Der schnellste Zug, der je gebaut wurde | Die komplette Physik 

Wow, die verdrehung der Außenspulen zu einer acht ist genial! Wer das auch immer herausgefunden hat, hat meinen Respekt! Wichtig zu erwähnen wäre, dass die induzierte EMK den Zug nicht nur schweben lässt, sondern ihn davon abhält zu weit nach oben auszubrechen z.B. durch Springen oder Resonanzschwingungen. Tolles Video!! Danke

Das kommt fast an die Geschwindigkeit einer Passagiermaschine ran. Ziemlich beeindruckend.

Ich bin in der Physik zwar noch nicht so weit, jedoch war das was du uns erklärt hast echt spannend und super umgesetzt. Danke dass du für uns alle dir Mühe gibst so ein Erklärvideo zu machen!👍

Ganz großartig das gesehen zu haben. Schade dass man solche Sendungen nicht im TV sehen kann 😒

Wieder mal Lob an den Animationsverantwortlichen. Super Arbeit. Aber du/ihr solltet noch ein bisschen mehr Wert auf die fachliche Korrektheit der Erklärung achten. Z.B. was die Schwebehöhe angeht. Aber auch die sprachliche Herleitung. Wenn ihr Abkürzungen nutzt, dann sagt kurz wofür die Abkürzung steht. Eine Endcard wäre tatsächlich auch nicht verkehrt.

Lustig, wenn es ned irgendwo so traurig währ. Ich als Bürger dieses Landes würde es gern sehen wollen ,den Fortschritt. Aber sehen tue ich nur Stillstand. Der Transrapid hätte gebaut werden müssen in unserem Land, egal wie Sinnfrei der diskutierte Standort war. (Stoiber Rede) LG

Tolles Video, vielen Dank dafür...Klasse Channel!

Klasse Channel! Sehr detailliert!

Ein faszinierendes Thema super erklärt! Vielen Dank und weiter so :)

Wenigstens dort wird die deutsche Erfindung weiter genutzt und verbessert :-) Schade dass Deutschland nix mehr kann heut zu Tage....

Sehr sehr spannendes und gutes Video! Ein Abo habe ich auf jeden Fall da gelassen 😊

Wow du hast es so genial gut erklärt. Danke

Egal ob das Zukunft hat, das Wissen um so etwas zu entwickeln ist genial.

Schönes Video, gut erklärt! Bei der Schwebehöhe stimmen leider die angezeigte und die gesprochene Angabe nicht überein (siehe Min. 8:24). Es wundert mich, dass sowas nach 11 Monaten noch nicht korrigiert wurde, denn ihr macht eine tolle Arbeit! Weiter so ...

Ich habe gedacht hey ein halbgar Video das wieder nur mit 0815 Wissen daher kommt. Aber echt klasse gemacht.

Endlich mal eine Doku, die die grauen Zellen auch wirklich anregt und nicht bloß berieselt.

Schön Erklärt, EMK elektromechanische Kräfte? Vermute ich mal. Was gefehlt hat ist bremsen und die Energieeückgewinnung. Ein paar Ergänzungen. Bei 9,2K vermute ich einen keramischen Supraleiter, diese besitzen eine maximale Stromtragfähigkeit. Daher ist eine der ersten effektiven Einsätze die Hochstromsicherung. Die Kühlung benötig zwischen 10 und 20% der Energie die im klassischen Leiter als Wärme anfallen. Energieverbrauch schon der Transrapid verbraucht im Fahrbeteieb ca. 30% weniger Energie gegenüber dem klassischen ICE. Benötigt werden neue Fahrstrecken. Eine Gesamtenergiebilanz gegenüber Fliegen wär mal spannend. Da braucht man dann keine Inlandsflüge mehr und in der EU auch nicht. Man wird aich nicht als Rohrpost verschickt.,

Super gemacht! Spitzen Video!

Tolles Video:-) mit welchem Programm erstellst du die Videos?

und in unserer Bananenrepublik Deutschland fahren wir E-LASTENFAHRRÄDER 🤣🤣🤣😲😲😲😲

Super Video, da muss ich tatsächlich bei meinen eigenen Videos noch besser werden. Dankeschön und viele Grüße aus dem Chiemgau 🚗🦣🏍

Klasse Beitrag.

Toll erklärt! Kleiner Filmfehler bei Minute 8:20. Die Zahlen stimmen nicht überein. Trotzdem Daumen hoch!

wie gern würde ich so einen zug mit der technik in einer vakuumröhre sehen ^^

Hätte da Fragen: -im Vergleich zu einem konventionellen Zug, wie viel Energie muss man in das System stecken? -wie hoch sind die Kosten für Zug und Strecke im Vergleich zu konventionellen Zug? Sehr aufschlussreichen Video 👍🏽

Echt wahnsinnig.

Damit könnten wir vom Hauptbahnhof in München in 10 Minuten am.... Flughafen München in 10 Minuten sein.

Die Technik ist phänomenal ⚡⚡👍

die Japaner mal wieder. Glückwunsch zu dieser Meisterleistung!

Genial.

Vielen Dank

Donnerwetter, als Kind habe ich mal eine Magnetschwebebahn mit Festmagneten ausgedacht. Mir fehlte aber das Taschengeld zur Verwirklichung. Und vorwärts fahren hätte dieser Zug niemals können. Geniale Ideen aus Japan. Und genial erklärt - wie machst Du nur diese Grafiken so fix ?

Hoffe sie kriegen es hin, diese Schienen in Massen herzustellen und zu bauen - das wäre die größte Herausforderung, jedenfalls eine tolle Erfindung!

ist die schwebe höhe 3,9 cm oder 9,9 cm höhe. hier wird im Video was anderes gesagt als im video steht, bei 8,28min. Ich finde die Videos genial erklärt und auf den aktuellsten Stand. vielen dank für die Arbeit.

sooo faszinierend

So simpel und doch genial :)

Nicht schlecht was die Chinesen da abgeliefert haben. Bei den Asiaten im allgemeinen geht's ziemlich steil seit Jahren. Ist aber auch nicht schwer, da Deutschland dass mal für Technische Errungenschaften bekannt war sich ja mittlerweile in die andere Richtung bewegt. Nämlich Technische Abschaffung. Die Chinesen bauen einen Hochgeschwindigkeits Hightech Zug und Deutschland freut sich über das Lastenfahrrad.

Magnetschwebebahnen sind heutzutage NICHT weit verbreitet. Es gab viele Projekte, aber fast alle wurden verworfen, als die tatsächlichen Kosten bekannt waren.

Man stelle sich vor, wie viel Aufwand wegfällt, wenn es endlich hochtemperatur-Supraleiter gäbe, die ohne cryogenische Kühlung bei Raumtemperatur funktionieren.

Wie immer sehr gut erklärt und dargestellt! Echt komplex und wahrscheinlich extrem teuer

Jepp, es kann so einfach sein 👍

Was passiert bei einem Stromausfall (vorallem bei 600km/h)? Kann der Zug dann noch mittig gehalten werden? Halten die Räder diese Geschwindigkeit kurzzeitig aus?

Ich frage mich bei der Geschwindigkeit wenn der Zug leicht gegen eine Wandrichtung sich bewegt und diese ausgeglichen wird durch die Regulierung der Vertikalen kräfte, in welche Zeitspanne ist dies möglich, sprich in einer laaaangen Kurve die früh beginnt gehts was ist wenn es sich ruckartig mal dahin bewegt schaffen die Magnetpolen das immernoch?

Top!!

Im Vergleich zur JR Maglev ist der Transrapid wie ein Spielzeug. Wenn ein Erdbeben auftritt und die Oberfläche nur um 1 cm ansteigt, ist alles vorbei. Supraleitende Magnetschwebebahnen sind für Erdbeben der Stärke 7 ausgelegt.

Wenn die Magnetfelder so stark sind, wie ist das mit Elektrogeräten? Vor allem HDD Festplatten sind sehr empfindlich gegenüber Magnetfleder?

Diese raffinierte Konstruktion hätte einen ,,Nobelpreis,,für Ingenieure verdient.Leider gibt es diese Auszeichnung nicht.🚆

Alles richtig toll, aber wie sieht eine Notbremsung aus über 600 km/h aus?

Nur noch eine Frage. Was ist emk? Den rest hast du super erklärt

Man dennkt das da hochtrabende Physik vorrausgesetzt wird, aber das ist so erklärt mit einfacher Physik verstanden werden kann

Sehr interessant. Was passiert, wenn ein Baum Ast auf dem “Fahrweg“ geweht wird? Und das bei hoher Geschwindigkeit?

Schwebt der Zug nun 9,9 cm über dem Boden oder 3,9 cm?

Danke für die erklärung Dank deiner einfachen erklärung kann ich es am neffen sagen wie es geht und es keine hexerei ist

Einfach mehr studiert als unsere Deutschen ingenieure

Spannend

Physikalisch relativ simpel. Das klingt auch heute auch elektrotechnisch machbar . Dank extrem guter und günstiger Leistungs-Elektronik. # Ein paar Dinge stimmen nicht ganz. Die Spulen ( Supraleiter) bewegen sich ja, also induzieren sie auch Strom, es ist zwar DC Strom, aber wenn ich das Feld an einem elektrischen Leiter bewege, dann wird in dem Strom induziert. So funktioniert die Drehstromlichtmaschine im PKW (Hinten zwei Schleifringe, vorne Keilriemenscheibe )Mindestens Drei Spulen sind um den Rotor positioniert . Dank Dioden kommt aber nur DC aus der Lima raus ( Regler bis ca. 14,5 V DC) Aber die Induktion des Strombedarf des Zuges über Spulen erscheint mir extrem aufwendig zu sein. Tausende von Hochleistung-Spulen inkl. teurer Leistungs-Elektronik auf 1.000 km verbauen? Teurer als ein 1km U-Bahn in Berlin schätze ich mal je km. Aber wenn das in Serie gebaut wird, könnte der km nur noch 10 Mill. $ kosten! Das System ist für Japan aber trotzdem wohl die einzige Möglichkeit, denn Japan ist ein Erdbebengebiet mit täglichen Micro Erdbeben . Das System ist dafür gut geeignet.

Diese Züge brauchen viel mehr Energie und wertvolles Leitermaterial als unsere Standardzüge. Ein reines Nullsummenspiel !

In deutschland unvorstellbar. Hier ist die Technik noch nicht so weit. Vielleicht in 400 jahren.

Tolles Video, sehr faszinierende Technik! Am Ende muss man die gleiche Frage stellen, wie schon beim Transrapid: Können die Vorteile durch die gewonnene Zeit der Passagiere die Nachteile durch den immensen Ressourcen-Verbrauch (und die Kosten von 100 Mrd für die Referenz-Strecke) dieser Technik rechtfertigen?

9,2K = -264°C Ich sehe schon den Kupferklau an den Schienen... (Wenn es in Deutschland käme)

Deutschland 2021: E-scooter um von Berlin nach München zu fahren

Wieviel Arbeitszeit steckt eigentlich in diesem Video?

Unser Fortschritt sieht man am besten bei den Pisa Studien 🥴

super erklärt könnte man das auch als auto federung benutzen

Ein Hoch auf die gute alte Dampflok !

Tja, da haben die Japaner mal wiedfer alle in die Tasche gesteckt- Respekt!

TOP

Wieviel Kupfer wohl für die Spulen gebraucht wird? 😯

Schon im ersten Satz das ganze Video versaut. Am JR MagLev ist nix besser als an anderen. Es ist nur die andere der zwei Möglichkeiten eine Magnetbahn zu bauen und zu betreiben. Ich persönlich finde sogar vieles daran eher "schlechter". Er muss bei Geschwindigkeiten bis um die 100 km/h auf Rädern fahren, weil er da nicht schweben kann, zB. Das ist doch Blödsinn. Ein TR (Transrapid) kann im Stand schweben. Des Weiteren wird in dem Video nix analysiert, sondern Animationen gezeigt. Mir scheint auch, dass der Sprecher selbst gar nicht so recht weiß worüber er da spricht. Auch soll diese Technik gar nichts auf der Welt ablösen. Wie kann man so einen Quark verbreiten?

Die Erfindung des Rades ist fast abgelöst. Einfach genial. Mitfahren würde mir aber die Reisefreude nehmen. 1/6 der Geschwindigkeit recht völlig aus und spart enorm viel Energie. Ergo CO2

Die Magnetschwebebahn hat aus meiner Sicht den Nachteil, dass sie nicht mir der klassischen Eisenbahn kompatibel ist. Man muss also ein Parallelnetz aufbauen und neue Bahnhöfe bauen. Es müssen unter Umständen neue Tunnels gebohrt werden - und dann stellt sich die Frage : Was machen wir mit den klassischen Hochgeschwindigkeitstrassen ? Es muss auch darauf geachtet werden, dass die Technik der Magnetschwebebahn grenzüberschreitend die Gleiche ist, nicht dass jedes Land sein Süppchen kocht, und dass die Fahrgäste an jeder Landesgrenze umsteigen müssen.

Mega gut erklärt. Bleibt nur die Frage, was für crazy Leute sich sowas ausdenken können 😂

Cool

Die eine magnetschwebe bahn mit chinesischer flage in der intro ist eigentlich von deutsch und ist jedoch im einsatz in China

2:04 Ausgehend davon, dass es im Universum relativ kalt ist: muesste man mit Supraleitern nicht energetisch guenstig im Universum unterwegs sein?

Und hier in Europa sollen wir bei Regen mit dem Lastenrad fahren, oder mit dem E-Scooter der maximal 20km/h langsam fahren darf... Wer grün waählt, der hat es nicht anders verdient 😋

damit sollte die DB Regio ihr Streckennetz bis 230 ersetzen.

Shanghai SMT is also German manufactured.

Der Fehler liegt bei der Minute 8:24 . . . Bitte korrigieren Sie das! Liebe Grüße Christian Gülland

Der Transrapid hätte gebaut werden müssen in unserem Land, egal wie Sinnfrei der diskutierte Standort war. (Stoiber Rede)

3:33 „ohne Verlust“ ist mal wieder übertrieben. Die Kälte zu halten ist ein großes Verlustgeschäft.

Eine interessante Technologie, um viele Menschen schnell von einem Ort zum anderen zu bringen. Das Problem an Supraleiter ist die Kühlung. Sollte die einmal ausfallen durch einen technischen Defekt, schmelzen die Spulen und der Schwebezustand hört auf. Man muss schauen wie man menschliches Versagen oder Manipulation unterbinden kann und ein Unfallloser Betrieb gewährleistet werden kann. Aber die Ingenieure haben sich sicherlich einiges Einfallen lassen.

=wenn da ein Metal Stück vorn Zug fällt würde dieses den ganzen Zug für eine Millisekunden erschüttern?

Deutschland war mal führend in Sachen Fotovoltaik, Windenergie, Luftschiffen und Magnetschwebetechnik. All diese technischen Vorsprünge haben wir in den letzten 20 Jahren vergeigt und uns von den Asiaten überholen lassen. Heutzutage haben diese Techniken bei uns keine Bedeutung mehr in der Industrie. Stattdessen werden Autos mit Verbrennungsmotor gebaut.

Bei der Geschwindigkeit fliege ich immer.

Solche Züge braucht kein Mensch.!

Ich bin der Verkehrsminister von Malaysia, Koh Kok Hua. Die Hochgeschwindigkeitszüge fahren von Johor Bahru durch den Unterwassertunnel nach Sarawak und die Hochgeschwindigkeitszüge fahren von Bukit Mertajam durch den Unterwassertunnel nach Taman City Zwei Unterwassertunnel-Hochgeschwindigkeitszugprojekte werden von Ihnen gebaut, Deutschland. Danke.

❤️💙💚

Das ist ein toller Project, aber ich möchte wissen, ob man die menschliche gesundheitsseite dieses Zuges genug getestet hat! Solch grosse magnetische Wellen könnten wenigstens gegen die Herzkrankunken- Herzbatterietraeger schaden glaube ich. Geschwindigkeit ist vorgezogen aber geschwind unter der Erde zu transportieren, nicht🤔

Frage mich ob die Technik verschleißfrei wäre? Und was kostet 1m Strecke? Und der laufende Betrieb? In DE faktor 10-100^^

Mobilität schafft Wege! Schnelle Mobilität schafft lange Wege! Anstatt mit Schallgeschwindigkeit zur Arbeit zu fahren, sollten wir lieber unseren Mobilitätsradius verringern. Das spart Geld und Nerven!

Ein Zug aus Japan mit SUPRA leitenden Magneten hmm....

Bei 8:25 sollte mal die Angabe korrigiert werden von 3,9 auf 9,9cm... Sofern die Stimme denn recht behält...

unglaublich komplex diese Maschine, . Was sowas wohl kostet?

Hamburg - München in etwas über einer Stunde. Okay! Schade nur das die Deutsche Bahn den Trent komplett verpennt! Kein Wunder warum die im Asiantischen Raum kein Fuß fassen können.

Bis es sowas in Deutschland gibt, gibt es Autos in der Serienfertigung die Fliegen können.

SUPRA?! IS THAT A SUPRA?!

Die Magnetschwebebahn kann den Güterverkehr entlasten und ist möglicherweise ein wirtschaftlicheres, umweltfreundlicheres, sichereres und schnelleres Transportmittel.

Hab mir etwas ausgedacht was keine so starken Magneten braucht laut Theorie also von der Vorstellung dafür werden zu viel resurcen gebraucht

Was passiert, wenn Gegenstände auf der Fahrbahn liegen? Ist bei den Stürmen ja immer wieder möglich.