passen . 👍🚊🚅
Warum wird in Treuchtlingen keine Doppelzugteilung betrieben. Dh es wird ein Zugteil bereitgestellt, während die hinteren Zugteile angekoppelt werden aus Augsburg. Vordere beide Züge fahren nach Nürnberg, der hintere Zugteil nach Würzburg. Dafür soll dann auch der Bahnsteig verlängert werden
Hier fährt noch ein 628 er von Duisburg HBF nach Du-Entenfang. Laut DB-Regio, (Auftaggeber VRR), soll die ganze Strecke bis Ende 2019 still gelegt werden, da zu wenig Fahrgäste diese Verbindung nutzen. Stattdessen sollen die vorhandenen Buslinien die Leistung übernehmen. Leider
liegt daran dass der Fernverkehr lokbespannt bestellt hat. also wechseln die öfter mal die Lok und die Software macht da nicht mit. die Technik von der 147er an sich müsste es nicht sein, aber die Software (das billigste vom billigsten natürlich) is nur am abschmieren. hat Vorteile, so sieht man doch noch mal öfter wieder die 120 im Einsatz.
Auf der S1 rumpelt immer noch ein Ersatzzug mit 4 Wagen & ner 143 er zw. Nürnberg & Lauf hin & her... auch kommen vereinzelt nur einzelne 4er Garnituren des Hamsters zum Einsatz... es hakt nach wie vor immer & überall...
Also klimatisierte Züge sind ja mal so gar nicht meins,, da holt man sich was und komme mir teilweise vor das ich am Nordpol sitze. Mir ist das echt viel zu kalt, lieber Fenster runter Kopf raus. Das passt dann, aber das ich im Sommer frieren muss, nee danke. Das geht gar nicht
