#Kelebihan bentuk bathup lift klep bisa lebih tinggi karna squish dalam kekurangan piston berat susah buat setting kompresi #kelebihan piston datar bathup lingkaran lebih mudah setting kompresi dan piston lebih enteng tp lift klep terbatas dan harus coak piston dalam agar tidak tabrakan
Bang mau tanya motor saya kph pake piston motor 1 66 pas saya ganti lagi piston kawahara 67 dan saya kasi lebih jenong malahan ngejim di rpm atas kira2 apa penyebab nya mohon solusi nya suhu🙏🏻🙏🏻
Maaf om bukannya saya sok tau, cuma mau nambah'in saja.. Kalok nimbang piston sekalian sama pen pistonnya om!! Karena pen piston casting (ori) sama pen piston forging bentuk dan beratnya berbeda. Kalok pen piston forging lbh pendek walaupun diameter luar pen tersebut sama dan diameter dalam pennya ada yg berbeda. Kemungkinan bisa selisih 5-7gram.
Kang bro Bawor.. Please Tulung yeuh.. Ane Dari Kuningan Jawa Barat yeuh.. tetanggaan lah ama Cilacap mh 😀. Ane beli piston FIM56 buat Kawasaki athlete (beli via e-commerce).. tapi setelah dilihat...itu piston terlalu jenong kang bro.. Yang jadi pertanyaan ane adalah..gimana caranya supaya piston itu tidak terlalu jenong..?? Kalopun di bubut,batas maksimal pembubutan piston itu berapa Mili..?? Karena kalo terlalu tipis juga dikhawatirkan risakan bolong.. Sebagai catatan : Kubah head masih standar..!! Mohon di bantu kang bro Bawor.. Hatur Nuhun 🙏🙏 Sehat-sehat terus ya channel-nya udah ane langganan nih..👍🏻❤️
hahaha.. saya juga ga tau mas. ga pada doyan ilmu gratis mungkin mas. pada senengnya sama yang bayar dan langsung liat setting hasil akhir motor lari mungkin mas
kita ga buka kursus mas. kalau sekedar main ke bengkel boleh, tapi besok setelah corona selesai. Sakarang belajar online aja mas. Subscribe chanel Dycho Squad juga mas kl mau belajar dari dasar.
@@DYCHORACING mantap kang lanjut wes tutoriale... mengko nek bab motor balape wes di tutorialna kabeh .. Lanjut tutorial motor mabur ya kang tek tunggu... Hee... Hee... Hee....
