C'est vrai qu'elle est plutôt sympa, on ne peut que déplorer le fait qu'elle n'ait jamais vu le jour, mais on a au moins la chance de la voir quand même, c'est mieux que rien :)
C'est d'autant plus dommage de ne pas avoir sorti ses modèles, en tout cas la 208 et la 204, parce qu'elles sont quand même beaucoup plus jolies que tous les modèles CC qui sont sortis auparavant.
Le projet de gamme DS avait commencé bien avant, la présentation de DS3... et que Peugeot y ai participé, quoi de plus normal... mais seul Citroën avait la légitimité historique... et Le PDG de l'époque, Christian Streiff avait dû batailler ferme afin de convaincre, un groupe parfois un peu trop timoré... ou du moins la famille propriétaire à l'époque...
je suis près à parier que le RCZ en cabriolet se serait vendu par pelles. Avec cette voiture , Peugeot à raté le coche car, avec une transmission intégrale et un V6 elle aurait fait mal à la TT (sans la détrôner, elle lui aurait fait peur). Je ne comprend pas les constructeurs français, le néo-rétro fait un malheur depuis une vingtaine d'année (la beetle est l'instigatrice de cette mode qui dure, la fiat 500 se vend par chargements entiers et la mini est carrément devenu une marque à part entière) mais il ne profitent pas de l'engouement du néo-rétro. Renault semble avoir compris son erreur avec la nouvelle renault 5 mais ça fait plus de 20 ans que les constructeurs français proposent de sympathiques concept-car néo-rétro (la renault fifty qui reprenait le style de la 4cv, la citroën 2cv 2000 qui aurait été amusante à voir sur les routes et ce concept de 204 qui vaut le détour) mais n'en commercialisent aucune
À la pelle, on ne sait pas, mais elle aurait pu avoir son petit succès, c'est sûr ! Quant au V6 et la transmission intégrale, il aurait fallu un miracle :D
@@LeNouvelAutomobilisteYT Elle aurait mérité le même traitement qu'Audi à fait sur la TT : toute une liste de variantes. C'est bien gentil d'en avoir fait une version avec 275 chevaux mais ça restait une 307 coupé avec des chevaux mais sans véritable volonté d'en faire une petite sportive. Le V6 existe chez Peugeot et loge sous le capot d'une 307...pardon d'une rcz. Avec une petite prépa d'usine à 300 ou 320 chevaux, même en traction elle aurait été sympa et avec un peut de bonne volonté de la part de Peugeot elle aurait pu être déclinée en propulsion ou en 4 roues motrice. Les constructeurs français n'ont pas de volonté de faire des voitures plaisir, même Venturi à dégringolé au plus bas et ne fait qu'adapter des moteurs électriques sur des kangoo ou des engins de ce genre, elle est passée où l’époque de la 400 GT qui faisait sourciller Ferrari (oui il y a juste un sourcil qui bougeait, pas de quoi faire peur, mais de quoi faire se poser de questions à Ferrari)? Elle est passée où l'époque des Alpines A610? Elle est passée où l'époque ou les constructeurs français faisait des voitures pour s'amuser, juste pour le plaisir? Si ils veulent faire du chiffres, ils proposent tous une gamme complète de voitures abordables donc ils peuvent se permettre de perdre un peut d'argent en commercialisant une voiture d'exception...la 9X8 par exemple ou une déclinaison cab d'un modèle qui se vend bien.
superbe la 204 , dommage qu'elle ne soit pas sortie , mais bon maintenant les constructeurs préfèrent proposer du SUV tout carré qui ne ressemble a rien....
perso je trouve la 208 ct magnifique c'est vraiment dommage moi qui recherche actuellement un cab pour un daily je l'aurai acheter avec la nostalgie du 206cc qui a marqué sont époque
Franchement belle vidéo Mr le vendeur… mais belle bouse de 4 cylindre … que faire de nos jours avec ce progrès qui détruit le plaisir automobile… #hatehybrid #hateelectric
