Que recuerdos dios mío.solo he tenido derbi variant( 4 variant en total) y aunque no las llegue a trucar tanto como la del video....esoo era un tiro,x aire con 74 gilardonni,24 mikuni,rotor italkit rojo,escape evo evolution de zip modificado y adaptado....LAS DERBI VARIANT SON DE LAS MEJORES MOTOS PARA TRUCAR.SALUDOS
Muy bueno espero que esos que te decian que no se podia en la walapot no se podia colocar la pata del escape al basculante se den cuenta que la variant llebs el basculate al motor atonillado formando una sola pieza y que bascula el motor y el basculate de una solo pieza, felizidades eres un maquina
Que bichaco estas montando te felicito y te doy muchisimo ánimo, no te pares a explicar detalladamente todo con que pongas un tripode y te vea trabajar me doy por satisfecho!! Sigue así un saludo!
Me encanta verte trabajar y ya hoy aún más tras haber visto una boya pescasub y un plegador con su cabo,genial...encima te gusta la pescasub,jejejeje.sabía que me había suscrito a un bue canal pero no tan bueno.Saludos
@@lluisflorit lo entiendo perfectamente, sería un lujazo echarte una mano,se me pasaban las horas voladas cuando me liaba con mis motos, llegaba incluso a llevar todo lo necesario en el hueco bajo asiento para ir ajustando sobre la marcha. Has probado a poner un poquitín de grasa de litio en los rodillos?? Yo la usaba y el variador trabaja más suave. Saludos!!!
porque no utilizas un moto derbi variant star 2 con arranque a patada hacia delante es un moto un poquito mas difícil de encontrar se fabricaron unas 100 unidades en toda españa si fabricaron de muestra para concesionario , yo tengo una con 65 ,carburador 16 y tubo, uno 120kh marcador de cohe
Yo tengo una macai maranelli o así, no me acuerdo. Pero la quiero restaurar y subir algo de cilindrada, m así que me parece un buen proceso a seguir si quiero hacer lo mismo que tu
Yo en mi tiempo Le echaba grasa asta a los rulillos del variador y para apretar y quitarlo una llave Allen en citada por adentro del cilindro, 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Muy buenas, hay alguna diferencia entre el star3 y el star5 en cuanto a rendimiento o facilidad a la hora de la preparación? Recuerdo hace años escuchar que había una variant que era la mejor para trucajes pero no recuerdo cual o si era simplemente una leyenda de pueblo.
Para un euro 2 o 3, Si no quieres subir cilindrada, prepara el cilindro de origen, es el mejor, en 50cc. Si quieres subir, primero preguntate el presupuesto.
Esta muy bien pero en la turca que pones en el potro le falta una arandela blanda que normalmente se pone de cobre o latón nose si te sirve de ayuda crack que vaya bien tiene un pinton eso
@@Suermanos a buen seguro, y si no me equivoco, pretende montar bateria para que mueva una bomba electrica y no mecanica. Las bombas mecanicas ya es un atraso.
Pues tiene muchas cosas de derbi variante,y lo más importante aún...EL MOTOR DE DERBI VARIANT aunque este modificado ya que es normal al estar de competición,así que no digas tonterías anda.
Lluis asi es como me gustaria ami que sonara la derbi variant sonido 125cc es musica celestial xD ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zilLd2iufO0.html dile a fran ves que te haga un bloque motor de aluminio con la fresadora para poder hacer un variant 125cc i poder sacarle de 35 a 40 caballos fijo que con las ruedas que tiene vuela
