Je t'ajoute un commentaire car j'ai eu un changement de vilo à faire . Franchement sans mentir je connaissais rien du tout niveau moteur boite de vitesse ect j'ai suivi tes tuto minute par minute j'ai écouter la partie 4 avec spécial pignon boite de vitesse bah maintenant je me débrouille super bien grâce à tes tuto la j'suis en phase remontage et je pense que sans tes tuto j'y serai jamais arriver j'ai économiser grave de l'argent quoi.. merci beaucoup ces sympa d'aider les gens sa fais plaisir continue tes vidéos mec a pluuuuus !!!
Merci beaucoup pour tes tutos ça va me servir pour ma bultaco ça ma toujours fait flipper ouvrir un moteur de bultaco ou derby grâce à ton tuto je vais pouvoir réparer mon véhicule
Merci Scummy, sans tes videos super claires, je ne me serai pas lancé dans la refection complete du moteur Derbi de la moto de mon fils. Tout est remonté nickel, sans problème. Bonne continuation.
J'adore tes vidéos, tout est bien expliquer on vois que tu t'y connais de a à z, franchement rien a redire et je te souhaite de continuer, voila bise a toi. braaaaaap!
Bonjour à tous. Ma fille a eu sa première derbi senda donc je m'intéresse un peu à la mécanique pour la dépanner. Je suis tombé sur tes vidéos et c'est très propres image et son et très bien expliqué donc je m'abonne et je v allez regarder ce que tu propose. Merci de nous faire partager. Bonne journée
salut merci à toi pour cette série de tuto je vais bientôt rénover ma derbi de mes 17 ans j'ai 35 ans aujourd'hui j'ai hâte de commencer ca va beaucoup me servir c'est sur !! pour ma par je suis plombier et étant jeune j'ai pas mal bricolé de la 103 ;p , vraiment hâte de remettre les main dedans, je reviendrais certainement vers toi pour quelque conseils ! un grand merci d'avance !
Je suis en plein remontage de mon moteur euro 2 de 2005 sa m’aide beaucoup pourtant je suis mécanicien moto ( CAP), j’ai casiment fini de le remonter. Tu explique nickel et tu montre sa super bien, continue comme sa. Et braaaaaap avant tout💯
supers mon pote grâce a toi tu ma fait gagné 500 boules de garage . moi pour la boite jai pris une petite cordelette pour attaché l'axe avant de la mettre dans son logements ,et oui avoir de gros paluche ya aussi des inconvénients merci a toi scummy
génial ta vidéo continue comme ça, elle est intéressante du début à la fin, elle est passionnante, du moin pour moi mais je suis sure je suis pas le seul et tu explique super bien! bon allé je m'abonne plus 1 like ;)
T vidéo sont super gros je commence à connaître vraiment comment fonctionne un bas moteur l’es nom les thermes c’est énorme continue je suis là à 200% continue à sortir plein de vidéo de moteur 2 temps j’apprends vraiment et sa me paraisser très dur et j’ai regarder plein de vidéo de différent moteurs 2 temps et sa commence a me sembler facile vraiment je t’encourage lache rien et continue a nous vendre ton savoir plutôt a nous le donner grosse force 💪💪💪💪💪💪💪
Salut je vien de te découvrir sur RU-vid et j’adore tes vidéo sa faisait longtemps que je chercher un youtubeur qui explique vraiment beaucoup se qu’il fait car j’y connais pas grand chose et je voudrais faire moi même mon entretien sur ma moto donc franchement merci !!! Continue comment sa
Bonjour un peut vieille 2017😂 mais si ça a servi tant mieux pour motocross il y a une playlist avec différentes marques Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, KTM, Husqvarna etc etc
J’ai fait mon moteur hier mdr tout démonter et bien là vis de l’étoile du barillet bah et foirer c nickel . je peut pas le sortir je vais devoir le faire comme sa
video toujour au top met dans des videos mecanique comme sa sa serez bien que tu investissent pour des projecteurs pour avoir une bonne luminiosité et simplement bien voir sinon continue comme sa braap ;)
salut j'ai un problème avec mon étoile de sélection si je la met comme il faut je n'arrive pas a passer le point mort même en forcent un peu elle tourne de quelque crent mais ne tombe jamais au point mort .Que dois je faire .Et que-ce que j'ai mal fait ?
Super video merci sa va m aidée un peut car la gilera smt 50 a un petit problèmes car sans l embrayage une vitesse passé j ai rien est quand je reste appuyer sur l embrayage les vitesses et la roue se bloque j ai du mal a comprend merci pour ton aide
Déjà bravo. Car sa n a pas l haïr si simple que sa .je ne suis pas mécano du tout mes je n est pas le choix je vais de voire changez mes roulement tt seule car je ne savais pas que c aiter 400 boule pour une ouverture moteur. Est grâce à tois je vais surment pouvoire le faire pour moin de 100 euro c est cool. Simple conseille quand tu fait des tuto essey de parler plus simplement car tu a un langage un peut trop professionnelle (tes tuto ne sont pas réalisé pour des pro mdr)mes sinon tres bon travaille. Si j ais des problème a mon ouverture moteur je te metrais un petit msg .mrc de me répondre . Ps :bravo tes vraiment bon mécanique. 😆😆😆
Salut scummy, t’es vidéo son super, moi j’ai démonté le haut moteur de mon derbi euro2, j’ai aussi démonté le cache allumage, et quand je tourne la bobine, ma bielle est sans le piston, au fur et à mesure que je le tourne sa force et quand je relâche sa tourne dans le sens inverse seul, donc je sais pas si c’est normal ou pas.
merci pour ce tuto ça aide bien. En revanche j'ai démonter remonter mon moteur sur rs4 rebrancher tout les fils et quand je met la clé sur one le compte tour fonctionne ainsi que les boutons mais quand je roule, le compte tour bloque et les bouton ne veulent rien savoir. je sait que ta video date un peu mais si tu aurais une solution eventuel je suis preneur merci par avance et bonne continuation
bin tu vois en regardan ta video je me suis apreçus que sur ma boite il manque une rondelle qui pas de chance n'est plus en stock lol faut que j'attende bref merci pour tes tutos , V
c génial c'est tellement pratique !!! japréendais tellement de démonter un embraillage ! la avec cette vidéo, tout devient plus clair. c'est extrêmement bien expliqué et en plus t super cool ! est ce qu'il y aurais possibiliter de voir une vidéo de démontage remontage d'un moteur de 125 dirt bike ? sinon t vidéo son super, j'adore ! continue comme sa c génial ! V à toi.
j aurais une question , quand tu a remis l axe du sélecteur de vitesse est ce que les vitesse sont censé passé a ce moment la ou faux il remettre le plateau d embrayage pour que les vitesse passe ? par ce que moi j ai refermer le moteur j ai remis l axe mais les vitesse sont bloqué c est normale ?
salut jai remonter mon moteur car jao changet mon vilo sur e3 et les vitesse bloque alors que je n'est pas mi le cylindre ni la chaîne et après j'ai remonter et remonter et la mes vitesse passe plu
Salut j’ai une petite question comment il s’appelle l’outil qui te sert a centrer le vilebrequin parce que je vient de remonter mon moteur et des que je monte le carter d’embrayage le moteur bloque merci
Slt peux tu me dire si je peux remonter mon carter côté embrayage et fermer et mettre plus tard l'axe de commande d'embrayage ( je l'ai perdu et j'aimerais avancer dans le remontage en attendant de trouver cette pièce). Pas sure que l'on puisse la caler après ? en te remerciant de ta réponse ;;;
Salut, merci pour ta vidéo. Je l’ai suivie entièrement mais je rencontre un souci. Quand la boîte est ouverte, tout fonctionne correctement et je peux passer les différentes vitesses en manœuvrant le barillet. En revanche lorsque je referme les carters, le barillet est hyper dur à tourner. J’ai une rondelle de chaque côté de celui-ci donc je ne vois pas pourquoi il est si dur à faire tourner. Une idée?
Salut je voulais sa il ni y a pas de rondelle où il y a le roulement de vilo par ce que moi il y a une rondelle qui et tonber du moteur quand je l'ai ouvert et elle peut allé que où il y a les roulements de vilo merci pour ta réponse😀
J'ai une petite question technique J'ai des roulements à monter ils ont un côté avec une bague polymere quelqu'un sait si le côté avec cette bague se monte côté villebrequin ou côté joint spie ?
le tuto est super bien il m'a bcp aider mais vu que j'ai pas tout les bon outils tu aurais pu donner des astuces si tu en avais mais sinon c'etait un bon tuto ;)
si ta pas d'extracteur tu chauffe autour du roulement bien comme il faut et tu tapotte au maillet pour sortir le vilo,pour remettre si ta rien pour chuffer tu met au four ;) et vilo et roulement au congel;)
Salut j'ai une question a t'posé j'voulais savoir comment ça s'passe avec un euro3 avec masse d'équilibrage par ce que j'en ai une sur le miens et j'ai peur que tout s'casse la gueule quand j'ouvre le bloc! lol Sinon super tes vidéos!!!
Salut sculls g une question technique g un cool a changer mais les roulement sont neuf est ce que je suis obligé de les changer ou est ce que je peux remonter les carters avec les roulement déjà dedans (les carters) merci d avance et chapeaux les vos tutos
Coôl c mon premier et au démontage la bielle a perdu une de ses bague de friction et est bouffée par la joue de la masse pleine moi je dirai soit pas d huile soit forcée au remontage .?.ta déjà vu Ca si tu veux une photo pour collection allez bon ride ....
apres avoir remonte ma boite et mon vilebrequin j'ai remit mon carter et au moment ou je serre mes vise la boite ne tourner plus vous pouvait m'aide svp
Salut j’ai une mtx 80 et ma boîte est bloquer, tu penses que si je démonte tout je pourrai remonter mon moteur facilement même si ce n’est pas une derbi ?
salut oui ca se fait bien une bielle une boite et basta ;) ,faut juste bien tout repérer si tu a pas l’habitude (photo,marquage au blanc...) et avoir surtout un minimum d'outils pour pas tout charogner et surtout pas perdre trop de temps
Salut moi j'ai un problème j'ai remonter mon carter après avoir chauffer et tout c'est rentrer bien le vilo était dur 2 coup de maillet il s'est libérée par contre La boite ne tourne plus au pignon de sortie de boite à l'embrayage et tout alors que avant que je mette le 2 eme carter ça marcher nikel toute les vitesse passer bien et tout tu peux m'aider ? En tout cas super t'es vidéos ca m à bien appris surtout les astuces de l'embrayage et de la boite
Salut je tiens à dire que tu fais un excellent travail vraiment au top. Peux tu me dire si le principe est le même pour un moteur 2 temps 250 cc de CR. Je compte refaire mon moteur grâce a tes tutos d'où ma question. Merci a bientôt
